Share
Danas je Baltičko brodogradilište brand koji je povezan s flotom nuklearne glave u zemlji. Na zalihama poduzeća iz St. Petersburga najveće i jedinstvene narudžbe takve vrste grade se u svijetu..
Baltičko brodogradilište specijalizirano je za izgradnju ledenjaka i klasičnih brodova, kao i plovila velikih tonaža za prijevoz raznovrsnih tereta, jedina plutajuća elektrana na svijetu koja će postati dio FNPP-a i stići će u bazu u sjevernom gradu Peveku. Za 159-godišnju povijest baltičke biljke ovdje je izgrađeno oko 600 brodova i brodova..
Brodogradnja ima tri gradilišta - dvije dionice i slap. A-vez Baltiysky Zavod je najveći u Rusiji i ima duljinu od 350 metara. Trenutno, izgradnja olovnog nuklearnog ledolomca projekta 22220 s kapacitetom od 60 MW, koja je dobila naziv "Arctic".
(Ukupno 44 fotografija)
Izvor: ЖЖ Журлал / gelio
1. Baltiysky Zavod osnovan je sredinom 19. stoljeća i gotovo 16 desetljeća doživio je nekoliko ratova, gospodarskih recesija i boom, reorganizacija.
Danas tvrtka ostaje jedno od najvećih brodogradilišta u Rusiji. U različitim vremenima ovdje je izgrađen prvi metalni brod u zemlji - oklopno oružje "Experience", prva borbena podmornica "Delfin", jedinstvena plutajuća istraživačka i razvojna kompleksa osmišljena za podršku manevriranim letjelicama, diesel-električnim ledenjakima i teškim nuklearkama upišite "Kirov".
Tvornica se nalazi u zapadnom dijelu St. Petersburg, na otoku Vasilyevsky, na ušću rijeke Neve. Tvrtka pokriva površinu od više od 650 tisuća četvornih metara, a sada u trgovinama, odjelima i odjelima rade oko 4.000 profesionalaca. Biljka nastavlja aktivno traženje i zapošljavanje kvalificiranih radnika - nakon svega, Balti će morati izgraditi proizvodnju ledolomaca na nuklearni pogon, a kasnije i drugi serijski ledolomac, ugovor za njih zaključen je u svibnju prošle godine.
2. Ciklus proizvodnje narudžbe započinje stambenim odjelom, gdje se obrađuje metal i proizvodnja dijelova. Trenutno je trgovina u stanju obraditi do 30 tisuća tona metala godišnje..
3. Metal se prenosi iz čeličnog skladišta na liniju koja ga čini čistom i temeljnom..
4. Zatim obrađeni metal premješta se na mjesto za rezanje, gdje dva stroja Messer koriste plazma rezanje radi daljnje obrade metala..
5. Rezanje i označavanje dijelova od valjanih proizvoda provodi se na robotiziranoj liniji rezanja profila tvrtke IMG..
6. Ovdje možete rezati rupe, izrezati rubove profiliranih dijelova, kao i primijeniti obrnute (ispravljive krivulje) linije za savijanje dijelova bez uzoraka..
7. Prijevoz limova, profila i dijelova izvan transportnog sustava provodi se uz pomoć mostova i polukonskih dizalica. Dizalice mogu rotirati metalne listove do 12,5 tona za 180 stupnjeva.
8. Proizvodne jedinice, ravni dijelovi brodskih trupova i njihovo sastavljanje u volumen izrađuju se u zboru za montažu i zavarivanje.
9. Oprema za dizalice radionice omogućava izradu dijelova težine do 80 tona.
10. Radionica je podijeljena na četiri širine, namijenjene za izradu postavljenih, ravnih sekcija, izrada temelja, dionica na donjoj strani itd. Osim toga, radionica je opremljena automatiziranom linijom ravnih dionica koje proizvodi Pema (Finska).
