Share
Piše Kijev foto putnik Alexander Cheban zvani alexcheban: Počinjem niz izvještaja o nevjerojatnoj zemlji Azerbejdžan. Prvi će biti članak o prijevozu. Kako doći do Azerbajdžana u proračunu? Kako se preseliti u zemlju? Ideje za kombiniranu putovanje u susjedne zemlje.
Prijevoz je vjerojatno najvažnija komponenta u rutinskom planiranju putovanja u bilo koju zemlju. Naravno, uvijek želite da prijevoz bude predvidljiv, udoban i pristupačan. Kako se stvari događaju s transportom u Azerbajdžanu? Počnimo s kako doći u zemlju.
(Ukupno 47 fotografija)
Aivija poruka
1. Prvo, to je nacionalna zrakoplovna tvrtka Azerbaijan Airlines - Azal.
2.
3.
4.
5. Prijateljski pratitelji leta, potpuno novi zrakoplov, čija je prosječna dob za samo 6,5 godina. Zrakoplovna tvrtka potpuno je napustila uporabu sovjetske tehnologije, u lipnju ove godine isporučen je prvi dugotračni B767, a za 2012. godinu isporučene su i druge slične zrakoplove. Flota zrakoplova je 22 zrakoplova. Za mene, kao veliki ljubavnik dijelova u civilnom zrakoplovstvu, njihova livreja izgledala je staromodno, ali možda je ovo vrhunac? ?? Jednostavan putnik proslavit će bogat i ukusan jelovnik, čak iu ekonomskoj klasi..
6.
7.
8.
9. Mreža rute u Azalu je prilično opsežna: to su glavni gradovi Europe i glavni grad zemalja ZND-a, Nakhchivan je najviše tražen od lokalnih odredišta, budući da ta autonomija nije geografski povezana s glavnim teritorijem zemlje, cijena ulaznica je 100 eura za oba kraja. Na putu u Baku, vidio sam u dnevnik jedno od odredišta u škotskom gradu Aberdeenu s učestalosti letova 3 (!) Times tjedno, naravno da me to iznenadilo. Ispalo je da se u Aberdeenu nalaze glavni uredi naftnih tvrtki i tamo su radili mnogi Azerbajdžanci, takav zanimljiv detalj..
10. Ali najvažnija stvar je cijena leta. Ovdje, na žalost, teško je govoriti o ugodnim stvarima. Redoviti trošak Kijev-Baku-Kijev je u prosjeku 450 dolara. Za Paris 700, u London do 900 dolara. Azal je trenutačno monopolski nosač, nadamo se promjeni vektora cijena sljedeće godine uoči Eurovizijskog natjecanja i kasnije povećanje turističkog interesa za Europljane. Mnoge vodeće europske zrakoplovne tvrtke putuju u Baku, ali neprekidno prate njihove akcije, nikada nisam upoznao Baku u njima. Prvo, to je doista daleko od europskih gradova zrakoplovnih čvorišta, a drugo, u zračnoj luci Baku postoje prilično visoke pristojbe za zračnu luku..
11. Ali oni koji traže, uvijek pronađu prihvatljive mogućnosti da uđu u nevjerojatnu zemlju. Za Europljane, jedna takva mogućnost je baltička zrakoplovna tvrtka AirBaltic. Oni mogu dobiti Azerbajdžan iz Srednje Europe jeftiniji, a možete uštedjeti novac pri planiranju složene rute. Uz AirBaltic, izračun troškova dolazi kao rezultat zbrajanja segmenata, s tradicionalnim zrakoplovnim prijevoznicima jednosmjerna ulaznica može biti jednaka cijeni od povratne karte. Iz Kijeva sam pronašao dobru ponudu Aeroflota preko Moskve za 320 dolara. Ako imate tešku rutu, još je jedna dobra opcija za nastavak putovanja kroz Dubai. Od prošle godine, arapski low-cost FlyDubai je započeo letove do glavnog grada Azerbajdžana, također prisiljavajući nacionalnu zrakoplovnu tvrtku da smanji cijenu ulaznica u tom smjeru. Sada Baku-Dubai ima dva sata u jednom smjeru i 200 dolara, a zatim možete savršeno pristajati uz bilo koji let na mreži FlyDubai ili Emirates. Također međunarodne zračne luke u Azerbajdžanu su: Ganja, Lenkoran, Nakhichevan. U listopadu 2011. u Azerbajdžanu će se otvoriti nova međunarodna zračna luka u gradu Gabala, čija će destinacija uglavnom biti turizam. Zapanjujuća priroda, lječilišta, luksuzni hoteli, dječji centri, hipodrom u izgradnji, igrališta za golf, skijalište u planovima za sljedeće dvije godine - sve to će biti zaseban članak.
12. Međunarodna zračna luka Heydar Aliyev u Baku, postojeći terminal:
13.
14.
15. Novi terminal koji će biti izgrađen do sljedeće godine:
16.
