Rijetke fotografije carskog vlaka u kojima je Nikola II živio i putovao

U 1915-1917, carski vlak je postao jedan od stalnih rezidencija posljednjeg ruskog cara. Ovaj je vlak uključivao i putnički prostor u kojem je 2. ožujka 1917. Nicholas II potpisao abdication..

Vladari su oduvijek voljeli i cijenili vlak, a znatna su sredstva dodijeljena za njihovo poboljšanje. Pogledajte što je carski vlak izgledao..

Izvor: Vintag

Unutrašnjost jednog od automobila carskog vlaka.

Zidovi automobila i namještaja bili su prekriveni tkaninom, uglavnom engleskim kretonom, s cvjetnim uzorcima..

Izgledalo je kao dio unutrašnjosti vlakova blagovaonice.

Coupe u ženskom broju šest. Bilo je šest odjeljaka: dvije grand-ducale, dva singla za časne sluškinje, djevojke carice vožene u dvokrevetnom odjeljku, a šesti je namijenjen sluškinjama časne sestre.

Coupe dame, koji je vjerojatno živio jedan od velikih princeza.

Ploče, stropovi i namještaj izrađeni su od poliranog hrasta, oraha i karijanske breze. Podovi su bili prekriveni linoleumom i sagovima..

Carski salon, onaj u kojemu je Nikola II potpisala njegov odricanje.

Blagovaonica.

Kabinet je jedan od časne časne.

Soba je kupaonica. Bila je ukrašena vodonepropusnim matrom. Kupka je izrađena od bimetala u Parizu: vanjska strana izrađena je od bakrenih ploča, a unutarnja strana izrađena je od srebra. Tu je tuš bio postavljen iznad kupaonice..

Carobna blagovaonica. Automobil u kojemu je bio smješten bio je podijeljen u tri odjeljka: blagovaonicu, snack bar i buffet.

Dnevni boravak.

Kraljevska studija: zidovi su bili ukrašeni tamnom maslinastom kožom i stropom s pločama crvenog poliranog drveta.

WC u ženskom automobilu. Razina udobnosti pružila je posebnu kupaonicu u svakoj od velikobratnih odjeljaka i još jedan zajednički WC za časnu časnu sobu i njihove sluškinje..

Velika vojvotkinja Anastasia u carskom vlaku, 1916.

Carica Alexandra, car Nikola II i Tsarevich Aleksej.

Izgradnja carskog vlaka održana je od 1894. do 1896. na Glavnim automobilskim radionicama željeznice Nikolaev.

Nakon abdiciranja Nikole II. U ožujku 1917., vlakovi su ga koristili ministri Privremene vlade šest mjeseci. Nakon što su boljševici došli na vlast, slavni vlak Trocki nastao je od carskih kola..

Većina automobila kraljevskog vlaka izgubljena je u plamenu građanskog rata. Preživjeli automobili umrli su 1941. godine, a danas na području Rusije nitko od autentičnih carskih vlakova nije preživio..