Share
Danas su prednosti japanskih automobila poznati svima. Visoka pouzdanost, originalni dizajn, izvrsna dinamička i vozna svojstva, dopunjena udobnom unutrašnjosti. Da, japanski automobili su dobri, zbog toga su legende o nevjerojatnoj pouzdanosti. Istina, oni su više zabrinuti za automobile prethodnih generacija, jer novine još nisu imale vremena da se pravilno preporučuju, ali samo se taj trend, nadam se, razumljiv..
Honda zaštitni znak ni u kom slučaju nije iznimka od općeg pravila - automobili proizvedeni pod ovim markom imaju svijetle i elegantne dizajne, sportsku auru i visoku udobnost. U svakom slučaju, nedavno sam testiran japanski Honda Civic 4D sedan golf klase, zahvaljujući Honda Motor Representative u Rusiji, Honda Motor RUS, kao da mi se tako sviđa..
(Ukupno 12 fotografija)
1. Moram reći, Honda Civic - automobil je vrlo uspješan, barem je njegov prethodni model modela 2006 zaslužio puno toplih pozitivnih povratnih informacija vlasnika. Popularnost ovog modela bila je toliko velika da su multi-mjesečni redovi na auto-trgovinama postali uobičajeni. Da budem iskren, ažurirani Honda Civic 4D temelji se na četverogodišnjoj platformi. Da, to je točno - japanski su odlučili da automobil još nije iscrpio svoj puni potencijal i preoblikovao popularni model. Po mom mišljenju, ovdje zaista nije ništa strašno, naprotiv - zašto ne koristiti stvarno dobro rješenje, što je građanski? Štoviše, u nekoliko godina kada je automobil proizveden, čak i nekoliko "djetinjskih" bolesti koje su se mogle dogoditi već dugo su bile izračunate i iskorijenjene..
2. Jao, nisam bio u mogućnosti upoznati se s prethodnom verzijom Honda Civic sedan, pa prije nego što se početi upoznavati s novim modelom, pažljivo sam proučio recenzije i recenzije prethodnika, objavljenih u globalnoj mreži. Pa, trebam biti svjestan točno što se promijenilo i u kojem smjeru ... Naravno, idealno bi bilo dobro testirati obje verzije, ali nisam imala takvu mogućnost. Pa, bit ćemo zadovoljni onim što je bilo dostupno.
3. I u prisustvu mene nije bilo tako malo - Honda Civic 4D u maksimalnoj konfiguraciji Izvršni s 1,8-litrenim 16-ventil motorom i automatskim mjenjačem. Usput, približan trošak takvog automobila je oko 830 tisuća rubalja. Pokušajmo saznati je li Honda Civic vrijedan novca. I prvi dojam iz bliske poznanice ostavio je najpozitivniji - brzu siluetu, elegantne linije i originalne, a ne dosadne oblike. U gustom urbanom potoku, takav stroj neće se izgubiti, neće se rastopiti među velikim brojem sličnih klonova. Pa, što mogu reći - japanski dizajneri jedu svoj kruh zbog dobrog razloga!
4. Razlike u odnosu na prethodni model su očite - manje glatkih linija, automobil je počeo izgledati sportski, čak se čak i agresivnije. Prednja strana automobila izgleda vrlo pristojno - isprekidane linije prednjih svjetala u kombinaciji s novim odbojnikom daju Honda Civic 4D neku vrstu grabežljivog zvijezda. Novi oblik rešetka savršeno se uklapa u dizajn i ne izgleda kao izvanzemaljski element. Stražnja optika se također malo promijenila - dizajneri su se odmakli od tradicionalnih okruglih elemenata, pretvarajući ih u oktagon. Nisam primijetio nikakve promjene, iako sam više puta vozio automobil ... Da, uopće nisu potrebni - dizajn Honda Civic je još uvijek svjež i ne izgleda trulo.
5. Dakle, vrijeme je da se zauzmete u kabini. Možda ću početi sa stražnjim sjedalom. Sjedala su u izobilju, i neće biti usko za tri putnika srednje veličine. Volio sam činjenicu da putnici na stražnjoj strani neće "pritisnuti" na glavu, čak i visoka osoba može udobno sjediti na udobnom "kauču". Subjektivno - stvara se iluzija bivanja u višem klasi. Zašto? Sve je vrlo jednostavno - na mnogim golf-klasičnim automobilima, ja, sjedim na stražnjem sjedalu, spuštam koljena na leđa prednjih sjedala. Ovdje nema takve stvari - čak sam namjerno preselio prednja sjedala, tako da kažem, za čistoću eksperimenta. To jest, ovaj dio poznavanja Honda Civic 4D također je bio uspješan ...
6. Premjesti se na vozačevo sjedalo - bez sumnje je potrebno nešto obratiti pozornost. Prije svega, ploča s instrumentima i središnja konzola ulaze u oči. Prvo, oni su izrađeni u jednoj jedinici, kao da okružuju vozača, a drugo, dizajn samog radnog mjesta može se nazvati futuristički. U osnovi, to je zasluga dvostupanjske ploče s instrumentima. Malo neobično, ali zasigurno nećete kriviti nedostatak originalnosti Honda inženjera. U donjem prozoru nalaze se tahometar, set upozoravajućih svjetala i bortovik, a brzinomjer je u gornjem prozoru, kao i indikatori razine benzina i temperatura motora. Svijetlo plavo osvjetljenje instrumenata, zasloni standardnog audio sustava i kontrole klime ne gube oči, a čitljivost informacija i njezina percepcija u najboljem su slučaju. Malo upozorenje - iako osobno, ništa mi nije spriječilo čitanje informacija s upravljačkih uređaja, moguće je da s određenim položajem kola upravljača i niskim rastom vozača moguće je da je djelomično blokirana površina zaslona upravljačke ploče.
