Prandtl - Gloertov učinak

Nevjerojatan prizor je parni konus koji se pojavljuje oko aviona koji leti brzinom od gotovo zvučne snage. Ovaj nevjerojatan učinak, poznat kao Prandtl-Gloert efekt, uzrokuje da se oči otvore široko i čeljust ispadne. Ali ono što je njezina bit?

(Ukupno 12 fotografija)

1. Suprotno popularnim uvjerenjima, ovaj efekt se ne pojavljuje kada zrakoplov razbije zvučnu barijeru. Prandtl-Gloertov učinak također je često povezan sa nadzvučnim slamom, što također nije istina. Ultra high-bypass zrakoplovni motori mogu stvoriti taj učinak na brzinu polijetanja, jer ulazni uređaj motora ima niski tlak, a lopatice ventilatora rade pri gotovo zvučnoj brzini..

2. Razlog za njegovu pojavu je da zrakoplov koji leti pri velikoj brzini stvara područje visokog tlaka zraka ispred sebe i niskotlačni prostor iza njega. Nakon leta zrakoplova, područje smanjenog tlaka počinje se ispuniti zrakom okoline. Istovremeno, zbog relativno visoke inercije zračnih masa, u početku je cijelo područje niskog tlaka ispunjeno zrakom iz obližnjih područja uz područje niskog tlaka.

3. Zamislite objekt koji se kreće brzinom transonije. Brzina približnog zvuka razlikuje se od brzine zvuka. Zvučna barijera prevladana je brzinom od 1235 km / h. Bljeskalica je niža, veća ili blizu brzine zvuka i može varirati od 965 do 1448 km / h. Stoga se taj učinak može dogoditi kada se zrakoplov kreće brzinom koja je niža ili jednaka brzini zvuka..

4. A ipak cijela stvar u zvuku - ovisi o njemu "vidljivosti" ovog parnog konusa za zrakoplov. Oblik konusa je oblikovan snagom zvuka (u slučaju aviona) koji se kreću brže od zvučnih valova koji stvara. Prandtl-Gloert efekt nastaje kao rezultat valne prirode zvukova.

5. Ponovno razmislite o ravnini kao izvoru, a zvuk kao valni greben. Ti vrhovi zvučnih valova su serija ili školjka preklapajućih krugova. Kada se valovi preklapaju jedni s drugima, stvara se oblik konusa, a vrh je izvor zvuka. Do sada nije vidio.

6. Kako bi djelovanje postalo vidljivo ljudskom oku, potrebno je još nešto - vlažnost. Kada je vlažnost dovoljno visoka, zrak oko konusa kondenzira i formira oblak koji vidimo. Čim se tlak zraka vraća na normalno, oblak nestaje. Učinak se gotovo uvijek događa u zrakoplovima koji lete preko oceana ljeti - kombinacija vode i topline daje željenu razinu vlažnosti..

7. Ovdje možete uništiti još jedan mit. Neki vjeruju da je efekt Prandtl-Gloert rezultat izgaranja goriva..

8. Vjerojatno se možete razumjeti ako smatrate da je taj učinak inverzni trag, tj. Neprirodni oblak koji nastaje iz kondenzirane vodene pare koja se proizvodi ispušnim plinovima motora. Međutim, to nije ista stvar. Voda je već tamo - već je u zraku, čak i prije nego što avion prolazi kroz njega.

9. Treba spomenuti i tlak zraka. Kada se ravnina kreće približnu brzinu zvuka, tlak zraka oko njega zove se N-val, jer kada je tlak ovisan o vremenu, rezultat je slično slovu N.

10. Ako uspijemo usporiti eksplozijski val koji prolazi kroz nas, vidjet ćemo vodeću komponentu kompresije. Ovo je početak N. Vodoravni štapić nastaje kada se pritisak spusti, a kada se normalni tlak atmosfere vrati na zadnju točku, nastaje slovo N..

11. Učinak je dobio po dva istaknuta znanstvenika koji su otkrili taj fenomen. Ludwig Prandtl (1875-1953) bio je njemački znanstvenik koji je proučavao razvoj sustavne matematičke analize aerodinamike. Hermann Gloert (1892. - 1934.) Bio je britanski aerodinamički znanstvenik.

12. Vjerovali ili ne, to možete sami stvoriti. Trebate samo dvije stvari: bič i dan s visokom vlagom. Ako možete smack bič, poput Indiana Jones, vidjet ćete sličan učinak. Iako nije vrijedno pokušavati kod kuće.