Share
Planirano putovanje u Krasnoyarsk, s vrlo jasnim ciljevima za sebe. Ovo je jedan od onih gradova u kojima se želite vratiti. Posebno želim spomenuti Krasnoyarsku zimu s jutarnjim magama i mrazovima ispod -30.
Tijekom tih nekoliko dana bili smo svugdje, gdje god je to moguće i nemoguće, na visini i pod zemljom. Čak je posjetio i poznatu rezervu Krasnoyarskog "Stolby". Unutar posta možete vidjeti moje najbolje fotografsko izvješće s putovanja za sve moje putove!
Poštanski sponzor: https://n-kabel.ru: NOVAKABEL LLC je tvrtka koja se bavi veleprodajom električnih proizvoda za opću namjenu.
Izvor: raskalov-vit
1. Stigli smo u Krasnoyarsk u ranim jutarnjim satima, i odmah smo sišli s lokalnog hladnog vremena. Prosječna temperatura dnevno je oko -30 stupnjeva, ali najgore je vlaga, noću doseže 100% i više od 10 minuta na ulici će biti problematično! 
2. Prvi i možda najbolji krak Krasnojarsk. Zgrada KATEKNIIugol: kula od 28 kata (104 m), koja se može vidjeti iz gotovo bilo gdje u Krasnojarškom, sagrađena je 1980-ih godina. Konstrukcije su gotovo završene kada je izgradnja zastojala zbog financijskih teškoća u godinama reforme. U ovom trenutku zgrada je obnovljena: krovni dizajn je promijenjen, neboder se glazirano. 
3. Zbog magle koja je proizlazila iz jeniseja s krova, ništa nije bilo vidljivo i doslovno smo bili iznad oblaka. 
4. Uglavnom, grad je gledao, spektakl je bio fenomenalan. "
5. Čišćenje. Na dnu društvenog poslovnog centra "Metropol", na njezinim katovima su uredi Rosatom. 
6. Pogled na otok Tatysheva. 
7. Zaštićen pješački most do otoka Tatysheve preko Jeniseja. 
8. Ulica Belinsky i zloglasni kompleks Shopping i Zabava "Ogni". 
9. LJ user osjetiti
10. Stambeni kompleks "Perje" i ogromna magla iznad Yenisei. 
11. Yenisei u Krasnojarskoj regiji prestali su zamrzavati. To je zbog Krasnojarske hidroelektrane. 
12. Prilikom projektiranja hidroelektrane Krasnojarske, u predviđanju ekoloških posljedica napravljene su pogreške. Konkretno, pretpostavljeno je da bi polja bez leda imala duljinu od 20 km. U stvarnosti, bilo je oko 200 km (dalje Krasnoyarsk), što je snažno utjecalo na ekologiju i klimu. Klima je postala mekša, a zrak je vlažniji zbog ogromne količine vode koja se akumulira u Krasnoyarskom moru.
13.
14. Lijeva industrijska obala grada. Cijevi iza magle - sibirski teški strojevi. 
15. listopada Most povezuje općine Leninsky i Sovetsky. 
16. Premjesti i mi smo na lijevoj obali. Osim 120 metara cijevnog okvira, nema više za gledanje.. 
17. Ja sam po dedmaxopku
18. Desna obala Krasnojarskog je jedna velika industrijska zona. Evo svih industrijskih poduzeća u gradu. Stambena područja koja su tamo izgrađena - namijenjena su radnicima poduzeća. 
19. Suvorovsky naselje - Krasnoyarsk granice. 
20. Komunalni most, slika koju svaki od vas vidi gotovo svaki dan. Ovaj most prikazan je na prednjoj strani novčanice od deset rubalja.. 
21.
22. Sva stabla u blizini Jenisea zbog jake vlage uvijek su u mraku. Izgleda cool! 
23. Do večeri prvog dana, popeli su se na Yenisey River Shipping Company. Odavde se pruža prekrasan pogled na nasip grada.. 
