Share
Nije bilo takvih automobila među testiranim Bigpicture.ru. Na testu smo imali sjajni i vrući coupe francuske tvrtke Peugeot. Ne, prije ovog coupea, već smo razmotrili - to jest Kia Cerato Koup, promijenio sam, usput, moje ideje o klasi coupea. Međutim, RCZ je posve drukčiji automobil, potpuno drugačiji od bilo kojeg automobila koji smo pregledali. Zato ćemo upoznati ovaj zgodni francuski čovjek ...
(Samo 22 fotografija)
1. Prva stvar koju želite obratiti pozornost je pojava - Peugeot RCZ je stvoren kako bi privukao poglede, promijenio mišljenja i jednostavno oduševio oči! Usput, nisam se uspoređivao s korejskim kuponom - to su tako različiti automobili, čak i iznenađujuće da pripadaju istoj klasi ... Vanjska strana RCZ-a je iznimno varljiva - u početku sam čak mislio da u ovom automobilu ima samo dva mjesta.
2. Na prvi pogled, valoviti profil ovog automobila uzrokuje izuzetno nametljiv odnos s Audi TT. No, na bližem pregledu postaje jasno da su zajedničke značajke tih automobila ograničene na profil - Peugeot ima svoj vlastiti, prepoznatljiv stil..
3. Poslovna kartica automobila, naravno - krov se pomaknuo prema naprijed. To je ona koja daje RCZ dizajn zest ...
4. Naravno, to nije učinjeno bez ujedinjenja - prednji dio nalikuje modelu 308, a optika je bliža od Peugeot 207. To je trošak korporativnog dizajna koji su usvojili svi svjetski proizvođači automobila. Svi automobili marke moraju imati ista svojstva - kaže ona!
5.
6. Moram reći da široki lukovi na prednjoj i stražnjoj strani stvaraju zavodljive dojmove o približnosti kabine Peugeot RCZ. U međuvremenu, iznenađujuće ima puno mjesta! Ali kasnije ćemo se vratiti u salon, ali za sada - nekoliko riječi o izgledu francuskog coupea.
7. Oni su zainteresirani za stroj, oni obratite pažnju na njega, pratiti ga s pogledom i glavom odobravajući. Ovdje su francuski dizajneri pogodili marku - Peugeot RCZ je zanimljiv za svoju ciljnu publiku. I, naravno, svatko tko vidi RCZ razumije da je automobil prvenstveno usmjeren na mlade ljude ...
8.
9. Pa, vrijeme je da se obratite pozornost na brzinu i dinamičke osobine RCZ-a. Vrijedno je napomenuti da verzija koju smo testirali nije najistaknutiji motor - 156 KS. i volumena od 1,6 litara. No, istodobno je vrlo žustro stekao "stotinu", u samo 7,5-8 sekundi. Naravno, Bog ne zna što je postignuće za sportski automobil koji mi je, kako mi se čini, ovo Peugeot zamišljeno, ali i ne privlači autsajdera RCZ.
10. Vrlo zadovoljan odgovorom - automobil je lako reagira na bilo koju papučicu gasa i ponaša se vrlo predvidljivo. Provjerio sam RCZ na svim rasponima okretaja - motor se dobro povlači s dna i brzo vrti do 6,5-7 tisuća okretaja.
11. U kombinaciji s izvrsnom upravljivosti, dinamička svojstva Peugeot RCZ dovoljna su da se "osvijetle". Jedini upozorenje - papučica spojke, nisam mogla ukrotiti, bilo je vrlo dugotrajno. Za ostalo, dobio sam samo pozitivan od menadžmenta.
12. U mnogim aspektima - to je zasluga savršeno podešenog ovjesa, dobre povratne informacije o volanu i odličnoj raspodjeli težine. Auto drži cestu savršeno, samo se radijus okretanja ovdje pokazao kao ništa manje od, recimo, testirani crossover tvrtke Volvo. Zanimljiva nijansa - coupe je opremljen posebnim krilom koja se automatski podiže pod kutom od 19 stupnjeva pri brzini od 85 km / h i pod kutom od 34 stupnja - pri brzini od 155 km / h. To također utječe na rukovanje.
13. Ali u kabini, iskreno, manje originalan. Ovo je mješavina rješenja koja su prethodno koristili dizajneri u automobilima 300. obitelji, na temelju kojih je, zapravo, izgradio Peugeot RCZ.
14.
15. Razlike su minimalne - ista prednja ploča, središnja konzola, ručica mjenjača i ručna kočnica ... Očito je da su dizajneri odlučili da je izvornik izvana važniji, da nisu "ponovno izumili kotač" u unutrašnjosti.
16.
17. Na prednjim sjedalima je vrlo udobna - osjeća se da je proizvođač mislio da ovaj trenutak temeljito. To je samo tijekom aktivnog "taksija" nekoliko puta činilo se da bočna podrška nije dovoljna. No, općenito, slijetanje, postavke sjedala - nije uzrokovalo cenzure.
18. Općenito, salon je ostavio osjećaj dobre kvalitete, čvrstog pristupa i udobnosti. Da, unatoč malom krovu i ozbiljnom staklenom području, vidljivost u Peugeot RCZ-u ne može se nazvati izvanrednim.
19. Zasebno, želim spomenuti stražnji red sjedala - ovaj dio automobila doslovno zalutao! Tu, naravno, više od dvije osobe ne može biti posađeno. Da, i oni ne bi trebali biti veoma veliki - osobno sam sjedila iza vozačeva sjedala s poteškoćama. Pa ipak - da biste dobili tamo je, iskreno, nije lako. Za koga su proizvođači automobila stvorili ovaj red sjedala? Za djecu? Ali ovaj coupe iz Peugeota ne tvrdi da je obiteljski automobil! Općenito, ovdje sam bio zakačen. Vjerojatno je da je smještaj u ovom odjeljku dodatnog reda sjedala pokušaj dati automobilu neku vrstu svestranosti, kako bi se postigla velika publika..
20. Za razliku od bliske stražnjeg reda sjedala, Francuzi su ponudili vrlo prostranu, kao kod coupea, prtljažnika, od gotovo 400 litara.
21. Zašto ima ovaj vikend? Pa, ovo je vjerojatno još jedan pokušaj stvaranja univerzalnog automobila za mlade. Ne znam kako je to bilo moguće - davno sam pobijedio "mladeno" razdoblje mog života ...
22. Općenito, Peugeot RCZ u potpunosti opravdava naslov automobila "vikend". Ovaj automobil neće stati u ulogu glavnog automobila u obitelji, nije korisno ljubiteljima izleta iz prirode. Ali ovdje ljubitelji aktivne vožnje, vožnje - cijenit će ovaj prekrasan coupe. U svakom slučaju, uspio sam voziti ovog zgodnog muškarca - automobil doslovce izaziva pritisak plina, brzo mijenjanje trake ili pokretanje semafora s prigušivanjem guma. Iako je moguće užitak polako voziti Peugeot RCZ. Ovdje je - vikend automobila iz Peugeota ...
Pogledajte naše druge recenzije u odjeljku: Testni pogoni Bigpikchi
Legal Technique