Pregled novog KIA Cee'da

Za čitatelje Bigpicture.Ru, poznavanje korejskog modela KIA postaje poznata afera. Budući da smo počeli objavljivati ​​vlastite recenzije, recenzije, to je s tom robom bila najsličnija suradnja. Imali smo puno predstavnika korejske automobilske industrije, sudjelovali smo u većini promocija koje je organizirala KIA ... A sada imamo novog kandidata za poznanicu - ažuriranu KIA Cee'd. Moram reći da je to nova, već druga generacija popularnog korejskog hatchbacka. Usput, poznanstvo s prethodio je cee'd Bio sam vrlo zadovoljan. Ali novi KIA Sid - ojačao je moje dugogodišnje stajalište da su korejci predodređeni da postanu favorizirani globalnom automobilskom tržištu. Ne, za to, naravno, još više raste, ali sudeći prema napretku na primjeru dvije generacije Cee'da - dinamika je impresivna..

(Samo 20 fotografija)

1. Počnimo s vanjskim dizajnom - automobil je doživio vrlo značajne promjene, a kroz korporativni dizajn detalji posuđenih europskim bestselerima sjaju - na primjer, LED prednja svjetla nalikuju na odluku tvrtke Audi, a silueta je vrlo blizu trenutnoj generaciji Fieste. Postoje određene sličnosti s Astrom.

2. Međutim, usprkos svemu tome, automobil izgleda prilično pojedinačno, nije izgubljen u gomili i ne čini se kao hodgepodge plagijat, što je često krivica kineskih auto dilera.

3. Općenito, dizajn je prilično europski, nije bilo nimalo da je razvijeno u Njemačkoj. Prototip je oslikan u Frankfurtu, a konačni dizajn razvijen je u Rüsselsheimu. I jasno je vidljivo - u usporedbi s prethodnikom, automobil izgleda elegantnije, čak se može reći - suptilno.

4. Čak i kad stoji, Cee'd evocira misli leta, brzinu. Nije ni čudo - aerodinamičke osobine tijela - na visini, koja je samo koeficijent otpora - 0,30.

5. Pa, vrijeme je da uđete u vozačevo sjedalo ... U kabini su promjene jasno vidljive, a promjene su jasno pozitivne - automobil se svakako približava europskoj automobilskoj industriji.

6. Odmah možete primijetiti slijetanje - prilično udobno, ništa ne sprečava. Ali sada je mjesto iza kotača postalo više "spušteno". Za mene osobno, prednost je kontroverzna i možda uopće nije prednost. Istovremeno, sami sjedalice ne uzrokuju nikakve pritužbe - a bočna podrška je izvrsna, a širok raspon prilagodbi omogućuje vam da pronađete udobnu poziciju čak i najzahtjevnijim vozačem. U ovom slučaju, standardni test - slijetanje za vozača Cee'd prošlo je s lakoćom. Nakon podešavanja prednjeg sjedala, mjesto iza njega dovoljno je za mene, koljena mi se ne odmaraju nigdje - u jednoj riječi, sve je u redu.

7.

8. Što se tiče materijala - korejci su uspjeli značajno poboljšati kvalitetu kabine, plastika je meka, sklop je prilično dobar, primijetio sam ga na prethodnoj strani - postao je još bolji. Bez udaranja, nema cviljenja - čak ne vjerujem da sjedim u "korejskom". I na putu sve nije loše - možete hvale inženjere za dobru zvučnu izolaciju, u kabini do 3000 okretaja u minuti postoji apsolutna tišina i tek nakon prelaska ove linije mogu prigušeni zvukovi motora početi probiti.

9. Nije bilo iznenađenja na stražnjem sjedalu: obujam je standard - udoban za dvoje, za tri - prihvatljiva.

10. Volumen prtljažnika također nije dao nikakva iznenađenja - skromnih 380 litara (40 litara više nego u prvoj generaciji KIA Cee'da), koji se prema potrebi može pretvoriti u ozbiljnu 1,318 litara, pretvarajući unutrašnjost.

11. Da, prednja strana definitivno postaje prostrana. Iako se isto može reći io kabini kao cjelini. Volio je vidljivost, međutim, na oštrim zavojima, prednji stakleni vjetrobransko staklo je malo na putu, možda, jednostavno iz navike.

