Share
Preživljavanje u ekstremnim situacijama zahtijeva osobu da izdrži i nepokolebljivo uvjerenje da nema beznađa situacija. Predstavljamo pet priča, čiji su heroji uspjeli preživjeti u najtežim uvjetima..
(Samo 5 fotografija)
Izvor: russian7.ru
Dugi let i 4 dana preživljavanja
Visina rekorda, nakon pada s koje je osoba uspjela preživjeti, iznosi 10.160 metara. Ovaj zapis je naveden u Guinnessovoj knjizi i pripada Vesni Vulovich, jedini preživjeli nakon avionske nesreće 26. siječnja 1972. godine. Ne samo da se oporavila, već se opet htjela vratiti na posao - nije se bojala letenja jer se nije sjećala trenutka katastrofe.
Dana 24. kolovoza 1981., 20-godišnja Larisa Savitskaya i njezin muž letjeli su iz putovanja medenog mjeseca na zrakoplovu An-24 iz Komsomolsk-na-Amuru u Blagoveshchensku. Na nebu na nadmorskoj visini od 5220 metara njihova se aviona sudarala s Tu-16. Larisa Savitskaya bila je jedina od 38 ljudi koji su preživjeli.
Na avionu od tri metra, letjela je slobodnim padom 8 minuta. Uspjela je stići do stolice i stisnuti je u nju. Kasnije, žena je tvrdila da se u tom trenutku prisjetila epizode talijanskog filma "Čuda se još uvijek događa", gdje heroina preživljava u sličnim uvjetima. Spasilački rad nije bio vrlo aktivan. Za sve žrtve nesreće već su iskopani grobovi.
Larisa Savitskaya je konačno pronašla posljednje. Živjela je tri dana u rušenju aviona i tijelima mrtvih putnika. Unatoč brojnim ozljedama - potresima, ozljedama kralježnice, slomljenim rebrima i slomljenom rukom, Savitskaya nije samo preživjela, već je uspjela sama izgraditi nešto poput šatora od ulomaka trupa. Kad je zrakoplov za pretraživanje letio preko mjesta nesreće, Larisa je čak i mahala spasiteljima, ali su je odveli za geologa iz ekspedicije koji se nalazi u blizini..
Larisa Savitskaya dvaput je bila uvrštena u Guinnessovu knjigu rekorda: kao čovjek koji je preživio pad s velike visine, i kao čovjek koji je primio minimalnu naknadu za fizičku štetu u avionskoj nesreći - 75 rubalja (u novcu 1981).
Na malom splavu
23. studenoga 1942. njemačka podmornica torpizirala je britanski brod Ben Lomond. Svi članovi svoje posade umrli su. Gotovo sve. Mornar Lin Pan uspio je preživjeti. Bio je sretan - tijekom pretraživanja na površini vode pronašao je splav za spašavanje, koji je bio zaliha proizvoda. Lin Peng, naravno, shvatio je da će hrana i voda završiti prije ili kasnije, pa od prvog dana svog robinzonada počeo je pripremati opremu za prikupljanje kišnice i hvatanje ribe. Proširen preko šatora, od niti konopa pronađenog na splav, napravio je ribarsku liniju; od noktiju i žica iz svjetiljke - kuke; od metala iz limenke - noža, koja je zakapala ulovljene ribe.
Zanimljiva činjenica: Lin Peng nije znao plivati, pa je cijelo vrijeme bio vezan za splav. Lin Pengova riba je ulovila vrlo malo, ali je brinula za njezinu sigurnost - zamišljala je o užadi koja se pružala iznad palube svog "broda". Stotinu dana, njegova prehrana bila je jedna riba i voda. Ponekad su preko algi došli preko algi, čija konzumacija nije dopustila da se Lin Peng razboli skorbutom.
Gorku ironičnost rekordnog plivanja Lin Penga je da je mogao biti spašen nekoliko puta. Jednog dana, nisu ga odveli na brodu samo zato što je bio kineski. Zatim ga je američka mornarica primijetila, pa čak i bacio spašavanje, ali izbijanje oluje spriječilo je Amerikance da izvrše spasilačku misiju. Osim toga, Lin Peng je vidio nekoliko njemačkih podmornica, ali nije se obratio za pomoć.
Tek je u travnju 1943. primijetio da se boja vode promijenila, a ptice su se počele pojavljivati na nebu. Shvatio je da se nalazi u obalnom pojasu, što znači da su se njegove šanse za uspjeh povećale mnogo puta.
