Share
Počevši od niza postova korisnika LJ SE-dječak o odlasku u Pakistan: Povratak iz Pakistana malo ranije nego što se očekivalo. Na ovom putovanju:
1. Djelomično je završena jedna od najtežih, kako se ispostavilo, pjesme u Pakistanu.
2. Kao rezultat toga, zdravlje je potkopano (tada ispravljeno), što je zapravo moralo skratiti put.
3. Moglo se shvatiti da je Pakistan zemlja koja nema nikakve veze s onim što smo prikazani u vijestima. Sve je puno bolje i zanimljivo..
4. Uspjela sam se upoznati i družiti s čovjekom koji je okončao jednu od najvećih zagonetki penjača 20. stoljeća.
5. Moguće je hodati u sjeni jednog od najtajnovitijih i najtežih osam tisuća ljudi na planetu. Ovo je planina sudbine, to je planina ubojica, to je Goli planine, to je kralj planina. Svijet je najpoznatiji po posljednja dva imena..
(Ukupno 21 fotografija)
1. Nanga Parbat, Diamir (kralj planina). Vertex dio padine Rupale
Na toplom srpanjskom danu, odveden sam u malu trgovinu tkanina u Moskvi. Putovanje u Tibet upravo je srušio i počeo sam razmišljati o varijanti s Pakistanom - prva pisma su pisana i poslana, ali sve je visjelo u zraku, bez određenosti, bez nade.
U trgovini uz zidine nalazila su se stalci s namotanim tkaninama raznih boja i raznolikosti, krhki zidovi i muhe prekrivale su zidove na nekim mjestima ukrašenim pločama - vezom i perla, tako nepretenciozan da bi gol i zid bio bolji. Bilo je dosadno i zagušljivo.
Odjednom, usred obilnih popularnih "obrezivanje" večeri na farmi u blizini Dikanke "i" Krivonos i lokomotiva šaka koje su se odvijale na kolektivnu farmu ", pogled je nacrtao crtež čudnovato oblikovanom zgradom i natpisom u tvrđavi Baltit. Prokletstvo! Izlet će uspjeti!
Nije poznato kako se na rubu Moskve slika u Fort Baltitu, smještena u Hunza, u sjevernom Pakistanu, pojavila u trgovini tkanina, ali vjerujem u takve znakove, jer su do sada uvijek radili.
***
Uglavnom je ugodno da Pakistan, što znači njezin sjeverni dio, gdje se susreću tri najveća grebena - Himalaji, Karakorum i Hindu Kush - sasvim se razlikuje od zemlje koju predstavljaju naši drugovi koji čine vijesti. Naravno, nije sve jednostavno - mnogi problemi u zemlji, pretrpan je, ljudi su bijedni u siromaštvu. Velike poteškoće u obrazovanju, zapošljavanju, sanitiranju i zdravstvenoj skrbi. Zasebno pitanje s radikalizacijom i islamizacijom. Nije ni čudo, mnogi od tih problema gotovo su posvuda. A kad razmotrite teškoće koje zemlja mora proći ...
2. Pakistanska djevojka od 11 godina nosi na leđima svog mlađeg brata
No, iz nekog razloga, nitko ne govori o lijepim ljudima koji su mnogi među Pakistancima; nitko ne govori o gostoljubivim planinskim stanovnicima koji su spremni za sve za gosta ("moja kuća je vaša kuća" je vladavina željeznice u planini Pakistan); tiho o nevjerojatno lijepim krajolicima i netaknutoj prirodi. Nadam se da se ta situacija može ispraviti unatoč onima koji Pakistan čine užasom u svijetu..
3. Kamioni i autobusi - umjetnička djela i ponos svakog vozača
Naravno, ne mogu govoriti "za cijelu Odessu", to jest, za cijeli Pakistan, jer sam bio samo na njezinom sjevernom dijelu. Ali iskustvo pokazuje samo jednu stvar - svakako biste se trebali vratiti ovdje i želite brzo.
4. Dolina rijeke Astor (visina oko 3.500 metara)
Kao što se ispostavilo u tom procesu, kružna staza oko Nanga Parbata smatra se jednim od najtežih u zemlji. Glavna je poteškoća nedostatak sela na jednom od dijelova trase i Mazeno Pass (5399 metara), od kojih zbog strmine i svježeg snijega moram sići, bojeći se leda i konopa, što je bio prvi put u mojoj praksi jer nisam penjač.
