Share
Most, koji je izgrađen 1912.-1916., Dobio je ime od Zimske palače i palače Embankment koji se nalazi pokraj njega. Do 2008. Palace Bridge je iscrpio svoje resurse, a od 21. listopada 2012. potpuno je rekonstruiran u samo jednoj godini..
(Ukupno 46 fotografija)
Izvor: Časopis / meteo.livejournal.com
U 2 sata ujutro, nakon što sam nazvao sastanak, bacam auto blizu Rostralovih stupova i odlazim na most.
Jedan kilometar od palače Bridge, Peter i Paul Tvrđava je istaknuto. Usput, možete promatrati vrlo zanimljiv optički učinak - od palače mosta, tvrđava čini se da je daleko više od mosta palača s plaže Petropavlovka.
Idem dolje kroz stubište.
Hodam dolje malim hodnikom i vidim nadvijeno krilo mosta. Most je dužine 250 m, a raspon je 39 metara. Stara krila su nestala i potpuno su rekonstruirana. O rekonstrukciji palačevog mosta potrošeno je oko 1.500 tona novog metala, a stari i stalno razbijeni pogonski sklop zamijenjen je hidrauličkim.
Nakon svečane isporuke mosta 19. listopada 2013., tehničari trebaju podešavati sustav vodilice.
Gradnja mosta kontrolira se kroz malu konzolu s dodirnim zaslonom. Nažalost, sve inozemne elektronike.
Cijeli most može biti pomiješan i razveden za tri minute. Graditelji mostova nikad ne kažu "most", umjesto toga koriste izraz "most preko"..
Upravljačka ploča crpke.
Krila mosta rastu za 61 °. Maksimalni dopušteni kut podizanja je 69 °. Nakon podizanja krila podržava mehanizam podklinivayuschim.
Nadzor računalnog nadzora i tehnološka shema.
Te noći u gradu puhao je vjetrom do 16 m / s. S jakim vjetrom, oscilacije mogu doseći i do 1,5 m. Grafički prikaz oscilacije gornjeg dijela mosta vidljiv je na prijenosnom računalu..
Upravljačka ploča sustava upravljanja.
Poput svakog lukavog daljinskog upravljača, postoji mala tajna za zalihu.
Upravljački ormar za svjetla na stra njim i stražnjim svjetlima, kao i stalak sustava video nadzora.
Do 100 kg smeća može pasti iz raspona.
Protugola se spušta i drži raspon, a protuteža drži mehanizam klinova koji se nalazi u bunaru na dubini od 6,0 metara ispod obične razine vode u Nevi.
U 15 sekundi most prelazi dovoljno dugu udaljenost da razmazuje fotografiju..
Protuprovalni crijevni cilindri za podizanje.
Prolazeći kroz usku galeriju.
Iza metalne konstrukcije - kolnika je široka 22 metra. Vidljivi su hidraulički cilindri potpornih stupova, na kojima je protupožarna posuda postavljena kako bi se olakšalo krilo.
I padne trolejbusne žice.
Zavarivač se zasad odmara, ne očekuje se da će danas raditi..
U daljini se mogu vidjeti podizni cilindri promjera 500 mm. Opet, nažalost, inozemna proizvodnja.
Katedrala Sv. Izaka i Admiralty Embankment vidljivi su kroz metalne rešetke.
Vidljivi su ostaci starog elektromehaničkog mehanizma prijenosnika..
Potraži raspon.
I bočno.
Iz kontrolnog centra nalazi se izlaz na Neva, na mali balkon.
Od kojega je prikladno uzeti pogled na okolnu ljepotu ...
Puše vrlo jak vjetar, a kiša razbija sve slike i na kraju me odveze s ulice..
Legal Technique