Share
piše dedmaxopka: Napokon sam izabrao vrijeme za pisanje o jednom od najfascinantnijih i najtežih putovanja u mom životu. U prethodnim postovima napisao sam da idemo s prijateljima voziti preko 4.000 km autostopiranjem iz Novosibirsk u St. Petersburg, ali sve se više globalno pokazalo - vozili smo oko 20 gradova Rusije, Bjelorusije i Ukrajine, naš put se protezao gotovo 14.000 km ( od kojih je autostopnik ~ 9 000 km).
Po mom mišljenju odabrala sam najbolje fotografije iz putovanja, a htjela sam napisati sjajni post, ali bilo je više od stotinu fotografija jer će izvješće biti podijeljeno na nekoliko postova. U opcijama za fotografije razgovarat ću o objektima, a između fotografija ću govoriti o putovanju općenito.
Vidi također izvješća drugog sudionika ove ljetne ekspedicije: Zabranjeno Minsk, Uzvišeni St. Petersburg, Polagan plakat na Kamergersky Laneu, Jekaterinburg u visokom selu, Novosibirsk iz nemogućih kutova, Crveni trg po noći
(Ukupno 33 fotografija)
1. Naš put započeo je s radijskim mastom od 265 m na području Shartash.
2. Radio-jarbol je bio u neaktivnom stanju, zahvaljujući tome nismo zvali jaja, ali još uvijek nije bilo bez problema, na silazu su nas čekali hrabri dečki UVOshniki s mitraljezima
Ovo putovanje ne odnosi se na ono što se planira mjesec ili dva ili godinu dana. Sve je počelo s činjenicom da sam, kad sam se u večernjim satima vratila kući loše raspoloženje, odlučila izlaziti iz grada dugo i daleko, napisao sam popis gradova u kontaktu koji želim posjetiti i rekao da tražim drugu. Olya, planinarska turistica, odlučila je ići s mnom, a kasnije se ispostavilo da je alkoholičar bio razapet i glavni rufir bio je splav raskalov_vit također ne žele ići s nama. Tako je formirana naša vesela tvrtka..
Zašto ste se odlučili za autopsiju? Budući da je avantura bila zanimljiva, kao što je - autostopiranje, hoće li se voziti takva udaljenost, novi su poznanici bili zanimljivi, pa, uopće, nismo morali trošiti novac na cesti. Nismo bili ovisni o vremenu, danu u tjednu ili mjesecu, jednostavno nas nije briga za to. Općenito, autostopiranje i preživljavanje u gradovima stranaca, čak i od slika, izvrsna je škola života..
3. Ekaterinburg, staza Koltsovo. Jedno od najupečatljivijih mjesta. Prolazili smo u zračnoj luci, spustili se na pistu i gledali kako zrakoplov stiže. Usput, istodobno je postojao rijedak fenomen koji je osvjetljavao atmosferu - ukupnu pomrčinu Mjeseca..
Možda ćete se pitati gdje smo živjeli? Sve je vrlo jednostavno, gledajući mjesto (mjesto gdje i od koga živjeti) unaprijed pretraženi, uz pomoć blogova, uz pomoć poznanika, prijatelja i prijatelja poznanika. Ali kad ništa nije pomoglo, okrenuli smo se stranicama poput društvenog. mreže za putnike CouchSurfing, na primjer, pronašli smo vpisku u Minsku. Tako se dogodilo da smo svi živjeli s mnogo zanimljivih ljudi, au svakom gradu imali smo osobu koja nam je rekla nešto zanimljivo i korisno za grad.
No, dogodilo se i da smo, nakon dolaska u grad, nemali mjesta za život i samo trebamo provesti noć kako bismo putovali dalje. U takvim slučajevima, imali smo šator, na primjer, u Simferopol, spavali smo na krovu 16-kata zgrade, i pored Lviv u kupus polju. Ali više o tome kasnije, na nekim će se postovima prikazivati fotografije tih neobičnih pogleda..
4. Posjetiti Yekaterinburg i ne popeti se na tv toranj - to znači ne posjetiti Jekaterinburg
5. Noć Ekaterinburg. Cijeli uspon mi je trajao 22 minute
Pitalenko, za koji mnogi hvala za njega) "]
7.
8.
9.
10. Mine su još jedna značajka posjeta Urala. Ušli smo u napušteni rudnik, koji je nekoć minirao željeznu rudu..
11. Većina sustava je poplavljena.
Mala statistika.
