Share
1. veljače 2003. intenzivno se radilo u NASA-inom Mission Control Centeru - kopnena svemirska letjelica Columbia. Spuštanje iz orbite odvijalo se u normalnom načinu rada. U 08:44 EST, Kolumbija je ušla u gustu atmosferu.
Izvor: aif.ru
"Na TV emisiji pada ruševine!"
Deset minuta kasnije, mehanički i životni operator Jeff Kling istaknuo je da četiri hidraulična senzora u lijevom krilu krila pokazuju vrijednost ispod granice osjetljivosti. Nakon još pet minuta, senzori tlaka u obje gume lijevog stalka kućišta nisu uspjeli..
Nitko nije smatrao te probleme ozbiljnim - operatori su razmjenjivali poruke s posadom, nakon čega je izgubljena veza s "Kolumbija". Privremeni gubitak komunikacije tijekom prolaska gustih slojeva atmosfere nije neobičan, stoga su stručnjaci u MCC-u bili smireni.
Ali postojalo je nekoliko minuta, a veza nije obnovljena. Tri i pol minute prije nego što je Columbia, prema planu leta, trebala sletjeti, poruka je došla u Centar za nadzor misije: "Oni pokazuju na televiziji kako propadaju brodolomci!" Doista, u ovom trenutku na zraku jedan od TV kanala pokazao je spektakularnu sliku: s neba, ostavljajući svijetli trag, cijelo raspršenje "meteorita" letalo na zemlju.
Četvrta tragedija
NASA je podigla alarm "zbog prijetnje gubitkom broda". Međutim, stručnjaci koji su vidjeli ono što je emitirano uživo, već su shvatili: niti "Columbia" niti njegova posada više nisu.
Do 1. veljače 2003. povijest poslanog leta u svemiru bilježi tri slučaja smrti istraživača svemira izravno tijekom leta. Dana 24. travnja 1967., tijekom slijetanja silaznog vozila Soyuz-1 svemirske letjelice, Vladimir Komarov je ubijen zbog abnormalne povlačenja padobrana. Dana 30. lipnja 1971. godine ubijeni su Georgiy Dobrovolsky, Vladislav Volkov i Victor Patsayev zbog depresije Soyuz-11 letjelice. Dana 28. siječnja 1986. u 73. sekundi leta eksplodirao je tanker za gorivo Challenger svemirske letjelice, ubijeni Francis Scobie, Michael Smith, Allison Onizuka, Judith Resnick, Ronald McNair, Gregory Jarvis i Krista Makoliff.
Ovo je tužan popis posade "Kolumbija": Richard husov, William McCool, Kalpana Chawla, Michael Anderson, Laurel Clark, David McDowell Brown i Ilan Ramon.
Nije teroristički napad, već unutarnji problemi
Što se dogodilo s "Kolumbijom"? U ranim jutarnjim satima pojavile su se brojne verzije katastrofe, među kojima je uključen i teroristički čin. Činjenica je da posada uključuje i prvi Izraelski astronaut Ilan Ramon. Neki su mislili da bi za religijske fanatike to moglo biti razlog za sabotažu..
Vojne i specijalne službe, međutim, brzo opovrgnu ovu pretpostavku - nije bilo načina nošenja eksplozivne naprave na brodu. Što se tiče raketnog napada, onda bi bilo sigurno biti fiksirano praćenjem. To je značilo da su uzrok tragedije bili neki problemi povezani s "Kolumbijom". Ali što?
"Columbia" bio je prvi brod projekta "Space Shuttle". Dana 12. travnja 1981. John Young i Robert Crippen otvore ovaj shuttle do doba ljudi s višekratnim brodovima..
Columbia je bila teža od kasnijih auta, pa nije imala modul za spajanje. Iz tog razloga, nije sudjelovala u programu pristaništa s postajama Mir i ISS-om i napravila je samo autonomne letove. Tako je i bila posljednja ekspedicija, 28. po redu u povijesti "Kolumbija".
Pitanje zaštite topline
Bilo je stotina neuspjeha i kvarova u letovima, ali nisu imale kobne posljedice. Čak iu prvom letu, astronauti su primijetili kako se neki od toplo-zaštitnih pločica na početku oštećuju, a neki jednostavno izgube.
Toplinske pločice za zaštitu od ponovnog korištenja broda - najvažniji element. Oni spasiti svemirsku letjelicu od kobnih oštećenja tijekom spuštanja iz orbite, kada doslovno gori kada se koče u gustim slojevima atmosfere.
Ovaj efekt služi za vraćanje istrošenih satelita i teretnih brodova koji nemaju toplinsku zaštitu, oni se spaljuju tijekom spuštanja iz orbite. Neznatan dio neizgorenih otpadaka, u pravilu, pada u ocean.
NASA-ini stručnjaci, koji su proučavali problem gubitka i oštećenja toplinske zaštite brodova od prvog leta, došli su do zaključka da to ne uzrokuje ozbiljnu prijetnju zbog neznatne štete. Doista, prije sudbonosnog leta Columbia, brodovi su se sigurno vratili na Zemlju..
