Share
Izum zrakoplova, koji omogućuje ljudima da putuju u atmosferu Zemlje, uključen je u popis najvećih inovacija čovječanstva. Zrakoplovstvo izaziva granice i nove ideje nastaju na ovom području, ali niže navedeni zrakoplovi čak ni ne razumiju koncept "norme".
(Ukupno 22 fotografija + 5 videozapisa)
Izvor: factroom.ru
Convair V2 Sea Dart
1. Osim standardnih zrakoplova, piloti su ponekad vrlo zanimljivi zrakoplovi. Borac, o kojemu se sada raspravlja, može izravno sletjeti na površinu oceana. On je uvelike proširio dužnosti pilota, privremeno ih preusmjeravao od običnih pilota u operatore na skijaškim šasijama..
2. Convair V2 Sea Dart bio je eksperimentalni američki borac, izgrađen 1951. godine kao prototip nadzvučnog hidroaviona opremljenog vodootpornom trskom i parom hidrofila.
3. Odlučeno je napustiti proizvodnju ovog borca nakon katastrofe koja je rezultirala smrću pilota. Ipak, postao je prvi (i trenutno jedini) hidroavion koji je razbio zvučnu barijeru.
Goodyear inflatoplane
4. Kada tvrtka automobilske gume ulazi na tržište zrakoplova, treba očekivati vrlo neuobičajene rezultate. Godine 1959. Goodyear Tyre pokušao je zadovoljiti zahtjeve tržišta za malim, prikladnim zrakoplovom, a njegov odgovor na te zahtjeve bio je vrlo bizaran. Otvorena kabina Goodyeara Inflatoplane bila je izrađena od gume.
5. Zapravo, sve je izrađeno od gume, osim motora i žica. Zrakoplov bi mogao biti postavljen u kutiju dugačak 1 metar i može se u potpunosti ispumpati običnom biciklom za samo 15 minuta. S aerodinamičkog gledišta, automobil je bio odličan, jer je s nevjerojatnom lakoćom podigao zrak. Međutim, Goodyear Tire suočio je s ozbiljnim problemima. Nisu mogli uvjeriti vojsku da kupi svoje potomstvo nakon što je vojska doznao da se zrakoplov može srušiti samo jednim metkom ili čak metkom iz praćke..
NASA A1 Pivot-Wing
6. NASA A1 Pivot-Wing uspio je podići koncept "čudne avion" na novu razinu. Razvijen je u ranim 80-tim godinama kako bi se ispitala koncepcija okretnog krila. Dugo tanko krilo ovog mlaznog aviona moglo bi se okretati tako nevjerojatnim kutom da se ispostavilo da je gotovo paralelna s kokpitom. Ideja ovog neobičnog i izuzetnog inovativnog pristupa bila je kompenzirati vrtložne poremećaje protoka zraka na taj način..
7. Čudna aviona čak je napravila i nekoliko letova, i to je iznenađujuće dobro letjelo, ali rezultati još uvijek nisu bili dovoljno uvjerljivi da bi opravdali trošak proizvodnje. Ipak, suvremeni trutovi, koji se temelje na dizajnu ovog zrakoplova, trenutno su u razvoju.
Vought V-173
8. Vought V-173 razvio se 1942. godine kao prototip zrakoplova s vertikalnim uzlijetanjem i slijetanjem, sposobnim za presretanje neprijateljskih boraca, polijetanjem s palube nosača zrakoplova. Za čudne dizajn test pilota nazvao ovaj avion "leteći palačinka".
9. Tijelo mu je bilo zaobljeno. Par motora postavio je u pokretu propelere ogromne veličine, koji nisu dodirivali zemlju tijekom polijetanja, samo zahvaljujući produljenom slijetanju. Niska potražnja i jedna nesreća odlučili su sudbinu ovog projekta, ali je počeo razvoj u tom smjeru, što je na kraju dovelo do poznatog Harrier Jump Jet.
Bell P-39 Aircobra
10. Ipak, ponekad je bolje da se stručnjaci pridržavaju onoga što su doista upoznati. Tijekom Drugog svjetskog rata Bell Helicopters pokrenuo je snažan i nevjerojatno pokretljiv borac s nadmoćnim borbenim performansama..
11. Za većinu zrakoplova, motori se nalaze ispred, ali Bell, kao tvrtka helikoptera, stvorio je borca s motorom čiji je centar iza pilotskog kokpita. Dugačka osovina koja je dolazila iz ovog motora rotira propeler s prednje strane, ali ovaj dizajn dovodi do neobičnog mjesta gravitacije stroja. Ova "zmija neba" tijekom ratnih godina oborila je puno više neprijateljskih zrakoplova nego bilo koji drugi borac američkog ratnog zrakoplovstva. Međutim, neki "kobre" nisu umrli ne zato što su ih neprijatelji pucali, već zbog toga što su se onesvijestili, lako su se probijali u "korpusu" čak i zbog najmanjih pilot pogrešaka.
