Share
Vitalij Raskalov piše: "Pozdrav, svatko! Prije nekoliko tjedana, zajedno s dedmaxopkom, vratili smo se iz Europe, gdje smo preživjeli točno jedan mjesec. Tijekom tog vremena uspjeli smo voziti od Švedske do obale Portugala, posjetiti sam vrh glavnih atrakcija, od Kelnske katedrale i završavajući sa Sagrada Familia i Notre Dame de Paris.
Opći pokrovitelj našeg putovanja bio je mobilni operator TELE2, čiji je zahtjev testirali roaming iz najneobičnijih točaka i visina Europe. Unutar posta vidjet ćete više od 80 zanimljivih fotografija, kao i čitati mnogo priča o poteškoćama s kojima smo se morali suočiti. Štoviše, čak ćete pročitati kako smo poludnevni put polagali u Pragu u lisicama u lokalnoj policijskoj postaji. "
(Ukupno 86 fotografija)
Izvor: ЖЖК /raskalov-vit
* Pogledajte dolje od 150 metara žice Kelnske katedrale u Njemačkoj.
Naše urbano putovanje kroz Europu neočekivano je počelo u Švedskoj. Zahvaljujemo vam novinarkama iz Stockholma, koji nas je ljubazno pozvao u nadi da će osvojiti visine svog rodnog grada, ali su bili više nego razočarani, i oni i mi.
1. Stockholm je lijep, tih, ugodan grad za šetnju. Osim toga, zbog nedostatka teške industrije, to je jedan od najčišćih gradova na svijetu. Stoga se za nas pokazalo potpuno neinteresantnim, nema ništa za osvajanje, svi visoki dominanti opremljeni su promatranim platformama, a svatko ih može dobiti na 5-10 eura.
2. Čak i ako se pomičete kroz skele u jednu od kuća u centru, pogled od tamo će se otvoriti točno isto, ako smo samo stajali na nasipu.
3. Stoga smo većinu napora uložili na metro Stockholm, koji je poznat po neobičnom arhitektonskom dizajnu postaja i tunela. Escalator nagib na jednoj od središnjih stanica.
4.
5. Unatoč pristojnoj količini fotoaparata i sredstvima zaštite od prodiranja u tunel, izlazak u podzemnu željeznicu pokazao se vrlo jednostavnim. Osim toga, u Stockholmu nije bilo ničeg zanimljivo, a mi smo brzo napustili grad s lokalnim zrakoplovima prema Poljskoj..
6. Putovanje je postalo zanimljivo od Varšave. Već prvog dana uskočili smo na jedan od lokalnih nebodera koji su u izgradnji, oko 150 metara visok, nudeći najbolji pogled na središnji dio grada. Pješačili smo navečer, bliže kraju radnog dana i savršeno su ga spalili lokalni radnici, koji su se odlučili provaliti sve do krova, ali, na sreću, uspjeli smo se sakriti na krovu u otvoru, gdje smo uspješno sjedili gotovo sat vremena i uze noćni pogled na Varšavu.
7.
8. raskalov_vit i dedmaxopka
9. Stari grad Varšave tijekom njemačke invazije Poljske 1939. godine gotovo je uništen. Nakon Drugog svjetskog rata, pažljivo je obnovljena. Tamo gdje je moguće, koristile su se cigle iz izvornih građevina. Razbojništvo iz ruševina nekoliko je puta prosijavano kako bi se pronašli ukrasni elementi i njihovi ulomci, koji su tada bili instalirani na svojim bivšim mjestima. Kao glavni izvori u restauraciji izgleda staroga grada koriste se Bernardo Bellotto iz XVIII. Stoljeća, kao i predratni crteži studenata arhitekata.
10. Pogled s vrha kabelskog mosta preko kabela iznad Vistula u Varšavi.
11. Jedna od najcjelovitijih zgrada je Palača znanosti i kulture, staljinistički neboder, koji je SSSR donirao Poljskoj. Nažalost, nije bilo moguće popeti se iznad promatračke palube. Prvo, zgradu zgrade služi kao predajnik za odašiljanje antene, a mi možemo dobro pržiti i jaja i mozak. Drugo, stubište na vrhu se nalazi iza dvaju vrata s alarmima i kamerama. Zbog ove dvije činjenice odlučili smo se povući.
