Share
Kijev fotoblogger Alexander Cheban alexcheban već nam je rekao o značajkama zrakoplovna zračna luka Emirates. I danas ćemo govoriti o poznatoj zračnoj luci Dubai, na terminalima s kojima se možete susresti s predstavnicima većine zemalja svijeta..
(Ukupno 39 fotografija)
Sponzorski post: Kako izgubiti težinu za 10 kg tjedno - Postoji niz univerzalnih savjeta za one koji su se za izgubiti težinu. Pokušajte popiti više tekućine, limunada neće raditi. Najbolje je hladna pitka voda. Jedite često, ali u malim obrocima, u isto vrijeme tijekom dana. Doručak je obavezan. Jedi polako. Pokušajte ne mirno sjediti. Premjestite češće, osvježite svoje mjesto manje. Aktivni odmor će vam dodati ton.
Zračna luka Dubai, UAE.
Najveća zračna luka na Bliskom istoku i jedna od najvećih prometnih čvorišta na svijetu. Izvještaj o pustinjskoj prošlosti, nevjerojatan dar i fantastične planove za budućnost zračne luke Dubai.
Od glavnih zračnih luka nisam bio apsolutno impresioniran s Heathrowom i Frankfruitom - oboje su mi se činile skupom hodnika i prolaza koji su se međusobno prešli. Nije mi se svirao New York JFK - postoji mnogo različitih terminala. Ali u mojim vršnim zračnim lukama Kuala Lumpur i Jakarta.
Ali stvarno mi se svidjela zračna luka Dubai!
Ali prvo, malo povijesti: prije 50 godina ovdje je bila pustinja ...
Izgradnja zračne luke započela je britanska tvrtka Costain Group 1959. po nalogu šejh Rashida, vladara Dubaija. Zrakoplovno, zračna luka otvorena 1960. godine imala je maleni putnički terminal, tri mjesta za parkiranje zrakoplova i piste na 1800 m dužine na sabijeni pijesak, sposobni za primanje zrakoplova veličine Douglas DC-3.
1. Do 1969. zračna luka je služila devet zrakoplovnih letova na više od dvadeset odredišta..
2. U svibnju 1963. započela je izgradnja asfaltne piste dužine 2.804 metara, koja je započela u svibnju 1965. godine, zajedno s drugom zgradom putničkog terminala, hangara i novom navigacijskom opremom. Svečano otvaranje nove piste izgrađeno je 15. svibnja 1965. i obilježeno je dolaskom u zračnu luku prvih velikih letjelica, De Havilland Comet, Middle East Airlines i Kuwait Airways. Sustav rasvjete s pistama pokrenut je u kolovozu 1965. Pojava velikih zrakoplovnih zrakoplova u civilnom zrakoplovstvu 1970-ih godina zahtijeva daljnju izgradnju kompleksa zračne luke. U tom razdoblju puštena je u rad novu trokatnu zgradu putničkog terminala, duljine 110 metara i površinu od 13.400 četvornih metara, gipki za široke pokrivače i novi toranj od 28 metara nadzornog tornja zračnog prometa..
3.
4. Tijekom 1980-ih zračna luka Dubai koristila je Air India, Cathay Pacific, Singapore Airlines, Malaysia Airlines i ostale zračne luke za tranzitne letove između leta između Azije i Europe. Zahvaljujući uvođenju zrakoplova Airbus A340, Boeing 747-400 i Boeing 777 dugometražnih aviona na te rute, nije bilo potrebe za međuvratilom za punjenje benzina. Ali Dubai se brzo mijenjao, pozicionirajući se kao središte Bliskog istoka, au budućnosti, vrlo vjerojatno, središtu svijeta: ovako središnja ulica u Dubaiu izgledala je poput autoceste Sheikh Rashid prije samo 15-20 godina, fotografije 90-ih godina:
5. I ovako izgleda ovo putovanje u 2011. godini:
Druga faza investicijskog plana procijenjena je na 4,5 milijardi američkih dolara i uključivala je izgradnju nove zgrade za putničke terminale. Građevinski radovi započeli su 2002. godine, u svibnju 2008. godine naručeno je Terminal 3 i Concourse 2 koji su povećali maksimalni kapacitet zračne luke od 33 do 60 milijuna putnika godišnje.
Zračna luka Dubai danas:
Međunarodna zračna luka Dubai ima maksimalni kapacitet od 60 milijuna putnika i 2,1 milijuna tona tereta godišnje, a izgradnja zračne luke košta oko 5,5 milijardi dolara. Do 2001. godine završen je program proširenja zračne luke, nakon čega je kompleks zračne luke počeo uključivati tri terminala s tri putnička sektora, dva velika teretna terminala, izložbeni centar tri velike dvorane, centar za popravak i održavanje zrakoplova i drugih prostorija za službe i usluge promet.
