Share
Alexander Popov Russos izvještava: "Veliki projekti uvijek uzrokuju manje manje zanimanje. Mnogi, pogotovo bez razumijevanja, počnu ih mrmljati. Ovo je najlakši način! Drugi, lagano se okrećući glavama, diviti se inženjerskim i tehničkim rješenjima. Stadion Zenit Arena u izgradnji u St. Petersburgu nije izbjegao ovu sudbinu. Projekt je težak, skup, ali beznačajno zanimljiv u tehničkom smislu. A neka od rješenja koja se primjenjuju na stadionu jednostavno su jedinstvena..
Jednom sam se jednom proveo na gradilištu i više puta iznenadio mnoge zanimljive trenutke. Ali prvo, malo povijesti..
Od 1950. do 2006. u Sankt Peterburgu na otoku Krestovsky bio je stadion. Kirov. Bio je to jedan od najvećih stadiona na svijetu - bio je najveći u cijelom Sovjetskom Savezu, Rusiji i Europi..
Posljednja službena utakmica na tom polju odigrala se 6. srpnja 2006., a do kraja 2006. stadion je demontiran da započne izgradnju novog i skoro najskupljeg stadiona na svijetu na istom mjestu. Proračun projekta je približno jednak 35 milijardi rubalja..
I započela je izgradnja ... "
(Ukupno 42 fotografija)
Izvor: Časopis /russos
"Tijekom 2007. godine dovršeno je polje i završeni su radovi iskopa. U 2008. godini projekt je bio spreman, položio državni ispit, ali zbog različitih sudara izgradnja je zaustavljena.
U prosincu 2008. nastavljeni su građevinski radovi. No, već je u prosincu 2009. godine, nakon provjere projekta stadiona za usklađivanje sa zahtjevima FIFA-e, ispostavilo se da, prema brojnim kriterijima, stadion u izgradnji ne zadovoljava ove standarde. Glavne tvrdnje napravljene su za konfiguraciju štandova (pružajući udobnu vidljivost, položaj štitnika) i izgled podpodručja, koji su podijeljeni snažnim zidovima u male odjeljke. Dvorane i otvoreni prostori bili su praktički odsutni. Da bi ispravili identificirane nedostatke u travnju 2010., novi opći dizajner, Mosproject-4, bio je zaposleni i imao veliko iskustvo u projektiranju sportskih objekata (na primjer, stadion Lokomotiv u Moskvi).
Izgled stalaka, konfiguracija tribina, dovedeni su u skladu sa zahtjevima FIFA-e za stadione ove razine. Pojile su se velike dvorane i slobodni prostori, pronađeni su mjesta za postavljanje dodatnih kafića, barova na svim razinama stadiona. Zbog izmjena, izgradnja je ponovno zaustavljena u prosincu 2009. i nastavljena u kolovozu 2010. godine..
Od 2008. godine gradnja je "Inzhtransstroy", dio strukture "Transstroy".
Novi stadion u 2018. godini vodit će utakmice Svjetskog kupa. Uključujući i polufinale. Konačna utakmica će se održati u Luzhniki. Planira se da do završetka izgradnje stadion bude jedan od najsuvremenijih tehnološki naprednih i sofisticiranih sportskih objekata u Europi. Na njemu neće biti staza za atletike i bit će namijenjena isključivo nogometnim utakmicama..
Pogledajmo ovo inženjersko čudo. Otkrivat ću nekoliko tehničkih rješenja na koja treba istaknuti pažnju:
- raspustiti nogometno igralište;
- ogroman armiranobetonski most s rasponom od 100 metara na kojem se nalazi tribina;
- klizni krov.
Zaustavna konstrukcija postala je samo korist. Tijekom tog vremena, polje je stabilizirano i sada više ne daje sediment. Još je jedna priča povezana s njom. Činjenica je da je prvi opći izvođač radova (Avant) pretjerao malo s hrpama, a pokazali su se više nego što je potrebno. Kao rezultat toga, kapacitet terena bio je dvostruko veći od planiranog za projekt. Uopće im se dogodila tamna priča ... Ali, kada je promijenio projekt, igrao se u ruke novog projekta stadiona i sve se promjene savršeno uklapale u granice utega i opterećenja. Trebalo je samo da ojačaju roštilje ispod zdjelice stadiona..
