Share
U sovjetskom kinu, katastrofi nisu bili popularni žanr. Počeli su se pojavljivati tek u 70-im i 80-im godinama, ali su i dalje rijetko zvučali. Sovjetski katastrofalni filmovi nisu bili tako spektakularni kao i zapadni filmovi, pa su više pažnje posvetili ljudima koji nisu dopustili katastrofu na stranama motornih brodova, tankera i zrakoplova, vlakova i tunela podzemnih željeznica ...
Izvor: Kuća kina
"Anđeoski dan"
Prvi sovjetski katastrofalni film pušten je 1968. godine. Drama na temelju priče Borisa Zhitkaka "Strojar Salerno" snimio je Stanislav Govorukhin. Događaji su se razvili na putničkom paru Tsesarevich, koji je odstupio od SAD-a do Odessa. U teretnom brodu plovila nalazila se vatra, a čitava posada plovila na brzinu napravila splavi za pozivanje nezasigurnih putnika "za morski izlaz".
Film je snimljen na stvarnom putničkom brodu "Crimea", koji je do tada postao obuka, a ubrzo nakon što je pucnjava otpisana i otpadana.
„Posada”
Najpopularniji sovjetski katastrofalni film snimio je Alexander Mitta 1979. Jedinstvenost filma sastoji se od dva dijela: melodrama iz života članova posade i neposredne akcijske filmske katastrofe. Teški let do grada Bidrija koji je pogođen potresom gotovo se završava tragedijom - nastaje još jedan potres, a muljevni plin uništava rafinerije. Spaljivanje potoka ulja žuri u zračnu luku s uništenom stazom..
Bio je to prvi film nesreće u SSSR-u. Redatelj se okrenuo scenaristima Juliusu Dunskyu i Valery Friedu sa zahtjevom da napiše skriptu za spektakularni film nakon što je pročitao roman "Airport" Arthur Haley i promatrao njegovu prilagodbu. Film je snimljen pod nazivom "Sigurnosni faktor", no distributeri su zahtijevali da preimenuju gotov materijal jer smatraju da "Sigurnosni faktor" ne bi ništa govorio gledatelju niti ga privukao kinu.
"34. ambulanta"
Godinu dana nakon uspjeha "The Crew", redatelj Andrei Malyukov odlučio je nastaviti temu spektakularnih akcijskih filmova i napravio film o katastrofalnim događajima na željeznici. Brzi vlak broj 34 bio je na putu Moskva - Elekmonar, kada je započela požar u jednom od automobila. Na teškom usponu željezničkih pruga, ipak je uspjelo da se izgorjelo vagon, ali jedan od putnika koji je pokušao spasiti pali kovčeg s novcem, gurnuo ga je na vlak koji je bio nagnut ...
Film se temeljio na stvarnim događajima - nekoliko godina prije nego što je film pušten na Yunost vlak na Moskovskoj-Lenjingradskoj cesti, požar je izbio. Vrata zapaljenog automobila bila su blokirana, pa je evakuacija izvršena kroz razbijeno staklo. Tijekom vatre ubili su trojicu kadeta Leningradske vatra i tehničke škole, vraćajući se s odmora u lošem vlaku.
"Zabrinuta nedjelja"
Katastrofalni film Rudolf Fruntova sjedinio je u sebi oba plovila, izlijevanja nafte i vatre. Liberijska cisterna bila je privezana u crnomorskoj luci radi manjih popravaka, kad je zapalio požar i brod se počeo kotrljati. Izljev gorivog ulja ugrožava cijelu luku s katastrofalom, ali na putu žurbene kolone vatrogasnih vozila, teški kolač prelazi ...
Film je bio referenca na stvarne događaje - 1962. godine slična je požara dogodila na tankeru "Volgoneft", koji je stajao u Novorossijevcu. Tada je, po prvi puta u svjetskoj praksi, slična vatra likvidirana bez uklanjanja plamena i naginjanja plovila iz luke..
"Vlak izvan rasporeda"
Skripta za katastrofalni film na željeznici napisao je Alexey Leontiev na temelju svoje priče "Triple Jump". Vozač lokomotive imao je srčani udar dok je čekao signal napuštanja vlaka. Gubljenje svijesti, vozač zgrabi upravljač i daje vlak zaokret. U dizelskom odjelu je požar, a učenik stručne tehničke škole i nekoliko "kunića" koji se slučajno nalaze na vlaku slučajno pada u zamku..
Uloga u ovom filmu izvodili su mladi glumci - budući glumac Vladimir Shevelkov, Igor Shavlak i zvijezda filma "Moskva ne vjeruje u suze" Natalia Vavilova. Film se prisjećajući publike ne samo uzbudljivim događajima nego i pjesmama koje su izvodili Natalia Vetlitskaya i Pavel Smeyan..
„Proboj”
Dugo je vremena to bio jedini katastrofalni film, događaji koji su se odvijali u podzemnoj željeznici. Tijekom izgradnje sljedeće stanice metroa Leningrad, graditelji su postavili tunel kroz podzemnu rijeku. Dok je prolazio kroz zamrznuto tlo, propao je pijesak, brzo preplavljujući tunel. Brigadir nestaje u vodenom elementu, a na površini iznad poplavljene postaje kolanje zgrada počinje..
Film se temelji na stvarnim događajima koji su se dogodili u Lenjingradu u proljeće 1974. godine. Vožnja dubokim temeljima trebala bi proći između stanica "Šuma" i "Trgu hrabrosti". Gradnja je nastavljena ubrzanim tempom, a odlučeno je proći kroz vodonosnik. Pronašao je podzemni tok, lice je napuklo, tunel je počeo brzo napuniti vodom. Počeo je padanje tla, a komunikacije i zidovi kuća srušili su se na Trgu hrabrosti. Kako bi se zaustavio uništavanje, brzo su se sagradile betonske zastore, a crta je bila zamrznuta..
Legal Technique