Share
Morozov otvoreni mina je jedan od najvećih ugljena rudnika u Ukrajini. Prije nekih 5 godina bilo je puno posla. Svaki sat, ogromni pješački bageri poslali su stotine KAMAZ ugljena. Sada polagano hrđuju i čekaju kad im dopuštaju otpad. Sovjetska oprema, sedamdesetih godina i njemački, i dalje predratni. Ovaj je post o željezni čudovištima Morozovoj karijeri..
Vidi također pitanje - Ogroman pješački bager KU-800, Rudnik ugljena "Bogatyr" u Kazahstanu
(Ukupno 35 fotografija)
Pokrovitelj sponzora: primjer datiranih dnevnika: U našoj tvrtki možete kupiti kvalitetne dnevnike poznatih proizvođača za 2014. po najpovoljnijim cijenama..
Izvor: ЖЖК /dcfc-mladić
1. Rudnik Morozova otvorena je jedna od rijetkih mjesta u Ukrajini gdje je miniran ugljen. Tvrtka s grijehom u poluvremenu preživjela je devedesete i donedavno radila. U 2009. godini tvrtka je isključila struju - za dug. Oprema je postala, osoblje je smanjeno, kamenolomi su brzo napunili podzemne vode. Sekcija čeka reklamaciju - kažu da su kineski željeli razviti.
2.
3. Nedavno je otvoren mlin Morozov vrlo popularan među ukrajinskim industrijskim ljubavnicima. Istina, svaki mjesec "izložbe" postaju sve manja, a njihovo stjecanje postaje sve teže. Kamion je dobro čuvan. Iznad - dva mjesta. Stražari su super dečki, rade ovdje kao bageri. Na moje pitanje da li je moguće doći dolje, oni na zastrašujući odgovor na to odgovore: "Tamo se odsiječe Donjeck metal!" Izgledao je bliže - još uvijek rezano. Učitani KAMAZ kamioni skrivaju naprijed i natrag doslovno svakih pet minuta. Ovo je upravo stiglo za utovar. Ima nešto za oduzimanje.
4. Čovjek čvrsto vjeruje da će se bageri uskoro popraviti i proizvodnja će oživjeti. Kako gritz - blagoslovljeni koji vjeruju.
5. Prema izračunima, ovdje će biti dovoljno 20 godina za aktivno rudarstvo..
6. Glavna atrakcija karijere je veliki rotacijski bager. U donjem lijevom je uobičajeno - možete usporediti veličinu.
7. Ime čudovišta ERSHR-1600. Označavanjem sve je jednostavno: rotirajući bager s kotačima, izvedba 1600 kubičnih metara na sat. Biti jasni, to je oko 200 kamiona KAMAZ. Ponavljam - za sat vremena!
8. Stroj izgrađen 1970. godine. Dijelovi su odvojeno odvojeno nekoliko godina, a ovdje, na licu mjesta, radnici su okupili ovo čudovište.
9. Teži 4,000 tona. Ne, nisam bio zapečaćen - četiri tisuće. Ovo je oko 80 željezničkih osobnih automobila. U obujmu je doista bio gotovo s mojom peterokutnom zgradom Hruščov.
Kretao se brzinom od dva metra u minuti. Polako ali sigurno)
11. Ovaj bager je razvijao kamenolom. Prošetao je uz rub, odsjekao gornji sloj, nakon čega su draglini krenuli u rudarstvo, a on se spustio i spustio.
12. Ogroman kotač na kraju boka - u stvari, rotor. Promjer - 16 metara. Na njega je priključeno 10 kanti. Nedavno su bile odrezane za otpad.
13.
14. Povucite. Šetnja bagera ESH-6/45. Označavanjem - opet ništa komplicirano. Pisma su samo kratica. Brojevi označavaju volumen vjedra (u kubičnim metara) i duljina bum..
15. NKMZ - Novokramatorsk strojogradnja. Lenjinov profil još uvijek se pojavljuje među hrđu.
Takvi su bageri proizvedeni od početka 70-ih do kraja 80-ih. Ukupni broj grabljivica ovog razreda NKMZ zakovio je više od 300 komada. Dostavljeni su u sve zemlje socijalističkog logora.
17.
18.
19. Šape) Po njima je on "hoda".
20. Ovo je jedini bager koji smo uspjeli uskrsnuti, pa čak i penjati se unutra..
21.
22. Nekoliko detalja.
23.
Ovo je njegov stariji brat. On i pol puta više. Dužina duljine - 70 metara. Za usporedbu, to je standardna širina nogometnog igrališta..
25. Samo nevjerojatne boje. Nikad nisam vidjela takvu kombinaciju u prirodi.
26.
27. Voda svake godine sve više i više. Mještani kažu - duboko tri stupa.
28. Kažu da se svaki dan razina vode diže za 1 cm.
29. Pod vodom - vodom, transportnom trakom i slično. Gotovo utopljen i jedan od pješačkih bagera. Na fotografiji se čini mala. U stvari, strelica desnog bagera je 70 metara, a kantu je 10 kockica. S daljine, nalikuju kostura nekih dinosaura. Ili žirafe.
30. S lijeve strane na brdu - naš stari prijatelj, na koga smo se popeli.
31. Transportni most je jedini u Ukrajini. Trophy. Most je iz Njemačke, nakon Drugog svjetskog rata. Od 1929. godine, korišten je na rudniku ugljena u gradu Bregwitzu..
32.
33. Također, ovaj most se zove transport-dump. Ne znam kakva je razlika. Čini se kao da je samostalno.
34.
35. Čak iu karijeri postoje dva stara njemačka bagera. Ali ni ja nisam stigao do njih, ili su već bili izrezani u metal. Ti i ja ne živimo u Njemačkoj, tako da nitko neće napraviti muzej željeznih čudovišta. Pa ako želiš vidjeti ih žive - požurite.
Legal Technique