Share
Prije toga, moje iskustvo s automobilima u Koreji bilo je vrlo površno. Iskreno, kao takva, nije bilo komunikacije s automobilima, a znanje je bilo ograničeno na ono što sam naučio iz tiska i televizije. Nedavno sam imala priliku upoznati se s nekom od korejskih marki. Nudili su mi takozvani korisni test pogon KIA Sorento SUV.
Ne može se reći da su sve moje sklonosti vezane uz automobilsku industriju, koje su se razvile tijekom mnogih godina, odmah promijenile, ali čvrsto sam shvatio glavnu stvar - korejski automobili, osobito KIA, dostojni su pozornosti. Nadalje, zaslužuju ozbiljno razmatranje kao predmet kupnje. Iako, možda su sve te misli inspirirale taj KIA Sorento.
Ovaj put sam odlučio pokušati automobil lakše, tako da kažem, iz druge klase težine. Ovaj automobil bio je KIA Soul.
(Ukupno 15 fotografija)
Sponzorski post: želite pregledati automobil koji prodajete, pojavio se na najpopularnijem izvanmrežnom blogu Runetu? E-mail: [email protected]
1) Novi koncept korejske tvrtke pod "duševnim" imenom Soul (preveden s engleskog kao soul-soul) "rasvijetlio" prije četiri godine, i na nekoliko auto showa. Model je privukao blisku pozornost njezinoj osobi. Nije ni čudo, jer nitko prije nije ponudio takav dizajn ...
2) Zato je usput, KIA Soul bio prvi korejski automobil koji je dobio prestižnu nagradu Red dot Design. Međutim, nije jedini, jer je ove godine još jedan automobil korejske brige, KIA Venga, obilježen takvom nagradom ...
3) Međutim, natrag na "moju" KIA Dušu. Imam sjajnu crvenu kopiju, verziju plamenika s automatskim mjenjačem, dizel motor od 128 konjskih snaga i najpotpuniji paket opcija. Moram reći da volim nešto drugačiju shemu boja, ali na kredit Soul - crvena ovaj automobil je vrlo "lice" i samo da odgovara imenu verzije (plamenik preveden od engleskog - plamenika).
4) Osim toga, interijer je ukrašen, odnosno, u crveno. Sjajna svijetla crvena "upaljač" ...
5) Usput, nemojte biti zbunjeni fotografijama u kojima KIA Soul izgleda vrlo velik - to je jedino zbog napora dizajnera. Gledajući fotografije, čini se da se susrećemo s sljedećim crossover ili parket SUV. Osim toga, gotovo sve raspoložive atribute - kratke preslike, visoka tijela i iluziju velikog tlačnog prostora koji je stvorio. Da, i 18-inčni aluminijski naplatci dodaju fer iznos čvrstoće u automobil. Ali, zapravo, KIA Soul je tipična klasa B monobod..
6) Općenito, ako govorimo o vanjskom dizajnu, postoji svjež koncept, originalnost izgleda. Tijekom vremena provedenog na volanu Soula primijetio sam da se cijelo vrijeme promatrao automobil. Ne samo to - policajci prometne policije koji su me zaustavili iskreno priznavali da su to učinili uglavnom samo kako bi pravilno razmotrili auto i postavili nekoliko pitanja o tome. Jednom riječju, dizajn je svijetao, privlačan, ali istodobno ne izgleda prkosno - sve je skladno i umjereno. To ću izravno reći, doista mi se svidjelo - ima puno "sivi miševa" na cestama naše domovine ...
7) Govoreći o unutrašnjosti, trebao bih napomenuti da nisam uspio pronaći jasno negativne točke. Naprotiv, unutrašnjost KIA Soula je bila prilično respektabilna, premda trim u vanjskim bojama nije bila nova ideja, ali još uvijek vrlo učinkovita. Da, trebalo bi primijetiti jasan osjećaj deja vua koji sam doživio dok sam sjedio u KIA Soulu - duboki instrumentni dips, vrlo poznati raspored gumbi na multimedijalnom upravljaču, poznati algoritam za rad s klimatizacijom. Slično uređena interijera u KIA Sorento. Ali on je klasa - mnogo veća KIA Duša! I opet, korejani su me ugodno iznenadili ...
8) I uspoređujući se s istim Sorento, malo je neugodno sjediti u duši, iako je to možda subjektivni osjećaj koji se temelji na mojim individualnim željama i navikama. Sam slijetanje nije uzrokovalo nikakve pritužbe, sve je standardno i očekivano. Plastika u kabini uzrokovala je pozitivne taktilne senzacije, iako, kao i za moj ukus - teško. Međutim, kad sam vozio gradom, nisam zveckao, a za vrijeme napada na dahu, kod vožnje na tipičnom primeru, u kabini nije bilo "cvrčaka" i "zveckanja". Setovi džepova i pretinaca za rukavice omogućuju vam da jednostavno stavite sve što vam je potrebno, pružajući jednostavan i brz pristup svemu što vam je potrebno..
