Na kraju je završen veliki projekt zaštite okoliša "U sve pluće", koji je proveden zajedno s agencijom Shell i poslovnom školom SKOLKOVO. Tim trojice blogera pobijedio je osam vremenskih zona kako bi saznali u kojem dijelu našeg velikog stanovništva zemlje može duboko disati. Gradovi za proučavanje nisu odabrani slučajno. U Omsku, najveće termoelektrane još uvijek rade na ugljenu, Samara je odavno prešla na mnogo napredniji plin u pogledu emisija, a Yuzhno-Sakhalinsk je još uvijek na raskrižju.
Blogeri su povjereni misiji da subjektivno procjenjuju ekološku situaciju. Usmjeriti u čistoću snijega u blizini elektrana i na ulicama stambenih područja, privući u zrak širom otvorenim nosnicama. Također prikuplja uzorke za laboratorijska istraživanja. Gledajući naprijed, rezultati koji dolaze iz laboratorija znatno su se razlikovali od osobnih dojmova. Oči i nos mogu ludovati, čaše - nikada.
Od disanja?
Čistoća zraka može se analizirati na temelju desetaka različitih markera. No, za naše istraživanje važno je mjeriti sadržaj upravo onih tvari koje otrovaju atmosferu, prvenstveno kotlovima i elektranama..
Dakle, naše područje pozornosti pokazalo se: prašina i čađa (letjeti u zraku i mogu ući u pluća), benzo (a) piren (snažan kancerogen koji se nakuplja na prašini), a također i toksični plinovi - ugljični monoksid, dioksid i dioksid sumpora. Oni imaju slične destruktivne učinke, pa smo zbog jasnoće kombinirali svoje pokazatelje u jednu. Ispalo je ovu sliku:
Visoki barovi odražavaju sadržaj zagađivača u zraku na najgori dan prošle godine. Niske barove - u one dane kada su blogeri, pod nadzorom istraživača, mjerili
Očigledno, projekt "U sve pluće" dosegao je sva tri grada u onim danima kada je zrak bio nekoliko puta bezopasni iz više objektivnih razloga nego u drugim vremenima. Rezultat u Omsku bio je neočekivan. Prema našim istraživačima, nije bilo puno disanja.
Sergey Sukhov, stil života blogera:"" Omsk, mi smo na licu mjesta! "- Htio sam vikati na vrh pluća, ali bilo je teško duboko udahnuti u Omsku. instalirani elektrostatički precipitatori, koji djeluju kao da sprečavaju oslobađanje teških čestica, a lokalni stanovnik ustrajno je zatražio objavljivanje stvarnih rezultata ispitivanja i skrenuo pozornost na problem onečišćenja zraka zbog čega mnogi njegovi prijatelji pate od astme.
Strašno je zamisliti koliko je opasno zraka Omsk u manje povoljnim vremenima. Grafikon pokazuje da ponekad u Omsku sadržaj štetnih tvari u zraku je nekoliko puta veći od normalne. Najnevjerojatnija stvar: prema izvješćima o zaštiti okoliša, ispada da u prosjeku za godinu dana u Omsku, gotovo sve je u redu, standardi se ne prekoračuju. Ali disanje nije lakše.
Yuzhno-Sakhalinsk nas je također iznenadio velikim indikatorima onečišćenja zraka na neuspješnim danima za grad. Sudeći prema izvješćima laboratorija, glavni razlog za to je veliki broj starih automobila i loše "ventilacije" u gradu zbog okolnih brežuljaka. Prije pet godina sve je bilo još gore - lokalni CHP radio je na ugljenu. Sada se gotovo potpuno prenosi na plin, a učinak na okoliš postupno se poboljšava..
Samara je također ispunila očekivanja. U ovom gradu praktički nema neuspješnih dana u smislu ekologije, zrak je gotovo uvijek čist..
Što su napravljeni ruski nanosi?
Sniježne kante za naknadnu analizu vode skupljene su na četiri mjesta. Blogeri za improvizaciju doveli su ih u grad Korsakov, koji je udaljen 40 minuta od Yuzhno-Sakhalinskog. Ovo je mjesto gdje nije bilo lako pronaći bijeli snijeg: male kotlovnice koje rade isključivo na ugljen zagrijavaju grad..
U svakom slučaju, gdje god smo prekršili snježne pukotine - na naizgled čistom nasipu Volga ili kotlovnicama za nepušače u Korsakovu - voda koja je bila potpuno neprikladna za piće stigla je u laboratorij s bilo kojeg mjesta. Stoga nikada ne dopustite da djeca žvače snijeg..
Sadržaj suspenzije prašine i pepela u vodi taline u miligrama po litri
U pitanju kemijskog sastava snijega ne može se tvrditi apsolutna objektivnost. U različitim područjima istog grada može biti vrlo različita. Odabrali smo one snježne pješice koje su daleko od cesta i izgledaju bjelinom. Međutim, boja, kao što se ispostavilo, ne igra veliku ulogu. Bijeli snijeg u Omsku između CHPP-5 i igrališta bio je pet puta prljaviji nego u Samari, a 24 puta je prljaviji nego u Yuzhno-Sakhalinsku..
Usput, Yuzhno-Sakhalin snijeg je preuzet izravno iz ograde lokalnog plinskog CHP Sfera. Ipak, pokazalo se mnogo čišćim od Samare. Ova je anomalija očito posljedica čestih snježnih olujnih sahalina: toliko je snijega da pepela i prašina nemaju vremena za tlo..
CHP "sfera"
U početku je laboratorijsko osoblje iznenadilo rezultat Korsakova, gdje snijeg ponekad ima uljanu boju. Brojne male kotlovnice boje tako marljivo da čak i Sahalin snježne snijega ne mogu nositi. U teoriji, driftovi oko Omsk CHP-5 sa svojim visokim dimnjacima i tehnološkim sakupljačima pepela trebaju biti čišći. Da bi riješili ovu tajnu, znanstvenici su iz tih dvaju uzoraka prelijevali preostalu vodu na pamučne filtre..
Pamuk filteri nakon prolijevanja vode: vrh - Korsakov uzorak, dno - Omsk
Pokazalo se da Korsakovsk snijeg ne sadrži prašinu, već cijele pahuljice čađe ugljena. Ove pahuljice ne plutaju u vodi, već potonu na dno. Ovo objašnjava neobičnost u mjerenjima laboratorija. Na grafu, stupac koji ukazuje na količinu pepela u snijegu iz Korsakova trebalo bi produžiti jedan i pol dva puta..
A što je rezultat?
Prvo, stare kućanske kovanice su anakronizmi, koji bi trebali biti odloženi prvi. Bolje velike elektrane na ugljen.
Drugo, ako postoji mogućnost prenošenja kotlovnice ili benzinske postaje na plin, onda je s ekološkog gledišta ovo pravi korak. To se lako može vidjeti gledanjem prosječnih godišnjih pokazatelja onečišćenja zraka u Omsku.
I posljednji. Često postoje situacije kada se prebacivanje na plin nije ekonomski održivo. Na primjer, plin je preskupo u usporedbi s ugljenom ili je naboj za emisije nije tako značajan. U tom slučaju potrebno je poboljšati sustav za suzbijanje štetnih emisija u postrojenju i sustav prikupljanja pepela. Država je sa svoje strane dužna pratiti poštivanje odgovarajućih standarda, kao i stvaranje poticaja za prijelaz na plin..