24. Odvajanje na mostu i najviši stablo u Rusiji, visok oko 36-38 metara. 
25. Krasnoyarskova upravna kula glavni je simbol grada.. 
26.
27. Sutradan smo savršeno rasprsnuli i popeli se na njegov krov duž pročelja stambene zgrade.. 
28. Sljedeći objekt BC "Prvi kula". Ovaj poslovni centar smatra se najvišom zgradom u Sibiru. Izgrađen u eksperimentalnom području "Vzletka". 
29. Odavde, najslađi pogled na Krasnoyarsk. Kažu da žele prenijeti sve ovdje, žele razviti regiju, pa čak i zvati "Novi centar". To je ovdje da planiraju izgraditi kompleks nebodera "Krasnoyarsk City" i ovdje najveći trgovački centar Planet. 
30. Centralni stadion. 
31. Opet Komunalni most.
32. Kabelski pješački most. Nije odmah pogodio. Budući da je stubište na pristojnoj visini, a potpora ne dodiruje most, morao sam pronaći ogroman komad drveta i iskoristiti ga da se popne na most. 
33.
34.
35. Opet KATEK. Ovaj put u zalasku sunca. 
36. dedmaxopka uklanja remek-djela.
37. Središnji dio grada, Prospect Mira. 
38. Kulturno-povijesni centar. 
39.
40. Rijeka Postaja. Na ovom sa svim krovovima. Budući da je Krasnoyarsk mali grad, sve najzanimljivije visinske točke mogu se posjetiti za samo dva dana.. 
41. Budući da je grad milijun, a nije izgrađen s očekivanjem da će postati toliko velika - puno je prometnih gužvi na ulicama. Da bi na neki način ispravili situaciju na kraju prošlog tisućljeća, odlučeno je izgraditi podzemnu željeznicu. Izgradnja je počela 1995. godine, tuneliranje 2001. godine, ali kao i obično, nešto je pošlo po zlu, a gradnja je prestala. 
42. Do 2012. godine obećali su predati tri postaje. Ali ta se brojka može sigurno preseliti 30-50 godina naprijed.. 
43. Ukupno u Krasnoyarskom metrostroyu postoje dvije parcele od četiri u izgradnji. Već dugi niz godina uspjeli su kopati samo 530 metara na ovom području. Na zemljištu na ulici. Graditelji oko 1800 metara. Stanice Vokzalnaya i Ploshchad Revolyutsii bile su poplavljene, pokrivene i prekrivene betonskim čepom, jednostavno su stavljene, bile su suspendirane na bolje. 
44. Mjesto budućeg kolodvora Kopylova. 
45. Ostaci rastavljenog štitnika. Ustao je na oko 540 metara od početka potonuća. Iza ploča je tlo. 
46. Ruddvor. 
47. Foto u potpunosti pokazati trenutno stanje izgradnje metro u Krasnojaršku. 
48. Zadnji dan smo posjetili glavnu atrakciju grada. Rezerviraj "Stolby". O detaljima ću vam ispričati puno fotografija. 
49.
50. Možda je ovo najbolje za cijelo putovanje. Za mene sam otkrio nešto novo, naime, penjanje. Za ovo mnogo zahvaljujemo Sasi i Kristini koji su nas ušli i ljubazno pružili "mačke". Bez njih, nismo mogli koračati skliske stijene.. 
51. Prvo smo se popeli na prvi stup, visina je 80 metara. Usput, popeli smo se zajedno s Vadimom, bez da vidimo. Na ovaj način na vrh, tražili smo sebe.. 
52. Ovo je drugi stup. 
53. Uskim putom nitko ne zna gdje, svaki se metar sužava. Nisu uspjeli doći do kraja, već je bilo moguće sranje na pola puta zbog straha od pada.. 
54. Tako Perje. 
55.
56. Tako je završio Krasnoyarsk!
Legal Technique