Share
Zapamtite trenutak kada prvi put dugo napustite grad: zrak izgleda slađe, ugodnije. Mi smo navikli procijeniti njegovu "slatkoću" na zemljopisnoj osnovi: onaj izvan grada je čist, ugodan, dobar. I u gradu, naravno, prljav i teška. Loše uopće.
Ako gradovi imaju istu infrastrukturu, slične klimatske i zemljopisne uvjete - to ne znači da će kvaliteta zraka u njima biti na istoj razini. Iskreno, to je bilo otkrivenje za nas. Na čistoću i vrlo "slatkoću" zraka u gradovima utječu mnogi čimbenici, od kojih je jedno gorivo na kojem djeluju lokalna poduzeća. Na primjer, CHP su samo stanice koje napajaju vaše baterije i proizvode električnu energiju, za koju stalno morate platiti više nego što želite.
Do određene točke, CHP postrojenja su grijana isključivo ugljenom. Lakše je izvući takvo gorivo, a rezerve bi trebale biti dovoljne za stotine godina koje dolaze. Ali uz tehnološki napredak došlo je strašno razumijevanje: zbog upotrebe ugljena kao goriva, neznana količina stakleničkih plinova uđe u atmosferu - to pogoršava zrak i šteti okolišu. Grubo govoreći, tiho nas približava globalnoj klimatskoj katastrofi..
Sada bi bilo moguće sakupljati stvari i kucati na vrata Ilona Maska uzvikom: "Odvedite nas na Mars, Ilon, draga!" Ali ne. Postoji alternativa ugljenom gorivu - prirodnom plinu, koji je ne manje energetski intenzivan i istodobno gotovo eliminira štetne emisije. Jedan problem - plin je teže proizvesti. Danas Shell aktivno sudjeluje u razvoju plinskih polja (što je detaljno opisano na Facebook stranici). Prema njegovim riječima, nadoknadive rezerve plina bit će dovoljne za sljedećih 230 godina. Istovremeno nitko ne odbacuje iz obnovljivih izvora energije (vjetra i sunca), a plin bi trebao postati dodatak njima.
Čini se da nam globalna klimatska kriza prijeti samo u dalekoj budućnosti i prerano je obratiti pozornost na ovo sada. Pa, ako vam ljudski problemi nestanu u pozadini, razgovarajmo o većim problemima..
zajedno s Shell i SKOLKOVO Business School pokrenuli projekt "U svim plućima": tim od tri blogera koji ocjenjuju sve što se tiče okoliša, samo vizualno (to jest, baš kao i ti i moje oči), otišla je u tri grada Rusija. Provjerit će kako okoliš u gradovima koji koriste plin kao gorivo razlikuje se od onih čija toplana i elektrane koriste ugljen. Nekoliko dana za redom, ruski Samara, Yuzhno-Sakhalinsk i Omsk istražuju fotografski umjetnik i putnik Pyotr Lovygin, fotograf Sergey Anashkevich i stilist za životni stil Sergey Sukhov.
Objavljivanje Sergeya Sukhova (@sergeysuxov)
Sniježnom bijelom odjećom, rastopljenim snijegom i klimatskim uvjetima pokušat će shvatiti kako je "crni" grad. Uz fotografije i osobne pokuse, sudionici projekta pozvali su posebne laboratorije za procjenu kakvoće zraka, vode i snijega u gradovima na znanstvenoj razini..
Prvi na putu blogera bio je Samara.
U gradu je došao u bijele kombinezone. Isprva nije bilo jasno što je više iznenadilo prolaznike - bilo snježne bijele uniforme, bilo žute kante sa snijegom u rukama. Ali najprije na prvom mjestu.
O zraku i snijegu u Samari
Naši junaci proveli su manje od jednog dana u legendarnom gradu. Ravno iz aviona, dečki su otišli u CHPP Novokuibyshevskaya - stanica radi samo na plin, a 2013. godine pokrenuli su snažnu moćnu jedinicu plina od 230 MW. Također su s njima donijeli dva lokalna laboratorija za mjerenje zraka. Rezultati studije pojavit će se za tjedan dana, jer laboratorij treba vremena za obradu podataka..
Od područja uz CHP, naš tim je oduzeo nekoliko kante snijega. Činjenica je da, kako bi se dobila tražena litra vode za analizu, potrebno je rastopiti oko sedam litara snijega. Gotovo cijeli dan naši su istraživači proveli na ulici, tako da je snijeg doslovno zagrijan toplinom njihovih tijela. Budući da je rastopljeni snijeg u obliku vode lakše poslati u glavni grad od zraka, analizirat ćemo sastav vode i sadržaj svih vrsta gadosti uz pomoć moskovskog laboratorija.
Sljedeća točka u kojoj smo mjerili bio je Samara Državna Distriktna elektrana, koja je već dugo bila potpuno prebačena na plinovo gorivo. Ova stanica se smatra "binomom" Volga energetske industrije. Godine 1900., kada je stanica bila puštena u rad, njegova je sposobnost bila jedva dovoljna da pokrije Dramsko kazalište, Vrt Strukovkog, Ulica Dvoryanskaya (sada Kuybyshev Street), nekoliko upravnih zgrada i trgovačkih kuća. Prva električna rasvjeta, prvi tramvaj, razvoj industrije u gradu - sve je to povezano s radom elektrane državne četvrti.
Struktura elektrane Samara State District obuhvaća dva velika izvora topline grada - Srednje i željezničke postaje Grijanje kotlovi. Nakon njihovog otkrića, mnoge kotlovnice na ugljen su zatvorene, a gradska ekologija se znatno poboljšala..
Dojmovi dečki"U Samari, atmosfera mirne vladavine, svi koji su nas upoznali na putu, bili su lokalni ljudi, laboratorijski djelatnici i vodiči koji su putovali po gradu poslije ručka vrlo pozitivni ljudi, svi su bili relativno radosni i zadovoljni životom. nego u Moskvi. Još ne razumijemo je li ovaj hladan zrak imao takav učinak, ili ako je ovdje ekologija bolja..
Snijeg nije jesti, ali puno se odmara na njemu. Dodirivanje snježne bijele uniforme projekta na snježne pukotine pored CHP nije apsolutno zastrašujuće ".
Kratka utrka oko grada završila je na obalama Volge, gdje je tim proveo zalazak sunca, nakon toga išao u zračnu luku i, nakon što je prevladao nekoliko vremenskih zona, sletio u Yuzhno-Sakhalinsku. Yuzhno-Sakhalinsk još nije u potpunosti prebacio na grijanje plina, i tamo ćemo saznati jesu li zrak i voda (to jest, rastopljeni snijeg) vrlo različiti od čiste Samare.
Objavljivanje iz Sergeja Travelmaniac Anashkevich (@travelmaniac_ru)
U rezultatima projekta svakako ćemo usporediti rezultate laboratorijskih istraživanja s vlastitim pojavama..
Legal Technique