Share
Lj-user bednenkiy piše: "Imamo vrlo važan događaj ispred nas - gospodarski forum, koji se može smatrati treningom za grad pred Olimpijskim igrama, a praktički su sve to uključene u njega", rekao je Anatolij Pakhomov, gradonačelnik Sočije.
XII međunarodni investicijski forum Sochi-2013 započeo je svoj rad danas, 26. rujna. U međuvremenu, neki važni infrastrukturni objekti pokazali su svoju neznatnu spremnost za održavanje događaja bilo koje razine, ali posebno je razočaravajuće da je sve poznato o tim uskim grlom, a od devedesetih godina prošlog stoljeća.
Vidi također pitanje - Pripreme za Olimpijadu 2014. u Sočiju, 50 najrelevantnijih fotografija velike olimpijske izgradnje u Sočiju
(Ukupno 31 fotografije)
Izvor: ЖЖК /bednenkiy
1. Trg postaja u Adleru posve je poplavljen, a poplave se javljaju ne samo tijekom "prekomjernog ispuštanja" mnogih mjeseci kiše, već iu mnogo skromnijim količinama stalno.
2. Blokiran u cijelosti ili djelomično, kretanje prema Sočiju i zračne luke s Gruzije, kao iu suprotnom smjeru
3. Spoj Aviatsionnaya ulice nije putovanje. Slika koja se nalazi posvuda u gradu - ljudi s kovčezima prisiljavaju vodene barijere bez očaja da imaju vremena za odlazak u zračnu luku. Uopće nije jasno hoće li se trošak ulaznica za kasnoposjednike vratiti, budući da je unatoč činjenici da je čak i gradonačelnik primijetio sudjelovanje nakon poplava u okrugu Goluby dali, sve do večeri nije bilo odluke o proglašenju hitnog režima. Nema osnova za putnike da snose troškove putnika od zračne luke ili zrakoplovnih tvrtki.
4. Blokiranje automobila Adlerov prsten blokiran. DPS časnici na sceni događaja odsutni su kao klasa, a zbog osobitosti putovanja i nisu predviđeni za zavoje, čak i redovi čiji pokret nije povezan s blokiranim pravcima su zaustavljeni. Opći univerzalni Cork odmor
5. Na području spoja Blue Dali, čija niža razina još nije pokrenuta u radnom modu, ova je razina preplavljena, kao da ukazuje na izglede. Uz prometne gužve postoje ljudi na gornjoj razini.
6. Sustav pražnjenja oluje na području nove postaje ne radi pod opterećenjem, najvjerojatnije u dizajnu samo su površine za skupljanje vode uzete u obzir samo na području samog objekta, ali ne i susjednim područjima, od kojih se oluja prikuplja na trgu stanice
7. Ovo je možda jedino objašnjenje zapečaćenog procesa - od nekih otvora i odvoda novog sustava odvodnje vode ova voda gasi pod pritiskom
Problem je tipičan za ovo mjesto i postao je relevantan nakon početka devedesetih, kada više nisu bili uključeni u održavanje odvodne vode s područja kolektora na mjestu bivšeg ribarskog pogona koji je srušen za izgradnju ovog transportnog čvorišta i usitnjavanje cjevovoda velikog promjera opstrukcije, što dovodi do njih oborinske vode. Uzevši u obzir da je izgradnja komunikacijskih postaja već dovršena, najvjerojatnije je da problem neće ići nigdje i promatrati ovu sliku od kiše do kiše.
Općenito, nade stanovnika Sočja za promjenom situacije povezane s izgradnjom kompleksa ruskih željeznica nisu se ostvarile..
8. Potrebno je pogledati stanje podzemne razine prvog stvarnog višestrukog parkinga u Sočiju, koji se nalazi iza zgrade ove postaje. Moguće je da s takvim pristupom dizajnu neće biti bez iznenađenja, barem ne bi bio ostavio automobil
9. U samom središtu Adlera, gusto naseljenom najbližem obalnom olimpijskom grozdu, dogodio se prometni kolaps. Kretanje automobila pokazalo se potpuno paralizirano na izlazu iz središta. Prema tome, javni prijevoz također se ne može smatrati sredstvom prijevoza.
