Unutar njemačke podmornice tijekom Prvog svjetskog rata

Tijekom Prvog svjetskog rata, Njemačka je koristila flotu od 351 podmornica za podvodni rat protiv savezničkih snaga..

Suočeni s britanskom pomorskom blokadom, Nijemci kao odgovor na 4. veljače 1915. godine proglasili su vodama oko Britanskog otočja ratna zona..

Iako je njihova podmornica imala prilično ograničeni uspjeh u borbi protiv britanskih ratnih brodova velike brzine, trgovački i putnički brodovi koji su se nalazili u ratnoj zoni bili su izvrsni cilj torpedima. Smrt putničkih brodova, kao što je Lusitania trans-Atlantic liner, na kraju prisilila Sjedinjene Države da uđu u rat na strani saveznika.

Sponzor posta: http://g-standard.ru/content/tr-tc-032-2013
Izvor: deadbees.net

1. Dana 19. srpnja 1918. podmornica U-čamca s dvosjedom upravljala je trgovački brod na Sjevernom moru u blizini grada Hartlepool i napadnuta je s konvojnim brodovima. Kada je, zbog oštećenja od savezničkih eksplozija dubinske bombe, čamac bio prisiljen na površinu, engleska eskadrila H.M.S. ga je nabacala. Garry.

Nakon ovna se brodova potonuo, ali iste godine podignut je s dna i stavljen u suhu brodogradilište Swan Hunter Wigham Richardson Ltd. u Engleskoj za kasniji oporavak.

Ove fotografije njezinih neuobičajeno skučenih odjeljaka ispunjenih opreme izvedene su pred Armistikom 11. studenog 1918. godine. U miru, restauracija broda nije imala smisla i bila je odbijena.

2. Središnji post po krmi s desne strane. Na slici možete vidjeti otvore na periskopu i različite ventile za ronjenje i uspon.

3. UB-110 na suhom pristaništu.

4.

5. Električna upravljačka ploča.

6. Električna upravljačka ploča.

7. Dvorišni torpedo odjeljak.

8. Strojarnica.

9. Električna soba.

10. Središnji post. Slika prikazuje kolo upravljača vodoravnog kormila podmornice, indikatora dubine i razine goriva.

11. Stol i ormari u kabini.

12. Odjeljak broj 3, spremišta posade.

13. Odjeljak torpeda za nos.

14. Cijevi od četiri torpedo cijevi.

15. Pogled na torpedo od krme. Na vrhu je vidljiva dizalica dizalice za podizanje torpeda.

16. Električna upravljačka ploča, pogled na strojarnicu i torpedo odjeljak.

17. Kubrickova posada u odjeljku broj 6.

18. Odjeljak broj 5, desna strana.

19. Stanica za odmor.

20. Središnji post. Slika prikazuje ručku za podizanje i spuštanje periskopa.

21. Središnji post. Fotografija prikazuje mjerilo dubine, telegraf motora, ventile za ronjenje i uspon, kao i upravljač za upravljanje vodoravnim kormilom podmornice.

22. Središnji post. Slika prikazuje ručke temperature i kontrole tlaka.

23. Odjeljak torpeda za nos.

24. Središnji post. Fotografija prikazuje gyrokompass, upravljač, telegraf uređaja i pregovaračke cijevi.

25. Dizelski motor.

26. Vidi također: Poziv iz dubina oceana, dva dana i košta 28 života