Share
Koje udruge imate u glavi kad kažete "Toyota RAV4"? Za drugo desetljeće, ti automobili su vozili uz ceste Rusije, i teško je pronaći osobu koja nije čula za ovaj model..
Tijekom vremena, crossover je modificiran, izmijenjen, moderniziran. Prvi RAV4 vidio je svjetlo 1994. godine, a tvrtka je smještena kao automobil za mlade. Treća generacija u Rusiji bila je percipirana kao ženstvena, a danas RAV4 tvrdi da je obiteljska nužnost..
(Ukupno 17 fotografija)
Nova Toyota RAV4 puna je kontroverzi. Praktičnost s jedne strane, i neke nadogradnje koje nisu uvijek prikladne za korištenje. Udobna vožnja i loša izolacija. Snažan multimedijski sustav motora i kočnica. Sve to čini prilično proturječno dojam..
Ažuriranje izgleda automobila. Ispred njega Toyota izgleda kao kormilar s olujnim raketama iz novog Star Warsa, a sa strane, slatka akvarijska riba. Općenito, izgled je bio skladan, iako pomalo agresivan..
Automobil doslovno punjen elektronikom: fotoaparati ispred, iza i na zrcalima, LED optika, pa čak i pametna 5. vrata koja se mogu podesiti na visinu otvora..
Kamere na zrcalima dio su kružnog sustava za gledanje. Prilikom vožnje možete procijeniti situaciju, baš kao u računalnoj igri, i za vrijeme parkiranja, počnite pregledavati automobil u krugu prije početka vožnje. Također, pametni sustav će pokazati da ste sada "pod kapuljačom".
Auto je sada dostupan samo u dugoj bazi, a to je definitivan plus. Ovdje, kao u telefonskoj govornici iz serije Doctor Who, ima više prostora nego što izvana izgleda..
Određeni plus je niska visina utovara prtljažnika. Nema potrebe podizati teške stvari do visine prsa kako bi ih bacili unutra. Počinjete cijeniti takve pukotine ako učitate, na primjer, kočnicu nekoliko puta dnevno..
Unutar prtljažnika, sve je standardno. U novoj verziji automobila napustili su rezervni kotač u punoj veličini, koji je vrlo vidljiv izvana i prilično ugodan za vrijeme rada - dodaje prostor.
Međutim, prostor u automobilu i sve je u redu: vrijedno je preraspodijeliti stražnja sjedala i dobit ćete prilično pristojnu stazu na kojoj možete hitno sletjeti kutije sa sadnicama za svoje omiljene svekrve i staklenke ploče za vašeg voljenog svekra, bacati tople stvari koje " vrijeme je da odvedete u dahu ", nekoliko kutije s starim dječjim igračkama. I sve to tiho je prevezeno u isto vrijeme..
Na stražnjim sjedalima putnici neće imati problema s slobodnim prostorom. Automobil nema središnji tunel, koljena ne leže na stražnjoj strani prednjih sjedala. Na žalost, profesionalci su gotovi. Stražnji dio automobila dobio je nešto manje kvalitetne materijale, bez odvojenih zračnih kanala klimatskog sustava. Međutim, postoji utičnica (upaljač za cigarete). I nasloni sjedala mogu se glatko podesiti na nagib, au vrhunskoj konfiguraciji također je grijanje.
Putnici na prednjim sjedalima dobili su malo više.
Vozač je dobio višenamjenski grijan kotač. Usput, auto rulitsya savršeno.
Na ploči s instrumentima pojavio se zaslon u boji s neophodnim i ne baš velikim brojem informacija..
O multimedijskom sustavu i sustavu kontrole klime želim zasebno reći. S jedne strane čekate navigaciju, mogućnost spajanja telefona na zvučnik, legitiranje iPod-a ili slušanje glazbe putem USB-a. S druge strane, potrebno je poboljšati brzinu i dubinu postavki. Bilo bi poželjno od modernih automobila brzine reakcije i jasnog korisničkog sučelja. U divljini postavki RAV4 možete dugo lutati, ali nikada nećete pronaći potrebnu opciju..
S klimatizacijskim sustavom, sve je i teško. Dobro radi, ali često morate prilagoditi razinu intenziteta - Brzo, srednje ili meko. Na primjer, u brzom načinu, zrak puše iz turbine. Zašto trebate gumb Auto u ovom slučaju nije jasan.
Sustav pregledavanja videa je izvan hvale - pogodan i siguran. Jedan od problema je brzina rada. Postoji određeno zaostajanje kad vas sustav upozori kada se približi prepreku. Potrebno se naviknuti na ovo. Inače, postoji rizik da prvi put osjetite prepreku, a zatim čujete "bip" iz PDC-a..
Pod glavnom kontrolnom pločom nalaze se gumbi koji, na prvi pogled, jednostavno nisu znali što da rade. Vrlo je teško pritisnuti vozača, iako ih često nećete sigurno koristiti.
Što još možete dodati o novom Toyota RAV4? Japanski motor i mjenjač - nema pritužbi. Oni savršeno rade ono za što su stvoreni. Automobil leti preko površine ceste. Osim toga, inženjeri su izvrsno radili na ovjesu. Postala je udobnija, mekša, ali automobil se ne gubi u rukama. Izvrsno održavanje ceste. Istina, izgleda da nam to čini izolacija - moramo "izolirati" malo više: zvuk motora i gume jasno se čuje u automobilu za vrijeme vožnje.
Ukratko, vrijedno je reći da je automobil postao stroži u izgledu i zanimljiviji unutra. Ipak, novi Toyota RAV4 još uvijek je isti stari prijatelj. A od prijatelja ne očekujemo da će biti savršeni. Prijatelji bi trebali biti pouzdani i spremni pružiti ramena u teškom trenutku. A ovo je RAV sposoban, kao nitko drugi.
Legal Technique