5. Ksyusha na kamenom polu iznad glečera. Iza Shahigi vrha
Osim toga, ova staza je vrlo autonomna, s tim da morate nositi hranu, plin, šatore i tako dalje. A ako to nije bilo za naš vodič i visoravan nosače, siguran sam da Ksyusha i ja ne bismo silazili žive od prolaza.
Osim kompleksnih pristupa na obje strane do prijelaza na ledenjake (pukotine, nedostatak staze kao takve), ne samo dobro poznavanje terena i vještina penjanja, koje su naši suputnici posjedovali u cijelosti, nego i autoritet među lokalnim seoskim stanovništvom. Naš vodič imao je ovakvu ovlast: po mom mišljenju, svi mještani bez iznimke, u radijusu stotinama kilometara od Nanga Parbata.
Bez tih ljudi možete brzo postati siromašni i mrtvi, i kao i obično, u isto vrijeme.
6. Ostaci planinskih koza na nadmorskoj visini od oko 4500 metara. Ovdje gotovo da nema korupcije, ovo je mumija
7. Vaš skromni sluga nedaleko od prolaza (oko 5.200 metara visok). Iza ovih planina počinje slobodni Kašmir
8. S desne strane, postoji planina ubojica ...
Prije svega, pokazalo se da jednostavni sovjetski građanin može ući u Pakistan samo pozivom, nema drugih mogućnosti. Iz susjednih zemalja čini se da je lako prelaziti granicu, ali izglede za izlet u Kinu, Afganistan, Iran ili Indiju da prijeđu granicu pakistanske zemlje nije privukao.
Drugi je problem bio da pakistanske putničke agencije specijalizirane za planinske rute pokazuju jednoglasno uskogrudnost i ludost u pogledu postulata "susretanja s klijentom". Pakistan posjećuju mali broj turista, od kojih su mnogi penjači koji trebaju dobre uvjete, budući da njihov glavni posao počinje s visine od 4-5 km, ili Europljani koji zahtijevaju određenu razinu udobnosti..
Očigledno, to je ostavilo utisak lokalnim agencijama u obliku paketa, koje su sveobuhvatne, a cijena je jednostavno astronomska. Standardna pisma poslana na brojne agencije ("staza oko Nanga Parbat za dvije osobe, pošaljite popis za distribuciju za cijene i uvjete") primili su jednako stereotipne odgovore. Cijena jednoglasno je u svim slučajevima otišla na ljestvici za 2,300 dolara po osobi, ponekad dosežući 3 tisuće.
Pokušaji igranja za padom nisu doveli do bilo čega, stvorilo je osjećaj da je, kao u Nepalu, postojala određena shema, koju svi preferira pridržavati. Samo u Nepalu, moguće je doći i riješiti sva pitanja osobno, bez pozivanja ovdje. Nije dobro varati ljude (bilo bi vjerojatno pseudo-dogovoreno o svim uvjetima, a onda, po dolasku u zemlju, poslati agenciju), stoga sam morao odmah unijeti nejednaku borbu s svim agencijama, objašnjavajući da na stazi ne trebam tablice na SLIKU , stolice, tuš kabina, prijenosni WC i slično, a samo vodič i porter zainteresirani su za hranu jer dio staze prolazi izvan sela. Ja mogu nositi svoje 20-ak kilograma u naprtnjače.
Ne razumijem Europljane. Koja je svrha odlaska na stazu u kojoj postoji sve, u mjeri u kojoj vjerojatno možete unajmiti palanquin u kojem ćete biti nosili? I u njemu ćete se raspasti i osjećat ćete se kao krunski princ ...
9. Obrana je mogla prekinuti samo u slučaju jedne agencije, čiji je menadžer, po imenu Ali, zainteresiran za klijente i bio je ne samo ugodan razgovor, nego i apsolutno zdrav. Osim toga, s vremena na vrijeme on sam sudjeluje u pjesmama. Nakon nekoliko pisama, cijena obilaska po osobi pala je prvo do dvije tisuće, a zatim na 1.560 dolara na nosu, što je već bilo prihvatljivo. Naravno, cijena bi mogla biti ponovno srušena, ali u ovom je slučaju vrijedno osigurati. I odjednom bi se ispostavilo da umjesto normalnog automobila morat ćete doći ovamo na mjesto ...
