Share
Izbijanje vulkana Pinatubo na Filipinima bio je jedan od najmoćnijih u 20. stoljeću. 2 baze Ratnog zrakoplovstva i američke mornarice su uništene, 40 km oko područja bila je prekrivena pepelom. Danas u krateru vulkana nalazi se nevjerojatno lijepo jezero s laganom tirkiznom vodom. U ovom izvješću govorit ću o letenju preko vulkana na malom svjetlu zrakoplova Cessna-172.
Možete letjeti na malom sportskom aerodromu gotovo posvuda, ali je mnogo zanimljivije to učiniti na vrlo ideološkom mjestu. Zato, nakon što sam vidio priliku da letim na krateru vulkana Pinatubo na Filipinima, mislio sam da neću dugo :).
Pinatubo je aktivni vulkan smješten na Filipinskom otoku Luzonu, 93 km sjeverozapadno od glavnog grada Manile i 26 km zapadno od grada Angeles. Visina je danas 1.486 m, a prije erupcije 1991. godine bila je 1.745 m. Prije ove erupcije, vulkan je smatran nestalima..
(Ukupno 45 fotografija)
Post Sponzor: Vjenčanje glazbenika: Cover Version of Love bend je izvrsna glazbena pratnja za bilo koji odmor, od održavanja skromne stranke s prijateljima na šik vjenčanje za veliki broj gostiju, ili bilo koji drugi događaj!
Izvor: ЖЖК /alexcheban
1. Posljednja erupcija Pinatubo dogodila se u lipnju 1991., po prvi put u 611 godina. Erupcija i njezini učinci ubili su 875 ljudi. Erupcija je uništila stratešku bazu američkog ratnog zrakoplovstva Clark, koja se nalazi 18 km od Pinatuboa i američke pomorske baze. Erupcija je prepoznata kao jedan od najjačih u 20. stoljeću (6 bodova na ljestvici erupcija). Razvoj aktivnosti Pinatubo se dogodio vrlo brzo. Prvi znakovi aktivnosti pronađeni su u travnju 1991. Nakon potresa, stup iznad glave pojavio se stup od pare. Vlasti Filipinaca odlučile su odmah iseljavati stanovništvo u radijusu od 20 km (oko 40 tisuća stanovnika) od vulkana. 7. lipnja počela se formirati kupola viskozne magme iznad vrha vulkana..
2. Izdvajanje je trajalo od 12. do 17. lipnja 1991. godine. Maksimalna visina erupcijske kolone bila je 34 km. Pepel koji je izbacivao ovu erupciju, zatvorila je neprobojnim zastorom dio neba 125.000 km? Teritorij na ovom trgu već nekoliko sati uranjao je u potpunu tamu. Ash je pao u Vijetnam, Kambodžu i Maleziju. U nekoliko dana erupcije je izbacila oko 10 km? stijene (prema ovom pokazatelju, to je drugo samo erupcija Katmay Novarupt u Katmai nacionalnom parku na Aljasci u XX stoljeću).
3.
4. Učinci erupcije Pinatubo bili su opipljivi diljem svijeta. To je dovelo do najsnažnijeg oslobađanja aerosola u stratosferu od erupcije vulkana Krakatau 1883. godine. Tijekom sljedećih mjeseci, u atmosferi je zabilježen globalni sloj maglice sumporne kiseline. Zabilježen je pad temperature od 0,5 ° C i prekomjerno smanjenje ozonskog sloja, osobito stvaranje posebno velike ozonske rupice na Antarktici. Drugi vidljiv učinak prašine u atmosferu bio je pojava mjesečeva pomračenja. Obično, čak i usred pomrčine, mjesec ostaje vidljiv, ali tijekom godine nakon erupcije Pinatubo, mjesec je ostao jedva vidljiv tijekom pomrćenja zbog mnogo veće apsorpcije sunčeve svjetlosti od prašine u atmosferi. Najmanje šesnaest komercijalnih zrakoplova oštećeno je nakon sudara s oblakom pepela. Ukupno je 10 motora oštećeno i zamijenjeno, uključujući sva četiri motora jednog Boeing 747.
