Share
Bloger iz Yekaterinburg zzaharr kaže: "Ova kuhinja je visoka ne doslovno nego doslovno. Nekoliko kuhara i ugostiteljskih objekata može se pohvaliti da je prosječna apsorpcijska visina njihovih jela 10.000 metara iznad razine mora. I premda, uglavnom, ugostiteljska zračna luka nije mnogo drugačija od bilo koje druge prerade hrane ili radne kantine, zrakoplovstvo ne bi bio zrakoplovstvo ako nije donio svoje specifičnosti.
Ključanstvo (ugostiteljstvo iz skladišta - "odredbe za opskrbu") je grana javnog ugostiteljstva koja se odnosi na pružanje usluga na udaljenim lokacijama. Prije daljnjeg čitanja, preporučujem da se odmaknete od hladnjaka, u okviru će biti mnogo ukusnih zalogaja..
Dakle, ponavljam još jednom da je u smislu njegove strukture i tehnologije, ugostiteljstvo vrlo zemaljsko poduzeće. Hrana se skladišti u skladištu, a hladna jela se izrađuju u hladnom dućanu, a topla jela se izrađuju u vrućem dućanu. Ipak, duž cijele duljine tehnološkog lanca postoji mnoštvo zanimljivih detalja koje nikada prije nisam pogodio, a ako jesam, nisam mogao pronaći objašnjenje za to. "
Vidi također pitanje - Kako kuhati jela, ručak u zraku, 101 savjeta za zrakoplovne putnike
(Ukupno 31 fotografije)
Sponzor pošiljatelja: Parfumerna veleprodaja u Stavropolu: "Parfemija XXI. Stoljeća" je suvremena proizvodnja i prodaja parfema (zahod vode) od strane bilo koje veleprodaje od proizvođača!
Izvor: ЖЖК /zzaharr
1. Skladište. Dobro skladište, kao skladište. Mnogi kutije, ladice, vrećice i ostale palete. Ali ne i svi, iako vrlo kvalitetni proizvodi, mogu doći ovdje. Kupac ima vrlo stroge zahtjeve za geometriju i drugu homogenost proizvoda. Ako krastavci su iste debljine, ako su bobice, onda iste težine. Isto vrijedi i za glavu sira i šunke s kobasicama s pršutom. Sve se jednostavno objašnjava: ručak na avionu je vrlo standardizirani proizvod, sve se mora podudarati s tehnološkom mapom do desetog grama. Slicer, oni su glupi mehanizmi željeza, ne znaju kako mjeriti okom. Stoga, da bismo na izlazu imali istovjetne mrvice s mrkvom, moramo imati isti mrkva na ulazu.
2. Bobičasto voće leži odvojeno jedni od drugih u slučaju da ako se počinje truliti, tako da se infekcija ne širi na druge
3. Oh, ovo je uragan općenito - pečeni papar! Bojim se predlagati koja se jela dodati..
4. Povrće. Bez obzira na to koliko je kuhinjskih uređaja izmišljeno, ne možete se udaljiti od ručnog rada u kuhinji. Smanjenje hrpa salate u ravnomjerni dio je još jedan zadatak za gospodara. Fragmentirano povrće će ići dalje. Netko dobiva snack, a netko u bočnom jelu.
5. Rajčica čeka svoj sat ...
... da se natječe s piletinom marinade.
6. Usput, mnogi ljudi znaju da se na visini, zbog nižeg pritiska u jednoj osobi, osjećaji okusa mijenjaju. Osobno sam mislio da zbog toga više gluposti dodaju na zemlju. Dakle, ispada naprotiv, sol, papar i drugi začini i začini se stavljaju puno manje nego u zemaljskoj kuhinji.
7. Nakon što su meso i perad bili podijeljeni na dijelove, došli su do vruće trgovine, gdje ih čeka takva čudotvorna peć, s jedva primijenjenim nazivom kombiniranog plamenika. Kombi-parobrod je velika i vrlo sofisticirana mikrovalna pećnica: kuha, kuhava i peče, samo pritisnite tipke na izborniku.
8. Na kraju, povrće i meso se nalaze na jednom mjestu, bliže poznanstvo će se nastaviti u casaletima.
Usput, kasaletka - odakle dolazi riječ? Možda je to zajam od francuskog cassouleta - "goveđeg gulaš s grahom" ili "grlom", "pita".
9. U međuvremenu će imati još jednu važnu fazu - zamrzavanje šoka. Radi se o minutama u zemaljskom restoranu između kuhanja i početka obroka. U ugostiteljstvu, vremenska razlika može doseći nekoliko sati. Za sada će meso biti postavljeno na casalete, dok će se voziti na zrakoplov, dok će zrakoplov doći do visine. Kako bi sačuvali svoj prvobitni ukus, posuđe se stavlja u ovaj ormar s ledenim zrakom. Crijeva u šoku i hladnoći.
