Share
Upoznajte se, ovo je Murat Khasenov - diplomirao sirotište, a sada je bio mladi pratitelj zrakoplova Air Astana. Iako je moguće da je to budući premijer Kazahstan. U svakom slučaju, gledajući njegove sjajne oči i osmijeh, sigurno je reći da će sve biti u redu s mladićem.
(Ukupno 65 fotografija)
izvor: voxpopuli.kz
1. Rano ujutro susrećemo s Muratom, kada me poziva da posjetim. U ovoj kući mladeži žive bivši učenici sirotišta, koji nemaju kamo otići. 125 soba je potpuno napunjena mladim ljudima koji mogu ostati ovdje do 29 godina
2. Njegova soba nije skuta: krevet, stol, sve što vam treba za život. Jedina je ukrašavanja živih biljaka koje sam Murat raste.
- Drago mi je što sam odrastao u sirotištu, kaže on. - Kad sam bio mali, promatrao sam kako "dom" živi. Neki su imali roditelje koji piju, a neki nisu imali ni čega. A mi, sirotići, nismo napuštali: imali smo mjesta za spavanje, imali smo tri obroka dnevno. Loša vijest je da ljudi iz sirotišta nisu prilagođeni neovisnom životu. Mnogi bivši detdomovtsy sada visiti ne rade ništa, bez obrazovanja i ništa više nego piti i pušiti
3. - Ja ne krivim moju majku da me odbila. Nemam uvredu. Tko zna zašto mora poduzeti taj korak. Neću se sakriti, tražio sam je, želio sam barem vidjeti kako je izgledala, ali kad sam saznala da ima obitelj, odlučila sam se ne miješati u njezin život. Pokazao sam ovu izjavu psihologu, a ona je u rukopisu utvrdila da je moja majka sposobna i vrlo lijepa.
4. - Danas će biti težak dan, imam dva kratka leta: Almaty - Kyzylorda - Almaty i Almaty - Astana - Almaty. Uobičajeno, polaznici leta obavljaju jedan let dnevno, ali postoje i dva kratka leta
5. Oblačenje, Murat kaže kako je postao stjuardes..
- U djetinjstvu sanjao sam o letenju. Nakon diplome na Sveučilištu. Suleyman Demirel Imam dobar engleski i moj prijatelj Farouk predložio sam da postanem stjuardesa. Odmah sam volio ponudu i odlučio sam pokušati
6. - Godinu dana kasnije planiram uzeti subotnju i otići u Englesku za upis MBA. Općenito, imam ambiciozne planove za budućnost - želim postati premijer Kazahstana!
7. Za Murat dolazi automobil tvrtke. "Vrijeme je da se požurimo", kaže Murat, ne smijemo kasniti na posao!
8. Sat vremena kasnije, cijela posada mora se sastati u posebnoj sobi za sastanke, gdje stariji pomoćnik provjerava dokumente, poučava svima, dodjeljuje dužnosti, provjerava letačku letu polaznika leta, poznavanje posebnih timova, pojašnjava položaj svakog člana posade na brodu i provjerava njihov izgled.
9. Na ovaj dan Murat će biti u PY (Economy Class Service) osoblju.
10. Nakon polaganja medicinskog pregleda prije leta, kontrole putovnica i osobnog pretraživanja, Murat dobiva zrakoplov Airbus A319.
11. U ovom trenutku, kabina je spremna za novi let. Dok putnici čekaju ukrcaj, osoblje službe za čišćenje vodi sve redove.
12. I Murat dobiva posao. Prije svega, prihvaća opterećenje cateringa u letu i potpisuje fakturu
13. Zbog kašnjenja zrakoplova, polaznici zrakoplova imaju samo 40 minuta da se pripremaju umjesto propisanih sati, tako da svatko žuri
14.
15. - Sjećam se svog prvog leta, kasnila sam 15 minuta, ali otkad sam bila nova, oprostio sam se. Došao sam na crveni zrak s uzbuđenjem, nisam znao što poduzeti, pa sam, za početak, dobio ruksak paketa čaja
16. - Sada, dvije godine kasnije, mogu raditi svoj posao zatvorenim očima
17. Prije slijetanja ostane nekoliko minuta, još uvijek morate popiti piće, pripremati jela, sve staviti na kolica
18. A ovdje su prvi putnici!
19. Mehanički brojač Murat će brojati putnike u kabinu. Ideja o korištenju prikladnog brojača pripada Anastasia Ivkina, zaposleniku Air Astane, koja je pretražila ovu inovaciju na europskim letovima.