11. U nultoj rasponu nalazi se sekcija za proizvodnju volumetrijskih sekcija, au skoroj budućnosti planira se provesti već instaliranu liniju mikropanela tvrtke IMG (Njemačka). Stranica je opremljena s dvije dizalice s nosivostima od 50 i 80 tona. U rasponu br. 1 postoje proizvodna područja za postavljene, ravne i volumetrijske dijelove. U rasponu br. 2 postoje mjesta za montažu i zavarivanje panela, izrada temelja, dionica na donjoj strani i skupni dijelovi ekstremiteta. U rasponu br. 3 su sastavni dijelovi skupa i dna, bočnih sekcija.
12. Oprema za zavarivanje radionice uključuje automatske i poluautomatske strojeve za zavarivanje u okolišu CO2, kao i instalacije za argonsko zavarivanje.
13. Volumetrijski dio ledolomaca u četvrtom rasponu skupa i zavarivačke radionice.
14. Prijevoz proizvedenih rasutih dijelova i velike opreme provodi se uz pomoć dvaju auto prikolica s kapacitetom dizanja od 150 i 200 tona..
15. Za formiranje trupova brodova i brodova i lansiranje u vodu, Baltičko brodogradilište ima dva skloništa (sklonište "A" i klizalište "B") i unutarnji klizalište namijenjeni za okupljanje brodova i brodova s povećanom složenosti.
16. Zgrada "A" dugog 350 metara dugog baltičkog postrojenja najveća je u Rusiji. To omogućuje tvrtki da gradi i pokreće plovila s mrtvom težinom do 100.000 tona..
U različitim vremenima nalog za krstarenje Kirov, nuklearni ledolomac 50 godina pobjede, teški brodovi nuklearnih raketa Admiral Ushakov, admiral Lazarev, admiral Nakhimov i Petar Veliki, znanstvenici istraživački brod "Cosmonaut Yuri Gagarin", kao i dva dijela hranjenja "Mistral".
17. Trenutno na trupu glave univerzalne atomske ledolomce projekta 22220 s kapacitetom od 60 MW formira se na velikoj klizalištu "A". Jurnjavac s nuklearnim napajanjem, nazvan "Arctic", bit će najveći i najmoćniji na svijetu!
18. Naredba za izgradnju dvaju serijskih nuklearnih ledenjaka projekta 22220 zaprimljena je u svibnju 2014.
Izvanredna napajanja omogućuje im da prevladaju debljinu leda od 3 metra. Kao rezultat toga, ruta Sjevernog mora može se koristiti gotovo cijele godine. Međutim, glavna zadaća obećavajuće jarboniće flotile je osigurati isporuku ugljikovodika iz Yamal i Gydan polja. U tu svrhu brodski je trup bio 4 metra širi od prethodne serije..
19. Duljina plovila je 173 metra, širina - 34 m, nacrt na konstruktivnoj vodnoj liniji - 10,5 m, minimalni radni vlak - 8,5 m, pomak - 33,5 tisuća tona.
20. Dva nacrta plovila omogućuje njegovu uporabu kako u arktičkim vodama, tako iu ustima polarnih rijeka. Ledeni sloj će djelovati u zapadnoj regiji Arktika: u Barents, Pechora i Kara Seas, kao iu plićim dijelovima usta Jenisei i na području Ob Baja.
21. Glavni brod na nuklearnom pogonu trebao bi nastaviti morske suđenja 2017. godine..
22. Spajanje dijelova pramca glave ledenjaka.
23. Dana 26. svibnja na istom skloništu u svečanoj atmosferi uz sudjelovanje potpredsjednika Vlade Ruske Federacije Dmitrija Rogozina, ravnatelja Državne korporacije Rosatom Sergey Kiriyenko, predsjednika United Shipbuilding Corporation (koji uključuje BZS) Aleksej Rakhmanov, gosti i stotine baltičkih ljudi položili su prvu serijsku ledolomac ovog projekta pod nazivom "Sibir".
24. Nosa glava nuklearne lede "Arktika".
25. Uz to, formiraju se i druga jedinstvena plovila na zalihama Baltičkog brodogradilišta. Primjerice, na malom građevinskom vezu "B" u izgradnji je najveći svjetski diesel-električni ledolomac s kapacitetom od 25 MW projekta 22600 "Viktor Chernomyrdin".