12. Što se tiče panoramskog krova, koji je završen samo najbogatijom verzijom - općenito je izvan konkurencije. Pogled je prekrasan. Iako je nekoliko centimetara visine, to sigurno oduzima. Imajte na umu da je za automobile ovog razreda ova opcija rijetkost.

13. Usprkos toplini koja je vladala tijekom dana testa, kontrola klime s dvostrukim zonama pokazala se od najboljih strana - bez nelagode i točnog održavanja postavljenih parametara. Ako govorimo o sigurnosnim problemima, druga generacija KIA Cee'd izgleda vrlo pristojno u pozadini konkurenata - 6 zračnih jastuka već je u bazi podataka, veliki broj aktivnih sigurnosnih sustava, od ABS-a do završetka stabilizacijskog sustava. Kao što sami dizajneri kažu, novo tijelo je teže od prethodne za 45%. Ali stari Sid pokazao je prilično dobre rezultate u testovima sudara..

14. Također sam skrenuo pozornost na ergonomiju prekidača kola upravljača - poluge prema gore nisu ni dostojanstvena. Ali instrument clustera, naprotiv, doista mu se svidjelo - sve je vrlo informativno i promišljeno. Usput, imali smo najbogatiji komplet Cee'd - Premium na testu, od kojih je jedna prednost nadzorna ploča, u kojoj je brzinomjer zamijenjen HD zaslonom.

15. Još jedna dobra stvar je multimedijski sustav s dodirnim zaslonom montiranim na središnjoj konzoli. Vrlo je lako upravljati, a sam se smjestio za samo nekoliko minuta. Ispod - klima uređaj je zaštićen - s jednako jednostavnom i logičnom kontrolom..

16. Vrijeme je za reći nekoliko riječi i "srce" automobila - motor. Na "mojoj" KIA Cee'd je instaliran 129-konjskih 1.6-litreni benzinski motor. Braced jedinica, dok je prilično brz i prilično tih. Ono što mi se osobito svidjelo bilo je dobro koordinirano djelovanje motora i 6-stupanjski automatski mjenjač - možete brzo krenuti na semaforu, a na autocesti u kick-down modu, mjenjač radi savršeno - gotovo trenutak ubrzavanja. Ali ako stavite 3 putnika u auto, dinamika se nažalost smanjuje. Vjerojatno ne bi povrijedila moćniju jedinicu snage, i jasno je da je motor s 100 konjskih snaga instaliran na manje bogate konfiguracije iskreno slab..

17. Usput, s takvim brojem putnika, suspenzija se ponaša malo čudno - grebila sam dno na primeru na putu do dacha, iako se nisam približila dnu bilo kojeg drugog automobila. Čini mi se da je jasnoća vrijedna povećanja. Ali, općenito, kada se vozite na asfaltnim putevima, idealno i ne toliko, suspenzija se pokazala dobro - ona dobro proguta jame, dobro podnosi vibracije, ne reagira umirućim uzdasima kada vozi brzo na "ploči za pranje". Iako je nekoliko kvarova amortizera, još uvijek sam se osjećao. Možda cijela stvar u mekanim ovjesima? Ali rukovanje u isto vrijeme - još jedan razlog za pohvalu. Automobil se savršeno uklapa čak iu najoštrijim okretima, savršeno poslušno kormilu i akceleratoru.

18. Zanimljivo je da je KIA Cee'd druge generacije opremljena naprednim tehničkim inovacijama, izvorno od premium klase. To je, na primjer, prilagodljivi sustav upravljanja, kao i sustav upravljanja redoslijedom i označavanjem. I, naravno, vrijedno je spomenuti Smart Parking Assist System - elektronski pomoćnik parkiranja (zapamtite kako Focus III?).

19. Ukratko, novi KIA Cee'd pokazao se izvrsnim nastavkom tradicije prve generacije..

20. Naravno, automobil čeka veliku popularnost - njegova potencijalna publika pokriva gotovo sve društvene segmente. I, naravno, ugodno je napomenuti da sam napravio pravi izbor, nakon što sam zamijenio moj pristrani negativni stav prema korejskoj marki s pozitivnim i zanimljivim markom. Bez sumnje, KIA je napravio ogroman korak naprijed, usko približavajući se europskom natjecatelju. KIA Cee'd je izvrstan primjer ...

Više od 30 testnih pogona automobila iz Bigpicture.ru - ovdje