Share
Svake me noći sam uzgajao 8 ljudi - ovo je moja sudbina, zbog toga sam stvorena. U svim mojim relativno dugim životima, razni su ljudi na različite načine, na različite načine, od strane različitih ljudi, kao i od upravitelja. I prva osoba koja me je razvela bio je car. Tada su me zvali isto ime kao i sada Trojstvo, ali bilo je vremena kada sam odgovorio na Kirovsky ime, pa čak i 16 godina sam bio Most.
(Samo 29 fotografija)
Izvor: WJ / 2dar
Da, ja sam most s Trojicom, a danas ću ti pokazati moju žilavost.
Ali, za povijesnu memoriju, kažem da je, u početku, od vremena kada sam bio sagrađen za 200. obljetnicu Sankt Peterburga 1903. i 1965. godine, ožičenje i ciljanje nisu izvršavali podizanjem mosta već sada, već okretanjem u vodoravnoj ravnini oko vertikale osovine, uz formiranje dvaju odjeljaka na 22,8 metara svaki.
Šezdesetih godina prošlog stoljeća, zbog povećanog prometa na Volga-Baltu, morao sam se obnoviti. Sada je duljina duljine 43 metra, a općenito sam postala elegantnija.
Međutim, zaustavite gužvu, poput siromašnih rođaka, na nasipu, ići unutra. Da, umjesto ulaznih vrata imam otvor na pločniku.
Nekoliko se spusti, a mi smo u kontrolnoj sobi. Odavde dolazi kontrola, upravljanje, vizualno promatranje procesa usmjeravanja i pokupljališta mojih valjanja. Osim upravljanja riječnim prometom - na naredbu odavde, za plovila uzvodno i nizvodno su uključeni znakovi koji dopuštaju promet. Vizualno, sve što se događa može se promatrati na četiri monitora (donji red je suvišan), a možete ići na mali balkon.
Evo pogleda s ovog balkona.
Ali idemo dalje. Na putu ćemo vidjeti cilindar hidrauličkog pogona. Ukupno su četiri hidraulična cilindra, a uz pomoć njih se rasporedi raspon..
I ovdje smo već ispod razine Neve u jednoj od kamera kako bi smjestili protuuteg. Preciznije, to se naziva "protuteža dobro". Ovdje se protuteža spušta pri podizanju raspona..
Između dvije kamere je mala radionica iz koje možete doći do strojarnice i galerije.
Međutim, vrijeme je 1:35. Ukupno sam uzgajao 8 ljudi. Pomoćnici signaliziraju s površine na radiju, da je kretanje blokirano. Pješaci nisu mogli proći kroz zabranu napuštanja mosta, a biciklisti, a možete početi i ožičenje.
Sam monitor jasno pokazuje proces ožičenja i vodstva..
Možete otići na balkon i stvarno vidjeti kako moj jednosatni raspon od 4 farme brzo se podiže pod kutom od 72 stupnja.
Samo 6 minuta do ugla od 72 stupnja. Mogu i brže.
Kada je posao završen, možete otići do takozvane galerije.
Mali brodovi, rezači su općenito zabranjeni da prođu u podesivom rasponu, ali "svi brodovi to rade".
Wing. Usput, na početku plovidbe bio sam uzgajan za testiranje funkcionalnosti mehanizama i opreme. Ovo se zove "flapping our wings".
Idite dolje da biste vidjeli protuteže. Dopustite mi da vas podsjetim, tako je kamera izgledala bez njih..
I tako s njim. Protuparka iz kutije napunjene sirovim željezom i betonom. 750 tona. Stojeći na mjestu, protuuteg je fiksiran s iglama (jasno vidljiv s lijeve strane).
Sjedalo motora od četiri motora. Zapravo, brzina izgleda mogla je biti znatno veća ako su sva četiri motora istodobno radila. Ali samo dva motora rade, drugi se preklapaju. Alternativno mijenjaju uloge. Motor stvara tlak ulja s bočne strane klipa ili šipke, a vrši se kružni pokret..
Galerija je bolja.
Pogled s prvog ne-podijeljenog raspona. Raspon je gotovo 24 metra (23,6). A moja ukupna duljina je gotovo 600 metara (582).
Obratite pažnju na jaz između raspona. Bezobzirni pješaci, udarajući ga, pasti će izravno u kameru za ravnotežu. Gotovo nema šanse.
72 stupnja, 43 metra - duljina raspona. Površina krila - 45 za 23 metra.
I ovo je moj stariji brat - Ljevaonica. Svi mi u obitelji pokretnih 13 mostova. Navještenje i Ljevaonica prvi, ja sam treći u starijoj dobi.
Legal Technique