5. Ogroman krater promjera 2,5 km koji je nastao u eksploziji 1991. godine središnji je. Izbijanje nije pratilo spuštanje lavina s vrha i obronaka planine. U krateru se formirao jezero s kišnicom, čija je razina postupno porasla (do 1 m mjesečno), dok je u 2008. većina vode iz kratera spuštena kako bi se spriječila poplava okoline u slučaju oštrog porasta razine kišne sezone. Početna temperatura vode u jezeru bila je + 43 ° C, sada + 26 ° C.
6. Postoje dvije opcije za vidjeti vulkan: jednodnevni trekking na vulkan, koji uključuje dirigent, sve dozvole, putovanje džipom do polazišta uspona. Trošak od 60 do 80 dolara. U jezeru u krateru dok možete plivati! Druga mogućnost je pogledati Pinatubo odozgo iz male svjetlosti jednog motora. Pista i oblaci iznad planinskog lanca, upravo je Pinatubo
7. Let traje 1 sat na dvostrukom ili četverosjednom Cessna-152 ili Cessna-172 zrakoplovu. Pročitajte ovdje više o zračnoj bazi i letjelici. Trošak 100 dolara. Najbolje doba godine za let je studeni-ožujak (suha sezona), a najviša je vjerojatnost da je zamućenje minimalno rano ujutro i nakon ručka. Rezervirao sam let u 9.00, sunce je blistao, a iznad mene su se pojavljivali pojedini oblaci ... međutim masiv i Pinatubo bili su čvrsto prekriveni oblacima. Vrijeme je brzo promijenilo i uskoro je cijelo nebo postalo oblačno ... Nebo je postalo relativno jasno tek poslijepodne, letio sam u 16.00 (!) Umjesto planiranog 9.00.
8. Prije leta pilot provjerava prema kontrolnom popisu.
9.
10. Zrakoplov Omni zrakoplovstva na vrhu
11. Da bi na neki način doveli ljude natrag na razorene teritorije nakon erupcije Pinatubo, filipinska vlada uspostavila je posebnu gospodarsku zonu (Clark Free Port Zone), zemljišna renta bila je gotovo besplatna, ali ne zaboravite da je sva ova zemlja trebala biti uklonjena iz sloja vulkanskog pepela , koji je pokriveno sve unutar radijusa od 40 km. Na mjestu bivše američke vojne baze Clark (Zračna luka Code CRK) izgrađena je niskotarifna zračna luka,.
12.
13.
14. Kontrola letova kako malog zrakoplova tako i velikog putnika i tereta provodi se iz tornja Clark Airport.
15. Letio sam na četverosjedi Cessna-172, on je trenutno slobodan, iako sam toga dana bio turistički. Zrakoplov je prilično bučan, ali u debelim slušalicama, izolacija je vrlo lijepa i možete čuti sve pregovore s tornjem.
16. Neki stari avion dolje
17. Autodrom
18. I planine počinju
19.
20. Kanal rijeke, koji nastaje piroklastičnim strujanjem nakon erupcije
21.
22.
23.
24. A ovdje je i vulkan. Nevjerojatno lijepo i na licu mjesta i na fotografijama.
25.
26.
27. Dobro je u malom zrakoplovu sposobnost otvaranja prozora, ali se otvara u okomitoj ravnini, tako da još uvijek trebate pucati kroz staklo da biste snimili opću sliku. I možete prasadi pilot "samo lijevo, desno, gore, ispod ..." ??
28.
29.
30.
31.
32.
33.
34.
35. Nakon što smo napravili dva kruga preko kratera na različitim visinama, odletjeli smo natrag, gledajući koncertnu pozornicu na putu.
36. Golfski tereni
37. Vikendice i vodeni park
38. Vikendica u gradu Angelesu
39. Ovo je uobičajeni pogled na grad u Aziji.
40. Grad Angeles i još jedan izumrli vulkan na pozadini.
41.
42. Naljepnica s radio frekvencijom u kabini
43.
44. Pilot kojim sam letio - Jeffry Neil Mabborang
45. Letenje na malom zrakoplovu je vrlo zanimljivo iskustvo, vrlo različit osjećaj od bivanja na nebu.
Na Filipinima imao sam samo dva dana, jednoga dana sam letio do vulkana Pinatubo, uvečer otišao u Manilu, a sljedećeg dana otišao u Taal vulkan, 90 km južno od Manile. Ali više o tome sljedeći put. ??
Legal Technique