Share
Novosibirskova fotograf Slava Stepanov kaže: "Istočno odredište" države Vladivostok je vrlo mlado, staro više od 150 godina, ali za to vrijeme grad koji se gradio na brežuljcima uspio je preživjeti mnoge uspone i padove, padove i padove.
Vladivostok se često uspoređuje s San Franciscom, štoviše, sovjetska vođa Nikita Hruščov željela je Vladivostok pretvoriti u poboljšanu sličnost američkog grada sredinom prošlog stoljeća. Jedva je moguće. Jedva je moguće. I to je jedva potrebno. Vladivostok ima svoje jedinstveno lice i svoju liniju života, koja danas izgleda kao da je na sljedećem usponu ".
(Samo 50 fotografija)
Izvor: ЖЖ Журлал / gelio
"Posjedovati Istok": iz ove je fraze nastalo ime grada. Iako je počeo grad kao vojni šator. Vojni post Ruskog carstva na zemljama koje su nedavno spojene sporazumom s Kinom osnovano je u srpnju 1860. Status grada dobio je dvadeset godina kasnije, kada je njezino stanovništvo premašilo 4 tisuće ljudi. Danas u Vladivostoku živi nešto više od 600 tisuća ljudi..
Za pola stoljeća svoje povijesti, Vladivostok je iskusio nekoliko razvojnih ciklusa od energetskih praska do stagnantnog pada. Demografske i ekonomske poteškoće zabilježene su ovdje krajem 19. stoljeća (kraj izgradnje Trans-Sibirske željeznice), početkom 20. stoljeća (nakon rusko-japanskog i prije Prvog svjetskog rata), u drugoj polovici 20. stoljeća (sovjetsko razdoblje Dalekog istoka) i konačno, u desetljeću tekućeg stoljeća (APEC summitu).
Odabirom istočne ispostave, Rusija je razmotrila mnoge mogućnosti, ali samo Vladivostok ispunjava ključne zahtjeve: nalazi se pored glavnih trgovačkih ruta i tu je zgodna luka - Zlatni zaljev. Vladivostok je danas jedan od najvećih lučkih središta Rusije, godišnji promet robe veći je od 14 milijuna tona.
Veliki mostovi izgrađeni za summit APEC-2012 postali su simboli modernog Vladivostoka.
Povijesno središte Vladivostoka, prve i glavne ulice - Svetlanskaya. Izvorno je nosio ime Amerikanac u čast parobrodira Sibirske flotile. Godine 1873. postaje Svetlanskaya, ponovno po imenu fregata Svetlana, gdje ga je posjetio veliki vojvoda Alexey Alexandrovich. Nakon smrti utemeljitelja sovjetske države pretvorio se u Lenjin, a 1992. godine vratila mu se ime Svetlanskaya. Sačuvane su građevine iz XIX. I XX. Stoljeća.
Glavni trg grada - naziv boraca za sovjetsku moć. S lijeve strane u prvom planu nalazi se upravna zgrada Primorskog kraka. Godine 1961. na trgu je otvoren spomenik borcima za moć sovjeta od 1917. do 1922. godine. Središnja figura skladbe je trubač s natpisom. U središtu trga očuvani su simboli Udruge za pacifičku gospodarsku suradnju (APEC)..
Željeznička stanica Vladivostok. Zgrada je položena 1891. godine u nazočnosti Tsarevića Nikolaju Aleksandrovicha (budući car Nikola II.), Posvećena 1893. godine. Početkom 20. stoljeća kompleks je proširen i završen na slici i sličnosti željezničkog kolodvora Moskva Yaroslavl, tako da su ekstremne točke Transsib bile slične jedna drugoj.
S vremenom je Vladivostok postao pod utjecajem Sovjetskog doba (žbuka je sakrila reljefe i freske, zgrada je zelena), no koncem prošlog stoljeća restauratori su vratili povijesni pogled na stanicu.