SR 71 Blackbird
12. SR 71 Blackbird je stvoren prije ere opće satelitske tehnologije. Bio je to prvi od svojih vrsta izviđanja zrakoplova, s brzinom i rasponom bez presedana. Uspio se penjati do nevjerojatnih visina i izgledao je poput strašne, gotovo izvanzemaljske svemirske letjelice.
13. Međutim, dizajn SR 71 Blackbird imao je ozbiljne nedostatke. Čim se avion popeo na visinu od 7 km i ubrzao do brzine od 3300 km / h, vanjska je koža zagrijana na 400 stupnjeva i počela svijetliti crvenom bojom. Ovaj vražji dio slike izvan kokpita nije previše zadovoljan pilota. I iako je kabina bila izolirana azbestom, piloti su i dalje morali sjesti za pola sata nakon slijetanja, kako ne bi spali noge kad odlaze. Čak je i prozirna svjetiljka kabine postala crvena na 300 stupnjeva..
Convair Pogo
14. Grumman X23, ili Pogo, bio je radikalni odstupanje od svih pravila konstrukcije zrakoplova. Nije bilo ni ekscentrično, bilo je to potpuno apsurdno. U izgledu, Pogo malo sliči običnom zrakoplovu, ako zanemarite mlazni motor montiran u nosnom konusu vozila. Ovaj motor dopušta Pogo da uspravi okomito. To je za razliku od većine vertikalnih polijetanja i slijetanja zrakoplova, pogo nosa podigne pod pravim kutom prije polijetanja, tako da je pilot u kokpitu gotovo ležao kao astronaut u raketu, a tek nakon što takva preliminarna priprema može Pogo poletjeti.
15. Izvršeno je nekoliko uspješnih test letova, ali, poput mnogih drugih neuspjeha zraka, taj projekt nikad nije mogao letjeti daleko od zemlje..
McDonnell Douglas X-15
16. X-15 je vrlo stari projekt, ali bio je takav značajan i abnormalan skok naprijed da ostaje nenadmašan u povijesti zrakoplovstva do danas. Prvi put testiran 1959. godine, eksperimentalni X-15 raketni jedrilica duljine 2 m, s dva sićušna krila krila na svakoj strani.
17. Niz testova pokazao je da je raketni jedrenjak uspio doseći 107 km visine, tako da su dvije završene misije bile kvalificirane kao letjelica. Kad je ovaj mali avion prolazio kroz guste slojeve atmosfere, njegova brzina bila je šest puta veća od brzine zvuka. Pokrivači X-15 prekriveni su posebnom legu na bazi nikla, koja je slična onoj koja se nalazi u meteorita. Ova legura nije dopustila da najbrži zrakoplovi na planeti spali u atmosferu.
Blohm und Voss BV 141
18. U običnom svijetu, simetrija je pravilo koje se može pratiti u gotovo svemu, od očiju do krila i peraja. Inženjeri prilikom izrade svojih izuma također su inspirirani ovim načelom, ovo pravilo vrijedi i za motore zrakoplova. Međutim, tijekom Drugog svjetskog rata, njemački inženjeri tvrtke Dornier znatno su odstupili od ove norme i stvorili su zrakoplov za upoznavanje zrakoplova, čiji je stabilizator repa bio smješten samo s jedne strane, a kokpit je bio postavljen asimetrično, na suprotnoj strani.
19. Na prvi pogled, ovaj dizajn izgleda neuravnotežen. Međutim, zbog činjenice da je kabina smještena s desne strane, a propeler je slijeva, trenutak sile nastaje tijekom leta, što pomaže zrakoplovu da bez problema glumi. Kao rezultat toga, ovaj hirovni uređaj nije samo uspješno otišao s tla, već je kasnije inspirirao mnoge kreatore suvremenih sportskih aviona kako bi stvorio uređaje sličnog dizajna..
Caproni Ca.60 Noviplano
20. Razmotrite kuću na vodi, prešla avionom. Ta je ideja bila osnova Caproni Ca.60 Noviplano. Ovaj stroj postavio je "neobičnu razinu" za zrakoplove tako visoke da čak i Red Fokker od Richthofena izgleda vrlo blijedo u usporedbi s njom. Duljina tog zrakoplova iznosila je 23 m. Težina je bila nevjerojatna 26 tona. Ovo plutajuće i leteće vozilo izgrađeno je kako bi postalo prvi transatlantski zrakoplov u povijesti zrakoplovstva..
21. Na temelju teorije da s dovoljnim brojem krila možete podići bilo što u zrak, inženjeri su stvorili snop od tri krila ispred i tri u sredini. Umjesto repa, upotrijebljen je još jedan treći set krila. Ovaj monstruozni stroj vjerojatno se može svrstati u trostruki trostruki plan, i ništa kao što je to bilo izgrađeno prije ili poslije njega..
22. S terena nije bio problem, ali odmah nakon polijetanja, na visini od 18 metara, uređaj se počeo raspadati, pa je pao u vodu. Oba pilota su umrla. Nakon toga, zrakoplov je popravljen, ali kasnije je izgorio. To se dogodilo noću, a pojedinosti o ovom incidentu još uvijek nisu potpuno razumljive..
Legal Technique