Share
Georgy Malets kružio je u MSC-u i ispričao što očekuje od muskovaca na novom kružnom toku. Nemamo što dodati - objavljujemo izvješće Georgea i čestitamo građanima na činjenici da je vrijeme za odlazak na posao konačno smanjeno..
Što je MCC? Ovo nije podzemna željeznica ili vlak - to je nešto između. U mnogim europskim gradovima, gradski električni vlakovi već dugo postoje, u kombinaciji sa sustavom podzemne željeznice, koji potječu iz gradova i putnike do predgrađa. Dakle, Moskovski središnji prsten, nekad zvan Moskovski željeznički pruga, samo je gradski električni vlak. Dana grada, 10. rujna, u glavnom gradu je pokrenuta nova grana prometa.
(Ukupno 26 fotografija)
Izvor: WJ / martin
Ujutro, pokret je otvorio Vladimir Putin i Sergej Sobyanin. Već u poslijepodnevnim satima održan je događaj za novinare, na kojem su sudjelovali Maxim Liksutov i šef metroa Dmitrij Pegov.
Do dviju poslijepodneva, prilično iznenada za novinare i blogere, pojavio se Patrijarh Kirill. Zajedno s njim svi smo ušli u novi "progutati" i krenuli oko prstena..
U početku, putnici su dostupni na 24 od 31 planirane stanice - nastavlja se rad na novom prstenu. Prema Maratu Khusnullinu, posao će biti dovršen tek 2018. godine.
Povijest Moskovskog prstena započinje 1897. godine, kada je odlučeno izgraditi Moskovsku željezničku prugu, a 20. srpnja 1908. otvorili su redovite vlakove. Mali prsten se nije pokazao sasvim okruglim, na sjeverozapadu se odgađa 12 kilometara, a na jugu se kreće 5 kilometara od Kremlja. Na cesti su izgrađena 14 postaja - jedinstveni uzorci Moskve Art Nouveau početkom dvadesetog stoljeća..
Do 1917. prstenasta cesta prevozio je radnike i zaposlene iz susjednih poduzeća oko Moskve, iako uvijek nije bilo dovoljno putnika. Do kraja dvadesetih godina prošlog stoljeća, područja na kojima je staza Moskovske željeznice prošla pouzdanu uslugu tramvaja i autobusa, a 1934. godine zatvoren je putnički promet na prstenu.
Elektrifikacija i rekonstrukcija malog prstena Moskovske željeznice za putnički promet započeo je 2011. godine. Prema planu, MCC će postati novi krug razmjene koji će kombinirati metro i radijalne smjerove prigradskih željeznica, što će omogućiti uklanjanje tranzitnih tokova iz središta.
Svaka od 31 postaje ISC-a djelovat će kao prijenosni čvor. Ovdje, na primjer, okvir izravno s platforme stanice "Luzhniki", gdje možete vidjeti da je potrebno samo 1-2 minuta da odete na metro stanicu "Sportivnaya".
Na MCC-u bit će moguć 17 transfera iz 11 linija, uključujući i one u izgradnji, te 10 transfera na 9 radijalnih pravaca željeznice..
Svaki automobil ima Wi-Fi, utičnice, police za ručnu prtljagu, kuke za kaput i zaslon koji prikazuje datum, vrijeme, brzinu vlaka i temperaturu kabine..
Na vratima u svakoj od pet automobila nalazi se poseban gumb koji se mora pritisnuti za ulazak i izlazak iz automobila.
Puni krug sastava prolazi za 75 minuta, duljina linije - 54 kilometara. Prvi mjesec ICC-a će raditi besplatno.
Zeleno nije pogreška s bojama na fotografiji. Jedna od neobičnih stanica MSC-a bila je "Business Center" zaustavljanje, napravljeno u zelenim bojama..
Od nje možete ići na stanicu podzemne željeznice "Mezhdunarodnaya", bez izlaska van.
Odvezao sam cijeli prsten, izlazio na mnogim postajama, a mogu reći da se svugdje izlazi i prijelazi su organizirani vrlo udobno, pokazivači i navigacija visi.
Kretanje vlakova obavlja se svakodnevno od 5:50 do 00:30, s intervalom od 6 minuta na vršnim satima i 12 minuta u drugim vremenima.
Udaljenost između metro i MCC postaja je skoro svugdje prilično mala. Na primjer, prijenos s postaje podzemne željeznice Vladykino do stanice podzemne željeznice Vladykino je vrlo blizu..
Najkraći prijelaz bio je prijenos stanice Leninsky Prospect do stanice Ploshchad Gagarina. Vjerojatno ste primijetili prazno stubište koje vodi nigdje. Činjenica je da je ovaj prijelaz dugi niz godina zamišljen kao prijelaz na postaju moskovske prstena..
Postaja Moskovskog središnjem prstenu "Trg Gagarin" je jedina podzemna stanica. Transplantacija se ne razlikuje od uobičajenog prijelaza do podzemne željeznice, potrebno je samo nekoliko minuta..
Za putovanje na MCC su gradske karte za metro, kartica "Troika", putovanja na terenu prijevoza. Trošak je sličan.
U središnjem prstenu će se odvijati ukupno 33 gutljaj već poznatih putnika. Kompozicije su dizajnirao Siemens, posljednje se godine prikupljaju u Rusiji.
Da budem iskren, nisam mislio da će već prvog dana rada MCC-a biti toliko ljudi. Automobili su postali puni od prvih minuta službenog lansiranja!
Budući da je sustav za građane potpuno nova, još uvijek postoje mnoga pitanja o radu prstena. Za rješavanje problema na svim postajama, radnici metroa rade, koji informativno objašnjavaju ljudima kako i što funkcionira..
Čak i ako vaša dnevna ruta ne prolazi duž središnjeg središta Moskve, savjetujem vam da se samo krenete na vožnju - iznimno neobične dojmove..
FOTO: George Malets
Legal Technique