"Kraj prijenosa". Kraj izgradnje Trans-Sibirske željeznice krajem 19. stoljeća bio je snažan poticaj razvoju Vladivostoka. Godine 1897. u gradu je živjelo 29 tisuća ljudi, deset godina kasnije stanovništvo je raslo tri puta. Gospodarska aktivnost, trgovina s Kinom, Korejom i Japanom također se povremeno razvijala. Na slici: željezničke i morske postaje Vladivostoka nalaze se doslovno preko puta..
Zlatni most preko zaljeva Zlatnog roga. Poslovna kartica modernog Vladivostoka. Izgrađen u 2009-12 za APEC summitu. U početku nije imao ime, primio ga je nakon internetskih anketa stanovništva. Trošak izgradnje Zlatnog mosta je više od 600 milijuna dolara. Po dovršetku izgradnje otkriveno je krađe značajnih novčanih iznosa..
Visina stupova Zlatnog mosta prelazi 220 metara. Ferry izgrađen od ruskog čelika, Francuzi su napravili dečke.
Zlatni most, prema jamstvima svojih dizajnera, može izdržati potres u 8 točaka.
Ukupna duljina mosta je 1388 metara, duljina glavne raspona je 737 metara. Na trajektu se organizira promet od 6 traka. Maksimalno opterećenje 3 tisuće tona.
Mjesec preko Zaljeva Zlatnog roga bio je planiran za gradnju krajem 19. stoljeća, ali ratovi, revolucije i drugi kataklizmi u povijesti zemlje spriječili su realizaciju ideje. Most je uključen u master plan za izgradnju Vladivostoka 1969.
Zgodan zaljev, na obalama kojih je kasnije utemeljen Vladivostok, izgleda kao Zlatni rog, istarska luka, generalni guverner istočne Sibira, Muravyov-Amursky, mislio je i nazvao ga na isti način. Područje vode u zaljevu je oko 4,4 četvornih metara. km. Dubina na ulazu je 20-25 metara, na zidovima koji privlače gotovo cijelu obalu, 5-15 metara.
Duma Vladivostoka. Godine 1875. položeni su temelji mjesne samouprave - u studenom su održani prvi izbori javnih (zamjenika) gradske Dume. Djelovao je sve do 1922. godine i odvezao uzde u gradsko vijeće. Drugi grad Duma započeo je s radom 2001. godine.
Sadašnja zgrada Dume (u kojoj se nalazi i regionalni odjel za hitne slučajeve, nekoliko tvrtki i noćni klub) sagrađena je pedesetih godina 20. stoljeća. Njezina fasada uvelike pati od lokalne vlažne klime i povremeno se podvrgava temeljitoj kozmetičkoj obnovi..
Zlatni rog zaljeva prepoznat je kao jedno od najprljavijih područja Rusije. Područje pokrivanja smeća i uljnog filma često doseže 100 posto. Istraživanja biologa nisu otkrila bentoske oblike života u zaljevu.
Gradska regionalna uprava Primorskog, visoka 75 metara, koju su ljudi nazvali "bijela kuća" i "mudrost", odrasla je 1983. godine među povijesnim zgradama Svetlanskaya ulice, a nekoliko je starih kuća bivše regionalne vlade srušeno. U 20-kata "neboder" nalazi se više od 500 ormara i 8 lifta.
To je najviša javna zgrada u gradu i jedna od prvih visokih zgrada u Vladivostoku, koja se dugo nije odrastao zbog povećanog seizmičkog rizika. U gradu je naručeno 90 metara stambeni kompleks od 27 metara i izgrađen je 120 metara poslovni centar od 32 metra..
Ship Quay i 33. Pier. U zaljevu Zlatni rog nalaze se morska trgovačka i ribarska luka, brodogradilište brodova i dijelovi Pacific vojne flote.
U pozadini: borac Tihog oceana flote Ruske mornarice, red kružnog raketa Nakhimov Guards Varyag. Slijede južnokorejski razarač Lee Sun Xing i tanker Jeonji. U prvom planu spasilačkog broda "Igor Belousov".
Jedini žičar na Dalekom Istoku, koji djeluje u Vladivostoku od svibnja 1962. godine. Stvorena je na inicijativu Nikite Hruščeva. Opsjednut "ulaskom i nadilaženjem Amerike", šef SSSR-a razmišljao o ideji kabelske željeznice u San Franciscu.
