Zračna luka Vnukovo A

Moskva Međunarodna zračna luka Vnukovo jedan je od najvećih kompleksa zračnog prijevoza u Rusiji. Na trećem je mjestu po broju putnika. Sada je u tijeku izgradnja jedinstvenog arhitektonskog i funkcionalnog terminala, koji će zamijeniti kompleks zastarjelih zgrada zračne luke. Također je ovdje prvi podzemni željeznički terminal u Rusiji, pružajući brzu komunikaciju između Zračne luke Vnukovo i Postaje Kievsky u Moskvi. Nedavno dovršen dio terminala otvoren je putnicima i sada služi domaćim linijama. Prošetajmo terminal i vidimo što putnik sada vidi i ono što može vidjeti vrlo brzo..

(Ukupno 52 fotografije)

Sponzor posta: Računovodstvene zvukove i ne izdaju novu nagradu? - Shredder dokumenata Gladwork VS-1111C! Neka budu barem malo mirnija.

Izvor: ЖЖК /d0cent

Malo pomoći na Terminalu A.

Projekt novog terminala provodi Metrogiprotrans. Projekt se temelji na konceptu predloženom od strane njemačke tvrtke Obermeyer. Ukupna površina terminala je 250 tisuća četvornih metara. m. Terminal ima 4 razine.

Na prvoj (podzemnoj) razini nalazi se željeznička stanica "Zračna luka Vnukovo" koja povezuje zračnu luku s Željezničkom stanicom Kievsky u Moskvi, projekt stanice također je razvio Metrogiprotrans. Također na podzemnoj razini su tehnički prostori i podzemni prolazi do zgrade Terminala, do ulice i parkirališta..

Na drugoj razini nalazi se dvorana za dolaske, prtljage, kafići, trgovine, kontrola putovnica i usluge. Na drugoj razini postoje spojne galerije koje povezuju izlaze s zrakoplovom, dvorane za tranzitne putnike, kontrolnu dvoranu za putovnicu, dvoranu za dolazak i tehničkim sobama..

Na trećoj razini su polazni dnevni boravak i check-in counter za domaće i međunarodne letove, putovnicu i carinsku kontrolu, zonu sigurnosnih provjera, putnička područja s trgovinama i kafićima. Od izlaznog odmora postoji 26 izlaza s teleskopima za ukrcaj zrakoplova.
Četvrta se etaža nalazi na entresolu i mostovima preko loungea za odlazak, ima restorana i kafića, odmarališta za VIP i putnike poslovne klase.

Glavni arhitekti projekta N. I Shumakov i L. Borzenkov.

Poput mnogih putnika koji dolaze u zračnu luku Vnukovo Aeroexpress vlakovima, započeti ćemo fotografsku pješačku s podzemnog željezničkog terminala.

1. Postaja "Zračna luka Vnukovo". Imajte na umu: između tračnice postoji sigurnosni kliznik za putnike koji su pali, kao i na stanicama podzemne željeznice.

2. Postaja je puno poput podzemne željeznice.

3. Napustite donju razinu terminala A.

4 ...

5. Stropna stanica.

6. Na stanici, kao i preko Terminala A, koristi se difuzno ili reflektirano svjetlo, što daje mekoću osvjetljenju..

7 ...

8 ...

9. Na stepenicama se koristi pozadinsko osvjetljenje..

10. Predvorje je također u podzemnoj željeznici..

11. Možete kupiti ulaznicu i za Aeroexpress i odmah za ekspres i podzemnom željeznicom.

12. Niža razina terminala A.

13. Terminal Arhitekt Leonid Borzenkov i novinari.

14. Leonid Borzenkov.

15. Podignite spajanje niže razine terminala s dolaznim / odlaznim ležaljkama.

16. Strop niže razine.

17. Druga razina terminala A: dvorane za dolazak.

18 ...

19. Bit će carinske kontrole međunarodnih linija, ali za sada ovaj dio terminala služi domaćim letovima..

20. Zahtjev za prtljagom.

21. Čišćenje.

22 ...

23. Zahtjev za prtljagom.

24. Ovaj stubište vodi do nedovršenog dijela terminala, gdje kasnim.

A onda smo otišli na treću razinu terminala A. Ovo je dvorana za odlazak. On stvara trajan dojam svojim prostorom. Visoki valoviti strop s staklenim umetcima i neobične svjetiljke u stupovima, u kojima se svjetlost širi na štetu reflektora, uzrokuje povezanost s nekom vrstom tropske šume. Apsolutno nema osjećaja da je unutra. Mezzanini i mostovi omogućuju vam učinkovitije korištenje prostora: postoje kafići, čeka i opuštajuća područja s sofama, kao i VIP sobe.

25 ...

26. Treća razina terminala.

27 ...

28 ...

29 ...

30. S jedne strane, strop je niži ...

31 ... s druge - naprotiv. Zapravo, iza bannera bit će nastavak terminala koji je simetričan njegovom dijelu u prethodnom okviru, a sada postoji i stara zgrada terminala D.

32. Ulazni brojači.

33. Bit će kafić.

34. Čekaonica i pristup zrakoplovu.

35. I ovdje je pronađen prvi kafić Mu-Mu mreže koja mi se sviđala. Svidjela mi se jer je u njoj nemoguće pušiti, kao i na cijelom terminalu, za razliku od urbanih opcija koje uvijek zaobiđem kako ne bi udahnula duhanske smrad i došlo do glavobolje kao posljedica toga. Pa, cijene tamo kao u svim kafićima lanca su demokratske: za 300 rubalja peni su jeli dvije salate, knedle, pili sok i čaj.

36. Riga i Vilnius navikli su na svoje domaće letove kao i obično :).

37. Prijem.

38.

A sada ćemo ići na dio izgradnje terminala A koji je u izgradnji, i dalje će imati završne radove. U smislu ovog dijela ima oblik suza i nalazi se okomito na trgu stanice i već završeni dio. U središtu ovog krila je prtljažnik 40-metarskog dispečera koji upravlja zrakoplovom i transportira na platformi. Unutar hodnika, prtljažnik oko sebe oblikuje eliptični prostor, gdje će biti zimski vrt i dvorana za hranu..