Ovako je završio Varšava, a sa 10-satnim autobusom s hrpom Ukrajinaca, Bjelorusa i Rusa, krenuli smo u Prag.
12. Povijesno središte Praga je ogromno i gužve turista. Među strancima koji žive u Pragu, trećina je Ukrajinaca, a deseti dio su Rusi. Povijesno gledano, Prag je bio naseljen od Čeha, Nijemaca i Židova. Na svakoj visokoj kuli nalazi se promatračka paluba, tako da smo se u početku činili kao da nas ista sudbina očekuje, kao u Švedskoj. Svugdje možete dobiti apsolutno legalno..
13. U Pragu smo ostali samo dan i pol, to nije bilo dovoljno, jer je prvoga dana nakon susreta s ruskim momcima koji su nas upoznali, više nismo mogli pucati, a kamoli uspinjati. Stoga smo imali točno jedan dan za podrobno pregledavanje cijelog grada..
14. Vadim na užitak turista pokazuje kako napraviti cool snimke..
15. Charles Bridge.
16. Katedrala Sv. Vida i kompleks zgrada lokalnog parlamenta. Ovo je mjesto gdje smo započeli jednu od najboljih akcijskih igara za cijelo putovanje..
17. Budući da je naše vrijeme bilo prilično kratko i morali smo ići u Frankfurt uvečer istoga dana, odlučeno je da se usred noći ugledaju na jednoj od glavnih znamenitosti Praga ispred svih na skele. Dobra stara Ruferskaya tradicija kaže da ako ste se popeli na ogradu i nitko se ne vikne nakon tebe, onda nemate daljnjih problema. Jao, ovaj put sve se ispostavilo suprotno. 30 minuta nakon što smo se popeli na krov, primijetili smo vojsku i policiju, koji su vrlo aktivno tražili nekoga na krovu. Lako je pogoditi da su nas tražili. Već gotovo sat i pol ležali smo na jednoj od kula u katedrali, dok nas konačno nisu našli. Prije svega, od lokalne policije primili smo plemenitu verbalnu riječ u neprimjerenom češkom, a potom su odvedeni u policijsku postaju, koja se nalazi doslovno 5 metara od katedrale.
18. Mi smo bili lisicama, oduzete su naše putovnice i jedva čekali. Da budem iskren, po prvi put sam odveden u inozemstvo u policijsku postaju, tako da ne čudi da smo se odmah zbunili i nisu ni razmišljali o tome što učiniti. Sjajno je što je od vremena Čehoslovačke skoro cijela odrasla populacija u zemlji dobila dobru naredbu ruskog. Općenito, nismo bili dosadni.
Nakon još jednog sata čekali smo neku važnu osobu iz parlamenta, uzeo posebne papire i obrisao dlanove, naprtnjače i kamere. Stvarno sam mislio da ćemo morati uzeti otiske prstiju. Pokazalo se da je to bio test za eksplozive, bilo da smo imali kontakt s bilo kojim eksplozivnim materijalom tijekom prethodnih 48 sati. Jasno je da je rezultat bio negativan.
Naposljetku, policija nam je napisala minimalnu novčanu kaznu za "kršenje javnog reda" u iznosu od 500 kroona (750 rubalja), pomogla tiskati ulaznice u Frankfurt i pustili ih. Zbog čega mnogi zahvaljujući njima, bez njihove pomoći, nemamo vremena za autobus.
Također smo dobili lokalne vijesti, više: prague-express.cz
19. Malo pozdrav iz ureda.
20. Frankfurt am Main nadahnuo je nadu. U ovom gradu nalaze se dvije od najviših zgrada u Europi (zgrada Commerzbank i Frankfurtski sajam) i mnoge druge nebodere, ovo je najviši grad u Njemačkoj i jedan od najviših europskih gradova. Po mom mišljenju, jedan od najgorih gradova na našem putovanju, ako ne i najviše.
21. Sve visokogradnje u gradu, s iznimkom jedne stvari, su sjedište banaka, unutar kojih je doći do vrlo ozbiljnog problema, uglavnom sam nečujno o krovovima.
Frankfurt je međunarodno financijsko i trgovačko središte u kojem zajednički djeluju etničke zajednice iz 22 zemlje svijeta. Većina imigranata iz Turske i Rusije. Posvuda su ovog ljeta bučna gradilišta, mnogo je cesta iskopano, zbog toga je teško i neugodno šetati gradom. Na ulicama se nalaze mnogi beskućnici, Frankfurt am Main - najkrvavniji grad u Njemačkoj.