Žičara se nalazi na padini brežuljka orlovskog gnijezda s pogledom na zaljev Zlatnog roga. Duljina pojedinačnog kolosijeka s prolazom u sredini iznosi 183 metra. Razlika u visini od oko 70 metara. Vrijeme putovanja je jedna i pol minuta. Cijena ulaznice je 12 rubalja. Žičara se uglavnom koriste od strane turista i studenata saveznog sveučilišta, od kojih se nekoliko zgrada nalazi u blizini. Uz uspinjaču do vrha brijega nalazi se stubište koje su lokalni stanovnici nazvali "stubištem zdravlja".
Ruski most. Most koji je izgrađen preko Bosphorus East, izgrađen 2008-2012, povezuje poluotok Nazimov (kopneni dio Vladivostoka) i Russky Island. Gradnja pripada svjetskom rekordu za duljinu raspona kablovskih mostova - 1104 metra. Osim toga, 321 m mosta Ruski je drugi na svijetu visine stupova - nakon vijadukta Millau u Francuskoj (343 metra - viši od Eiffelovog tornja, ali Francuz je mnogo kraći).
Stručnjaci nazivaju ruskom jednom od najtežih mostskih mjesta u Rusiji i svijetu. U nekom smislu, prijelaz je pokazao mogućnosti domaćih bridgema. Trenutno, studenti Far Far Eastern Federal University i graditelji različitih objekata na Russky Island, koji po planovima treba postati središte razvoja cijele regije, koriste križanje uglavnom..
Tijekom izgradnje mosta počinjena su krađa metalnih struktura vrijednih gotovo 100 milijuna rubalja. Nakon što je osvojio nacionalno natjecanje središnje banke Ruske Federacije, ruski most će biti prikazan na novu novčanicu od 2.000 rubalja..
Brdo Komarov - jedan od najpopularnijih vrhova (231 m), koji pruža veličanstven pogled na grad. Međutim, ne može svaki automobil krenuti na gomilu stjenovite ceste. Usput, na području Komarovog brda (nazvanog po jednom od osnivača grada) poznata je "Zelenka" - najveće rusko tržište automobila "Green Corner".
Prospekt 100. obljetnice Vladivostoka.
Promatračka paluba blizu Eagleovog gnijezda (često se naziva jednostavno Eagle Hill) s pogledom na zaljev Zlatnog roga. Srednje lijevo od fotografije - izvorni zvonik u blizini spomenika svetih Ćirila i Metoda.
"Preokrenuti prsten na uspinjaču". Dakle, u Vladivostoku nazivaju kružnim tokovima s kružnim tokom i malim javnim vrtom u središtu prstena, do kojeg vode podzemne prolaze.
Nekrasovska ulica. Jedan od najtežih i najstrožih u gradu je razmjena "Gogola". Njegovo drugo ime, koje ljudi nisu baš držali, "most Toyama-Primorye Friendship Bridge" dano u čast dviju gradskih odnosa između luka Vladivostok i Fusiki u Japanu Toyama.
Cape Tokarevsky i Otok Helena - jedan od pedesetak malih otoka u Petrovom zaljevu, koji je uključen u urbanu četvrt Vladivostok. Krajem XIX. Stoljeća postojali su objekti utvrde, sada ruševine. Trajno stanovništvo otoka je tri osobe. Prema jednoj od legendi, ime otoka Helene bilo je zbog svoje sličnosti sa Sv. Helenom, gdje je bio zarobljen u izgnanstvu Napoleonu I.
Pier Ruske mornarice u Ulysses zaljevu i JSC "Eastern Shipyard".
Kontejnerski terminal tvrtke Vladivostok Commercial Sea Port.
Trajekt "Istočni san" (DBS). Nalazi se na ruti Vladivostok - Donhe (Južna Koreja) - Sakaiminato (Japan) - Donhe (Južna Koreja) - Vladivostok. Trajekt je izgrađen 1993. godine. Na trokatnoj posudi nalaze se različite kabine od VIP klase do ekonomske klase za 20 osoba s krevetima na kat u nišama ili jednostavnim madracima-podovima na podu.