26. Metalurška proizvodnja uključuje: ljevaonicu, model, forge-termalnu i proizvodnju gotovih propelera..
27. Proizvodnja ljevaonica proizvodi brodske i opće inženjerske proizvode za vlastite potrebe, prema nalozima brodogradilišta i brodogradilišta u Rusiji, CIS-u, u blizini i daleko u inozemstvu.
28. Godine 2003. baltička postrojenja za Svetu Trojicu sv. Sergija Lavre proizvela su zvono od 72 tone - najveće od svih postojećih zvona ikada proizvedenih u Rusiji!
29. Trgovina kovanjem proizvodi kamenice i otkivke od obojenih i obojenih metala..
30. Baltiysky Zavod je jedini ruski proizvođač velikih brončanih i mjedenih vijaka za lopatice težine do 70 tona i promjera do 8 metara.
31. Danas je postrojenje naručeno za proizvodnju propelera za brodogradnju u cijeloj sjeverozapadnoj regiji..
32. Proizvedeni vijci koriste se na tankerima velikih kapaciteta, kontejnerskim brodovima i putničkim brodovima, svim vrstama pomorskih brodova, nuklearkama ledenjaka, gliserima, uključujući patrolne brodove.
33. Za proizvodnju propelera uglavnom se koriste obojene ili nehrđajuće legure..
34. Trgovina proizvodnji vratila propelera.
Osovine mogu biti duljine do 33 metra i težine do 70 tona. Velika osovina u prednjem planu - za atomsku ledinu "Arktika".
35. I ova je trgovina zapažena zbog činjenice da u njoj ima lijepa spiralna stubišta, koja vode do obične kabine operatora dizalice. Rečeno je da je ova ljestvica uklonjena iz krstarice "Rurik" (izgrađena 1906.) tijekom rezanja 1925. godine.
36. Završetak nasipa baltičke tvornice. Sada završetak plutajuće snage jedinice (FBS) "Akademik Lomonosov".
PEB će biti dio prve svjetske plutajuće nuklearne elektrane niske snage koja se sastoji od glatke palube ne-samohodne posude s dvije reaktorske instalacije.
37. PEB je namijenjen za rad na Dalekom Istoku i Dalekom istoku. "Akademik Lomonosov" u budućnosti će biti instaliran u gradu Pevek Chukotka.
38. Plinovita nuklearna elektrana može se koristiti za generiranje električne i toplinske energije, kao i za desalinizaciju morske vode. Može proizvesti 40 do 240 tisuća tona svježe vode dnevno..
39. Postaja je opremljena s dvije modificirane reaktorske jedinice KLT-40S, koje mogu proizvesti do 60 MW električne energije i do 50 Gcal / h toplinske energije, što je dovoljno za održavanje grada s 200 tisuća stanovnika..
40. Život biljke bit će najmanje 36 godina: tri ciklusa od 12 godina, između kojih je potrebno preopteretiti jezgre reaktorskih instalacija.
41. Duljina broda - 144 metara, širina - 30 metara. Zamjena - 21,5 tisuća tona.
42. Planirani rok za dovršetak gradnje i spremnost na sigurnosnu politiku za vuču na matičnu bazu je rujan 2016. godine. Planirano puštanje u pogon glavne SEM u operaciji kao dio FNPP - 2017.
43. Za ugradnju blokova nadogradnji u pokretu, koristi se plutajuća dizalica "Demag" s kapacitetom dizanja od 350 tona, s visinom podizanja do 50 metara. Visina dizalice je 76 metara.
Ova dizalica izvorno je naručena 1939. godine od njemačke tvrtke "Demag". Godine 1940. vučeno je u Lenjingrad, ali bez bum, koji - prema njemačkim objašnjenjima - "zbog teškoća isporuke" - nije nikada isporučen prije rata. Nakon rata baltička je postrojenja sama proizvela i instalirala strelicu.
44. Panorama biljke
Legal Technique