Share
piše Opaske-TOB: Križarski radovi (KVSZ) zaprijetili su da će stvoriti vlak s asinkronim motorima još 2009, kada je njihov prvi iskusni domaći metro vlak upravo ušao u liniju, a isporuka proizvodnih automobila upravo je raspravljalo. U usporedbi s konvencionalnim DC motorima, asinkroni motori imaju veću učinkovitost, manju masu, manju potrošnju i njihovo korištenje u inozemstvu već je norma. Ponekad se pogrešno tvrdilo da je sastav s asinkronim motorima napaja izmjenična struja. Nije na konstrukcijskoj tračnici kakav je i ostaje 825 V DC; transformacija se odvija izravno na automobil.
No, malo smo otišli s teme. Bilo je puno skeptika, kao što su "obični serijski još nisu počeli, ali već žele asinkrone uređaje", ali krajem prošle godine prikolice su neočekivano stigli u Kijev. Opremljeni su mnogo bolje od prvog domaćeg vlakova u 2005. godini, a automobili se postupno pripremaju za testiranje. Štoviše, prema planovima iste KVSZ-a, certificiranje novih tipova automobila trebalo bi biti dovršeno do svibnja ove godine..
(Ukupno 17 fotografija)
Sponzor radnog mjesta: Proizvodnja i prodaja dizelskog elektrana (DES) i dizelskih generatora (DG) glavna je djelatnost Azimuth Grupe trgovačkih društava. LLC Azimut Grupa tvrtki. 123592 Moskva, sv. Kulakov 20, str. 1A tel. (495) 781-8472, 781-8473 www.gc-azimut.ru
1. Novi sastav, kao i njegovi prethodnici, pogodio je PM-3 "Kharkivske". Vanjski se asinkroni automobil razlikuje od uobičajenog serijskog vlaka jednako kao i prsti različitih ruku. Razlika je samo u prvim brojevima i prozorima (oni će biti kasnije). Novi automobili imali su niz 81-7036 (glavni auto) i 81-7037 (srednji). Dosad je samo 3 automobila: dvije glave i jedan raspon. Dakle, ako se u doglednoj budućnosti susretnete s vlakom Krukovsky s tri automobila bez putnika u metro, to znači da se asinkroni testirani.
2. Kolica su ostala "klasična".
3. "Nedovršeno" mjesto na okviru kolica je instalirani mjerač naprezanja za mjerenje deformacije okvira tijekom ispitivanja. Od njega na vrhu zelenog ispisa izbačen.
4. Oprema podvozja se promijenila u skladu s tim. Između ostalog, cijeli subwagon i njegov postupak ugradnje izgledaju puno ljepše nego prije - svejedno, osjećala se nova razina automobila.
5. U prvom planu, kompresor, ali otpornost na start-kočnice ne zna: ne samo da su se sami promijenili; sada su lijepo uvučene u sivi torbicu s desne strane.
6. Vučni motor njemačke (?) Proizvodnje suspendiran je od kotača (usput, postoji mnogo građanskih dijelova). Svi trenutno dostupni automobili. Hoće li se doći do tragova - još uvijek nije poznato. Dopustite mi da vas podsjetim da zbog veće učinkovitosti asinkronih motora, jedan (i ponekad i dva) automobila u ovom sastavu može se napraviti bez motora. Konkretno, ova je konfiguracija usvojena na "Slavutych" (treći automobil koji je vozio), koji je do nedavno bio jedina asinkronna stanica u Kijevu metro. S vremena na vrijeme može se vidjeti na plavoj grani..
7. Automatsko spajanje između automobila nestalo je, samo je spajanje ostalo. Također je nestala i uobičajena električna kontaktna kutija, kroz koju su spojeni električni krugovi različitih automobila. Svi kabeli će sada biti povezani posebnim priključcima na krajevima automobila (nisu vidljivi na fotografiji). Pneumatika koja visi na fotografiji "snot" bit će uklonjena ispod kuka.
8. Na glavnim automobilima nalazi se isključena verzija Scharfenbergovog automatskog spajanja: na skladištu, vlak bi trebao biti miješan ili, ako je potrebno, zakačen na liniju nekom drugom vrstom.
9. Unutra se ništa nije promijenilo. Auto je aktivno doveo na pamet, stoga nemojte obratiti pozornost na bilo kakav otpad..
10. Vertikalna pregrada je nestala na prozorima, a umjesto prozorskih otvora prozora pojavljuju se klizni prozori.
11. Glavna promjena na upravljačkoj ploči je izgled ugrađenog računala. Kao i na "Slavutichu" informacije će odmah doći iz svih automobila vlakova..
12. Pakao žica ??
13. Prošlost i budućnost.
14. I malo slika. Na registarskoj ploči skladišta.
15.
16. I nedavno, u Kijevu, pokušavajući snijega. Pa, on je još uvijek tamo, ali tog jutra lijepo se naselio na granama.
17.
Legal Technique