Share
Alexander Cheban kaže: "Zašto ljudi putuju u poslovne klase? Je li dodatnih tisuća dolara vrijedno spavati i jesti na brodu? Ljudi koji često letu, na poslu i daleko će odgovoriti na to pitanje potvrdno.Cathay Pacific je jedan od najboljih zrakoplovnih tvrtki u svijetu U svojoj floti od 139 dugih aviona, tvrtka posluje 182 odredišta u 42 zemlje. Prošli sam tjedan posjetio Cathay Pacific u Hong Kongu u sklopu zanimljive turneje tiska u zrakoplovstvu, od kojih će biti više izvještaja o radu zrakoplovne tvrtke iznutra Ali ja ću početi letom, točnije s pregledom usluge u poslovnom razredu ... To je točno bila situacija kada čak 10 sati nije bilo dovoljno, kad nisam htio napustiti zrakoplov jer nisam pokušao sve i nisam bio potpuno umoran od dugog leta. Ne umorim se u ekonomiji ??
Cathay Pacific leti u Moskvu iz Hong Konga na Airbusu A340. Nekoliko tjedana prije, kada sam se vratio iz Delhija, Emirati su me nadograđivali u poslovnu klasu u vezi s overbookingom, koji sam napisao na mojem facebooku i primio komentar da je "Emirates dobar, ali Katey ili Singapur mnogo je hladniji". Pa, moram priznati da je to slučaj, usluga azijske zrakoplovne tvrtke bila je i ostaje najbolja među svime što sam vidio. Europljani i neki nisu stajali s njihovom "optimizacijom" u svemu! "
(Ukupno 41 fotografija)
Pokrovitelj sponzora: Auto video: web stranica Auto Video će biti od interesa ne samo vlasnicima automobila, već i svim korisnicima koji su zainteresirani za svijet automobila i nesreće na cestama.
Izvor: ЖЖК /alexcheban
1. Hladno da se izbije iz Azije s travnatog travnja (!) Moskve. Uvijek toplo, otvoreno i smiješeno. Jugoistočna Azija je definitivno najbolja regija za putovanja i iskustvo. Svako doba godine ??
2. Poslovna klasa nije jeftina, a ovdje svaki detalj, svaka sitnica važno. U zatvorenom prostoru na zrakoplovu, dizajneri interijera pokušavaju predvidjeti svaki trenutak putovanja, kao i postići kombinaciju ergonomije s lakoćom održavanja. Na A340 u poslovnoj klasi, potpuno presavijeni kreveti, koji su "ljestve".
3. Dva jastuka - glavni je fiksiran na naslonu glave s velcro i dodatnih.
Parametri stolice:
ukupna duljina - 81 inča, korisna duljina - 71 inča,
širina kreveta - 23 inča (u razvlačenju),
širina sjedala - 18,5 inča (u sjedećem položaju).
4. Postoji nedostatak - vrlo je nezgodno fotografirati u prolazu koji se nalazi iza. Pa, taj let je noć, pa nisam ni dobio TV ??
5. Slikanje u unutrašnjosti. Obično na ovom mjestu visi logotip zrakoplova. Ovdje nisam drugdje, osim ekrana, nisam vidio logotip, sve je učinjeno s ukusom u mekim korporativnim zelenim bojama.
6. Bočna stolice upravljačke ploče, sklopivi stol i monitor IFE.
7. Putni kit.
8. Slušalice su na posebnom držaču, što je vrlo povoljno. Apsolutno neshvatljivo mi je komad papira "steriliziran", baš kao u hotelskom WC-u ??
9. Aperitif.
10. Letenje u poslovnom razredu sastoji se od 80% hrane. Izbornik kuhara, vinske liste najboljih sommeliera, koktel menija - svi ti marketinški trikovi glavni su argument u konkurenciji putnika među igračima na tržištu dugotrajnog zračnog prijevoza. Stoga se okrećemo hrani ??
11.
12.
13. Hladno pokretanje i starter.
14. Glavno jelo. Azija započinje avionom sa štapićima.
15.
16. Dessert i potpis koktela.
17.
18.
19. Doručak.
20. Ako ste gladni (što je isključeno), postoje grickalice ili bomboni. Općenito, 18 putnika poslovne klase služe 5-6 polaznika leta.
21.
22. Malo o sustavu zabave na brodu. Nisam veliki obožavatelj gledanja filmova u letu, u osnovi gledam ono što je u sustavu, gledam korporativne videozapise i putne dokumentarce. Ukratko, činjenica da ne mogu skinuti / gledati kod kuće.
23.
24.
25. Ali prije svega volim slušati lokalne pope, ovisno o egzotičnosti zemlje u kojoj leti..
Ovdje, na primjer, pjesma s donje slike: https://www.youtube.com/watch?v=E37Yh3SYCJ4. Pa, super! Osobito iznad oblaka ??
26. Daljinski upravljač je beskoristan, jedini je plus trenutačna udaljenost i vrijeme do odredišta.
27. Ali karta - neki arhaični sediment. Posebno u pozadini vrlo moderan sustav zabave na brodu. Vjerojatno se kartica ne ažurira, ne znam.
28. Očistite i sterilni.
29. Na stolu je sjajno prijenosno računalo..
30. Stolica se pretvara u potpuno vodoravni krevet. Spavanje u ravnini koja leži - to je neopisivo uzbuđenje, pokušavajući samo jednom, definitivno nije jasno kako letjeti sada.
31. A sada pogledajte kabinu A340?
32.
33.
34.
35. Ovako izgleda soba za spavanje u kokpitu. Usput, nadglednici iznad kreveta točno su isti sustav zabave na brodu kao putnici, ništa službeni.
36. Sve gore opisano nije zapravo najmodernija verzija interijera poslovne klase zrakoplovne tvrtke. Trenutačno se na Boeing 777 i Airbus A-330 instalira nova inačica interijera. Više ergonomski, savršeni, moderni, itd. itd Pročitajte više u videozapisu u nastavku:
U jednom od sljedećih izvještaja pokazat ću klasu ekonomije Cathay Pacific. Čini se da ništa niste očekivali od gospodarstva, ali čak i ovdje će azijska zrakoplovna tvrtka moći iznenađenje.
37. U međuvremenu smo letjeli u Hong Kong ... Ovdje će biti mnogo zanimljivih izvješća. Vjerojatno ću početi iz zračne luke Hong Kong. Veliki kompleks izgrađen na velikom otoku, cijeli grad Cathay Pacific!
38.
39. Reći ću vam i pokazati vam kako Cathay Pacific priprema obroke u letu. Vruće i sretno, azijsko? Ovdje je najveća tvornica za proizvodnju ugostiteljstva u Aziji - do 100 tisuća porcija dnevno (!).
40. Nemojte se prebacivati. Sve zabavno - naprijed!
41. Cathay Pacific - Hong Kong, cijela Azija, Australija i Oceanija. Zgodan spoj i velika usluga. Ovdje se prikupljaju sve posebne ponude zrakoplovne tvrtke s odlazak iz Rusije. Cathay Pacific je član Oneworld saveza, tako da su sve milje uspješno pripisane mojoj S7 kartici..
Legal Technique