U brojevima:
- 6000 tjednih letova
- 130 zrakoplovnih tvrtki
- više od 220 destinacija na svim kontinentima
- 47 milijuna putnika u 2010. godini (13. mjesto na svijetu u putničkom prometu)
- 2 paralelna staza dugača 4000 m i širine 60 m. Oba piste su proširena za primanje Airbus A380 zrakoplova..
Terminal 1 (Sheikh Rashid Terminal).
6. Terminal 1 dobio ime po Sheikh Rashidu u početku je imao maksimalni kapacitet od 30 milijuna putnika godišnje, ali s povećanjem ukupnog opterećenja u zračnoj luci, nakon toga teritorijalno proširena na 29 novih vrata, a kapacitet povećan na 30 milijuna putnika godišnje. Terminal 1 služi 125 zrakoplovnih tvrtki i sadrži 40 šaltera za kontrolu putovnica i 14 carousela prtljage..
7.
8.
9.
10. Činilo mi se vrlo nalyapapisty, previše neodoljiv zlatni sjaj, zlatne dlanove itd..
Terminal 2
Zgrada terminala 2 započela je 1998. godine. Terminal 2 uglavnom služi letovima malih zrakoplovnih tvrtki zemalja zaljeva, od kojih je većina djelovala u Iran, Pakistan i Afganistan. Trenutačno Terminal 2 radi gotovo punim opterećenjem i predstavlja bazu za low-cost zrakoplovnu liniju Flydubai.
Terminal 3
Terminal 3, otvoren 2008. godine, ima dva koncerta - Concourse 2 i Concourse 3.
Konkurencija 2
Konkurencija 2 zgrada izravno je povezana s Terminalom 1 preko 950 metara prijelaznog sustava i koristi se isključivo za služenje Emirates Airline putnika. Područja dolaska i odlaska putnika nalaze se na više razina i uključuju 32 teletra s brojevima 201-232, od kojih pet ima certifikat za primanje zrakoplova Airbus A380.
Uostalom, Emirates već ima 15 tih zrakoplova, a naručeno je još 75, što će prijevoznika biti najveći operater ove vrste zrakoplova..
11. Gustoća odlazaka:
12. U zgradi Terminal nalazi se hotel za 300 mjesta s pet i četiri zvjezdice te fitness centar. vani:
13.
14.
15.
16. Unutra, ovaj terminal izgleda mnogo moderniji i elegantniji nego u Terminalu 1:
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23. Dizalo:
24. Besplatni kolica za putnike u Emiratu s djecom:
25. Električna vozila također se koriste za kretanje između terminala:
26.
27. Pješačka staza:
28. Gotovo svi kafići i restorani su vrlo europski. ??
29. Globalizacija u akciji:
30.
31. Zamislite - plivajte u bazenu i jacuzziju tijekom dugog spajanja. G-Force fitness centri nalaze se usred Terminala 1 i 3 i dio su hotela. Njihove usluge mogu se koristiti ne samo hotelskim gostima. 1 sat bazena i ostalih vodenih užitaka košta 12 dolara, 4,5 sati - 45 dolara. Zato nemojte zaboraviti donijeti kupaće kostime i kupaće kostime! ??
32.
Natjecanje 3
33. Izgradnja Concourse 3 započela je početkom 2008., a puštanje objekta zakazano je za kraj 2011. godine. Konkurencija 3 će biti dizajnirana za kapacitet od 15 milijuna putnika godišnje. Projekt uključuje izgradnju 20 teleta, od kojih je 18 namijenjeno isključivo zrakoplovima Airbus A380..
34.
35.
36.
Planovi za budućnost:
Izgradnja terminala 4. Kao rezultat toga, do 2013. godine, najveći kapacitet zračne luke će se morati povećati na 75 do 80 milijuna putnika godišnje..
Cvjetni centar
Dubai je glavna baza pretovara za uvoz i izvoz cvijeća, a sami proizvodi trebaju posebne uvjete skladištenja i prijevoza. Prva faza izrade Cvjetnog centra dovršena je 2004. godine i trošila je riznicu zračne luke 50 milijuna dolara. Izgradnja Cvjetnog centra nastavit će se barem još dvije godine. Cvjetni centar zauzima površinu od oko 100.000 m, očekivani promet je više od 300.000 tona tereta godišnje. Planira se održavanje temperature svih tehnoloških prostorija Centra na razini od +2 ° C do +4 ° C.
37. Zračna luka je povezana s gradom podzemnom linijom podzemne željeznice, na slici je ured Emirates Airlinesa:
38.
39. Dubai International - povezivanje svijeta! Imati siguran let! ??
Legal Technique