10. Glavno urbano raskrižje, raskrižje ulica imenovanih po Lenjinu i Kirovu, potpuno je zaustavljeno
11. Bez građevinskih radova, ali djelomično poplavljenih ulica, prijevoz je stajao, povremeno utopio motore
Na prstenu kod Adlerovog tržišta, gdje je pokret u jednom redu, stajao je u tri reda. U međuvremenu, valja napomenuti da ni u jednom od mjesta sklonih stanju prekursora i zagušenja nisu bili ispunjeni samo jedan DPS posada na patrolnom automobilu, ali ni jedan zaposlenik jednog policajca za promet koji redovito drži red.
12. Ta je okolnost široko koristila pojedinačni ili nadareni pojedinci koji su bili uvjereni da su prolazili kroz ovu zagušenost u suprotnom smjeru trake namijenjene za kretanje nadolazećeg prometa, ne stvaraju dodatne poteškoće za cijeli tok, pa stoga za sebe, jednostavno dolaskom kući prije bilo koga drugoga
13. Most preko rijeke Mzymta. Promet je zaustavljen, pješački pristupi mostu potopljeni, ljudi hodaju cestom
14. Ovo je jedan od dva nenatopljena dijela cesta, koja se može stići od Soča do Olimpijskog parka
15. Pravi pokret na njoj je potpuno paraliziran.
16. Zanimljivo je da je prije nego što je mjesto odjela prometne policije i Prve tvrtke prometne policije u gradu Soči, oko stotinu i pedeset metara od ovog mjesta, ali to ne obvezuje zaposlenike
Pokušavajući napustiti grad i nisam mogao pretpostaviti da jednostavno nemaju kamo otići. U suprotnom smjeru, nakon što je potpuno preusmjerio cestu u jednosmjernu ulicu, promet je požurivao prema Adleru prema Soči
18. Spojevi na federalnu autocestu poplavljeni su, to je odjeljak između autoceste M-27 i Caspian Street
19. A ovo je savezna autocesta M-27 *, potpuno poplavljena. Tamo, ispod mosta na desnoj traci možete vidjeti krov gazelne kombija, na lijevom krovu Kamaza
20. Razgovarati o adekvatnosti Sočja vozača. Unatoč unaprijed postavljenom ograđivanju, građani i dalje idu oko njega, nadajući se da će prisiliti mnogo sati zagušenja, jer "stvarno trebamo izaći". Zaposlenici EMERCOM-a prisiljeni su zaustaviti pojedinačno i pojedinačno objasniti situaciju pojedinačno.
21. Posebno uporovye još uvijek pokušava voziti
22. Automobili vatrogasaca Ministarstva izvanrednih stanja bili su uključeni u rad kako bi se uklonili poplave kao motorne crpke
23. Uključujući izračune iz Olimpijskog parka
Izgradnja ovog dijela savezne autoceste M-27, gdje je uspostavljena razmjena smjera prometnica bez križanja prema Krasnaya Polyanu i Olimpijskom parku, kao i priznatog kontingenta Abhazijske Republike, izazvala je zbrku lokalnih stručnjaka i običnih stanovnika od samog početka, što je više puta proglašeno je uključeno u tisak - u skladu sa svim svojim karakteristikama, prilagođenim za mjesto, jednostavno mora biti potopljena. Štoviše, na sustavnoj osnovi.
Nakon što je postalo poznato što točno promjeri cijevi i koji sustav (kroz akumulativni bazen) nije ostao u dvojbi jer je slivno područje na ovom mjestu nevjerojatno veliko.
24. Kako bi ograničili brzinu priljeva vode s polja, izgradili su branu
25. Nekoliko stotina metara od odijela Sočije Ministarstva za izvanredne situacije, zaposlenici Tuapsa dolaze pomoći
26. No budući da se kiša ne zaustavlja, razina vode na dijelu ceste, zbog specifičnosti konstantnih poplava, lokalni stručnjaci obično nisu pustili zbog specifične prirode konstantnih poplava.
27. Nevjerojatno je kako su odgovorili na poplave u Rosavtodoru, koja služi mjestu. Njihovi radnici su bili na mjestu i već su raked gospodara, čišćenje ceste
Nakon ove stranice, koja je već započela, potopljena posljednji put, postalo je jasno svima osim gradske uprave, pričekajte ponavljanje. A onda još jedno ponavljanje. I također, sljedeće i sljedeće kiše, ako ne obvezujete tvrtku koja je servisirala cestu, upravo sada za nadogradnju kišnih kišnih staza povećanjem kapaciteta.