22. Pogled s krova 180 metara Marriott hotela je jedini visoki uspon koji smo uspjeli popeti, a onda smo bili vrlo brzo odvezeni..
23.
24. Tijekom našeg dva dana u Frankfurtu na Majni, uspjeli smo se popeti do 5 bodova, za koje smo mislili da su više nego dovoljno da počnemo kretati prema novom gradu. Zato smo se oprostili od ovog grada i krenuli prema Kölnu..
25. U Kölnu smo se vozili samo za lokalnu katedralu. Izgradnja glavne crkve nadbiskupije Kölna provedena je u dva koraka - 1248-1437. i u godinama 1842-1880. Po završetku, katedrala od 157 metara postala je najviša zgrada na svijetu već 4 godine. Trenutno je treća najviša katedrala na svijetu koja se pruža katedrali Ulm, koja je na prvom mjestu, samo 4 metra visoka.
26. Na vrhu lijevog tornja nalazi se javna promatračka paluba, ograđena je mrežom kroz koju je nemoguće pucati. Stoga smo, bez razmišljanja dvaput, usudili doći do sljedeće kule, gdje je zatvoren pristup turistima. dedmaxopka pozira na pozadini 157 metara tornjeva katedrale.
27. Bili smo sretni što je ovaj hram bio smješten u šumi, pa je stjecanje toga bilo samo pitanje vremena. Uzimajući u obzir iskustvo u Pragu, odlučeno je penjati se pod pokrivačem noći kad nitko nije na trgu. Kad se zatamnio, oko katedrale je bilo puno mladih ljudi koji su se žestoko zaklinjali, vrištali, općenito, odmarali.
Našli smo odgovarajući uspon, počeli smo pričekati da se bar dio ljudi na trgu počne vraćati kući i, čekajući pravi trenutak, krenuli smo prema skele i krenuli prema uspona. Od tla do prve razine krova, popeli se, vjerojatno za 40-60 sekundi, previše smo se bojali zapaliti i ponovno ući u policiju. Ali, srećom, sve je bilo u redu.
28. Sa sigurnošću mogu reći da je ovo vjerojatno najzanimljivije mjesto za cijelo putovanje u Europi. Činilo nam se da je katedrala sv. Vida u Pragu bila prilično velika, ali kako smo bili krivi. Takva ljestvica vidjela sam po prvi put.
29.
30. Jedan od kule zatvoren je za turiste. Pristup postoji samo za inženjere / arhitekte i druge polaznike katedrale. Unutar velikog broja kipova i drugih ukrasnih predmeta.
31. Kupola tornja. Ima dizalo, iako se nismo usudili koristiti..
32.
33.
34. S vrha katedrale otvara se pogled koji se vjerojatno može usporediti samo s snimkama iz TV serije "Star Trek".
35. Nekoliko riječi o našem sponzoru. Međunarodna stanična tvrtka TELE2 vidjela je potencijal i interes u našem putovanju, dala nam proračun i poslao nas širom Europe za testiranje roaminga s najviših visina zemalja i gradova. Bez njih, ovo putovanje neće se odvijati.
36. Vrhunski izlazak iz katedrale, jednostavno nema nigdje drugdje.
Mali izvještaj o videozapisu iznad: vk.com
37. Završni. Manje jedan san. Na ovu napomenu, vrijeme je da se spustite..
38. Sutradan smo otišli pogledati na poznati Bagger 288, koji se nalazi u predgrađu Kölna. Da budem iskren, ovo me nije imalo mnogo impresioniralo, bilo mi je puno zadovoljnije krajolikom na putu prema njemu..
39. Visina jedne takve vjetrenjače s vijkom iznosi oko 170 metara..
40. Kamenolom u kojem se nalazi Bagger. S desne strane na fotografiji možete vidjeti sam bager, kako bi se procijenio razmjera, a osobito pažljivi oni na fotografiji mogu naći još jedan žuti kamion pored njega. To je završilo Köln, a mi smo kupili ulaznice u Amsterdam.
Od Amsterdama nismo donijeli jednu fotografiju, iako smo ostali tamo tri dana. Svih ovih tri dana živjeli smo s prijateljima, družili se u kafićima i popili pivo na nasipu. Stoga, predlažem da odmah odem u Pariz.
