Most na Ruski otok u Vladivostoku (travanj 2012)

Most u Ruski otok kroz Bospor Vostochny Strait izgrađen je kao dio priprema Vladivostoka za održavanje APEC summita 2012. godine. Kabelski most će povezati kopnene i otočne dijelove Vladivostoka i postat će važna veza u transportnom sustavu Primorskog područja. Most će biti svjetski rekorder u dužini središnjeg raspona - 1104 metara i duljina kabela - 580 metara. Visina iznad vodenog ogledala je 70 metara. Visina pilona - 324 metara.

(Ukupno 56 fotografija)

Izvor: Žuljan / gelić-nsk

2. Početkom listopada 2007. NPO Mostovik osvojio je natječaj za projektiranje mosta na ruskom otoku. Glavni partner udruge u provedbi dizajnerskog rada bio je projektna organizacija JSC "Institute Giprostroymost St. Petersburg"

3. Izgradnja mosta započela je u rujnu 2008. godine. Glavni izvođač radova je USK Most. Glavni kooperanti bili su OJSC SK MOST i NPO Mostovik LLC.

4. Most će se otvoriti za prometni promet u srpnju 2012., au rujnu će ruski otok primiti delegate summita Organizacije gospodarske suradnje Azije i Pacifika..

5. Ukupna duljina mosta iznosi 1885,53 m (od čega 1104 m središnji kanal)

6. Pristupi mostu su nadvožnjaci ukupne dužine preko 900 metara. Nosač stupa, montiran na stalak, visina od 9 do 30 metara. Stropne konstrukcije čeličnog armiranog betona, koje se sastoje od metalnih kutija s nagnutim zidovima i monolitne armirane betonske ploče.

7. Širina kolovoza - 24 m. Oni će ugostiti 4 trake (2 u svakom smjeru)

8. Za izgradnju M6 stupova na poluotoku Nazimov, izlio je umjetni poluotok, iz kojeg su bušotine bušene za potporu. Izgradnja temeljnice M7 stupova na Russkome otoku započela je vodom na privremenom metalnom otoku. Oni su dizajnirani za zaštitu od većine brodova s rasutom do 66.000 tona, pokreti leda i djelovanja valova. Ukupni volumen kamena i labavog tla, raseljenog tijekom izgradnje tehnoloških nalazišta je 1,5 milijuna kubičnih metara.

9. Struktura raspona ima aerodinamički poprečni presjek za percepciju opterećenja od vjetrovitog vjetra.

10. Na podnožju svakog pilona - 120 slojeva pilota s promjerom od dva metra. Piljke s metalnim omotačem koji se ne može ukloniti ispod M7 stupca idu duboko u visinu od 46 metara. Na poluotoku Nazimov, maksimalna dubina armiranobetonskih pilota iznosi 77 metara..

11. Potrebno je oko 20.000 kubičnih metara betona i oko 3000 tona čeličnih konstrukcija za izgradnju svakog grla. Tenzorski senzori su postavljeni u tijelo roštilja kako bi pratili stanje ovog kolosalnog temelja..

12. Visina stupa je 324 metra, što je u skladu s visinom zgrade od 90 etaža..

13. Vrh stupa

14. Dostava graditelja na nosače teretnih kolnika. Na slici je njemački GEDA lift s kapacitetom dizanja od 2 tone, što vam omogućuje istodobno nošenje do 24 osobe. Brzina dizanja 65 m / min.

15. Graditelji su radili u ekstremnim vremenskim uvjetima. Brzina vjetra doseže 36 metara u sekundi, vjetrovni vjetar podiže valove do šest metara, debljina leda doseže 70 centimetara. Temperatura zimi padne ispod 36 stupnjeva, a ljeti se povećava na 37.

16. Kontinuirano pojačanje i betoniranje M6 stupova (poluotok Nazimov) prevladale su u rekordnih 25 mjeseci..

17. Rješenje na takvu visinu dobilo je posebne betonske crpke..

18. Pogled s toranjske dizalice Potain MD 1100 Na ovu oznaku od zemlje 348 metara. Kao što mi je rečeno, u ovom trenutku, to je najviša toranjska dizalica u Rusiji.

19. Visina podizanja - 335 m, duljina boka - 60 m.

20. Maksimalna nosivost - 50 tona

21. U SK mostu, stupovi su opremljeni Krollovim dizalicama s liftom od 40 i 20 tona..

22. Operater dizalice "tisucu"

23. Crane Potain MDT 368 (Francuska). Maksimalni kapacitet dizanja - 16 tona, visina dizanja - 328,7 m, duljina boka - 40 m.

24.

25. Širina krutosti središnjeg plovnog raspona mosta - sve metal.

26. To je jednostruka kutija za cijeli presjek s donjom i gornjom ortotropnom pločom i sustavom poprečnih dijafragmi..

27. Greda za ukrućenje metala sastoji se od 103 panela duljine 12 i širine 26 metara. Ukupna težina panela je 23.000 tona. Dužina snage duljine - 1220 metara.

28. Prethodno sastavljanje panela obavljeno je na području proizvodne baze na poluotoku Nazimov ("Mostovik") i Nakhodkoj ("SK Most").

29. Veliki dijelovi za montažu za postavljanje središnjeg raspona u posebnim "prozorima" isporučeni su baricama na mjesto montaže i podignuti dizalicama do oznake 76 metara, gdje je izvršeno priključivanje i pričvršćivanje kabela.

30. Za zglobove okomitih stijenki blokova, uzdužnih rebara, poprečnih greda i dijafragmi korišteni su montažni spojevi na vijcima visoke čvrstoće..

31. "Mostovik" s jedne strane ...

32 ... i "SK Bridge" na ostalim Derrickovim dizalicama ruske proizvodnje s kapacitetom do 400 tona

33.

34. U noći 12. travnja 2012. graditelji su dovršili instalaciju konačne širine raspona, koja je međusobno povezivala obale istočnog Bospora..

35. Više od 300 ljudi radilo je na pristajanju posljednje ploče..

36. Za izgradnju mosta na otoku Russky razvijen je poseban tehnološki postupak zavarivanja koji je mnogo čvršći i složeniji nego za ostale mostove. Svaka šavova provjerava se pomoću ultrazvučnih uređaja za kontrolu..

37.

38. 18. travnja 2012. "Zlatni zglob"

39. Na mostu kroz Bospor Vostoknički tjesnac koristi se poboljšani sustav kablova s gustom rasporedu niti u ljusci. Težina kabelskog sustava je 3.720 tona, ukupna duljina kabela je više od 54 kilometara..

40. Dečki se sastoje od paralelnih, individualno zaštićenih od korozijskih niti, čiji broj varira od 13 do 85.

41. Svaki takav lanac se sastoji od sedam pocinčanih žica obloženih polietilenom visoke gustoće.

42. Poklopac pokrova sastoji se od dva sloja: unutarnja je crna, od polietilena visoke gustoće, vanjski je tanji, obojen u bojama ruske zastave. Dekorativno kućište također je opremljeno spiralnim ovratnikom dizajniranim za zaštitu od vibracija nastalih kombiniranim djelovanjem kiše i vjetra..