Umjesto toga, ovdje zbog nekog razloga stalno stavljaju mobilnu pumpu i smiruju se. Čini se da su mozgovi službenika razvrstani na neki način odvojen od evolucijskih procesa, a nemoguće je usporediti čak i oko volumena vode u tim betonskim obalama, s mogućnošću motopumpade navedene u specifikacijama proizvoda, nije moguće bez eksperimentalne potvrde.
28. Pa, molim vas, za jasnoću. Lijevo u okviru krova gazelne kombija
29. Sada postoje tri motorne crpke i četiri vatrogasne brigade. Cijeli noćni rad
Istina je, pitanje je tko točno može jamčiti da je na ovom mjestu koji se dodaje popisu ljudi koji su poplave svaki put na saveznoj magistrali M-27 samo u Adler, i to:
30. nije dodao još jedan
Usput, o Avijacijskoj ulici **.
31. Oluja otpadnih voda na kongresu s potpuno novim, vrlo skupim cestovnim spojem Adlerov prsten dizajniran je tako da voda ne napušta cijeli dan, a ne zbog oborina, već zbog apsolutne, kategorijske nespremnosti i nesposobnosti usluge za rad na koncertu kako u fazi izrade, tako iu izvedbi
Postoji problem u gradu. Problem koji građani su umorni od govora, problema srušenih područja već desetljećima.
Problem olujne kanalizacije. Sve poplavne stranice koje ste vidjeli nisu iznenadne i nepoznate, ali ih utopiti doslovce svaki put. Ovisno o intenzitetu kiše, mijenja se samo brzina i intenzitet poplave.
Da bi riješio taj problem, mora barem prepoznati.
Situacija s poplavama "na Phari", tj. susjedni st. Plava udaljenost do savezne autoceste M-27 dovela je do apsolutne apsurdnosti.
Bez obzira na činjenicu da poslovni ljudi na saveznoj razini iskorištavaju autocestu u saveznom dijelu i gospodarstvenici općinske razine koji upravlja cestom u svom općinskom dijelu koji drže ruke u okruglom plesu s vlasnicima benzinske postaje Lukoil izgrađenoj na spoju cesta, ne može odrediti vlasnika dovesti božanski oblik olujne kanalizacije i očistiti iz njega kanalizaciju.
Bez obzira na to mogu li odrediti troškove rada na proučavanju situacije sa stanjem same cijevi i potrebom za povećanjem promjera.
Bilo da se radi o kukavički neodgovornim idiotima, grad stoji iza svake ozbiljne kiše..
Svatko tko može izračunati gubitke grada od pet sati stoji zbog očekivanih i predvidljivih lokvama?
Zrakoplovstvo. Koliko puta su dužnosnici različitih redova obećali "Nakon završetka građevinskih radova i puštanja u pogon, problem će biti riješen". Dmitrij Nikolaevich Kozak otvoren. Osobno. Pa što Pogledajte fotografiju na vrhu posta.
Pansion Mirny. Zemljište je ispod okolne stvarnosti, ali iznad mora. Mnogo iznad mora. Ali ovdje se utopio, utopio i utopio se. Očistite odvod, molim vas. Odlučite se za poslovnu izvrsnost, ravnotežu i čistoću. Već je dvadesetak godina plovila. Jednom, čak i akvabići su se kotrljali, nisam pronašao video.
Ljudi potpisuju. Prvo ide ispod vodene svjetiljke. Tada Mir. Ako su oboje otišli, zrakoplovstvo ide dalje, a veslački kanal se napuni vodom. Ovdje je ljestvica za procjenu količine padalina na oku. Dajte izgledi za bilo koji centar za prognozu krize.
Ako je XII međunarodni investicijski forum Sochi-2013, prema gradonačelniku, probe na Zimskim olimpijskim igrama, vrlo je zavaren. Na prvih pet.
Zasebno nerazumijevanje situacije od strane gradjana uzrokovano je situacijom s obavijesti o pučanstvu. To je samo neka vrsta ekstravagancije. Hitan način uveden je u 22-45, već nakon što su stanovnici grada proveli 7 ili više sati u džemovima. Već nakon svega što bi moglo biti kasno za zrakoplove i vlakove uspješno je kasno, bez mogućnosti nadoknade troškova zrakoplovnih karata od zrakoplovnih prijevoznika bez dobre vjere istih zračnih prijevoznika.
