Share
Omsk je jedan od najpopularnijih strašnih likova na ekološkoj situaciji u Rusiji. Mnogi od onih koji su došli tamo opisuju tužnu sliku. Kao, svugdje gdje gledate - cijevi industrijskih poduzeća, prljavštine na cestama, prirodni odlagališta smeća. Osim toga, najveći CHP u gradu još uvijek radi na ugljenu. A uporaba ove vrste goriva, kako bi se blago rekla, ne pridonosi smanjenju emisija u atmosferu..
Bilo da je Omsk doista takva ekološka rupa, provjerili smo se u okviru projekta "U sve pluća", koje provodimo zajedno s brigom Shell i SKOLKOVO Business School. Tri popularna blogera poslana su na putovanje diljem zemlje kako bi saznali gdje se u Rusiji dobro diše. Već smo izvijestili o svojim dojmovima o Samari i Yuzhno-Sakhalinsku, sada ćemo biti prebačeni u zapadni Sibir. Kako se ispostavilo, Omsk nije tako loše.
Fotografski umjetnik Pyotr Lovygin, putnik Sergey Anashkevich i bloger za životni stil Sergey Sukhov dobili su upute za uzimanje uzoraka zraka i snijega u tri eksperimentalna grada i prijenos materijala u laboratorij. Rezultati znanstvenih istraživanja vrlo će uskoro biti na raspolaganju. U međuvremenu, opisujemo sliku Omsk općenito.
Tijekom Velikog Domovinskog rata ovdje je evakuirano nekoliko velikih industrijskih poduzeća zbog kojih je grad postao industrijsko središte. Tijekom godina broj tvornica raste eksponencijalno, a instalacija raznih vrsta filtera nije se brinula previše. Tako je Omsk bio na dnu ljestvice razvoja okoliša ruskih gradova.
Međutim, posljednjih godina situacija se promijenila na bolje i vrlo značajno. Kao rezultat velikog moderniziranja mnogih industrija, grad je porastao s 80. mjesta na vrh ocjena. Prema Ministarstvu prirodnih resursa, 2014. godine, Omsk je ušao i među prvih deset. "Ekološka situacija je teška, ali svakako ne zastrašujuća", kaže popularni bloger Igor Fedorov iz Omsk.
Istodobno se i sami stanovnici Omka ne slažu da njihova mala domovina može služiti kao uzor u tom pogledu. Dok su naši istraživači uzeli uzorke zraka, lokalni je stanovnik razgovarao s njima i uporno tražio da objavljuju stvarne rezultate testova i na neki način privuku pozornost na problem onečišćenja zraka, zbog čega mnogi njegovi prijatelji pate od astme. Štoviše, sljedeća subota održat će se skup u gradu koji će okupiti građane nezadovoljne ekologijom Omsk.
Tko je u pravu - stanovništvo ili dužnosnici, sudi neovisnom laboratoriju, gdje smo poslali uzorke.
Kakvi god anđeli postali tvornice, Omskov energetski sektor svakako treba biti reformiran. Prema službenim informacijama, CHP-5 (najveća ruska toplana i elektrana koja posluje isključivo na ugljenu), zajedno sa svojim kolegom ugljenom broj 4, godišnje pljuje 95.000 tona neugodnosti poput pepela, dušikovog oksida i sumporovog oksida u nebo. Za usporedbu, druga lokalna elektrana i još dvije velike kotlovnice koje rade na plinu proizvode 2,8 tisuća tona. Štoviše, njihov doprinos pružanju grada topline je oko 40 posto.
Ipak, još uvijek moramo utvrditi koje su četvrti starohonomske elektrane više štete. Njihovi dimnjaci rastu visoko iznad horizonta, a dim je raspršen daleko iznad teritorija objekata. Stoga, očigledno, snijeg na betonskoj ogradi CHP-a uopće nije bio prljav kao što se očekuje..
I općenito, Omsk nije nered. Blogeri nisu vidjeli nikakvu dominantnost odlagališta i prepunih kontejnera. Ulice su uredno umjerene, u središnjoj regiji i vrlo su čiste. Da, crni nanosi iz ispušnih plinova prilično su pokvarili dojam. Ali gdje su oni u Rusiji sredinom ožujka??
Depresivne boje otvorene su samo u privatnom sektoru. Postoje mnoge lijepe drvene kuće, ali njihov problem je da ih neki griju ugljenom peći. I njihovi vlasnici izbaci akumulirani pepeo u gomile na rubu kolnika. Automobili podižu pepeo u zraku, nakon čega se ovjes ovisi o kućama, pločnicima, cestama.
Usput, budući da govorimo o automobilima. Postoji mišljenje da, uz termoelektrane na ugljen, ekologija grada također je uništena kaosom koji prevladava na cestama. Možda još više. Dok cijeli napredni svijet razvija sustav javnog prijevoza, oživljava tramvaje koji su nekoć bili potisnuti, Omsk se kreće u suprotnom smjeru.
Tramvajske linije ovdje su u vrlo tužnom stanju i stoga nisu popularne. Omsk se uglavnom kreće autobusom. Autobus, krađa putnika iz javnog prijevoza - jedan od glavnih krivaca prometne gužve, u kojima su automobili posebno pažljivo dimljali nebo. Vozači gazela voze se poput ludosti kako bi stekli više kupaca, usporavaju kamo god išli, au međuvremenu autobusi prazni..
Međutim, istraživanje situacije na cestama ne odnosi se izravno na ciljeve projekta "U sve pluća". Naš je cilj analizirati kako su štetni za gradski zrak termoelektrane na ugljen. Uskoro čekajte detaljno izvješće na temelju znanstvenih podataka..
Možete nam pomoći pri privlačenju više pažnje problemu urbanog onečišćenja, a istodobno osvojiti stilski licenciran trgovački lanac tvrtke Ferrari: sportske torbe, naprtnjače, bejzbolne kape i tako dalje. Do 2. travnja pretplatite se na grupu Shell na Facebooku i označite komentare dvaju vaših prijatelja. Pomoću generatora slučajnih brojeva odabirat ćemo 20 komentara, čiji autori, zajedno s označenim prijateljima, dobit će od nas skup ekskluzivnih suvenira.
Legal Technique