Share
Neće svaka ptica letjeti u St. Petersburg u 3,5 sati. Novi brzinski vlak Sapsan, ptica visokog leta i vrhunska udobnost, krenula je na svoj prvi let. Po prvi puta u povijesti domaćih željeznica, ekspres je dostigao brzinu do 250 km / h, a trebalo je 3 sata i 45 minuta da putuju.
Prema rasporedu, Sapsan će trčati između Moskve i Petrograda tri puta dnevno..
(Samo 30 fotografija)
Izvor: LJ /periskop
1) Tako smo napustili Kempinski Hotel Moika 22 i stigli u Moskovsku željezničku stanicu. Ovdje je rep vlaka sa strane četvrte staze. Dok se za nas to čini sasvim neobičnim, još se moramo naviknuti.
2) Hermetički zatvorena vrata.
3) Pogled na "Sapsan" sa strane glave vlaka - išao sam duž platforme duž cijelog vlaka. U vozačkoj je kabini bilo 2 osobe; raspravljao nešto.
4) U vlaku vagona 7 razred II i 2 - sam razred i jedan vagon brzo. Dispozicija su, u principu, slično (reda sjedala 2 + 2), samo u sam klase kožnim sjedalima, s udaljenosti nešto više toplih obroka u sklopu utičnice ulaznica na svakom sjedalu i Wi-Fi. Međutim, cijena se udvostručuje.
5) dirigent pogledao kartu i putovnicu i potrčao unutra. Usput, u tisku skliznuo je izvijestio da je vlak dirigent je preimenovan u „upravitelji”, ali unutarnja emitirati tijekom putovanja (o kontrolnom kupe) Čuo sam da su i dalje zove vodiči „auto dirigent 3 otići tamo i tada.” Ruku na srce, mislim da nema potrebe da se uvede dodatni anglicizam w / d smislu, to je prilično glupo korporativnih inicijativa. Je li riječ "dirigent" - to je loše?
6) Prijelazi između automobila napravio „mijeha” bez tranzijenata vrata. Temperatura unutar strukture svugdje ista, nemotrya vanjski hladni; transparentne vrata putničke kabine automobila se otvori automatski, na fotosenzorom - tako da možete proći kroz cijeli sastav, od glave do repa, nikada dira na svaka vrata.
7) Idemo u putnički pretinac automobila klase 2. Izrađen je u bijelom i plavom rasponu, s malim svijetlo žutim i sivim zakrpama.
8) skinuti na dva načina: u središte automobila ima ormar s vješalicama, vidljiv iz gotovo sve serije; a neki prozori imaju vješalica, koji se također može objesiti jaknu. I na vrhu vidite kočioni ventil. On je još uvijek tu u predvorjima. Postoje prtljage stalci na vrhu reda sjedala, kao i na samom početku putničkog prostora, za rasute torbe s kotačićima.
9) Naprijed - prijelaz u drugi automobil, čiji je interijer malo vidljive i prolazne „harmonika”. Pravo na zidu - prostor za ogroman prtljage; na vrhu - LCD zaslon, desno - prozirno parametara prikaz letenja (vrijeme, datum, brzina, temperatura u more). Dodirnite lijevi prekid.
10) stolice malo šire, a razmak između redova nešto više nego između redaka mlaznice „ekonomske klase”.
11) Austrijska željeznica jet, na primjer, na dnu je napravio veliki komforan „džep”, gdje možete gurati novine, knjige, malu posudu s vodom, sokom, nekom ravnom stvar. Onda je ovo, nažalost, ne - netaknute ravnu površinu. Džep je na vrhu, a mali je. Mnogo je manje prikladan.!
12) U malom džepu su dvije stvari - knjižica za putnike s programima Moskve / Petrogradu / prijevoz svih vrsta telefona; i jednokratne slušalice u paketu za radio i video kanale.
13) Upravljačka ploča za radio video se nalazi na udaljenosti između više mjesta; samo trebate umetnuti utikač u utičnicu "svoje" strane.
14) Opći interijer automobila u pokretu; Sada LCD rade. Uz mene je snimanje jednog od televizijskih kanala.
15) Sklopivi stol je vrlo izdržljiva i čvrsta, onda se lako može pronaći i teška polutoralitrovye „bomba” s tekućinom, i još mnogo toga.
16) Odmah ću zapamtiti ugodno - doista mi se svidjela glatkoća staze. Čudesno započinje, glatko se usporava, ne povlači.
17) Dva WC-a nalaze se na kraju svakog automobila (ovdje - lijevo uz put, iza prozirnih vrata).
18) Umivaonik. Potpuno ukloniti WC nije djelovao, jer potreban je vrlo široki široki kut.
19) Zanima me - kako brtviti sastav tako ekstremnom kombinacijom? Otišla sam u predvorje, otišla do vrata i prolazila rukom preko zglobova. Ali to se uopće nije pokazalo, a temperatura je bila gotovo jednaka kao u putničkom odjeljku. Tako je pečat prilično visoka kvaliteta..
20) Nakon prolaska kroz Chudovo odlučio sam testirati bistro (broj 5) i popiti lokalnu kavu. Automobil je podijeljen u tri dijela - prvo mjesto upravljanja, zatim stupove i šipku; zatim prostor za sjedenje.
21) Kava je prosječna - dobro, negdje na razini "Ideal Cup".
Pogledajmo sjedeći dio bistroa iza šanka.
23) Prije nego što je Tver počeo svijetliti i iza njega - i prilično zoru. Evo sjajnog sunca blizu postaje Wedge.
24) Fotografije u "iza prozora" pri brzini od 200 km / h. Sve se stapa u bijelu prugu.
25) Na području Kryukovo „Peregrine” resetira brzinu do 170 km / h, a na jarkom zimskom suncu zore kamera je već vrijeme da fokusirovatsya.26)
26) I ovdje je Ostankino igla. Još uvijek padaju brzine: idite 95 km / h.
27) Sličica s dolaskom leta.
28) Dolazak "Sapsana" na željezničku stanicu Leningradsky. Ovo je lyapota, sjajno sunce i mraz!
29) Sapsan vagoni.
30) "Sapsan" na slijepom kraju. Ostaje pronaći informacije o hotelima u Moskvi.
Legal Technique