Da, i sami način hitne pomoći. Srijeda ujutro u Adleru, urlao je sirena. I? Prosijale su kroz sve televizijske kanale dostupne u zraku, provjeravali radijske postaje za zabavu, nisu primali SMS obavijesti na telefon, nitko nije krenuo po gradu s zvučnicima. Lekcije iz situacije u Krymsk i Gelendzhik nisu naučili, a ne gledaju na izjave.
I vrlo je dobro da možemo vidjeti vrijednost obećanja gradskih guvernera u tako laganoj verziji. Kada se planine ne propadnu, ne isprati područja, ne udahnite susjedstvo. Mi provjeravamo njihovu vrijednost u poznatom, bolno poznatom okruženju hitne situacije koja je ukoliko razumijemo više antropogene prirode. Priroda, koja se prvenstveno temelji na nemarnosti i nespremnosti da preuzme odgovornost.
Iskreno se nadam da je ovo zadnji poziv, a zadužene osobe konačno će primiti taj čarobni udarac koji može barem malo miješati na aktivnosti vezane uz izravno izvršenje djela, a ne preraspodjelu prednosti, inače proba koju smo svjedočili nesvjesno će postati konačna izvedba veće okupljanje gledatelja u veljači.
Što, usput, zasigurno neće šutjeti.
primjedbe:
* - Zapravo, A-147 već je na ovom području, ali iz navike se još uvijek može nazvati M-27 do 31. prosinca 2017. godine.
** - negdje ovdje utopio moju veliku, i stoga uključen u organizaciju odvoda vode s područja zraka ljubavi.
UPD: Gradska uprava i gradonačelnik Anatolij Pakhomov dopuštali su niz izjava, gdje su graditelji cesta de facto bili krivi za situaciju.
Cestovni radnici su ogorčeni, a ni u jednom trenutku nisu izdani obratochku priopćenje za javnost:
Glavne posljedice poplave u Sočiju na saveznim cestama A-149 "Adler-Krasnaya Polyana" i A-147 "Dzhubga-Sochi" ukinute su ugovaranjem organizacija strukturnih jedinica Savezne cestovne agencije, priopćila je press služba Rosavtodora. Obnovljena je propusnost saveznih prometnih arterija u poplavnim područjima.
U okrugu Adler, Soči, koji je najviše stradao od poplave, trenutno je koncentrirana skupina od 25 vozila i više od 100 cestovnih radnika. Na najproblematičnijim područjima tijekom cijele noći organiziraju dužnosti patrolne brigade koje djeluju organizacije kako bi spriječile poplave, - napomenuti u PKU Uprdor "Kuban".
Glavni razlog izgled poplave na brojnim mjestima Savezne ceste su, prema riječima stručnjaka, u niska širina pojasa, i na nekim mjestima - u cijelosti nedjelotvornost ili nedostatak olujnih kanalizacija u urbanim područjima na uzvisinama uz savezne ceste. Ovdje, zbog gustog razvoja s višestrukim smetnjama u formiranju sustava odvodnje, tokovi oluja nisu filtrirani slojem tla u odgovarajućoj mjeri, čime se koeficijent protoka približava jedinstvu. Kao rezultat toga, stvara se ogromna količina slobodnog protoka preko Zemljine površine kišnice, koja, krećući se izvan kanalizacije i posude s olujnim kanalima, dolazi u kontinuirani tok na kolniku koja se nalazi ispod.
Sustavi odvodnje saveznih cesta sposobni su izdržati deseterostruko preopterećenje, ali, očito, kada je volumen više od stotinu puta veći od standarda do kolosijeka, noseći tlo, glinu i krhotine, situacija poprima karakter nužde. Prema riječima stručnjaka, ta količina vode ne može se formirati na cesti ni sa snažnim kišnim olujama - slivni sliv mora biti nekoliko redova veličine veći - desetke više hektara. Međutim, usred neobuzdane katastrofe federalni cestovni graditelji bili su u stanju brzo podići situaciju pod nadzorom i što je prije moguće kako bi se osigurala daljnja regulatorna funkcija saveznih cesta u Adlerovoj četvrti grada Soči.
Legal Technique