Share
"Naša zemlja ima jedinu flotu na atomskim ledenjima na svijetu, čija je zadaća osigurati plovidbu na sjevernim morima i razvoj arktičkih polica, a nuklearni ledolomci mogu ostati na ruti na Sjevernom moru dugo vremena bez potrebe za punjenjem goriva, a trenutno su nuklearne podmornice Rossiya dio sadašnje flote , "Sovjetski savez", "Yamal", "50. obljetnica pobjede", "Taimyr" i "Vaigach", kao i nosač kontejnera "Sevmorput" za nuklearni upaljač. t Hvala Stepanov.
(Ukupno 44 fotografija)
Sponzor pošte: SvarkaMoll - trgovina opreme za zavarivanje saveznog značaja
Izvor: gelio
1. Nuklearni ledolomac - nuklearna elektrana na nuklearnim pogonima izgrađena posebno za uporabu u vodama ledom.
2. Atomic icebreakers su mnogo moćniji od dizelskih one. U SSSR-u su dizajnirani za pružanje plovidbe u hladnim vodama Arktika.
3. U razdoblju od 1959. do 1991. godine. U Sovjetskom Savezu izgrađene su 8 atomske icebreakers i 1 atomic lighter carrier.
U Rusiji za razdoblje od 1991. do danas, izgrađena su još dva nuklearna ledenjaka: Yamal (1993) i 50 godina pobjede (2007). U tijeku je izgradnja još tri ledolomca s nuklearnim pogonom s raselom većim od 33 tisuće tona, s kapacitetom leda od gotovo tri metra. Prva će biti spremna do 2017. godine.
4. Ukupno, više od 1100 ljudi radi na atomskim ledenjakima i brodovima na temelju Atomflot nuklearne flote..
5. "Sovjetski savez" (nuklearna glava slonovača klase "Arctic")
Arktika klasične ledolomce temelj su ruske flote za atomsku ledu: 6 od 10 nuklearnih ledolomaca pripadaju ovom klasi. Brodovi imaju dvostruki trup, mogu razbiti led, krećući se naprijed i natrag. Ovi brodovi su dizajnirani za rad u hladnim arktičkim vodama, što komplicira rad nuklearnog postrojenja na toplim morima. Ovo je dijelom zbog čega prijelaz tropima koji rade izvan obale Antarktike nije jedan od njihovih zadataka..
Izmjenjivanje ledenog sloja je 21.120 tona, nacrt je 11.0 m, maksimalna brzina putovanja na čistoj vodi iznosi 20.8 čvora.
6. Značajka dizajna "Sovjetskog saveza" ledolomaca je da se u bilo kojem trenutku može nadoknaditi u borbenu krstašu. U početku, brod se koristio za arktistički turizam. Izradom transpolarnog krstarenja bilo je moguće instalirati automatske meteorološke staje za led i američku meteorološku plutaču sa svoje strane..
7. Zavod za galeriju Državne Tretyakov (glavni generatori turbina)
Nuklearni reaktor zagrijava vodu koja se pretvara u paru koja vrti turbine, koje uzbuđuju generatore koji proizvode električnu energiju koja se isporučuje na električne motore koji okreću propelere.
8. CPU (Središnji ured za upravljanje)
9. Kontrola ledolomca koncentrirana je u dva glavna naredba: kormilarnica i centralna upravljačka stanica elektrane (CPU). Opća uprava leda provodi se iz kormilarnice, a od CPA-a nadzire se rad elektrane, mehanizama i sustava i prati njihovo djelovanje.
10. Pouzdanost ledenjaka s nuklearnim pogonom na Arktiku testirana je i dokazana tijekom vremena. Više od 30 godina ove klase ledolomaca na nuklearni pogon nije postojala niti jedna nesreća povezana s nuklearnom elektranom..
11. Kabinsko poduzeće za ugostiteljsko osoblje. Blagovaonica za redove nalazi se ispod palube. Dijeta se sastoji od pune četiri obroka.
12. "Sovjetski savez" je naručen 1989. godine, s fiksnim vijekom trajanja od 25 godina. Godine 2008. Baltiysky Zavod isporučio je opremu za lednjaku, što omogućuje produljenje životnog plovila. Trenutno se planira obnoviti ledenjaku, ali tek nakon što se utvrdi određeni kupac ili dok se ne povećava tranzit duž Sjevernog mora i pojavljuju se novi dijelovi posla..
13. Nogometni ledolomac "Arktika"
Pokrenut 1975. i smatra se najvećim od svih postojećih u to vrijeme: širina je bila 30 metara, duljina - 148 metara, a visina ploče - više od 17 metara. Na brodu su stvoreni svi uvjeti, omogućujući da se posada leta i helikoptera temelje. Arktik je mogao probiti led, koji je bio debeo pet metara i krenuo brzinom od 18 čvorova. Neuobičajeno bojanje posude (svijetlo crveno), koje je utjelovilo novo vrijeme plovidbe, smatralo se očiglednom razlikom..
14. Atrakcija leda "Arktika" postala je poznata po tome što je prvi brod do Sjevernog pola. Trenutno je stavljena izvan pogona i očekuje se da će biti odložena..
15. "Vaigach"
Plitko-sjedi atomska ledolomac projekta Taimyr. Značajka ovog projekta ledolomac je smanjeni nacrt, čime se omogućuje servisiranje plovila koja plove uz Sjeverni put do usta sibirskih rijeka..
16. Kapetanski most
Daljinski upravljači za tri električna motora na veslanju, koji se također nalaze na daljinskim upravljačkim uređajima i uređajima za vuču, nadzornom kamerom upravljačke ploče tegljača, indikatora prašine, eho zvučnika, žirokompascalnog repetitora, VHF radija, brisača daljinskog upravljača i upravljanje palicama upravljačkih krugova xenon reflektor 6 kW.
