Muzej ZIL

Piše fotoblogger riverpilgrim: Bio sam pozvan na obilazak Muzeja ZIL. Vrlo zanimljiv muzejski muzej, ali apsolutno nedostupan općoj populaciji. Najzanimljivija izložba, talent i ljubav vodiča kompenzira monstruozni raspored rada, što znači da samo učenici i oni koji su slobodni od 9 do 15 sati u utorak, srijedu i četvrtak mogu doći ovdje. (Pogledajte postove Stockholmski gradski muzej prijevoza, Željeznički muzej Indije)

(Ukupno 45 fotografija)

1. Povijest automobilske postroje započinje svoje putovanje iz takvog čišćenja u Tyufelevaya Grove na periferiji Moskve 1916. Izvorni naziv je AMO Automobile Plant (Moskovski automobilski društvo). Osnivači biljke - dinastija ruskih poduzetnika Ryabushinskys. Na postrojenju se planira proširiti proizvodnja licenciranog kamiona FIAT-15 Ter, modela 1915, s 1,5 tona.

2. No, revolucija je promijenila sve planove i 1918. godine postrojenje prelazi u sovjetsku državu. Dmitrij Dmitrievich Bondarev imenovan je prvim direktorom postrojenja.

3. Godine 1919-1923 postrojenje je angažirano u popravku kamiona i automobila stranih robnih marki. Najmasovniji model koji se oporavlja bio je American White kamion..

4. Ovaj je kamion čak želio biti stavljen u proizvodnju, ali se preferiraju upaljač FIAT-15 Ter..

5. Tvornica automobila i dalje je obnovljena i izgrađena, a 1. studenog 1924. prvi kamion AMO-F-15 polutona potpuno je montirao samostalno. 7.

6.

7.

8. Autobus ZIS-8 (1934-1938).

9.

10.

11.

12.

13. Skupljanje 4.000th high-class osobnog automobila ZIS-101. 1938.

14. Tijekom Velikog Domovinskog rata, tvornica je sakupljala ne samo oružje, već i glavni stroj za prednju stranu ->

15. ZIS-5V (4x2) kamion (1942-1946). Pismo "B" značilo je "vojsku". Cjelokupni dizajn vozila omogućio je uštedu materijala koji su rijetki u ratu, uz održavanje pouzdanosti stroja. Spremanje metala zamijenjeno je drvetom. Umjesto dva postavi jedan reflektor.

16.

17. Stroj DIP-200.

18. Nakon rata, postrojenje počelo je nastaviti proizvodnju kamiona, istodobno počevši od proizvodnje autobusa..

19. Kao i bicikli i hladnjaci..

20.

21. Koliko zahvalni korisnici još uvijek pišu u muzej ZiL, hladnjaci rade od 1953. bez popravka!

22. Moskva-Dinamo!

23. ZIL (LiAZ) -158. Gradska autobusna proizvodnja Likhachev postrojenja od 1957. do 1959.

24. Tada je proizveden u tvornici autobusa Likinsky od 1959. do 1970. godine (LiAZ). Bio je glavni autobusni model u gradskim autobusnim flotama Sovjetskog Saveza u 60-im i ranih 70-tih XX. Stoljeća.

25. ZIS 110 (1945-1958)

26. ZIS-127 na južnoj obali Krima. Test utrke.

27.

28.

29.

30.

31.

32. ZIL-130 kamion i van terensko vozilo ZIL-157.

33. Kamion ZIL-170 - ili KAMAZ-5320. Proizvodnja KAMAZ-a započela je u tvornici ZIL.

34. Minivan "Mladost" - ZIL 118K (1961).

35. Planirano je puštanje 2000 komada, ali je izgrađeno samo 5.

36. ZIL-433100 (1986).

37.

38.

39. ZIL hladnjaci su još jedna priča.

40.

41. Hladnjak ZIL-65

42.

43. Hladnjak pića OH-30-2 i mikrovalna pećnica kućanstvo "Elektronika SP23 ZIL".

44. Eksperimentalni strojevi ZIL: "Plava ptica" - kompleks strojeva za pretraživanje i evakuaciju.