Željeznički promet
17. Iz zračnog prijevoza idite do željezničke pruge. Nažalost, u Azerbajdžanu, takav tip kopnenog prijevoza još nije postao prioritet, pa je stoga brz i moderan. Ovo je željeznička postaja u Baku, to je stara zgrada, izgradnja nove planirana je za naredne godine. Jedina mogućnost koju mogu preporučiti putnicima je noćni vlak Baku-Tbilisi. Vlak napušta Baku u 22 sata (srijeda, pet, nedjelja) i do 12.25 slijedećeg dana bit će u Tbilisiju, cijena kuponske karte je 50 $.
18.
19.
20. Vlakovi i lokalni vlakovi su prespori, pa se za putovanja unutar zemlje preferira cestovni prijevoz..
Autobusi i minibusi
21. Prva stvar koju sam primijetio je savršena kvaliteta autoceste do zračne luke, u razgovoru se ispostavilo da postoje dvije paralelne autoceste! Zato je malo vjerojatno da će se zaglaviti u prometu na putu do zrakoplova. Do središta Baku iz zračne luke ići u prosjeku 25-30 minuta, taksi košta 20-25 eura. Često autobahn u zračnu luku je jedina stvar koju se može postići post-sovjetska zemlja, ali to se ne radi o Azerbajdžanu, gdje je razvoj prometne infrastrukture jedan od vrlo važnih državnih prioriteta. Izvrsne ceste vode u sve glavne gradove i turističke centre, idealno pokrivanje i obilježavanje, bilo je zadovoljstvo putovati diljem zemlje.
22.
23.
24.
25. Između Bakua i ostalih gradova i sela mogu se kretati po autobusima i avenijama. Evo približne cijene minibusa od Baku do Zagatale (5 eura), Sheki (8 eura), Lahidž (4 eura).
26.
27. Ovo je središnja autobusna stanica u Bakuu:
28.
29. A ovo je tipična autobusna stanica u pokrajini, izgleda vrlo elegantno:
30.
31. Sigurno - ovo je samo početak, minibusi će također biti stvar prošlosti u nekom trenutku, ali važno je započeti s nečim.
32. Gradski autobus u glavnom gradu:
33.
taksi
34. Taxija u Baku su ljubičaste londonske kabine! Mještani ih nazivaju "patlidžani", a prošle godine britanska je proizvodnja taksija prodala kineski, a sada, prema prvom ugovoru, 2.000 takvih purpurnih strojeva treba biti isporučeno u glavni grad Azerbajdžana. Baku je prvi od svojih glavnih gradova u post-sovjetskom prostoru, gdje sam vidio pokušaj da se ujedinjuje flota taksija i uklone privatne vlasnike iz njega, kao što postoji u civiliziranom svijetu. Prosječna cijena vožnje taksijem grada je 5-6 eura. Naplata na broj: ukrcaj 1 euro, km - 0,6 eura. Još jedna zgodna taksi usluga "189".
35.
36. A u pokrajinama još uvijek postoji autentična "Lada" s vrućim vozačima? Ovo ima svoju romantiku istočnog temperamenta.!
37.
metro
38. Baku je velika metropola, a najbrži put za putovanje je metro. Kao i sve post-sovjetske metro, ovdje je i remek-djelo dizajna i arhitekture, ali nažalost, ne možete snimati slike unutar.
39.
Iznajmljivanje automobila
40. U zračnoj luci Baku nalaze se predstavnici gotovo svih agencija za iznajmljivanje. Jedina važna obilježja koja treba uzeti u obzir prilikom odlučivanja hoće li iznajmiti automobil vrlo je vrući temperament u vožnji. Jednog dana sam upoznao jednog mladog Francuza koji putuje po zemlji na najam automobila, cijena najma bila je 50 dolara dnevno za berlinsku visinu, brzo sam navikla na stil vožnje, jedina razlika od Francuske je nemogućnost da se opustite za minutu za upravljačem. Sažimajući naprijed, želim napomenuti da je putovanje diljem zemlje brz i jednostavan, zemlja je relativno velika i ne traži puno vremena za putovanje, svugdje su brojne eaterije po cestama, gdje se za 5-8 eura po osobi hraniti nevjerojatno srdačan i ukusan ručak jela od mesa.
41. A ovo je tushu-pita, izrađeni su od trešnje šljive, imaju vrlo zanimljiv kiseli okus:
42.
43.
44.
45. Prijevoz je jedna od važnih komponenti uspješnog putovanja, ovdje nema problema. Ovo je prvo izvješće s kojim počinjem veliki niz publikacija o Azerbajdžanu. Zemlja koja preokreće mnoge stereotipe i mitove koji postoje o tome. Europski glavni grad s nevjerojatnim orijentalnim okusom. Najbogatija povijest, brz razvoj, bogata nacionalna kuhinja ... I još mnogo toga u bliskoj budućnosti.
46.
47.
Legal Technique