Share
Ova je priča o vrlo dugom telefonskom pozivu. To je poziv - ovo je kada telefon zvoni zvonjavom "dr-r-rr-rin". Možda je to bio najduži telefonski poziv na svijetu, ali, nažalost, predstavnici Guinnessove knjige rekorda nisu bili tamo kako bi to popravili.
Zamislite sliku: Sjeverni Atlantik, beskrajan ocean je mirno i lijeno, a među ledenim valovima lebdi plutač na kojem se nalazi stari telefon i beskrajno zvonjava. Kristalno čist zrak širi se na nekoliko kablova, što je to duševno hlađenje, ovo molba za pomoć. Na drugom kraju linije ... na dubini od 60 metara ... 28 ljudi se nadaju da će netko čuti ovaj poziv, podići telefon i spremiti ih. Bio je to dvodnevni poziv. I po cijeni od 28 života. Jeste li zainteresirani? Dakle, prvi stvari.
Početkom 20. stoljeća u SAD-u su podignute podmornice serije S, od kojih su 36 proizvedene. Za svoje je vrijeme bilo vrlo dobar projekt. Neke podmornice serije S preživjele su do 40-ih i čak sudjelovale u Drugom svjetskom ratu - patrolirali su oko Aleutskih i Salamonskih otoka u Tihom oceanu.
Zanimljivo je da su američki dizajneri čak pokušali dizajnirati smještaj na zrakoplovu S iz zrakoplova za izviđanje. Ovdje su rijetke fotografije koje to potvrđuju. Slike, znate, nisu iPhone. Iznenađujuće je da su oni uglavnom sačuvani. Pronađene su ove fotografije na mjestu američkih podmornica.
Na palubi podmornice pod brojem S-1 opremljen je cilindrični hangar. Na njoj se nalazio sklopivi biplane Martin MS-1. Ali daljnja ispitivanja nisu pokazala nikakvu meritumu podmornice zajedno s hidroavionom, a eksperimenti u tom smjeru zaustavljeni. Mornari su postavljali pozadinu za potomstvo, a on je bio poslan u otpad.
Podmornica - junakinja priče nosila je broj S-5. Pokrenuta je 1919., au kolovozu 20. kolovoza počeo je voditi pokuse. Testiranje svih sustava i mehanizama dogodilo se na sjevernom Atlantiku, u blizini Cape Delawarea. Sve je išlo kao i obično, posada se navikla na ratno brodarstvo i strogo je slijedila nalog kapetana. Svi su zadaci završeni, a ostali su samo posljednji ispit - hitno uranjanje.
Kapetan Charles Cook dao je zapovijed za ronjenje. Ovom zapovijedanjem najvažnije je zapamtiti zatvaranje ventila glavnog ventilacijskog voda, koji isporučuje podmornicu s vanjskim zrakom. No, nadzornik, koji je bio zadužen za ovaj ventil, bilo je oklijevao ili zbunio, ili je razmišljao o nečemu kopnenom i ugodnom..
I nije imao vremena da ga zatvori. Došlo je do strašne stvari: istodobno je vodom izbačena voda u sve odjeljke broda kroz ventilacijski sustav s snažnim strujom. Dok svi potrebni ventili nisu blokirani, brod je dobio puno tona vode i ležao na dnu. Najviše je patio nosni prtljažnik s torpednim cijevima - bio je potpuno poplavljen. Dubina na tom mjestu bila je mala - samo 60 metara, ali to nije donijelo puno optimizma. Zato što je tehnički nemoguće poslati signal za pomoć u nevolji kroz vodeni stup. Posada je bila svjesna da ih nitko nikada neće naći na ovom zaboravljenom danu u Cape Delawareu..
Znate li postoji li analogni naziv Kulibin na engleskom? Općenito, posada S-5 podmornice pronašla je svoj Coolibeen. Pretpostavljam da je riječ o radio-operateru ili električaru. Pronašao je dugi kabel, spojio ga na brodski telefon, spustio slušalicu na signalnu plutaču i poslao je na površinu. Znači, na otvorenom oceanu zazvonio je uobičajeni telefonski poziv. Ledeni kristalni valovi, i nad njima hladni "dr-r-r-rin!".
