Otvaranje izložbe Motori rata. Rijetke, nepoznate, poznate ...

piše maxxdroid: "4. ožujka 2011. obilježena je 25. obljetnica Središnjeg muzeja Velikog patriotskog rata. U čast ovog događaja održan je otvorenje jedinstvene izložbe "Motori rata ...". Njegovi će posjetitelji imati priliku osobno vidjeti transportnu opremu Drugog svjetskog rata. Izložba prikazuje i sovjetske automobile i vozila naših saveznika u anti-Hitlerovoj koaliciji, kao i fašističku Njemačku i njegove satelite. Pretpostavlja se da će izloženost biti stalno ažurirana. U ovom trenutku, nekoliko izložaka osiguralo je Središnji muzej Velikog patriotskog rata, a veći dio je privatna zbirka Vjačeslav Lena. "

(Ukupno 53 slika)

1. Oklopno vozilo BA-64B (USSR). GAZ-64 svjetlosno komandno vozilo koristilo se kao oklopno vozilo za vozilo. Prototip je izgrađen u siječnju 1942., u ožujku, oklopno vozilo, nazvano BA-64 (početni indeks LB-64), uspješno položilo testove, a ljeti je započeo masovnu proizvodnju. od toga 5209 BA-64B)

2. Topnički traktor T-20 "Komsomolets" (SSSR). Glavni zadatak traktora bio je transportirati protuklizni pištolj od 45 mm i njegovu prednju stranu, a posada je prebačena na klupe u stražnjem dijelu vozila. Traktor je bio naoružan DT strojnicom, koji je bio montiran u kuglastu garnituru u prednjem dijelu trupa..

3. Automobil GAZ-67 (SSSR). U studenom 1943. iz montažne crte GAZ njima. Molotov je počeo upravljati vozilima GAZ-67. Ovaj model je promijenio proizvodni model GAZ-64. U usporedbi sa svojim automobilom dobili su pojednostavljene prednje bokobrane. Godine 1944. pojavila se modernizirana inačica GAZ-67B, čija je glavna razlika bila proširena staza i proširena stražnja krilca..

4. Kamion Morris Commercial C4 (UK). U drugoj polovici 30-ih godina, Morris je razvio obitelj pogona na stražnjim kotačima, Morris Commercial CS8 i PU s kapacitetom nosivosti od 750 i 400 kg. Strojevi su izrađeni posebno za vojsku, a početak Drugog svjetskog rata bili su najmasovniji u svojoj klasi. Godine 1942. zamijenili su C4, a model je izrađen do kraja 1944. godine.

5. Vatrogasni kamion Opel Blitz 3,6-6700A TLF15 (Njemačka). Godine 1943. na temelju pogona na sva četiri kotača Opel Blitz stvoren je vatrogasac TLF15 za servisiranje aerodroma, ukupno proizvedeno je 320 vozila..

6. Zapovjednik automobila Willis MB (SAD). Proizvodnja modela Willis MB (vojska, model B) započela je u studenom 1941. Čak i prije početka proizvodnje, Ford je stekao licencu za Willis MB, poznatu kao Ford GPW. U SSSR-u, nešto više od 50.000 Willisa MB i Forda GPW primljeno je u programu Lend-Lease..

7. Kamion Laffly S20TL VDP (Francuska). Početkom 1937. godine francuska zapovjedništva za konjicu organizira natječaj za isporuku kamiona za prijevoz osoblja u motorizirane podjele dragoara. Dobitnik je bio Laffly s modelom S20TL, namijenjen za prijevoz 10 ljudi i njihovog oružja, uključujući 2 strojnice.

8. Topnička utovarivaèa.

10. Armirano prijevozno osoblje Chevrolet C15TA (Kanada). Godine 1943. General Motors iz Kanade razvio je dizajn za oklopno vozilo za osoblje temeljeno na podvozju kamiona s pogonom na sve kotače Chevrolet C15A. Ideologijom, automobil je ponovio American M3A1 Scout Car. Chevrolet C15TA aktivno se koristio na zapadnoj fronti 1944-45.

11. Odmorite se od automobila.

12.

13.

14. Zapovjednik automobila Stoewer Typ 40 Kfz.1 (Njemačka). Sredinom tridesetih godina naredba Wehrmacht postavila je zadatak stvaranja cijele linije vojnih osobnih automobila s povećanom upravljivosti. Tvrtka Stoewer iz Stettina preuzela je lagane strojeve. Od 1940. godine pokrenut je najpopularniji model Stoewer Typ 40..

15. Truck Einheits-Diesel (Njemačka). Sredinom tridesetih, naredba Wehrmacht postavila je zadatak stvaranja vojnog vozila s kapacitetom od 2,5 tona, koji je imao pogon na sva četiri kotača i dizelski motor. Proizvodnja kamiona počela je 1937. Ovi strojevi proizvedeni su u poduzećima "Bussing-NAG", "Borgvard", "MAN", "Henschel", "Magirus", "FAUN" i "Krupp". Glavna karakteristika automobila, poznatija pod nazivom Einheits-Diesel (jednoslojni diesel), bila je da je gotovo nemoguće razlikovati automobil jednog proizvođača od drugog.

16. U izložbi su vrlo zanimljivi tematske teme..

17.

18.

19.

20. Osjećam se kao da je to prvi automobilski dvr.

21. Truck Dodge WC-63 (SAD). Nastupajući istodobno s laganim teretnim kapacitetom T-214 od 3/4 tona, T-223 je bila izdužena verzija ovog stroja. Prednji dio ostao je nepromijenjen, ali stražnji dio je potpuno preokrenut. Stroj je postao trosmjerni kapacitet opterećenja povećan na 1,5 tona.

22. SAU 10.5cm leFH 18-4 auf Geschutzwagen Lr.S (f) Alkett (Njemačka). Uh, jedva upisali? Pištolj će biti instaliran uskoro.

23. Sanitarije GAZ-55 (SSSR).

24. Apoteoza poslijeratne automobilske veličine naše zemlje - oklopljeni ZiS-115.

25. Vyacheslav Len - automobilski restaurator, izlagajući ovdje većinu izložaka.

26. GMC CCKW-353 (Sjedinjene Američke Države). Trobojni kamion s kapacitetom punjenja od 2,5 tona. Pod Lend-Leaseom, oko 6.700 od tih strojeva ulazi u SSSR.

Van Van Chevrolet K51 Panel Van (SAD). Koristi se kao namijenjena, kao i mobilna radiopostaja.

28.

29.

30. Samohodna protuzrakoplovna instalacija M16 Višenamjenski motorni kotač (SAD).

31.

32.

33.

34.

35. Instalacija s Opelom Olimpia.

36. Kamion GAZ MM-V (USSR). Od proljeća 1942. započela je produkcija pojednostavljene verzije GAZ MM. Prednja krila postala su ravna, samo se prtljažnik presavio, ostavljajući samo jedno prednje svjetiljke. U najtežem razdoblju (1942.-43.), GAZ MM-B je proizveden sa pojednostavljenom kabinom, čija su vrata i vrh bili izrađeni od cerade..