20. Muratove dužnosti također uključuju pomicanje vrata na "automatski" položaj u slučaju evakuacije u hitnim slučajevima. U tom položaju ljestvica za hitne slučajeve automatski se napuhava i izbacuje kad su vrata otvorena
21. Murat obavještava pilota spremnost vrata
22. Zvuci zvučni signal, obavještavajući posadu o potrebi da sjednu za sobom i pričvrstite sigurnosne pojaseve.
23. Od travnja 2009., na svim kratkim letovima Air Astana je zamijenio vruće jela u ekonomskoj klasi s toplim sendvičima..
- Da bismo bili iskreni, ova je odluka učinila naš posao mnogo lakšim. Za cijeli let, koji traje 1:20 minuta, nismo imali vremena služiti svim putnicima ", objašnjava Murat. - Samo polijetanje i slijetanje traju 20-30 minuta
24. - Kratki let je još uvijek kompliciran činjenicom da nemamo dodatnog vremena pa se moramo ustajati za vrijeme polijetanja, kada avion još nije vodio horizontalni položaj. Šetnja kroz kabinu u ovom trenutku vrlo je teška, osjećate puno pritiska na nogama. Naviknut sam na to, ali ne znam kako se djevojke osjećaju. Omiljeni letovi su Almaty - Moskva, Almaty - Aktau zbog trajanja leta, radite bez napetosti, nemojte žuriti
25. - Najvažnija stvar u našem radu je usluga. Sjećam se da je došlo do slučaja kada je putnik putovao na poslovni razred na sastanak, ali u posljednji trenutak najavili su da će zbog tehničkih razloga, umjesto zrakoplova Airbus, Fokker letjeti. Vrijeme leta je poraslo, a niti u Fokkeru nema poslovne klase. Putnik je bio jako uznemiren, mogao bi se razumjeti, morao sam koristiti sve svoje profesionalne vještine kao stjuardesa kako bih barem nekako uspio izmijeniti tvrtku. Pokušao sam napraviti svoj let što je više udoban i na kraju me je zahvalio. Mislim da je ovaj slučaj bio test za mene što sam mogao podnijeti.
26. Kada je sve završeno, tim ima vremena za jesti. Obroci za polaznike dolaze odvojeno. Ako putnik ima samo ugriz u kratkom vremenu leta, tada upravitelji imaju vrijeme za ručak, nakon čega se ponovno održavaju cijeli dan
27.
28. - Let je dobro prošao, kaže Murat. - Nakon slijetanja putnici su bili zadovoljni. Na istoj razini ćemo se vratiti u Almaty, a odatle odmah ćemo letjeti u Astanu
29. Jednom godišnje, polaznici zrakoplova Astana nadograđuju svoje vještine u centru za treniranje Condor u Frankfurtu. "Sada letim samo na Airbusu i Embraeru", kaže Murat. "Ovaj trening će mi dati priliku letjeti Boeing"
30. Zajedno s njim, polaznici zrakoplova Astana polijeću na trening.
31. Lyazzat: "S Muratom smo izvodili nekoliko leta, vrlo je dobrodušan, druželjubiv. Na letovima pokušava spriječiti djevojke da rade naporno, uvijek nam pomaže."
32. Prije letenja u Almaty bio je kišan i hladan, ali u Frankfurtu se pokazao vrlo toplo
33. Nakon dolaska bolje je spavati, sutra je dan treninga.
34. Ujutro na treningu kondorskog centra. Na početku polaznika nose posebni obrazac za obuku.
35. "Prošle smo godine bili ovdje", kaže Murat. - Ali sve je zanimljivo. Ove godine proći ćemo obuku o pojačanju i dearmarizaciji (otvaranje i zatvaranje) vrata, evakuaciju putnika i gašenje požara
36. Trening se odvija simuliranim Boeing 757 i Boeing 767. Trener Nurmagambet Menzheu objašnjava pratiteljima leta zadatak tečaja
37. Planiranje treninga košta dvostruko više od stvarnog Boeinga. Stoga je profitabilnije da zrakoplovni prijevoznici prenesu svoje letove u postojeće centre za obuku, a ne da kupuju vlastite
38. - Čim primite naredbu za evakuaciju, najprije morate obavijestiti putnike o tome, javlja Murat na trenera. - Nakon vožnje do vrata, zaštitite se, pazite da su vrata u "automatskom" položaju ...