Telefonski signal "Spasi duše!" zazvonio je dugo. Vrlo dugo. Deset sati. Za ljude zarobljene u dubini, svaka se minuta proteže poput vječnosti. Problem je pogoršao činjenica da je to područje bilo malo plovno, a samo galebovi i albatrosi mogli su čuti telefon SOS. A onda je kapetan, koji je nosio prekrasno more, Cook, napravio vrlo važnu i odlučnu odluku. Ako govoriti na ruskom, odlučio je staviti svoj brod "na dupe". Dubina je 60 metara, a duljina podmornice 70, što znači, ako uspijete staviti okomito, s nozom na tlu, onda krma će stršati iznad vode. I to je nešto - takav "plutajući" teško je ne primijetiti.
Ideja, naravno, vrlo je rizična. Glavna opasnost u takvom manevriranju je kiselinski elektrolit iz baterija, koji može proliti i otrovati ljude svojim otrovnim parama. Ali posada vjeruje njihovom kapetanu. Zajedno, časnici i mehaničari razvili su detaljan postupak za svakog mornara i mogli su se nadati samo točnim izračunima i timskom radu.
A onda je u pomorskoj praksi bila nečuvena zapovijed: "Pripremite se za uspinjanje po krmi!" Čelična cigara podmornice glatko je pomaknula krmi, počela se ustati ... i nakon nekoliko minuta podmornica je već stajala gotovo okomito, s blagom nagibom, nježno naslonivši nos na tlo. Možete li zamisliti što se događa u to vrijeme? Tona vode izlivena u nosne odjeljke, brišući sve što je na putu. Mornari koji su stajali spremni izvadili su ruke posljednjeg mehaničara i jedva se uspjeli spustiti niz otvor koji je sada vodio. Posada se skuplja u stražnjem odjeljku - plutaju. Svi su bili živi. Usamljeni i tužni telefonski poziv i dalje se čuo iznad oceana ... Uplašio je letjelice i ubojice koji su prolazili gotovo dva dana.
A potom su podmorničari bili nevjerojatno sretni - slučajno, vojni prijevoz "Alantus" prolazio je u blizini.
U početku, časnik straže vidio je na površini ogromnu plutaču nevjerojatnog dizajna s izbočenim vijcima, a onda je čuo telefon. Zatim je mornar odlučio da poludi.
Kad su se jedriličari "Alantusa" približavali brodu, jedan od njih podigne slušalicu i upita: "Pozdrav, kakav je to brod?"
Odgovorio je: "Američka podmornica S-5" ...
Mornar s cijevi bio je izuzetno iznenađen, zbunjen i obeshrabren, ali je glasno izgovorio sasvim različite riječi (opsceno more), a onda nije mislio ništa bolje nego pitati: "Kamo idete?"
Na što je dobio šok američki odgovor: "Ravno u pakao!"
Na ovaj dan niti đavao u paklu, ni anđeli u raju nisu čekali 28 ljudi koji su već bili na popisu. Zapovjednik podmornice i jedriličari "Alantus" prekršili su sve svoje planove. Podmornari su spašeni. Posljednji da napusti svoj brod bio je kapetan Cook. Taj hrabar i pametan časnik 20 godina kasnije postat će zapovjednik bojne "Pennsylvania" i time će preživjeti zračni napad japanskih kamikaza u Pearl Harboru. Nakon rata, Charles Maynard Cook, Jr., ustao je na rang admirala i postao zapovjednik 7. američke flote u Tihom oceanu.
Kapetan charles maynard cu jr
I njegova utopljena podmornica S-5 1921. godine uklonjena je s pomorskog popisa i potpuno zaboravila na nju. Danas, negdje u Americi, u nekom malom gradu, drevni obiteljski relikvija čuva se u nečijoj kući - brodski telefon, poziva na pomoć za dva dana.
Kako se posada izvučila? Mornari iz "Alantusa" brzo su pripremili za sve alate koji su imali i napravili rupu u brodu od potrebnog promjera. Podmorničari su poteškoće puzali i doslovno su pali na dno broda. Prema tradiciji, posljednja je da napusti podmornicu.
Kasnije, bojna država Ohio pokušala je vući potopljenu podmornicu u dokove za popravak. No, očigledno, tijekom tog vremena više vode je izlivena u rupu, zbog čega se vučni kabel na pola puta srušio, a nesretna S-5 podmornica otišla je na dno.
Legal Technique