Share
Prošetajte kroz izložbu Muzeja gradskog prijevoza u Stockholmu, što je omogućilo fotoblogger d0cent.
(Ukupno 56 fotografija)
Izvor: ЖЖК /d0cent
U Stockholmu ima mnogo različitih muzeja, od kojih su najpoznatiji Skansen i Vasa. Bit ćete odvedeni u ove muzeje ako odete tamo kao dio organizirane grupe. Ali ima i drugih prekrasnih muzeja o kojima vodiči organiziranih grupa najvjerojatnije neće reći (možda čak ni ne znaju). Jedan od njih, Muzej gradskog prometa (Sp? Rv? Gsmuseet), koji se nalazi na Tegelviksgatan 22. Čak i ako niste ljubitelj transporta, preporučujem da posjetite jer postoji nešto za vidjeti. Istodobno, izložba muzeja je dizajnirana tako da putujete kroz vrijeme, počevši svoj put od starih dodirnih kolica na konju i završavajući je u blizini tramvaja i automobila podzemne željeznice koji su nedavno bili razgradeni. U trgovini muzeja možete pronaći mnogo različitih literature i suvenira o temi prijevoza. Možete pješke otići oko muzeja ili se možete kretati na znatno smanjenu kopiju automobila Stockholmskog metroa, što je osobito popularno kod djece za koje je stvorena atrakcija. Ovaj muzej poseban je dojam o djeci, a za njih postoje i sobe s razvojnim igrama, naravno, također o prijevozu, te izložbu lokomotiva igračaka i tramvaja, od kojih se neki mogu igrati tamo. Muzej se može ukloniti, nitko se nije protivio pucanju s stativom, Većina izložaka ne samo da može dotaknuti, već i ići unutra. Uz prijevoz, možete vidjeti i povijesne dokumente, semafori, zaustavljanje paviljona, znakove, izglede i druge zanimljive stvari..
Tradicionalno malo povijesti. Muzej je vlasništvo dioničkog društva SL (Storstockholms Lokaltrafik), koja posjeduje sav gradski prijevoz Stockholm, oba zemljišta i prigradskih vlakova i podzemnih željeznica. Ideja njegova stvaranja pripada Ernstu Hiertsbergu, direktoru jedne od prijevoznih tvrtki, koja je kasnije prebačena u SL (početkom gradskog prijevoza pripadao je nekoliko tvrtki). Prvi izložak zbirke bio je 1922. gradski konjski kolica. Stalni postav otvoren je 1944. godine u zgradi Stockholms Sp? Rv? Gar (tvrtka koja je kasnije postala dio SL). Godine 1963. srušena je stara zgrada, a muzej se preselio u podzemni prostor pod Odenplanom (Odenplan). Do 1990. kolekcija je narasla toliko da je prebačena u prostranu zgradu bivšeg tramvajskog skladišta u području Tegelviksgatana, gdje se danas nalazi muzej.
1. Prvi izložci zbirke, koji su započeli povijest muzeja. Konjske vagone od 1877. i 1890. godine.
2. Gdje nisu postojale tračnice, ovi omnibisi su otišli. 1887 i 1891.
3. Jedan od prvih električnih tramvaja, 1905.
4. Neočekivani "logotip" na montažama parova kotača ovog tramvaja. Kako to razumijem, nije vezana za svastiku, a razvoj loga naređen je od lokalnog učitelja.
5. Vučeni otvoreni vagon ovog tramvaja.
6. Električni tramvaj 1926. godine. Unutra je čak i dumija vozača u obliku tog vremena.!
7. Tramvaj 1900-1930-ih. Cijela ekspozicija je podijeljena na vremenske zone..
8. Salon jednog od ovih automobila. I upravo sam snimio sličan tramvaj.!
9. Stari semafor.
10. Autobus A13047 1928.
11. Salon autobusom.
12. Tijelo nekog rijetkog autobusa.
13. Očigledno neka vrijedna izložba koja će biti obnovljena.
14. Fotografije pokazuju kako je ovo tijelo otkriveno: ona je služila nekome kao prolio, ali SL i muzej su se pobrinuli za to..
15. Izlaganje sljedećeg vremenskog razdoblja.
16. Izgled. gluma!
17. U muzeju postoji mnogo sličnih izgleda..
18. Električni vlak. Koristi se od 1949. do 1990. na Stockholmskim prigradskim linijama.
19. Salon prigradskog električnog vlaka.
20. Plaćene ljestvice.
21. Autobus 30-ih.
22. Salonski autobus.
23. Isti autobus iza.
24. Pretvorena urna s odjeljcima za različite smeće.
25. Trolejbus 1941. Trolejbus mreža u Stockholmu postojala je od 1941. do 1964. godine. Trolleybuses zamijenili tramvaja, ali u 60-ih zbog jeftinijih dizelskog goriva, odvezli su ih autobusi.
26. Salon kolica. Vodič i putnički putevi.
27. Kolica za kabinu. Kolo upravljača s desne strane - sve do 1967. godine došlo je do lijevog prometa u Švedskoj.
28. Autobusi 50-ih.
29. Još jedan trolejbus.
30. Kolica za kolica.
31. 1947. Model tramvaja A5.
32. Salon.
33. A5 tramvajska kabina.
34. A5 tramvaj i uniforma radnika.
35. Tramvajski model A25 "Mustang", 1946. Jedan od tih tramvaja, obojan u tamnocrvenoj boji, sada prolazi uz Yurgorden..
36. Zaustavljanje paviljona 50-ih godina.
37. Tramvaji i prikolice.
38. Salon.
39. Autobus H23, pušten 1961. godine i pretvoren u desni promet 1967. godine.
40. Tram A29. 1954.
41. Ispod jednog autobusa nalazi se popravak jarak, kao u parku, a možete ići dolje u njega..
42. Kabinet prodavača ulaznica.
43. Metro sheme različitih vremena.
44. Trenutni model vlakova podzemne željeznice C2, 60s.
45. Automobili podzemne željeznice (Tunellbana). Zelena C2, 1960, ti automobili su ukinuti 1999. Kabina vlaka C6, također je već odbačena.
46. Unutar C6 kabine.
47. Salon automobila podzemne željeznice C2.
48. Kamionski vagon C2.
49. Kabina kočnice C2. Iza vjetrobranskog stakla nalazi se monitor na kojem se vrti video s izleta na liniji podzemne željeznice, tako da se možete osjećati kao vozač. Šteta je, međutim, da je to samo video i ne pravi simulator..
50. Dio prigradskog električnog vagona X1. Takvi vlakovi još uvijek rade..
51. Salon prigradskog vlaka.
52. Suburbani električni vlak 1893. puštanja, jedan od prvih. I dalje možete vidjeti kabine na kojima možete voziti kroz muzej. Atrakcija je napravljena za djecu, ali odrasli vole i jahati..
53. Izrada popravaka na tramvajskoj pruzi. Iz zvučnika na ovom štandu možete čuti puše iz mamca i pregovora radnika :).
54. Izgled švedskog metroa locomotiva.
55. Model automobila podzemne željeznice C2.
56. Razni modeli željezničkih vozila u Švedskoj. Ovdje bih želio otići kući! ??
Legal Technique