Novi hibridni minivan Honda Stepwgn

Nedavno je stranica HACAR.RU napisala o novom hibridnom benzinu 2017. Model je dobio agresivan set za tijelo, novi LED prednja svjetla, velika rešetka i općenito su počeli izgledati kao sportska vena.

Honda Stepvagon je proizveden od 1996. godine, tijekom kojeg je pušteno 5 generacija ovog automobila. Peta generacija upravo je izašla 2015. godine, a ove godine postojao je model reystaylinga.

Uz izgled, tehničko punjenje automobila je promijenjeno, hibridna verzija pojavila. To podrazumijeva ugradnju 2 litarskog atmosferskog motora (145 KS) i električnog motora čija snaga iznosi 184 konjskih snaga.

Ono što je zanimljivo je da motor, kada počinje kretati automobil ili nije povezan s kotačima, minivan pokreće elektromotor. Čim automobil počne dobivati ​​veliku brzinu, potisak elektromotora pada, a motor snage 145 KS dolazi do spašavanja. Mjenjač nije ovdje .

Takva elektrana se zove i-MMD, kao i StepWGN, postavljena je na Honda Accord i Odiseju.

Hibridna verzija troši samo 4 litre na 100 km!

Postoji i "redovna" inačica s turbopunjačem od 1,5 l, čija snaga iznosi 150 KS. Hibridna verzija troši samo 4 litre na 100 km! Modifikacija s turbo motorom 6,5 litara.

izgled

"Njuška" automobila počela je izgledati agresivno i u to je vrijeme postalo mnogo ljepše. Evo zanimljivih stražnjih vrata, može se potpuno otvoriti, a možda i napola.

Također, inženjeri su se pobrinuli za sigurnost, Honda Sensing sigurnosni sustav je instaliran na Honda Stepvagonu. Ovaj sustav može prepoznati predmete i pješake, au slučaju da nešto reagira.

U Japanu taj minibus je neosporan bestseler, dobro prodaje od svog postojanja, u Rusiji, model je vrlo popularan, ali službeno nikada nije prodan ovdje. Na tržište nam dolazi zbog "sivih" dilera.

Cijena hibridne verzije je 29 tisuća dolara, a minivan s turbo motorom 25 tisuća dolara. Za više informacija o Honda StepWGN-u možete pročitati ovdje: http://hacar.ru/honda-stepwgn/

Malo povijesti

Minibus je proizveden od 1996., odmah nakon debitanta, prva generacija osvojila je srca japanskih obitelji. Automobil je napravljen u potpuno drugačijim verzijama, pa čak i jedna oprema s šatorom.

Godine 2001. počela se proizvoditi druga generacija, a 2005. godine izašla je nova treća generacija, koja se puno promijenila. Treća generacija počela je izdvojiti više zaobljenih stilova tijela.

U 2009. godini puštena je četvrta generacija, tehnički nadomjesci su ažurirani u četvrtoj generaciji.

Tekst pisac: Maxim Levchenko