Centar za popravak brodova "Dalzavod" glavni je popravak baze površinske i diesel-električne podmornice flote Rusije na Tihom oceanu. Uključeno u Dalekoistočni centar za brodogradnju i popravak brodova.
Djelovanje jednog od prvih industrijskih poduzeća Primorye - danas je Centar za popravak brodova Dalzavod - započeo je u listopadu 1867. S otvaranjem radionica Vojne luke ili Novog admiraliteta.
Podmornica u plutajućem pristaništu "Dalzavod".
Zlatni most. Desno u prvom planu je kupola hotela Meridian. U pozadini - Eagle's Nest brežuljak s televizijskim tornjem.
Trawlers u lukama ribarske tvrtke OJSC "Turnif".
Prosječna godišnja temperatura u gradu iznosi +4,9 ° C. Kolovoz je najtopliji mjesec (+19,8 ° C), siječanj je najteži: čak i na prvi pogled skroman? 12,3 ° C uz more dovoljno je smrznuti.
Ocean Avenue. Prometne gužve - pravi gradski bol, dizajn koji nije dizajniran za veliki broj automobila. Vladivostok, koji je nakon raspada SSSR-a pristupio korištenom japanskom tržištu automobila, danas je najpropuliranija grad u Rusiji. Što se tiče veličine svoje flote, ona je inferiorna samo za oba kapitela, kao i za Novosibirsk i Yekaterinburg, iako je nekoliko puta manja u populaciji od tih megalopola.
Semenovskaya trgu.
Ulica Aleutskaya.
Parking u Vladivostoku.
Sportska luka s šetalištem i plažom. Davno su ovdje sagrađene prve kupke, tvrde slane vode u zaljevu Amur smatraju se ozdravljenjem.
Odmah je radio na velikom tržištu riba. Sredinom 20. stoljeća u Sports Harbouru je organizirana dobro održana plaža, popularno poznata kao "zdravstvena banka". Kasnije su se pojavili nasipi s uličicama, kafićima, velikim kotačem. Glavna atrakcija luke je velika fontana svjetlosne glazbe, sagrađena 1985. godine i potpuno obnovljena na forum APEC-2012..
Aleut, 17 - jedna od najpoznatijih i najuglednijih kuća Vladivostoka. Na njegovom pročelju postavljene su statue čovjeka Crvene armije, pilota, kolektivnog farmera i rudara. Kuća je izgrađena za radnike Far Eastern Railway i dobio je ime "željeznica". Još jedan neslužbeni nadimak za zgradu je "Sivi konj".
Prema jednoj verziji, podsjetio je na Kronstadtovu tvrđavu "Sivi konj" pomorcima koji su se okupili u lokalnoj blagovaonici s pubom; s druge strane, u blizini kuće nije bilo vremena da se sivi konj stalno izbacuje, čekajući vlasnika iz stakla vina. U toj je zgradi, po prvi put u Rusiji, sagrađen slap za smeće (iu kuhinji svakog stana!). I u izgradnji kuće, prema legendi, koristili su mramorne nadgrobne ploče s zatvorenog Pokrovskog groblja.
Lenjin.
Haze. Svjetlo (a ponekad i ne) magla je osobit lik Vladivostokove vlažne klime. Pogotovo u proljeće.
Stambeni kompleks "Orski gnijezdo".
Stambeno područje na rtu Churkin (nazvano prema navigatoru Pavelu Churkinu, koji je 1859. proizveo zimski pregled zaljeva Zlatnog roga). Ljudi jednostavno - Churkin. Jednom se smatrao najudaljenijom, nepretencioznom i zločinačkom okrugu Vladivostoka ("Gopnik", "znoj", rastavljanje). Međutim, reputacija područja počela se poboljšavati nakon summita APEC 2012. Zlatni most dramatično je olakšao povezivanje Churkina s centrom, a sada se okrug postupno pretvara s marginalnog "Šangaja", iako ne u elitu, već u uobičajeni okrug "spavanje".
Legal Technique