Pa, dovoljno intro, vrijeme je da pogledate! "
1. Prekrasan pogled iz Primorskog okruga. Stadion je slično letećem tanjuriću. Usput, to je poseban aerodinamički oblik, jer je posebno trebao uzeti u obzir vjetar opterećenja..
2. Stadion će ugostiti sve glavne kulturne događaje i koncerte u St. Petersburgu. I zamislite neki rock koncert na ovom stadionu ...
3. Negativni kut fasade, premda lijep, ali nameće posebne norme u dizajnu i izračunima. Isto tako s ove fasade ne bi trebalo pasti u slučaju požara kako bi se osigurala evakuacija publike. Općenito govoreći, najvažnija su pozornost posvećena standardima vatre i sigurnosti na stadionu..
4. Područje je najveći stadion u istočnoj Europi..
5. Zbog činjenice da su vremenske prilike u St. Petersburgu nepovoljne za trave zimi, a grad je najsjevernije, predstavljaju Premier ligu, autori projekta donijeli su arhitektonsku odluku u kojoj će polje stadiona napredovati izvan svojih granica, a krov će kliziti kako bi zatvorio polje tijekom lošeg vremena i hladne sezone. Samo polje će živjeti na ulici, obasjani morskim vjetrom. U hladnom vremenu, bit će u stakleniku. Ali, najvažnije, prirodni travnjak će dobiti potrebnu sunčevu svjetlost za njegov rast. I unutar stadiona, bez nogometnog igrališta, možete održavati koncerte, izložbe i druge javne događaje, bez straha od oštećenja travnjaka.
6. Početni projekt stadiona bio je iz njemačkog čelika. Ali onda su odlučili uštedjeti novac i sve iz armiranog betona. No, suočeni s činjenicom da je projekt stadiona korištenjem betona postao mnogo deblji i arhitektonski dizajn ne uklapa se u postojeći konstrukt. Moram raditi ekstremno strukturno pojačanje, ali ipak je bilo jeftinije od upotrebe uvezenog čelika. Sada je zdjela za stadion potpuno spremna, a metalne konstrukcije krova napravljene su za trećinu.
7. Za ugradnju 22.000 tona metalnog krova koristi se neobična metoda. Obično se kreiraju i instaliraju privremene strukture podrške. Ali ova metoda ne daje nužnu točnost i, što je najvažnije, zahtijeva dvije dizalice od 700 tona. A na stadionu se nisu htjeli uklopiti.
8. Stoga smo odlučili montirati sve krovne segmente na klizalište s toranjskim dizalicama na jednom mjestu, a potom ih premjestiti duž vodilice na dizajnerski položaj. Ova metoda je složenija i zahtijeva više privremenih struktura, ali na kraju daje najveću točnost montaže i dobitak vremena. (Kliknuti)
9. Dok je u zgrabanju građevinskih konstrukcija teško vidjeti što će se dogoditi, ali žbuke to dopuštaju.
10. Stadion u nogometnoj konfiguraciji.
11. Odluka nije bila vrlo jasna i upoznala je mnoge protivnike. No započela je instalacija krova, što je pokazalo da je to pravi način..
12. Svaki privremeni stupac gradnje ima jedinstven dizajn i montažu u zdjelu. Neki stupci se postavljaju izravno na tribine, ali ih većina probije do tražene oznake..
13. Najznačajniji stadion na stadionu je most koji omogućava kretanje iz terena na ulici. Raspon ravne ploče preko 100 metara! Ovo je jedinstven dizajn prednapregnutog armiranog betona. Maksimalni standardni otklon donje ploče mosta duž središnje osi (u sredini raspona) iznosi 210 mm, a izračunata je 87 mm. Na ovom mostu nalazi se tribina sa sektorom navijača (to znači skakanje i druge nogometne radosti) i dio krova. Zapravo, to je poput komada kolača koji je odsječen od ostatka dizajna i živi svoj život..
14. Unutar stalaka u ovom sektoru neće biti barova, restorana i drugih prostora. Samo krutost membrane i male sobe.
15. Sada je most potpuno spreman. Ne, općenito iznenađujuće. Pa, ako je to bio skup, i dalje razumijem. Ali ravna strop s takvim tolerancijama ... Fantastično.
16. A ovo je izgradnja nogometnog igrališta. Njegova težina je oko 7,8 tisuća tona. U početku se pretpostavljalo da će dizajn podići hidrauliku ispod stadiona, ali to je sporo, teško i nepouzdano. Kao rezultat toga, ovaj je dio također redizajniran - cijelo nogometno igralište lagano će se dizati na zračnom jastuku, uklanjajući dio tereta na valjcima. A onda se električni motori kreću u polje nekoliko sati. Za razliku od pola dana u slučaju hidrauličnih pushera.
