Share
Ferris wheel - popularan i voljen od svih, od malih do velikih, atrakcija. Teško je bilo tko u bilo kojem većem gradu u središnjem rekreacijskom parku ugradio ovaj poznati objekt, au Moskvi, na primjer, sedam ih je ukupno. Po prvi put Ferrisov kotač pojavio se u Americi, 1893. godine, i namjeravao bi biti vrijedan odgovor ... Eiffelov toranj. Činjenica je da je 1893. godine održana Svjetska izložba u Chicagu, a ambiciozni poduzetni Amerikanci jednostavno su morali pogoditi cijeli svijet jednako kao i Francuzi koji su izgradili Eiffelov golemi metalni toranj na prethodnu svjetsku izložbu u Parizu.
Pogledajte i pitanja - Rijetke povijesne snimke, Izgradnja Empire State Building
(Ukupno 10 fotografija)
Sponzor posta: Multizone sustavi: Kako bi se osigurala ugodna mikroklima svake sobe, potrebni su visokokvalitetni klimatizacijski sustavi s više zona..
izvor: retronaut
1.
Poznati inženjer George Washington, Gale Ferris, odlučio je da bi bilo moguće nadvladati neodoljive Europljane uz pomoć ogromnog rotirajućeg čeličnog kotača s pripadajućim kabinama, u kojima će posjetitelji gledati u Chicagu s pogleda ptičje perspektive. Ono što Amerikanci ne mogu poreći jest poslovna sposobnost i sposobnost da zadrže svoju riječ. Osmišljeno - učinjeno. Za otvaranje izložbe napravljen je ogroman čelični stroj, promjer kotača je bio 75 metara (za usporedbu, promjer najvećeg kotača u Moskvi iznosio je 73 metra). Teška je oko dvije tisuće tona, bila je viša od najvišeg američkog nebodera u to doba, i rotirala se pomoću dvaju parnih strojeva od po tisuću konjskih snaga. 36 kabineta veličine dobrog autobusa bile su pričvršćene na kotač - svaki bi mogao ugostiti 60 gledatelja. Osovina glavnih kotača težila je 70 tona i tada je postala najveći dio kovanog željeza u povijesti čovječanstva. Uspjeh je bio ogroman - kotač nije stajao na minutu, a nakon izložbe u Chicagu sudjelovao je i na izložbi u St. Louisu. Dobra je zamisao pokupila svijet, najprije u Velikoj Britaniji, a zatim u Europi. Nakon 10 godina na svijetu bilo je više od sto takvih Ferris kotača.
2.
Međutim, valja reći da, praktički, jaki Amerikanci, unatoč njihovom opsegu, komercijalnoj prednosti i uspješnoj izgradnji golemog kotača, nisu uspjeli obrišiti francuski nos. Eiffelov toranj postao je ponosni simbol Pariza i Francuske, simbol ljepote i trijumfa inženjeringa, a Pariška se izložba pamti samo zahvaljujući poznatoj zgradi. Ferris kotač postao je samo obična atrakcija sajmova, "Ferris kotač", kako se zvala tijekom mog djetinjstva. I jedina utjeha za inženjera Ferris bila je da je na engleskom jeziku "Ferris kotač" još uvijek nazvan Ferrisovim kotačem..
3.
4.
5.
6.
7.
8. Ogromna osovina kotača.
9. U lokalnom oglašavanju tih godina, slika kotača bila je vrlo popularna..
10.
Legal Technique