10. Pojava budućeg zračnog napada počinje se pojavljivati..
Zanimljiva činjenica: osim uobičajenog aluminija za proizvodnju casaletova, oni također koriste kristalizirani polietilen tereftalat (na slici), popularno nazvan PET-F. Poput plastike, i toplina peći može izdržati, a izgleda estetski.
11. Označavanje je presudna faza. Da ne zbunjuje ništa na zidu visi posebna varalica..
12. Dakle, ako ste zaboravili koji je dan danas, samo pogledajte natpis.
13. U međuvremenu pripremiti zalogaje..
Zanimljiva činjenica. Svaka zrakoplovna tvrtka ima svoje "nevolje" o ugostiteljstvu. Na primjer, Aeroflot kategorički ne prihvaća svinjetinu u svom izborniku, ali Transaero zahtijeva da njihovi zalogajevi budu najmanje 80 grama.
14. Pa ... osamdeset, osamdeset. Kuhari su spremni ispuniti svaku želju klijenta..
15.
16.
17. Čini se da rad u kuhinji nije osobito težak. Zapravo, deset tisuća obroka iz tih ruku dnevno se mijenjaju, a isto toliko noću. Ukupno, dvadeset tisuća obroka dnevno!
18. Veće zrakoplovne tvrtke koje posjeduju mnoge letove kroz Ekaterinburg Koltsovo pružaju ugostiteljstvo sa svojim potpisima, salvete i ostale sitnice. Za sve ostale, pripremaju se takve univerzalne kutije za ručak..
19. Posebna pozornost, naravno, prehrana poslovne klase, ili, kako kažu profesionalci, posao. Ali ono što kažu, oni također pišu.
20. U stvarnosti takva se ljepota pojavljuje ispred putnika poslovne klase..
21. Metalni pribor za jelo i keramičke posude s logotipom tvrtke - znak dobrog ukusa zrakoplovnih tvrtki.
22. Za kratke letove, kada jednostavno nema vremena za uživanje u pečenim govedima, polaznici za putovanje nude ove lagane zalogaje..
23. Pa, kakva je večera bez slatke. Kao što sam već rekao, naređeno je svatko tamo s kremama i proteinskim kremama na brodu. Njihova uloga uspješno zamjenjuje ... sir! Još jedna poslastica koju nećete naći na brodu je raznovrsna juha i ostalo "ptičje mlijeko", opet zbog smanjenog pritiska. Na vrhuncu toga postaje suha, lomljiva i neukusna. Ali čokolada i voće s bobicama - onoliko koliko vam se sviđa..
Pogodite što sam uzeo kući u svom klyuviku? Praaalno))
25. U međuvremenu, spremni kutije za ručak i kutije za ručkove pripremaju se na brod, svaki u svom spremniku. Kasaletki upakiran ovdje u ove kutije, koji se nazivaju - "štednjak".
26. Već na brodu, polaznici leta stavit će ih u prave pećnice..
27. Ručne kutije su presavijene u "kolica" i "polovina kolica". Usput, na prosječnom A320 letu s pola stotine gladnih usta, samo 6 kolica i 4 štednjaka dovoljno su.
Obratite pažnju na dvije pedale ispod plin i kočnica. Zabavljala sam se o "plinu", ali crvena je stvarno bila "parkirna kočnica".
28. Hrana za posadu odvojen je. I iz sigurnosnih razloga, svaki od pilota ima poseban izbornik, tj. ako PIC izabere meso, kopilot će jesti ribu. To je slučaj slučajnog trovanja. Iz tih ljudskih razmatranja, u izborniku pilota, mahunarke i drugi proizvodi koji imaju sličan učinak potpuno su isključeni. Kabina klima uređaj nije svemoćan.
29. Također, dužnosti ugostiteljstva uključuju skladištenje i isporuku bilo koje opreme na brodu, kao što su: deke, jastuci, pokrivači itd..
I još jedna zanimljiva činjenica. Neki zrakoplovi zahtijevaju da se njihova hrana i, općenito, sve što se isporučuje na brodu pregledaju na skeneru, pa nikada ne znate.
30. A ovdje je i podizanje automobila na putu. Sad je učitan i na platformi.
31. Na ovom zemaljskom putu hrane završava..
Sretan let i bon. Hvala vam na pozornosti.
Mnogo zahvaljujući uslugama za tisak zračne luke Koltsovo i zračne luke Ural Airlines za priliku za pripremu posta i Angelika Shlykova za gostoprimstvo..
Legal Technique