10. Autobus na autocesti Karakoram. Ispod rijeke Ind
Konačno smo se dogovorili o iznosu od 1560. To uključuje: transfer od zračne luke do hotela pri dolasku i natrag (Etihad Airways stiže u Islamabadu u dva ujutro, odlazak u Moskvu oko četiri ujutro); Sam hotel u Islamabadu - dvije noći s doručkom (soba je bila prilično skupo, ali nisam ga propustila, rješavala sam puno drugih pitanja), dva lokalna leta (povratno putovanje), a zatim džip na planinskim cestama na početak staze ili, u slučaju ne-letenja vrijeme, transfer zemljišta; plaćanje rada triju vratara i vodič kroz cijelu rutu, njihovu hranu i opremu; hrana za nas; jamstvo za rad nosača i vodiča i bez ikakvih problema s njima.
Vodič u pitanju je najbolji u ovoj regiji i vrlo ugledna osoba. Poznava teren oko Kašmirske Himalaje i niz ruta u Karakorumu, Chitralu, dolinama Dir i Swat. Također rješava sve probleme na putu, počevši od trivijalnih savjeta, koji završava s problemima pronalaženja i unajmljivanja vratara, pregovaranja s lokalnim ljudima, trgovanje pri kupnji bilo kakvih stvari i opreme (malo ljudi zna engleski u planinama, a ja se nekako nisam zamarrio s urdu uči :)) itd. i tako dalje.
Trebalo je troje vratara: vodič ne nosi teret, porter nosi svoju prtljagu, ostala dva nosača nose dvije dvokrevetne šatore, hranu za sve, potrebne posuđe, uključujući bocu plina (ne više od 4.000 ognjišta) i njihove stvari. Mi sam nosio naše naprtnjače, posuđe i šatore. Jedino zadovoljstvo - moja vreća za spavanje, iskrcaj jednog od nosača.
Općenito, rad Ali i njegovu agenciju trebali bi biti ocijenjeni kao "izvrsni". Vodič i visinski nosači su samo zlatni ljudi, rijetko viđate takve ljude. Ja cijenim svoje prijateljstvo s njima. Bilo je nekoliko zamki i manjih problema organizacijske prirode, uzrokovano mojim neznanjem lokalnih osobitosti, ali sve se to pokazalo lakšim. Drugi put ovih problema, naravno, neće uslijediti. Neću ovdje pisati o tome - to je već veliki tekst, mogu vam reći ako netko odluči otići..
Sada je sasvim tehnički dio
Agencija šalje pozivnicu i kopira ga faksom Veleposlanstvu Pakistana u Rusiji. U nedostatku takvog dvostrukog u veleposlanstvu, nitko vam uopće neće razgovarati. Traženi: jedan ispunjeni prijavni obrazac za vizu, 3 (ako služi za slanje) fotografija, potvrda o plaći ovjerena od strane javnog bilježnika, putovnica, čiji je rok istekao više od šest mjeseci, kupili su karte (međutim, o njima nismo pitani). Nema nikakvog reda u ambasadi. Viza se izdaju u roku od pet radnih dana, košta oko 100 dolara, ako ne pogriješim (naplaćuju mi se više, manje od Ksyusha, zašto ne znam) i izgleda ovako.
11. Postoji razlog za razmišljanje - viza broj 467 za 9 mjeseci ...
12. Novinari u veleposlanstvu se ne tretiraju vrlo dobro, dugo se zaustavljaju pitanjima poput "zašto i zašto i da, u kojoj prigodi ..." i pregledani su sumnjom ...
Što se tiče radova vratara, onda ne i Humpty Dumpty, kao u Nepalu. Cijene rada radnika su fiksirane od strane vlade. Navodim službeni dokument, gdje su PR-ovi pakistanski rupija (trenutno je 1 američki dolar jednak 85 pakistanskim rupama):
Vlada Pakistana odobrila je nositelje stope za kalendarska godina 2011. kao što je prikazano u nastavku:
1. Ukupne plaće po stupnju - 455 PRs
Plaće - 239 PRs
Povratak / prazan rad - 120 PRs
Ration Money - 96 PRs
2. Prijelaz na 4000 metara za visoku razinu iznad 4000 metara - 598 PR
3. Plaće za dan odmora / normalno zaustavljanje - 227 PRs
4. Dovršavanje kompleta do 4 faze - 239 PR
5. Doplatak za set preko 4 faze - 478 PRs
6. Mesni novac po putovanju - 179 PR
Nosilac u regiji Gilgit-Baltistan može nositi najviše 25 kg težine. Tragatelji su dužni unajmiti porter putem lokalnog turističkog ureda ili uz pomoć lokalne uprave. U slučaju sukoba s vratarima, Pakistanski ministarstvo turizma ima posljednju riječ. U slučaju kršenja pravila turista, zabranu posjeta Gilgit-Baltistanu na razdoblje do tri godine treba biti procesuirana sukladno zakonu..