Evo popisa od 20 gradova gdje smo nekako bili odgođeni. Gradovi su navedeni u kronološkom redoslijedu:
Yekaterinburg, Nizhny Tagil, Chelyabinsk, Karabash, Ufa, Kazan, Nizhny Novgorod, Dzerzhinsk, Moskva, St. Petersburg, Vyborg, Minsk, Gomel, Kijev, Lviv, Odessa, Simferopol, Gelendzhik, Tuapse, Soči.
Cijelo putovanje trajalo je 13.600 kilometara. Vrijeme je provelo oko dva i pol mjeseca. A koliko misliš da je trebalo novac? Iznos je smiješan, potrošio sam samo 25 tisuća ruskih rubalja - u prosjeku, nešto više od tisuću na grad.
U nekim gradovima nismo ostali jedan dan, au Moskvi i Sankt Peterburgu živjeli smo dva tjedna. Ostali smo negdje dok se ne umorimo.
Promijenili smo oko 60 vozača i bili na cesti oko 10,5 dana. Najviše smo vozili nešto više od 800 km, najduže vrijeme čekanja na autocesti je tri sata na granici, a sat na redovitoj cesti.
12. Također je posjetio cirkus u Ekb. Vrlo zanimljiv dizajn kupole. I općenito, slonovi smrdljivi i smrdljivi.
13.
14. Vysotski (Antey)
Pokušali smo se ne ograničiti samo na krovove i podzemne željeznice. Hvala Nikita jer nam je pokazao ovo divno mjesto - tvornicu WizStal. Dugo sam želio napraviti sličan okvir - pogled s trenutnog rashladnog tornja. Također smo se popeli na nju, sjedili naslonili noge u usta. Vrlo atmosfersko.
16. Promozona Jekaterinburg velika. Kliknuti je na sliku
Nakon što je Jekaterinburg bio Chelyabinsk - grad oštrih ljudi. Neću čak ni širiti grad odozgo jer mi se to nije svidjelo, ali metrostroy je podebljan!
17. Mnogo nam je bilo rečeno o ovom metrostroyu, sve se pokazalo istinitim, osim priča o okrutnoj sigurnosti (iako smo možda bili sretni kao i obično?). Tuneli su izbušeni na način bušenja i propuhivanja, podloga jedne od postaja je ispod rijeke, ventilacijske lopatice su bez pilota i ventilacijskih maski, ručno rade kosu! Ova fotografija prikazuje posljednji - veličinu cijevi s kadom, u jednoj od njih možemo se uklopiti.
18. Što mi je najzanimljivije i još uvijek nije jasno zašto ovaj sklon tijek vodi do destilacijskog metala? Ili, preciznije, reći će zašto MK je tako blizu stanice. vizualno:
19. Ovako izgleda jedan od mrtvih krajeva, možete vidjeti sve faze izgradnje tunela
Isti je povrijedio stanicu.
Ipak, najzanimljivija stvar nije bila u Chelyabinsku, već u regiji. Na primjer, otišli smo u Karabash - najprljaviji grad na planeti prema UNESCO-u, otišli u mramorni kamenolom i jedan od najvećih ugljenokopa u Korkinu.
21. Ne razumijem zašto ljudi žive u ovom gradu. Unatoč činjenici da je Karabash jedan od najvećih centara za otapanje bakra u Rusiji. Ekologija je ovdje strašna. Krajolici, kao na Marsu, planine od bakra, smeđe lokve i rijeke, te stambene zgrade nalaze se u blizini otpada.
22. Karabash je grad s kiselom kišom. gdje je teško disati. Grad, gdje prosječni životni vijek muškaraca nije više od 45 godina.
23. Mulj. Proizvodni otpad. Cijele planine otpada.
24. U 2004. biljka je proizvela ogromno oslobađanje zbog činjenice da je prekoračen temperaturni režim u jednoj od peći. Prije toga kišilo se i pali sumporni dioksid formiran u sumpornoj kiselini dovoljne koncentracije kako bi se rasplamsali svi povrtnjakovi i zeleni dijelovi okolice. Sve šume su bile žute.
Nakon toga, stanovnici Karabasha napisali su pismo predsjedniku:
Mi, stanovnici grada Karabasha, nisu prvi put obraćajući našu nesreću.
Ljudi iz našeg grada su osuđeni na izumiranje. Ekologija u našem gradu je strašna!