39. Vozila zrakoplova teže oko 300-400 kg, čak i ako je automatizirana, nije tako lako podići takva vrata.
40. Trener Vadim Akhunov upućuje mlade pratitelje leta kako evakuirati pilot nesvjesnog
41. Najvažniji dio kurikuluma je proučavanje mogućih ekstremnih situacija. Polaznici zrakoplova poučavaju se da upotrebljavaju aparate za gašenje požara, dimne maske, cilindre kisika. Potonji se koriste u praksi kada putnici imaju srčane probleme.
42. Pomoćnik leta trebao bi imati ne samo čvrste zalihe znanja i praktičnih vještina, već i snažan, odlučujući karakter. U isto vrijeme, kvaliteta poput kontakta, izdržljivosti i tolerancije pomoći će u komuniciranju s putnicima. Štoviše, polaznik leta trebao bi biti u mogućnosti donijeti odluke brzo, mirno i mirno ponašati se u hitnim situacijama, budući da su njegove planirane akcije koje mogu spasiti živote putnika.
43.
44.
45. Od gumenjaka na napuhavanje, putnici ulaze u čamac za spašavanje
46. I tamo već je pokriveno s tendom od mogućih kiša.
47. Trening traje samo nekoliko sati i završava istog dana. Prije polaska, nekoliko sati hoda po gradu.
48. - Volim ljude u Frankfurtu, - kaže Murat. - Oni su društveniji i otvoreniji. Ponekad postoje zanimljive ličnosti.
49. - Grad je vrlo čist i razvijen. Vidimo da je sve učinjeno za ljude
50.
51.
52. Vrijeme je za povratak kući
53. Nekoliko dana kasnije Murat je došao u svoj rodni sirotište, gdje je odrastao
54. Prema njegovim riječima, sama kuća i unutrašnjost su se promijenili, a njegovatelji su se promijenili..
- Nazovemo učiteljicu "majkom", a tijekom svih godina u sirotištu navikaš se, pa se vrlo teško brinuti ako se učitelji mijenjaju
55. - U dobi od 12 godina željela sam pobjeći iz sirotišta. Bolestan sam od svega. Isti ljudi 24 sata zaredom, iste dnevne rutine. Htjela sam vidjeti život s druge strane ograde. I trčao sam tim koridorima dok sam još bio dijete. Tko bi pomislio da ću u 11 godina dolaziti ovdje u lijepom obliku ...
56. Murat ulazi u dječju skupinu. U toj djeci vidi sebe kao dijete.
57. Svako dijete Murat je predstavilo suvenire u obliku zrakoplova. Djeca su bila vrlo zadovoljna vidjeti muškarca u formi. No, prema našem junaku, današnja djeca nisu toliko iskrena kao i djeca u njegovo vrijeme.
58. - Bili smo lakši kad su nam stranci došli, nismo očekivali ništa od njih. Danas sam vidio drugu djecu, djecu koja ne žive svoje živote, ali koji su podignuti za povjerenstvo
59. Ainura je izvrstan student u svojoj grupi. Snovi da su liječnici. Želi pomoći ljudima
60. Oleg želi biti graditelj. Snovi o izgradnji velike kuće poput SpongeBob-a
61. Dima voli crtati i pjevati. Voli grupu "stupnjevi"
62. Natasha želi biti prevoditeljica. On voli engleski i želi živjeti u Americi u budućnosti.
63. Vlad želi biti pilot. Muratov dar bio je od velike pomoći
64. U skupini Murat jednom je bilo 15 djece. Ostaje oko šest prijatelja s kojima je u kontaktu. Nitko od njih nema stalni posao, ponekad zarađuju novac na gradilištu.
65. Nakon što je napustio sirotište, Murat je živio u sveučilišnom domu, gdje je studirao.
- Proveo sam više vremena studirajući. Htjela sam dobiti visoko obrazovanje. Prije mene bio je izbor - koji put života odabrati. Mogao bih također postati alkoholičar i ovisnik ako ne vjerujem u svoj san. I htjela bih da ova djeca vjeruju da se sve događa. Sada znam sigurno ...
Legal Technique