Paris Paris impresionira sa svojom poviješću i arhitekturom. Ima sve: sva područja s nebodernima, jedinstvene spomenike arhitekture, visoke katedrale i crne četvrti. Ovdje smo ostali tjedan dana.
42. U prvih nekoliko dana obično smo hodali poput običnih turista, osim što nikada nismo platili platforme za gledanje. Na primjer, u Notre Dame dovoljno je otići od izlaza i trčati iza straže straţara. Dakle, nećete samo uštedjeti 10 eura, ali nećete potrošiti svoje vrijeme u ogromnom redu za ulaznice.
43. Često, nakon što smo našli servisna vrata, krenuli smo s promatračkih platformi u zatvorene dijelove katedrala, gdje obično turisti nikad nisu hodali. Bazilika Sacre Coeur u Montmartreu.
Pariz je grad kontrasta, u ovom veličanstvenom gradu polovica ljudi na ulicama su afrički imigranti, mnogi beskućnici i ludi ljudi svih pruga. Bilo je situacija kada su navečer na platformi prepun ljudi, bili smo jedini bijelci.
44. Eiffelov toranj - odavde najbolji pogled na Pariz.
45. Rijeka rijeke Seine.
46.
47.
48. Na krovu tornja Montparnasse nalazi se i plaćena promatračka paluba. U večernjim satima, ovdje se održava klub mladih fotografkinja, prema večeri, kad se osvijetle svjetla grada, tronožci i kamere zauzimaju sav slobodni prostor na krovu tornja. Neki od fotografa ostanu tamo do zatvaranja..
49. Eiffelov toranj i poslovna četvrt La Defense u pozadini. Vidiš onu visoku dizalicu? Sada se penjemo na nju.
50. Jedne noći odlučeno je uspon na najvišu parišku dizalicu koja se nalazi u poslovnoj četvrti La Défense. Nekoliko sati prije nego što smo otišli na gradilište, Vadim i ja na Facebooku naglo je napisao jedan od urbanističkih istraživača iz Pariza nazvan Vic. Tip je bio vrlo lagan za uspon i otišli smo na uspon.
51. Mali život hack. Ako se želite uskrsnuti na neku cool gradnju u Europi, slobodno to radite vikendom. U subotu i nedjelju, sve gradilišta umiru, čak i sigurnost je odsutna. Nije prihvaćeno da radi 24 - 7, kao što je to u Moskvi. U poslovnoj četvrti fotografije La Defense.
52. Razbijanje zore.
53. Najviše otrcan pogled na Pariz odozgo. Promatračka paluba u jednoj od tornjeva Notre Dame de Paris.
54. Zahvaljujući našem poznaniku s Vickom, saznali smo da je većina ozbiljnih točaka u Parizu i Europi kao cjelini pobijedila isključivo s užetom. Svi strani kolege koriste osiguranje, čak iu situacijama gdje postoji ogroman rizik da budu uhvaćeni.
Na primjer, učinkovito korištenje konopa i mačke za penjanje na Panteon.
55. Nakon što smo slušali hrpu hladnih priča, na prijedlog Vick, odlučili smo se noću probati Notre-Dame de Paris, uz fasadu i cijevi katedrale.
56. Iskreno govoreći - ja. Sada ću vam pokušati reći zašto. Prvo, u Parizu, prilično velika skupština urbanog istraživača, a neki od njih su u sukobu. Zbog toga su cijevi na kojima je bilo potrebno popeti se jednom, razmazanom krutim uljem (gusta ulja) duž i preko jednog od krovova. S tim u vezi, do katedrale, čak i uz konop i mačku, bilo je vrlo težak zadatak..
Nakon što smo sakupili užad, prilično smo brzo prodirali u zatvoreno područje katedrale i pronašli cijev koju smo trebali. Prva datoteka bila je činjenica da je osiguranje kratko i besmisleno se popeti s njim, samo će ometati. Stoga, nakon molitve Svevišnjem i bacanja osiguranja, uspeo sam se kroz cijevi.
Sve što trebate popeti na tri cijevi na tri različita stupnja. Prva cijev bila je smještena u blizini zgodne fasade zgrade i brzo sam se popela, druga je bila jednostavnija, zatim sam se popela na suprotnu snagu, ali na trećem mjestu bilo je već ozbiljnih problema.