Ali sada, nakon proučavanja telemetrijskih podataka i pronađenih olupina, stručnjaci su shvatili da se katastrofa dogodila samo zbog oštećenja toplinske zaštite.
Da bismo imali potpunu sliku onoga što se dogodilo trebalo je nekoliko godina, stotine pregleda i desetaka različitih eksperimenata..
Kako se ispostavilo, odbrojavanje do pada počelo je na 82. sekundi leta. Vanjski spremnik za gorivo brodova prekriven je toplinskom izolacijom koja je dizajnirana da spriječi stvaranje leda na spremniku spremnika napunjenog tekućim kisikom i vodikom..
Na 82. sekundi, komad izolacije odvojio se i teško pogodio na kompozitnoj ploči na lijevom krilu Kolumbije. Kao rezultat puhanja nastao je rupčić promjera 15-25 cm.
Čak i tijekom leta, stručnjaci su analizirali početni zapis i primijetili to pitanje. NASA-ini menadžment, nakon što je primio izvještaj, mahnuo je: jesu li prethodno bili takvi slučajevi? Bilo je! Došle su do ozbiljnih posljedica? Ne! Dakle, nema razloga za podizanje panike.
Nema šanse za pomoć
Postoji još jedan razlog zbog kojeg je NASA odlučila ne obratiti pozornost na incident. Činjenica je da je gotovo nemoguće pomoći posadi..
Na brodu "Columbia" nije bilo prostora u kojima bi bilo moguće izaći na otvoreni prostor, tako da nije bilo moguće popraviti sami. Da ne spominjem da nije bilo potrebnih materijala i alata. Prijevoz nije mogao pristati s Međunarodnom svemirskom stanicom zbog nedostatka priključne stanice. Astronauti također nisu mogli pričekati u orbiti za pomoć - opskrba vodom, zrakom i hranom bila je ograničena, a oni ne bi bili dovoljni za vrijeme potrebno za pripremu leta nekog drugog ponovljivog broda.
Iznenađujuće, povijest Challengera ponovljena je s Kolumbijom - u oba slučaja, šefovi NASA-e jednostavno su odbacili informacije o prisutnosti opasnih problema, oslanjajući se na američke "možda".
1. veljače 2003. nije uspjelo. Tijekom spuštanja iz orbite do prednjeg ruba krila postoji vrlo veliko toplinsko opterećenje. U tom trenutku, kad je "Kolumbija" ušla u zonu najtežih tereta, toplinska zaštita na području oštećenja počela se raspasti. Znakovi za slijetanje bili su skriveni u ovom području krila. Neuspjeh osjetnika tlaka u gumama znači da su jednostavno eksplodirali od pregrijavanja. Iz niše gdje se nalazio podvozje, snažan mlaz vrućeg plina pogodio, krilo se potpuno srušilo, a potom cijeli brod.
Nakon što je izgubio krilo, "Columbia" je okrenula i izgubila kontrolu. Od tog trenutka prošlo je 41 sekundu prije propadanja kabine i smrti posade..
Nepoštivanje pravila uskratila je posadu od patnje
Budući da je veza raskomadana ranije, kako su se astronauti ponašali u ovom trenutku, nepoznata je. Prema izvještaju NASA-e, depresiviranje kokpita dogodilo se tako brzo da je posada izgubila svijest prije nego što su aktivirali.
A ovo je još jedna "šansa". Prema utvrđenim pravilima, tijekom spuštanja iz orbite i slijetanja, svi članovi posade morali su biti u potpunosti obučeni u prostore odijela kako bi se u slučaju nužde prebacili na opskrbu kisikom iz autonomnih sustava. Zapravo, istraga je pokazala da nijedan od sedam astronauta nije imao svoje garde za prostore, a jedan je uopće sjedio bez kacige. Trojica nisu nosila rukavice, a to također ima i objašnjenje - teško je raditi s instrumentacijskom pločom, a astronauti su radije htjeli slijediti upute.
Bez obzira na to koliko je to okrutno, ali ova nepažnja pomogla je posadi da izbjegne patnju. Teoretski, svaki od astronauta imao je pojedinačni padobran, kojeg je mogao koristiti. No, stručnjaci kažu da na toj nadmorskoj visini i brzini kojom je uništena Columbia, članovi posade i dalje bi umrli od mehaničkih oštećenja..
Projekt je zatvoren
Jedini koji su preživjeli katastrofu su nematodi crvi Caenorhabditis elegans, koji su eksperimentirali u orbiti. Pronađeni su u aluminijskim spremnicima među olupinama "Kolumbija".
Nakon istrage, poduzete su mjere - preostale štapove opremljene svime što je potrebno za popravak u orbiti u slučaju primanja slične štete. Od sada, kozmodrom je počeo stavljati na dužnost još jedan brod s smanjenom posadom kao "hitnu" misiju..
No, druga katastrofa konačno je potkopala vjerodostojnost programa Space Shuttle, i bila je zatvorena. 21. srpnja 2011. brod "Atlantis" završio je posljednju ekspediciju u povijesti projekta. Program čovječanstva u SAD-u zaustavljen je, a američki astronauti počeli su letjeti na jednokratnom ruskom Soyuzu na ISS-u..
Legal Technique