7. Slijetanje na kotaču ne uzrokuje pritužbe - sjedalo je umjereno teška, a sustav za podešavanje omogućuje vam da se udobno smjestite. Stup upravljača se kreće u dvije ravnine, tako da i najizbirljiviji vozač može odabrati savršeno mjesto za sebe. Skup džepova i odjeljaka za osobne stvari dovoljan je za sve što je potrebno, što nadoknađuje malu količinu malog kutije, tradicionalno nazvanu "pretinac za rukavice". Što još treba obratiti pozornost? Sjećam se zvuka i sjećam se s mojim "standardom" - tipičnom glavnom jedinicom, standardnim zvučnicima ... Takav svijetli automobil poput Honda Civic, čini mi se, zaslužuje puno bolji audio sustav, iako nema pritužbi na postojeći. Upravljanje funkcijama uređaja pomoću multimedijalnog upravljača prikladno je i intuitivno. Kontrola klime u automobilu je jednoslojna, algoritam za upravljanje njime nije izazvao nikakve pritužbe i pitanja, ona se bori sa svojim radom na "5" - i što je još potrebno?
8. Ali volumen prtlja nika - 389 litara - činilo mi se da je nedostatan. Za prilično velik limuzin, to nije pokazatelj, naročito zato što konkurenti imaju puno veći parametar. Istina, ovdje, kako mi se čini, volumen je žrtvovan udobnosti u kabini, posebno na stražnjem sjedalu. Međutim, ako postoji potreba za besplatnim "sjedalicama za vreće", uvijek možete preklopiti naslone stražnjih sjedala.
9. Okrenimo se najzanimljivijem trenutku testiranja - provjeravamo kvalitetu vožnje i mogućnosti snage. Dopustite mi da vas podsjetim da je u svim Honda Civic instaliran isti 1.8-litreni 16-klapannik. Ovaj motor je pun velikog potencijala i usporediv je u izvedbi s nekim 2-litarskim kolegama. Volio sam visoki okretni moment u bilo kojoj brzini, motor se odmah vrti, općenito, konjska snaga u Honda Civic je vrlo, vrlo zastrašujuća. Za provjeru motora u "borbenim" uvjetima, noću sam otišao u Moskvu Ring Road. Da, priznajem, nisam očekivao takvu stvar iz "motora s automatskim mjenjačem" - dinamika Honda Civic izaziva prisilno poštovanje. Pokretanje i ubrzavanje do maksimalnih brzina za nekoliko sekundi - sve to me dovelo do oduševljenog stanja ... Premještanje bilo koje brzine, pritiskom na papučicu, osjećate čvrsto ubrzanje, znajući da uvijek možete "stisnuti" malo više ... Rad automatskog stroja s 5 brzina također zadovoljan. Čak i sami mjenjajući zupčanike, uz pomoć "latica" upravljača, nisam mogao pobijediti automatski mjenjač u načinu brzog namještanja brzine. To je slučaj kada je automatizacija bolja od čovjeka..
10. Sportski lik iz Civic 4D ne oduzima. I to se odnosi ne samo na jedinicu snage, jer je karakter automobila u velikoj mjeri pod utjecajem rukovanja. Savršena Honda Civic. Nema više ni manje! Jasno i predvidljivo odziv vozila na kolu upravljača, akcelerator i kočnicu omogućuje doslovno raditi čuda na cesti. Istina, vrijedi biti oprezan, jer neiskusni vozač, upravljač Honda može činiti pretjerano "oštro" i zajedno s njegovim dinamičkim karakteristikama može biti nesiguran..
11.
12. Što još možete reći o Honda Civic 4D? Automobil definitivno nije "oštren" za upotrebu kao obitelj - prebrzo. No stvoren je praktičan salon, vjerojatno s očekivanjem svestranosti automobila. Općenito, kako koristiti auto je isključivo stvar okusa, a njegove su mogućnosti prilično široke ... Nedostaci? Naravno, postoji, kao i svaki automobil. Evo samo kombinacija prednosti koje su mi uspješno prerušile nesretne trenutke i odluke. A ovo je još jedna pohvala stvarateljima automobila. To je, na rubnici u potrazi za parking nije osobito pokarabkahsya. Ukratko, Honda Civic, već uspješan automobil, postao je još bolji. I, vraćajući se na pitanje adekvatnosti cijene koju je proizveo proizvođač, mogu sigurno reći da je automobil vrijedan..
Vidi također naše prošle testove: Test Volvo S80, Probni raspon pokusa Rover Supercharged, KIA Sorento test, KIA test duše, KIA Koup test, KIA Cee'd test, Test Subaru Impreza XV, Honda CR-V test i Honda Pilot Test
Želite li pregled automobila koji prodajete da biste se pojavili na najpopularnijem Runetovom izvanmrežnom blogu? E-mail: [email protected]
Legal Technique