Ovo je ukratko sadržaj službenog rada koji je poslan od putničke agencije kao odgovor na moj zahtjev za trošak usluga portera. Mala primjedba. Udaljenost po danu naziva se pozornicom, ako su ove faze male, tada možete dva puta dnevno, ali plaćanje će biti prikladno. Nismo imali ovu glavobolju - vodič se bavio plaćenjem vratara, i općenito, ponavljam, nije bilo problema s vratarima.
Ministarstvo turizma povećava cijene za 10% godišnje. Nemojte zaboraviti na savjet - to su vratari po stopi od 50 rupija dnevno. Savjeti se, naravno, naplaćuju na kraju cjelokupne pjesme..
Općenito, nešto takvo. Ako sve dobro radite, dobrodošli ste pokušati pravu planinsku hranu s pakistanskim nagibom.. ??
13. Eatery na cesti
Islamabad čini dojam širokim ulicama, pravilnim planiranjem, čvrstim zgradama. Čvrsti grad u kojem ne možete žuriti, osjeća se da je posebno izgrađen kao glavni grad, ali to je ipak nešto umjetno. Prije toga, Karachi je bio glavni grad, a zatim Rawalpindi, ali sada se čini da su potonji spojeni s Islamabadom, iako su razlike upadljive - Rawalpindi je puno bučan, prljaviji i gusto naseljen, ovdje su uredi mnogih tvrtki.
14. U Rawalpindiju, možete voziti ovako, u Islamabadu nema takve stvari
I Islamabad je sličan Moskvi 60-ih godina: postoji nekoliko automobila za tako široke ulice, zelene, puno prostora. Mnogi hoteli, vladine zgrade, diplomatska četvrt, ugledni uredi.
15. Lokalni autobus. Ljudi ponekad čak vise na stranama
Jutro prolazi u raspravi u lokalnoj hipermarketi Metro. Tijekom naše korespondencije, Ali je poslao popis proizvoda koji obično kupuje za ekspedicije prije dolaska, kako bi uštedio na vremenu. Nisam razumio više od polovice naziva - specifičnih imena, što može biti očigledno Europljanima ili planinarkama, ali za nas to je čvrsta tamna šuma. Stoga smo se složili da zajedno kupujemo hranu..
Nakon što smo razgovarali o izborniku za cijelu stazu, započeli smo punu košaricu hrane iz Ksyushe, od kineskih rezanaca i lokalne brze hrane do orasi, sušenog i konzerviranog voća i staklenke meda, ali Ali, gledajući asortiman, kaže samo jednu riječ: "malo" , Čudno, jer smo uzeli hranu po stopi doručka-ručak-večeru, ali on zna bolje ...
Ksyusha prosvjeduje protiv kupnje dodatne hrane, i tako uporno da Ali, promatrajući političku ispravnost, tiho šapće meni: "Donesimo je u hotel i idemo opet za sebe, inače ćete umrijeti od gladi na vrhu". Nasmijte se zajedno, i dalje kupujte više proizvoda.
- Ali, gdje ćemo sve to zalijepiti? Sudeći prema težini, potreban vam je zasebni vratar za obrok..
- Dat ću vam bubanj.
- bubanj?
- Ne, plastična bačva s poklopcem za zaključavanje. Idealan je spremnik za hranu i prikladan je za nošenje..
16. Proizvodi i bubanj-bubanj u hotelskoj sobi. U torbi još uvijek ima mnogo proizvoda
Bubanj, usput, opravdao je svoje ime. Nakon toga, slučajno, odletio je s prolaza sa svim našim grubom. Sjećat ću se ovog žalosnog bujica i cijevi koja se tjerala zauvijek - nakon rasipanja proizvoda nekoliko stotina metara uz padinu, bubanj je letio do ledenjaka i zauvijek nestao u jednoj od pukotina. Sjećam se da je u tom trenutku bilo šteta za banku kondenziranog mlijeka, koje smo posebno donijeli sa sobom da obilježimo prolazak kroz prolaz ...
Ipak, trčao sam naprijed nešto ... Natrag u hotel, stavljamo proizvode u bačvu. Puno do kapaciteta. I ovo je samo naša hrana, vratari će nositi i svoje. Osim toga, još uvijek trebate kupiti svježe voće i povrće, jer na nekim koncentratima nećete biti daleko. Ali savjetuje da se kupi bliže početku rute - u gradovima i selima koji će proći na putu.