Svi to znaju, ali šute. Gdje su naši liječnici, nastavnici, odjel ekologije? I ti, tvrdoglavo se bojiš sve, ali i ti, hodaš pod Boga, također se možeš razboljeti. Uostalom, dan i noć u našem gradu "snijeg". To samo ne izlijevamo. I naše novine također su šutljive - strah za svoj rad (nakon svega, već imamo nezaposlenost). Ali Volkhin je ponudio našem gradu mjesto rada. Njegov novac vjerojatno nema račun, a naše je groblje dobro ispunjeno. Takvi ljudi su jaki - mjesec ili dva i nema čovjeka. I naša djeca i unučadi osuđeni su na strašne bolesti. Djeca su svi kašalj (ali to nije hladna i akutna respiratorna infekcija), već ekologija. Tijelo neke djece je zamrljano, a liječnici ne mogu odrediti bolest. Roditelji djece odvedeni su u bolnicu Chelyabinsk, a mi robovi tražimo da Volkhin dovede liječnike u grad za svoj novac i besplatno pregleda djecu Karabasha. Što se skrivaš i bojiš nazvati rally i slušati stanovnike Karabasha. Dođite i vidite kada djeca hodaju, kakav svjež zrak diše. Mnoga djeca u razdoblju onečišćenja plina pada, gube svijest, mučninu, vrtoglavicu. Ali ono što možemo, možemo pisati samo. Imaš pravo. Gospodin Sumin P.I. također je došao u Karabash. Svi smo glasali za njega, pa zašto se sada skriva od ljudi u njegovu uredu i ne izlazi na ljude i ne sluša ih. Naposljetku, on zna da kad stigne i cijevi ne puše, a ulice, kako kažu, oprane su. Ekologija u našem gradu je gora nego u Černobilu. Putin V.V. zna o tome. Za žrtve Černobila - koristi, a rođeni smo i živimo od rođenja u Karabashu - nemamo nikakvih prednosti. S pravom tražimo da stanovnici grada pregledaju dob za odlazak u mirovinu, budući da gotovo svi jednostavno ne žive u njega i plaćaju djeci novac za hranu. Ono što nam je potrebno je da ste svi prepoznali grad kao područje ekološke katastrofe i zasađene breskve za dodijeljeni novac. Novac se mora distribuirati svakom stanovniku grada. Svi zastupnici dolaze - obećavaju samo. Svi zaboravljaju na nas. Sada nema časnih ljudi na vlasti da pomognu siromašnim stanovnicima grada Karabasha. Uostalom, živjeli smo ovdje, podigli smo našu djecu, unuke. Gdje idemo sad? Tko nas čeka? Uostalom, kakav povrće i voće prikupljamo i jedemo iz naših vrtova, možda, gospodo, ne bi ih uzeli u svoje ruke kako ne bi otrovali. Zamolimo stanovnike da se ujedine, a ne da sjede u kutovima jer oduzima najskuplju stvar od nas - LIFE, ali tražimo reviziju pogodnosti za Karabash, dob za umirovljenje. I zamolite Volkhin i Sumin za pravo na LIFE.
Obećanje izgradnje postrojenja za obradu otpadnih voda ostaje obećanje. Ni gradska skupština Karabasha niti Sanitarni epidemiološki sanitarni inspektor ne mogu utjecati na odluku guvernera regije.
Nakon ovog pisma, iz postrojenja počelo je progon onih koji su sudjelovali u njoj.
Iako sada, koliko ja znam, filtri su instalirani i grad postupno počeo "oporaviti".
25. No, najzanimljivija je činjenica da katastrofa ima lokalni karakter, vrijedno je voziti blizu grada i imat ćete bogatu prirodu i prekrasne krajolike, jezera i rekreacijske prostore..
26.
27.
28. Nakon Karabasha, došli smo do karijere mramora..
29. Mramor miniran u ovom kamenolomu koristio se u izgradnji katedrale Krista Spasitelja u Moskvi.
30. A ovo je Korkino, rudnik ugljena s dubinom do 500 m..
31. Skala je impresivna.
Nakon Chelyabinsk smo otišli u Ufa - grad koji je još dosadniji od Chelyabinsk, ali ovdje imali smo vlastiti cilj - cestovni tunel u izgradnji.
32. Nakon što smo uzeli pivo, prišli smo ogradi autoceste. Počeli su razvijati plan za penetraciju, ali ništa se nije dogodilo, jer nismo pronašli Chop štand! Jednostavno nije bila tamo. Nema sigurnosti, ograda na ramenu. Krenuli smo dolje, svjetla su gorjela posvuda u tunelima, ali nije bilo ni znakova prisutnosti ljudi.
33. Izgradnja je vrlo trulo. Kažu da nema novca, ali kako bi se uklonio gradilište, trebate potrošiti više novca nego dovršiti tunel.
U ovom postu sam pokazao i govorio o industrijskim gradovima u kojima smo bili, ali od Kazana putovali smo u gradove da je lijepo gledati, pa ću o njima kasnije reći.
Htio bih zahvaliti svima onima koji su nam pomogli na putovanju..
Legal Technique