17. Telegrafovi motora
18. Glavna upotreba "Vaigach" - podrška brodovima s metalima iz Norilsk i brodova s drvetom i rudom od Igarke do Dicksona..
19. Glavna elektrana ledolomaca sastoji se od dva generatora turbine, koja će osigurati maksimalni kontinuirani izlaz od oko 50.000 litara na osovinama. s, koji će prisiliti led na debljinu od dva metra. Sa debljinom leda od 1,77 metara, brzina leda je 2 čvora.
20. Prosječna sobna osovina propelera.
21. Smjer kretanja ledolomca kontrolira elektrohidraulički upravljački stroj..
22. Bivša kino dvorana
Sada na ledenjaku u svakoj kabini nalazi se TV prijemnik za emitiranje brodskog video kanala i satelitske televizije. Kino dvorana koristi se za opće sudske sastanke i kulturne događaje..
23. Ured druge kabine kabine u kabini. Trajanje boravka brodova na moru temelji se na broju planiranih radova, u prosjeku je 2-3 mjeseca. Posada razbojnika "Vaigach" sastoji se od 100 ljudi.
24. Atomic icebreaker "Taimyr"
25. Icebreaker je identičan Vaiguch-u. Sagrađena je krajem osamdesetih godina u Finskoj u brodogradilištu W? Rtsil? ("Vyartsilya marine equipment") u Helsinkiju koju je naručio Sovjetski Savez. Međutim, oprema (elektrana, itd.) Na brodu instalirana je sovjetski, sovjetski izrađen čelik. Instalacija nuklearne opreme provedena je u Lenjingradu, gdje je trupa otpornog na leda vučena 1988. godine.
26. "Taimyr" na pristaništu brodogradilišta
27. "Taimyr" tradicionalno razbija led: snažno tijelo se razbija u prepreku od smrznute vode, uništavajući ga vlastitom težinom. Iza icebreaker je formiran kanal kojim se obični brodovi mogu kretati..
28.
29. Kako bi se poboljšala lomljivost leda, "Taimyr" je opremljen pneumatskim sustavom pranja koji sprječava trup trupa razbijenog leda i snijega. Ako je brtva kanala zabranjena zbog debelog leda, sustavi za trim i roll, koji se sastoje od spremnika i pumpi, dolaze u igru. Zahvaljujući tim sustavima, ledeni sloj može se kotrljati na jednoj strani, a zatim s druge strane, podići luk ili krmu. Ledeno polje koje okružuje ledolomac je slomljeno iz takvih kretanja trupa, omogućujući vam da krenete dalje.
30. Za bojanje vanjskih konstrukcija, paluba i pregrada, koriste se dvokomponentne emajlene akrilne pločice povećane otpornosti na vremenske utjecaje, otporne na abraziju i udarne opterećenja. Boja se stavlja na tri sloja: jedan sloj tla i dva sloja cakline..
31. Brzina takvog ledenog sloja je 18,5 čvorova (33,3 km / h)
32. Popravak upravljačkog kompleksa
33. Ugradite nož
34. Vijci pričvršćivanja noža na glavčinu propelera, pri čemu se svaka od četiri noža pričvrsti s devet vijaka.
35. Gotovo svi brodovi ruske flote za ronjenje na ledu opremljeni su vijugavim vijcima proizvedenim u tvornici Zvezdochka..
36. Atomski ledolomac "Lenjin"
Pokrenut 5. prosinca 1957., ovaj ledolomac je bio prvi brod na svijetu opremljen nuklearnom elektranom. Njegove su glavne razlike bile visoka razina autonomije i moći. Tijekom prvih šest godina korištenja, ledolomac s nuklearnim pogonom pobijedio je više od 82.000 nautičkih milja, nakon što je proveo više od 400 brodova. Kasnije "Lenjin" prvi će brod biti sjeverno od Severnaye Zemlje.
37. Ledeni sloj "Lenjin" radio je 31 godinu, a 1990. bio je stavljen izvan pogona i stavljen na vječno parkiralište u Murmanskom. Sada postoji muzej na ledenjaku, rad je u tijeku kako bi proširio izložbu.
38. Odjeljak u kojem su bila dva atomska postrojenja. Ušli su dva dosimetrista, mjerili razinu zračenja i kontrolirali rad reaktora..
Postoji mišljenje da je zahvaljujući "Leninu" izraz "mirni atom" zaglavio. Ledeni sloj je izgrađen na vrhuncu hladnog rata, ali je imao apsolutno mirne ciljeve - razvoj rute Sjevernog mora i civilnih brodova.
39. Kočiona kotača
40. Glavno stubište
41. Jedan od kapetana AL "Lenina", Pavel Akimovich Ponomarev, ranije je bio kapetan "Ermaka" (1928-1932) - prvi svjetski ledolomac Arktike klase.
Kao bonus, nekoliko fotografija Murmanskog ...
42. Murmansk
Najveći grad na svijetu, smješten iznad Arktičkog kruga. Nalazi se na stjenovitoj istočnoj obali Kola Bay of the Barentsovog mora..
43. Temelj gradskog gospodarstva je Luka Murmanska more, jedna od najvećih luka bez smrzavanja u Rusiji. Luka Murmansk je domaća luka čamca "Sedov", najvećeg jedrenjaka na svijetu..
44. Panorama Murmansk (otvori u novom prozoru)
Zahvaljujem Atomflotu Saveznom državnom Unitary Enterpriseu za organizaciju fotografije!
Legal Technique