Prvih 5 minuta nisam mogla ni doći na cijev, jer bi od masnoće ruke kliznule i bacale bi me. Ukupno, nosio sam oko treće cijevi gotovo pola sata, najteži zadatak bio je da se preko krova na cijev, jer leži na strehu i morate se saviti kako biste dohvatili krov rukom. Nakon što sam pobijedio strehe, bio na krovu, prvo sam se radovao što sam sve to učinio, a onda sam vrlo brzo shvatio da neću moći spustiti. Ali ozbiljno ću početi razmišljati o tome prije vylazom.
57. Nakon što sam se popela na toranj nakon nekoliko snimaka, primijetio sam dvojicu ljudi na krajnjoj strani krova, i na trenutak se činilo da je lokalna policija me uočila i sada ću biti zarobljena i razbijena. Ali bio je Vadim s Vickom. Budući da sam se skoro sat vremena popela na krov, dečki su se stvarno bojali i pomislili da sam se slomio. Nakon što su nekoliko puta obilazili katedralu, dečki su pronašli prazninu u obliku otvorenih vrata i civilizirano su se popeli na krov. Da to ne bi bilo za momke, vjerojatno bih bio tamo gore do jutra, a suze bi stvarno bile samo s policijom.
58. S krova je bilo moguće napraviti samo nekoliko okvira, za sve ovo krivi su projektori koji, ako nisu usput, rade noću.
59.
60. Na fotografiji, Vic i ja nakon što smo se popeli na Notre Dame. S desne strane možete vidjeti sličnu cijev na kojoj se trebate penjati na katedralu..
61. Jednog smo se dana uspjeli popeti na lokalnu podzemnu željeznicu..
62. Saint-Martin - napuštena stanica podzemne željeznice Paris nalazi se na 8. i 9. redcima. Zatvoreno prije 2. svjetskog rata 2. rujna 1939. Zimi, stanica je utočište za beskućnike, a lokalne vlasti sami dopuštaju da ostanu tamo. Zid od opeke i metalna rešetka razdvajaju postojeće tunele beskućnika. Kao što se vidi na fotografiji, oglašavanje je sačuvano od 30-ih godina..
63. Tako je završio Pariz i 15-satni autobus, otišli smo u Barcelonu.
64. Možda ću početi s najvažnijem stvar. Putovali smo u Barcelonu jedino zbog glavnog stvaranja velikog arhitekta Antonija Gaudija - Sagrada Familia (Sagrada Familia), jedne od najneobičnijih katedrala na svijetu. Naravno, glavni cilj bio je uspon na hram, koji smo uspjeli, iako ne bez poteškoća.
65. Jedan od osam kule hrama, da bi stigao ovamo je vrlo jednostavan, samo idite na promatračku palubu, a odatle možete malo prijeći stubama gdje ćete naći rešetku, pažljivo paziti da vas nitko ne bi vidio od turista i preko nje. Ovdje, nakon nekoliko minuta, sjediš na vrhu jednog od tornjeva. Ukloni od tamo gotovo nestvarno.
66. Sagrada Familia - jedan od najpoznatijih dugotrajnog svijeta. Gradnja je u tijeku od 1882. do danas, do završetka gradnje u planovima do 2026. godine. Prema odlukama inicijatora izgradnje hrama, financiranje rada treba provoditi isključivo donacijama župljana, što je jedan od razloga za tako dugu izgradnju.
67. Ne propustite priliku da se na zatvorenim balkonima unutar hrama. Nemoguće je prenijeti ljepotu i veličinu interijera riječima, ona se mora vidjeti svojim očima. Barem za jednu šetnju u Sagradi, spremna sam se opet vratiti u Barcelonu.
68. Budući da je prijelaza u kule bila prilično jednostavna, odlučili smo se ne zaustaviti tamo. Od jedne noći je odlučeno pokušati se popeti na dizalicu s visinom od više od 170 metara. Pogotovo nakon što smo čuli nekoliko priča o neuspjelim pokušajima da dođemo do teritorija, htjeli smo osjetiti takozvanu "neranjivost" ove katedrale.
69. U dva sata poslije ponoći skočili smo ogradu, au skele u ninjskom stilu bili smo na vrhu dizalice pola sata. Dizalica diže 50 metara iznad katedrale, od koje možete vidjeti cijelu Barcelonu. U trenutku kada smo se popeli, u početku smo dostojanstveno poletjeli, dizalica je polako počela okretati oko svoje osi i okrenula se za 90 stupnjeva. Ne odmah smo shvatili da je vjetar bio krivac koji je dizalicu pretvorio poput vjetrobranskog stakla.
