Pot, nemoj kuhati! kako su najam bicikli preplavili Kinu

Prošle godine, program iznajmljivanja bicikla u gradu bio je nebeski u velikoj mjeri: milijuni potpuno novih bicikala iz desetaka tvrtki koje su se posudili potopili su ulicama kineskih gradova. No eksplozivni rast ponude daleko je nadmašio postojeću potražnju - najam bicikli potopili su gradove čija infrastruktura nije bila spremna za takav protok transporta papučica.

Situacija je to: Kinezi uzeti bicikle za iznajmljivanje, a onda, kada istekne plaćeno vrijeme (ili besplatni prvi sat iznajmljivanja), oni ih puste bilo gdje. Zaposlenici komunalnih poduzeća prikupljaju napuštena vozila s dva kotača i odvode ih na posebna mjesta odakle moraju preuzeti iznajmljivanje tvrtki. No, većina njih ne želi se baviti povratkom svoje imovine, zbog čega su se u cijeloj zemlji pojavile ogromne groblje biciklima s tisućama željeznih mrtvih ljudi..

Izvor: Atlantika

Kineske tvrtke za valjanje učinile su ogromne pošiljke bicikala s ogromnim viškom, koji se sada pretvorio u hrpe prikupljanja prašine poput ovog biciklističkog groblja u pustoši u pokrajini Xiamen, Fujian. (TPG / Getty slike)

Kineski megalopolis nije bio spreman za tako brzu hvatanje biciklom. Gradovi su se utopili pod pilote prometa pedala: na slici je izlog za bicikle u Šangaju 1. veljače 2018. godine. (Elizaveta Kirina / Shutterstock)

Radnik otkida uže između polaganih bicikala u provinciji Fujian, Xiamen, 13. prosinca 2017. godine. (REUTERS / Stringer)

Tisuće pogrešno parkiranih i privremeno oduzeta bicikla na sportskom terenu u pokrajini Hefei, provinciji Anhui, 17. kolovoza 2017. godine. (TPG / Getty slike)

Pogled s drone na "biciklističkom polju" u predgrađu Šangaja. (Yibo Wang / Shutterstock)

Možda ste mislili da je ovo zračna fotografija nizozemskih tulipovskih polja. Ali ovo je i Šangajsko biciklističko groblje. (Yibo Wang / Shutterstock)

Bicikli različitih usluga iznajmljivanja bicikla nakupljeni su u velikom broju u Hangzhou, Zhejiang Province, 7. rujna 2017. godine. (REUTERS / Stringer)

Hrpa bicikala u blizini radionice u Pekingu, 13. travnja 2017. To se događa u gotovo svakom gradu gdje vlasti nisu uspostavile pravila igre s distributerima. (Kina dnevno putem REUTERS-a)

Radnik popravlja najam bicikla u Pekingu servisnom centru 6. travnja 2017. godine. (Nicolas Asfouri / AFP / Getty)

Ogromne gomile zaplijenjenih, napuštenih i slomljenih vozila s dva kotača postale su česti prizor u mnogim velikim gradovima u Kini. (CHANDAN KHANNA / AFP / Getty Images)

Napušteni bicikli različitih tvrtki u šikarama u Šangaju, 3. studenog 2017. godine. (REUTERS / Aly Song)

Ofo je najam bicikala na ulici u Pekingu, 23. studenog 2017. godine. U prosjeku, cijena po satu iznajmljivanja bicikla u Kini je oko 1 juana, odnosno oko 10 rubalja ili 16 centa. (TPG / Getty slike)

Na ovoj fotografiji snimljenoj 20. veljače 2017. u Šangaju, zaposlenik parkirališnog servisa opterećuje Mobike i Ofo bicikle u kamion. (Johannes Eisele / AFP / Getty)

Bicikli za iznajmljivanje blokirali su cestu u Pekingu Chaoyang District, 14. srpnja 2017. godine. (Zhangjin_net / Shutterstock)

Okviri za nove bicikle u tvornici u Handanu, provinciji Hebei, 13. travnja 2017. (AFP / Getty)