Čudo u Andama kao mrtvi spašavalo je život

Bilo je to u listopadu 1972. godine. Urugvajski tim mladih ragbi odletio je u Čile s prijateljima i rođacima, ukupno 45 ljudi s posadom zrakoplova. Kako bi letjeli iz Urugvaja u Čile na malom avionu, morao je letjeti dugo južno iznad Argentine, ići južno od Anda, a zatim letjeti sjeverno jer nije bilo sigurno letjeti izravno preko planina. Međutim, pilot se nije okrenuo na sjever tamo, zrakoplov je pogodio planinski vrh i raspala se. Trupa sa svim putnicima kotrljala se na snijegu, poput sanjke, do visoravni. Tijekom nesreće poginulo je 12 osoba, a pet ih je nestalo. Sutradan će ih naći mrtav..

Kapetan sportskog tima, Nando Parrado, koji je bio položen s leševima, probudio se u snijegu na temperaturi od minus trideset i nekoliko desetaka sati. Liječnici koji su ga kasnije ispitivali rekli su da mu je spasio činjenica da je smatran mrtav i položen na hladnoću. Takva krioterapija usporila je sve procese u tijelu, a cerebralna krvarenja koja su nastala nakon ozljede glave i koja su izazvala komu, prestala su se, a mozak je uspio oporaviti..

Izvor: kirpichi.d3.ru

1. U avionu s Nando letio je majka i mlađa sestra. Majka je umrla, a njezina je sestra ozbiljno ozlijeđena i nije se vratila svijesti. Nando je pušio preko svoje sestre, zagrlio je i držao je sve dok nije umrla - četiri noći i tri dana.

2. Postoji izreka: oženi siromasima - a noć je kratka. Drugim riječima, kvarovi su jednostavno tražili putnike nesretnog leta. Štoviše, oni, koji nikada nisu vidjeli snijeg, ostali su bez hrane, skloništa i tople odjeće u apsolutno pustinjskom zimskom terenu na nadmorskoj visini od 3600 metara. Dva tjedna kasnije, lavina je prekrila preživjele, a nestalo je još osam putnika..

Tri dana živi s leševima zarobljeni su snijegom u skučenom prostoru ostataka zrakoplova. Kako bi spasili sve, Parrado, već spomenut, izbacio je mali prozor u kokpit. Trojica su ljudi umrli od rana i od smrzavanja u narednih dana. Ukupno 45 putnika preživjelo je samo 16. Nakon 11 dana nakon nesreće, na radiju su čuli da su njihova pretraživanja zaustavljena i svi su proglašeni mrtvima. Činjenica je da je srušena avion bila bijela i spojena s planinskim krajolikom prekrivenim snijegom..

3. Imali su obilje vode - ljudi su rastopili snijeg na plahtima od aluminijske folije i ulili vodu u boce, a zatim ih držali ispod njihove odjeće, sprečavajući zamrzavanje vode. Uopće nije bilo hrane. S obzirom na činjenicu da nigdje nije čekanje spasenja, živi je odlučio jesti mrtve. Nije sve to bilo lako. Preživjeli su bili katolici, a potreba da se hrane ljudskim mesom vrijeđa njihova vjerska uvjerenja. Osim toga, mnogi su mrtvi bili nečiji rodbina ili bliski prijatelji. Očigledno je, dakle, odlučili započeti obrok pilotom koji nije bio osobito poznat i kriv za nesreću..

Ali, čak i sa svim leševima, i taj izvor hrane bio je iscrpljen, tako da su putnici morali otkriti kako pobjeći. Nando Parrado, Roberto Canesa, Numa Turkatti i Antonio Visintin odlučili su se preseliti na zapad kako bi stigli do Zelene doline Čilea. Prema pilotima, ove doline trebale su biti nekoliko kilometara zapadno od mjesta nesreće.

4. 18-godišnja Canessa nije se usudila dugo krenuti na kampanju, nudeći čekanje do kraja zime. Međutim, ostali su odlučili ići, bez obzira na to. Početak putovanja bio je uspješan, članovi ekspedicije slučajno su se spotaknuli na repu zrakoplova koji je sletio tijekom jeseni, zajedno s prtljagom. U kovčezima su pronašli čokoladu, cigarete, čistu odjeću, osim toga, bilo je napunjenih baterija. Druga noć, vrijeme je oštro pogoršalo, a putnici su gotovo umrli od hladnoće. Postalo je jasno da je tako lako proći kroz planine. Morao sam se vratiti u trubu i šivati ​​vreću za spavanje od komada materijala izvučenih u rep. Baterije nisu korisne. Isprva su ih htjeli upotrijebiti za slanje signala nevolje, ali ništa se nije dogodilo. Baterije su dale izravnu struju, a potrebna je varijabla..

I opet, tri hrabra krenula su u potrazi za spašavanjem dolina. Ali trećeg su dana shvatili da će morati ići dugo, jer su Parrado i Canessa poslali Visintina natrag u logor, a sami, uzimajući zalihe ljudskog mesa od njega, otišli su dalje.

5. Uskoro ova hrana je odmrznuta i trulo. Roberto je preuzeo dizenterije, a Nando ga je praktički odvukao na sebe. Navečer deveti dan, Roberto je vidio rančera, konjanika, na obali rijeke do kojega su stigli. Sljedećeg jutra ih je vidio, ali nije mogao vjerovati da je u ovoj pustinji negdje dvojica muškaraca došla, neugasna, strašno mršava, ozeblina. Planinska rijeka napravila je strašnu buku, a Nando i Roberto nisu mogli čuti rančeru, i on - njih. Ali ranchero je bio vrlo snalažljiv. Izvadio je komad papira, ugljen i bacio je s druge strane. Nando je napisao svoju povijest i zatražio pomoć na komadu papira, a rančer je odjurio, ali prije toga su Nando i Roberto prenijeli dio svojih zaliha - kruh i sir. Bio je sedamdeset i prva dan od nesreće.

Sutradan se rančer vratio s pomoći. Roberto je poslan u bolnicu, a Nando je spasio spasitelje helikopterom svojim suputnicima u nesreći. Zbog lošeg vremena tog dana - 22. prosinca - samo polovica putnika uspjela je pokupiti, a ostalo su ostale sa hranom i vodom. Slijedećeg su dana uzeli sve..

6. Spasili su se dojmljavali dugo: bili su tretirani za visinsku bolest i dehidraciju, skorbut i pothranjenost. No, već 28. prosinca, jedva živjeti sretni ljudi dali su veliku konferenciju za novinare posvećenu njihovoj čudesnoj spašavanju..

7. Nando Parrado

Od tada, priča je dobila prikladno ime - "Čudo u Andama". Nando Parrado, u suradnji s književnikom Pierceom Paulom Reedom, objavio je knjigu - rekonstrukciju njegovih uspomena na nesretni let 571, koji je postao bestseler. Godine 1993. pušten je film "Živi", govoreći o "Čudu u Andama".

Usput, Nando se, vraćao kući, otkrio da njegov otac nije mogao podnijeti tugu i živjeti se, oslobodio se svih stvari koje pripadaju njegovoj supruzi, sinu i najmlađoj kćeri. Jedina stvar koja je podsjetila na kuću Nando bila je jedna od njegovih fotografija. Ali Nando nije izgubio srce. Postao je vozač utrka i kasnije - poslovni čovjek i trener..