9) Svjetlosno rubnik zvučnika ugrađenih u prednja vrata također izgleda vrlo elegantno. U svakom slučaju, nisam vidio ništa slično ovome. Općenito govoreći, ako govorimo o glazbi - moja procjena je gotovo savršena. Ako smatrate da su specifikacije objavljene na službenom web mjestu. Automobil ima glazbeni sustav sa sljedećom konfiguracijom: RDS Radio + CD + MP3, AUX + USB ulazi, 6 zvučnika. Ali to nije sve - u mojoj verziji automobila bio je dodatni zvučnik u prednjoj konzoli i subwoofer u prtljažniku. Nepotrebno je reći da je kvaliteta zvuka bila bolja od svega što sam već čuo
10) Općenito, nabrajanje svih korisnih značajki zahtijevalo bi puno prostora i vremena, ali treba napomenuti da su "dobre stvari" poput Smart Key sustava otključavanja vrata i gumba za pokretanje motora, Bluetooth sučelje i tempomat koji olakšavaju život vozaču. Ako govorimo o udobnosti u smislu unutarnjeg volumena - duša, naravno, ne može se pohvaliti otvorenim prostorima. Iako, s obzirom na klasu automobila, napominjem da je mjesto dovoljno. Ne, pet će u automobilu biti pomalo neugodno, ali ovdje će četiri osobe biti smještene u kabini KIA Soul vrlo udobno. Prednja sjedala su udobna i umjereno teška, čak i dugi boravak na kotaču ili na suvozačevom sjedalu ne uzrokuje umor. Putnici na leđnom "kauču" imat će dovoljno prostora za noge, a visoki krov neće dopustiti čak i osobe s visinom od 2 metra kako bi odmarale glave prema stropu..
11) Idemo dalje ... Što se tiče prtljažnika volumena KIA Duše, nema dovoljno zvijezda s neba. Prostor namijenjen dizajnerima automobila ispod prtljage očito nije dovoljan. 222 litre - osim što nekoliko vrećica i kovčega uklapaju, ako, recimo, idu na godišnji odmor. Rješenje s podignutim podom, pod kojim su skriveni prostrani kontejneri i odjeljci, također mi se sviđao KIA Sorento. Isti pristup raspoređivanju slobodnog prostora u Duši sugerira da Koreja može izolirati stvarno dobre ideje. Zbog preobrazbe kabine, ako preklopite stražnja sjedala, korisni volumen može se ozbiljno povećati. Međutim, u ovom slučaju, automobil će imati samo dva. KIA Soul nije postavljen od strane kreatora, kao obiteljski automobil. Međutim, čini mi se da će mlada obitelj dvoje ili troje ljudi vjerojatno imati dovoljno prilika koje pruža automobil..
12) Nije bilo pritužbi na jedinicu snage - dizelski motor s 128 stupnjeva snage pokazao je izvrsno ubrzanje i vuču na skoro svim područjima rada. Možemo reći da je pozazhigat s takvim motorom prilično stvaran. U svakom slučaju, početak je prilično snažan, tako da je na početku prometa na semaforu gotovo uvijek u prvom planu. Da, i rezervat snage se osjeća vrlo jasno - kad sam vozio u prometnim gužvama, bio sam vrlo udoban.
13) Što se tiče mene, okretna i živahna duša je dizajnirana za rad uglavnom u urbanim sredinama. Suspenzija automobila činila se prilično teškom i nekako previše informativnom - prenijela je podatke o stanju površine ceste do vozača i putnika u najmanjim detaljima. Istina, ne u obliku zvukova i kucanja, ali više uz pomoć tresenja i vibracija. Na zemljanoj cesti KIA Soul - ne mjesto.
14) No rukovanje je ostavilo ugodan dojam - KIA Soul je izvrsna. Polaganjem okreta, obratio sam se pažnju na to koliko dobro automobil "drži" cestu - vrlo uporan i pouzdan. No, na nekim mjestima povratne informacije na kolu upravljača bile su mi nedovoljne, a kolo upravljača činilo se "praznim". Možda se to može objasniti i subjektivnom percepcijom značajki električnog servo upravljača. Još jedna pozitivna točka je geometrija promatranja izboja. Vrlo važna komponenta za gradski automobil, jer je u potrazi za besplatnim automobilima često je potrebno zapljusnuti sve vrste rubnika..
15) Nakon što sam se vrlo dobro upoznala s KIA Soulom, priznajem da auto nije ispunio svoje strahove. Nisam očekivao da će ovaj neobičan automobil biti gotovo u gotovo svemu. Korejski automobil izašao je iznenađujuće uravnotežen, ugodan s bogatim skupom opcija već u bazi podataka, a da ne spominjem maksimalnu razinu obrade. Potaknite poštovanje i rezultate testova sudara koje je provela međunarodna organizacija EuroNCAP. Ako vjerujete da ti testovi (i nemam razloga vjerovati njima), Soulova razina sigurnosti blizu je najvišeg mogućeg pokazatelja u ovoj klasi..
Ukratko, danas KIA Soul je vrlo zanimljiva ponuda u klasi gradskih hatchbacka. Bogata oprema i originalni dizajn čine ovaj automobil vrlo atraktivnim u očima potencijalnih kupaca. Istina, najsvjetliji stupanj plamenika košta više od 800 tisuća rubalja. Ali, da budem iskren, nakon testa KIA Soul, takva mi se investicija činila potpuno opravdanom za mene. Vrijedi isplatiti funkcionalnost, udobnost i originalnost, pogotovo jer je KIA nedavno u potpunosti bila u ravnopravnosti s drugim, istaknutijim brandovima ...
Vidi također naše prošle testove: Honda Civic 4D test, Probni raspon pokusa Rover Supercharged, KIA Sorento test, Test Volvo S80, KIA Koup test, KIA Cee'd test, Test Subaru Impreza XV, Honda CR-V test i Honda Pilot Test
Želite li pregled automobila koji prodajete da biste se pojavili na najpopularnijem Runetovom izvanmrežnom blogu? E-mail: [email protected]
Legal Technique