5. travnja ga je pronašao brazilski ribari koji su ga odmah odveli u bolnicu. Iznenađujuće, nakon putovanja, Lin Peng mogao je krenuti sam. Tijekom prisilnog Robinsonade izgubio je samo 9 kilograma. Kineski preporuke uključene su u upute za preživljavanje britanske flote. Priča o Linu Pengu dijelom se koristi za stvaranje filma "Život Pija".
Čitaj dečka
Robinsonade - je dugo preživljavanje čovjeka u prirodnom okruženju. Nositelj rekorda u ovoj "disciplini" bio je Jeremy Bibbs, koji je 74 godine živio na otoku. Godine 1911. engleski šunar "Beautiful Bliss" potonuo je za vrijeme uragana na jugu Pacifika. Samo 14-godišnji dječak Jeremy Bibsu uspio je doći do obale i pobjeći na pustinjskom otoku. Dječak je pomogao njegovu erudiciju i ljubavi prema čitanju - srdačno je znao roman Daniela Defoea.
Slijedeći primjer junaka njegove omiljene knjige, Bibbs je počeo voditi drveni kalendar, izgraditi kolibu, naučiti loviti, jeli voće i pili kokosovo mlijeko. Dok je Bibbs živio na otoku, svijet je preživio dva svjetska rata, stvorena je atomska bomba i osobno računalo. Nije znao ništa o tome. Došli su do Bibsa slučajno. 1985. posada njemačkog broda iznenada je otkrila 88-godišnjeg rekordera među robinzima i dovela ga kući..
Oca kćeri
24. prosinca 1971. godine, Lockheed L-188 Electra iz peruanske zrakoplovne tvrtke LANSA pogodila je ogromnu zonu grmljavine, primila je munje, ušla u zonu turbulencije i počela se srušiti u zraku na nadmorskoj visini od 3,2 kilometara. Padao je u džunglu, 500 kilometara od Lima. Jedina preživjela je 17-godišnja školska djevojka Juliana Margaret Köpke.
U vrijeme pada djevojka je bila pričvršćena za stolicu. Kardnja joj je bila slomljena, desna je ruka ozlijeđena, slijepa je u jednom oku. Julianov opstanak pomogao je činjenica da je njezin otac bio poznati zoolog koji je poučavao svojoj kćeri vještine za preživljavanje u ekstremnim uvjetima od djetinjstva. Neposredno nakon nesreće, ostavljajući pokušaj da pronađe svoju majku među mrtvima, djevojka je pregledala prtljagu za hranu, ali je pronašla samo nekoliko bombona - također rezultat.
Tada je Juliana pronašla potok u blizini pada i otišla nizvodno. Samo devet dana kasnije imala je sreće ići na brod na obali rijeke. Djevojka je tretirala ranu na desnom ramenu benzinom iz spremnika, u kojem su se larve već umnožile. Vlasnici plovila, koji su se pokazali lokalnim lumberjacks, pojavili su se tek sljedeći dan. Julian je hranio, liječio rane i doveo ih u bolnicu najbližeg sela.
Sam sa snijegom
13. listopada 1972., zrakoplov koji je nosio urugvajski ragbijski tim, stari kršćani iz Montevidea i njihovi rođaci i sponzori srušili su se na visokoj regiji Anda. 27 osoba preživjelo je pad. Kasnije, još 8 ljudi je umrlo zbog lavine, a još tri umrlo od rana. Urugvajci su shvatili da nema pomoći čekati 11 dana nakon nesreće, kada su na radiju rekli da je njihova potraga zaustavljena i pronađena su mrtva..
Najteža situacija u kojoj su se nalazili putnici bila je pogoršana činjenicom da su isporuke istekle vrlo brzo. Čudesno, preživjeli pada učinili su tešku odluku - jesti meso mrtvih. Samo 72 dana nakon katastrofe spasili su žrtve, i to samo zato što je skupina poslala tri osobe na cestu koja je trebala prijeći Ande i izvijestiti što se dogodilo. Najteže prijelaz bio je prevladan s dva. Za 11 dana bez opreme i tople odjeće, putovali su 55 kilometara duž snježnih Anda i stigli do planinske rijeke gdje su upoznali čileanskog pastira koji je obavijestio vlasti o preživjelim putnicima.
Legal Technique