17. Na sjevernom štandu nalazi se građevni vez, gdje se skupljaju krovni segmenti. (Kliknuti)
18. Još jedna značajka stadiona bit će jedinstven kontrolni centar. Sve informacije o stadionu, o kretanju ljudi, o utovaru autocesta i sl. Idu ovdje..
19. Na stadionu će se instalirati sustav video nadzora koji u realnom vremenu omogućuje praćenje bilo kojeg gledatelja iz sigurnosnih kordona na njegovo mjesto na postolju. Sustav odmah identificira svoju kartu, portret i njegovu rekordnu pratnju..
20. Pod krovom će biti postavljen sustav za gašenje požara i dima. Sve to, također, je prirodno jedinstveno. U slučaju sustava gašenja požara, moći će djelovati na lokalnoj razini. Ako je netko iznenada izbacio bljesak i upalio ga, sustav prepoznaje mjesto (shvatimo tko je to), oko mjesta se stvara vodeni oblak iz prskalica, a vodu se hrani ovoj osobi s vrha motora. Cijeli prostor, ukratko.
21. Rekonstruirana fontana, koja je bila u blizini stadiona Kirov.
22. Ali, vrijeme je da otiđete gore do skloništa. Vidite nagnutu sivu stvar? Ovo je stup na kojem će krov ostati uz zidove. Farma pod palubom privremena je struktura za postavljanje krova.
23. Primorsky okrug.
24. Ulazna grupa nije bila potpuno obnovljena, ali djelomično: obnovljeni su paviljoni, rekonstruirana je fontana i stubište..
25. Sada se prva dva segmenta okupljaju i polako se presele na svoje mjesto na južnom stalku. Ali zbog činjenice da je most nedavno dovršen, sada moramo čekati dok se vodilice ne montiraju, uz koje se pomiču segmenti.
26. Neka velika kraljevina konstrukcija i metala. (Kliknuti)
27. Na zalihama, segmenti su sastavljeni s najvećom točnošću. Zatim se pripreme za prijevoz, gdje su povezani s već pripremljenim i instaliranim krovnim segmentima. Zapravo, to će biti bagel. I u središtu kliznog dijela krova. (Kliknuti)
28. Bez čitanja u nastavku, pokušajte pogoditi kako segmenti klize po vodilicama.?
29. Pylon blizu. Mnoga su pitanja izazvala negativan kut rada. Bilo bi logičnije da je postane pozitivno, tj. On bi tada pogledao. Ali suvremene metode izračuna i modeliranja omogućuju provedbu vrlo smionih projekata..
30. U početku, krov se oslonio samo na ove stupove, ali na kraju su došli do zaključka da je previše rizično i odlučio prenijeti dio tereta na stadijsku čašu.
31. Cardan, koji prenosi napor od kabela do segmenta. Činjenica je da se segment kreće duž krivulje, a sila iz utičnice se primjenjuje samo izravno.
32. Za ugradnju krova izgrađena su dva "tračnica". (Kliknuti)
33. Jack. Iznenađujuće je vrlo skromno.
34. Odlučeno je izgraditi stanicu podzemne željeznice Novokrestovskaya na liniji Nevsko-Vasileostrovskaya, koja će do 2017.-2018. Postati posrednička stanica između Primorske i Savushkina ulice. Kažu da će i ove godine započeti posao.
35. A ovdje je odgovor na trenje. Slip osigurava listove PTFE-a.
36. Stavite samo novu i dizajn s težinom od 621 do 1113 tona slajdova poput sata.
37. Ljepota zglobova i vijaka.
38. Izgradnja zapadnog velikog brzog promjera. Usput, oko stadiona će biti parkiranje samo 4000 mjesta. S kapacitetom stadiona od 68.000 mjesta, to znači da će svatko morati putovati javnim prijevozom..
39. I nekoliko nastupa na stadionu. Pogledajte što će biti ljepota.
40.
41.
42. Na kraju, mala priča s naslovom. Činjenica je da stadion nema službeno ime. Još ga treba odobriti Toponimicna komisija. A ime "Zenit Arena" zaglavi se s svjetlom rukom graditelja.
Legal Technique