70. Dizalica je bila zatvorena s rešetkom u sredini, a zaštitna rešetka stajala je duž perimetra. Bilo je potrebno uz pomoć Svemogućeg da ukloni tu zaštitu sa strane dizalice. Fotografija pokazuje vrlo zaštitu.
71. Fotografija dedmaxopka: na bum dizalice možete me vidjeti, čitam Twitter.
72. To su svi prijatelji. Uzimaju se sve visoke i zanimljive točke Europe. Pa, gotovo sve. Tada je naše putovanje nastavilo opuštenije. Iznajmili smo automobil u Barceloni i odlučili smo se krenuti od Barcelone duž južne obale Španjolske do Atlantskog oceana i Portugala.
Iznajmljivanje automobila u Europi dostupni su svima, s iskustvom vožnje od 1,5 godina i mlađom dobi, za 9 dana auto nas košta 190 eura. Ono što se ispostavilo da je skupo je benzin. Cijene u Portugalu dosegle su 1,80 eura po litri 95. goriva.
Naša prva stanica bila je Benidorm. Stigli smo u grad kasno noću, prije odlaska, kupili smo kože, vreće za spavanje i jastuci. Dakle, od najam automobila, odlučili smo se bodovati na hotelima i živjeti gdje će se ispasti. Prvi ulaz je bio na najvišem neboderu u Benidormu, ne mogu reći točnu visinu, ali ima više od 50 kata.
73. Imam kratke hlače pod strmim zvjezdanim nebom. Fotografija Vadima Makhorova.
74. Noć Benidorm - život je u punom zamahu ovdje oko sat. Ovo je prvi europski grad na putu, gdje mnoge trgovine rade cijelo vrijeme..
75. Jutro. Probudili smo se vrlo rano zbog topline, bliže 10 ujutro, bilo je nemoguće spavati čak iu sjeni. Temperatura je bila gotovo 40 stupnjeva..
76. Kada smo se probudili, najprije smo krenuli na plažu, nakon čega smo se popeli na krovove. Iznenađujuće u Benidormu, svi krovovi bili su otvoreni, točno ista situacija u Bangkoku.
77. Gradovi naselja - sucks. Ostajemo ovdje do večeri i krenuli prema Gibraltaru.
78. Gibraltarski tjesnac i Maroko na horizontu. Bilo je ogromno iskušenje da putujemo u Tangier za jedan dan, ali, nažalost, imali smo jednokratne vize, pa čak i ja, ukrajinski državljanin treba vizu za Maroko.
Čudan osjećaj kada stojite na jednom kopnu i vidite drugoga, ali sa svojom željom ne možete doći.
79. Na putu je došlo do velikog broja vjetroturbina.
80.
81. Ovo je Atlantski ocean u gradu Cascaisu..
82. Cape Roca u Portugalu je najzapadnija točka Europe. Ali ako u Tarifi vidimo susjedni kontinent, onda na Cape Rocu možete vidjeti samo beskrajan Atlantski ocean, iza kojeg je Amerika već skrivena..
83.
84. Most u suspenziji "25. travnja" u Lisabonu na kojem prolazi autocesta i željeznička pruga. Sjajan pogled na to otvara se s golemim kipom Isusom na obali. Ulaz na promatračnicu košta nekoliko eura.
85. Lokalna zračna luka, više nije zapažena, mi u Lisabonu nismo pronašli za sebe.
86. Ovdje i Porto - zadnja točka putovanja! Grad je manji od Lisabona, no zanimljivo je za neobičnu arhitekturu i izvorne lučne mostove. Porto je lučki grad star gotovo 900 godina. U Portu je ugodna šetnja uz uske uličice među nekadašnjim ribarskim kolibama, a tu su i veliki trgovi u središtu grada s prekrasnim katedralama tradicionalne portugalske arhitekture..
Nekako smo tako završili putovanje u Europu. Nemojte se iznenaditi da na kraju fotografija gotovo da nema, bili smo umorni i zaista smo se samo htjeli opustiti. Nakon dva dana boravka u Portu, vratili smo se u Španjolsku, točnije u Madridu, tamo smo unajmili iznajmljeni auto i letjeli u Moskvu.
Legal Technique