17. Ulomak jedne od karata. Zeleno označava put koji je putovao.
Na prvi pogled, čini se da je teren jako naseljen i krug čvrstih civilizacija - imena se međusobno gmižu. Nisam znao hoće li se radovati ili tugovati, jer sam želio nešto wilder. Međutim, prvi je dojam pogrešan. Okrutno, ova mjesta će dati stotinu bodova ispred popularnih nepalskih staza, a nedavne poplave, blatnjavi i klizišta napokon su napravili neke dijelove pustinje Sjevernog Pakistana i teško ih je dosegnuti..
Dva centimetra na karti gotovo s bilo koje strane autoceste Karakorum (najgušća cesta koja prolazi uz Inda istaknuta je crvenom bojom), a ljudi u selu nemaju pojma što je obrazovanje, sanitacija i higijena; nema svjetla, plina, vodoopskrbe; kuće u planinskim selima imaju samo zajedničko ime sa stvarnim kućama, često su zidovi od kamena s krovom, čak i bez žbuke.
18. Maskiranje gotovo savršeno
Sama Karakoramska magistralna cesta je uobičajena dva, a često polu-reda, planinski serpentina, u najboljim godinama koje su mogle biti vođene, ali sada bi pojam "puzanje" bio prikladan - poplave i klizišta u potpunosti su ubili cestu.
Međutim, sve će to postati poznato tek kasnije, ali za sada imamo uvid u vladine zgrade, jednu od najvećih džamija na svijetu u predgrađu Islamabada i upoznat ćemo se s našim vodičem..
19. Džamija Faisal na 300 tisuća obožavatelja. Pokriva površinu od 19 hektara
Džamija je nazvana u čast ubijenog kralja Saudijske Arabije, Faisal ibn Abdel Aziz al-Saud. Ponudio je da će ga izgraditi i financirati stvarnu izgradnju, koja po tekućim cijenama košta 120 milijuna dolara. Ovdje je Međunarodno islamsko sveučilište i mauzolej jednog od najzagonetnijih diktatora u Pakistanu, o čemu se raspravlja.
20. Kompleks vladinih zgrada. Fotografiranje u pokretu
Nadalje, te betonske blokove i bodlje ne mogu se prenijeti, a ovdje je zabranjeno zaustavljanje. Nakon eksplozije hotela "Marriott", koji se nalazi nedaleko od lijeve strane, ako pogledate fotografiju, sigurnost državnih zgrada i diplomatske četvrti značajno se povećala.
Prije svega, cijelo područje je dobro pucano - ne možete sakriti. Drugo, kako bi se dobili, na primjer, bilo kojem veleposlanstvu, mora doći do posebne točke, gdje će pretražiti od glave do pete, poduzeti sve stvari i prenijeti ih na poseban autobus. Samo takav autobus može ući na teritorij dipkvartala, bilo koji drugi transport, naizgled, bit će pušten bez upozorenja..
Nažalost, ima vrlo malo fotografija Islamabada - nije bilo vremena na dolasku, a mislili smo na putu natrag posvetiti dan gradu, izaći, kupiti suvenire. Međutim, sudbina je drugačije određena, a mi nismo vidjeli Islamabadu ...
***
Upoznajte vodič otišao u večernjim satima. Kad se pojavio prema automobilu s ceste na cesti, u mraku se činilo da nam je Ali odlučio predati nekom pjenom - iz oblika likove samo je vidljivo da je vodič bio strica u pakistanskoj odjeći i bradom. Imaginacija je nacrtao kališnikovsku pušku na ramenu, ali srećom to nije bilo.
"Možda, pod zaštitom ovog vodiča, sigurno nećemo biti snimljeni nigdje, ali gdje je jamstvo da nas neće ubiti? Uostalom, idemo u Kashmir i hodat ćemo tamo nekoliko desetaka kilometara od "kontrolne zone" - osporavane granice s Indijom. Nismo mogli ispravno razmišljati o tim mislima - izašli smo iz automobila i otišli upoznati čovjeka s kojim smo morali dijeliti stol i sklonište više od jednog dana.
Alarmi su bili uzaludni. Možda, za cijelo vrijeme komunikacije s vodičima, nisam upoznao iskusnije osobe, uravnoteženije i prijateljskije. Samandar Khan je također vrlo poznat - on i njegovi rođaci pronašli su ostatke planinara Güntera Messnera, što je okončalo senzacionalnu priču koja je utjecala na sudbinu mnogih ljudi. Zasebni će se prilog posvetiti ovim događajima, budući da je na ovu temu napisano više od jedne knjige, zahvaljujući ovoj priči, uključujući i mene, završio sam u Pakistanu.
21. Samandar Khan i vaš ponizni sluga
Legal Technique