Share
Mark Webber je prva pobjeda u godini, španjolski pobjednički lik Pastor Maldonado, sjaj i bijedu Heikki Kovalainen, kao i loša sreća Michaela Schumachera i neuspjeh Jensona Buttona. "AvtoMania" poziva sve da pogledaju iza kulisa 70. obljetnice Velike nagrade Monako.
Grand Prix Monaco je jedinstvena utrka u kojoj se piloti i automobili moraju suočiti s poteškoćama koje nisu karakteristične za druge staze. Značajke gradske staze zahtijevaju vozače najviše vještine, a timovi moraju prevladati niz tehničkih poteškoća.
Pogledajte i pitanja - Iza prizora Formule 1, priprema Monaco 2011, Iza scena Formule 1, Monako 2011 utrka
(Ukupno 55 fotografija)
izvor: AvtoManiya
Iza prizora Grand Prixa Monaco 2012 .: priprema
1. U Monaku se nalazi nekoliko zanimljivih mjesta za utrku - penthouses hotela po početnoj liniji i jahti. Međutim, trebate dobiti pozivnicu ili kupiti ulaznicu.
2. U Monacu je održana dobrotvorna utakmica između ekipi vozača Nazionale Piloti i tima Prince of Monaco - Star Team for Children.
3. U tradicionalnom susretu na stadionu "Louis II" prisustvovali su Rusi. Dakle, pilot Formule 1, Vitalij Petrov, proveo je cijelu utakmicu na terenu. U utakmici je otvorio GP2 vozač Stefano Coletti. Massa i Perez također su sudjelovali u kombinaciji bodovanja. Međutim, u drugoj polovici, Monegasques je izjednačio rezultat, a onda je Nedved vodio momčad iz Monte Carla ispred. Međutim, domaća momčad nije uspjela pobijediti - 18-godišnji pilot svjetske serije Renault Vittorio Girelli izjednačio je rezultat. Na kraju - borbeni crtanje. Trkači automobila nisu se osvetili porazu u posljednjih godinu dana.
4. Pilot Red Bull Racinga komentirao je situaciju s pretjecanjem, govoreći o tome zašto su danas natjecatelji gusti, a ponekad i kontaktna borba. Sebastian Vettel: „Ponekad nemate vremena za razmišljanje o manevru - morate djelovati brzo kako ne bi propustili priliku, ali s dolaskom DRS i viji u utrci često postoji prilika za pretjecanje U svakom slučaju, što se pokušava procijeniti kako se ponaša protivnika. i znate što možete očekivati od određenog vozača ".
5. Ljubitelj Ferrarija, Mercedesa i Red Bulla istodobno.
6. Ispitajte jazno zaustavljanje Hispanije
7. Vitalij Petrov donio je novi sponzor Caterhamu. Postaju država koja drži "helikoptere Rusije". Istina, tvrtka je podružnica United Industrial Corporation Oboronproma, koja je zauzvrat u vlasništvu državne korporacije Russian Technologies. Ova struktura sponzorira Petrovu od prvog prvijenca ruskog Formule 1: u 2010. i 2011. godini, Rostekhnologii je oglašavao marku automobila Lada na ruskim pilotskim automobilima. Zapovjedništvo zapovjedništva Caterhama
Pitanje: Takva nesigurnost čini sezonu zanimljivom.?
Mark Webber: Ne bih to rekao. Vozači bi željeli znati koje rezultate mogu potraživati u ovoj ili onoj utrci. Uvijek želimo postići maksimalne rezultate, boriti se u prvom redu i pobijediti. Ako ne možemo prikazati rezultat koji nam je potreban, onda moramo raditi još više. Potrebno je razumjeti što možemo dodati, i što treba učiniti za to. To je suština našeg sporta..
8. Obožavatelji poput situacije kada ima mnogo različitih pobjednika, ali želio bih imati konkretne suparnike s kojima se možete boriti za konačnu pobjedu. Pogledajmo koliko će kandidata za naslov održati na kraju sezone..
9. Pirelli je u srijedu dogovorio dvostruko kuhanje između Roman Grosjeana i Jensona Buttona.
10. Motorhome Red Bull
11.
12. Motorna kuća Toro Rosso
Iza kulisa Velika nagrada Monaka 2012: testovi (četvrtak)
13. Prve dvije sezone slobodnih utrka, prema tradiciji, u Monte Carlu održavaju se u četvrtak. U petak, natjecatelji Formule 1 ne putuju na stazu, ali održavaju se utrke serije mladih.
Pitanje: Jeste li ikada doživjeli strah na suvozačevom sjedalu u automobilu??
Fernando Alonso: Ako sam pored drugog natjecatelja - ne, jer on djeluje na isti način kao i ja. Pored druge osobe, to se ponekad događa, jer ne znate koliko vozač može kontrolirati situaciju.
Pitanje: Voliš li sjediti na stražnjem sjedalu? Kada ste putnik, savjetujete vozaču.?
Fernando Alonso: Nikada. Radije bih šutio. Ako vozač slijedi pravila i ograničenje brzine, neću ništa reći ...
14.
15. Bruno Senna bitno započinje svoju prvu normalnu sezonu u Formuli 1. Već je 28 - malo kasno da "počne". Ali nije tako loše za pilota koji profesionalno trči samo 10 godina. Profesionalni racer Bruno Senna započeo je dan svog 18. rođendana. Put do velikog motornog sporta otvorio mu ga je teško razgovor s Vivianinom majkom - ona, sestra preminulog jahača i udovice, koja je izgubila supruga u prometnoj nesreći, zatražila je Bruni dozvolu za utrku. Teško da nitko osim Viviana sama zna koliko je ta odluka bila težak za nju. Ali joj je pristala.
16. Ovo je najsporiji trag u kalendaru, razlika između najboljeg kruga i ukupnog neuspjeha je iznimno mala, tako da je svatko ovdje dužan riskirati. U Monaku je gotovo nemoguće prevladati, mnogo ovisi o kvalifikaciji i prvom krugu.
17. Jean-Eric Verne "Upravo sam počela govoriti u Formuli 1, ali bilo je uspona i padova, moj zadatak je stjecati iskustvo, a ja sam već puno naučio. Dobio sam dobre rezultate, ali mogao bih računati na više. Ako znate što želite poboljšati nešto, to znači da niste dostigli savršenstvo, i moramo nastaviti raditi. Naravno, bilo bi lakše da bi njegov debi u Formuli 1, nakon što je više iskusan suigrač, jer uvijek donijeti svoje iskustvo, ali moramo Daniel Riccardo ima sjajnu vezu ... "
18. Neuspjeh hidraulike često se navodi kao uzrok izlaženja u Formuli 1. Mnogi ključni sustavi suvremenih automobila kontroliraju hidraulični pogoni - mjenjač, diferencijal, servo upravljač, kvačilo, papučice za gas i kočnice. Na stranicama F1Racinga, bivši tehnički direktor momčadi Formule 1, a danas konzultant Marussia F1 Teama, Pat Symonds, govorio je o radu sustava ... Tlak u hidrauličkom sustavu doseže 220 bara. Crpka može pumpati oko 16 litara u minuti, uzimajući samo 10 l / s iz motora. Istovremeno, kada se dostigne potreban pritisak, crpka se automatski isključuje, što omogućuje povećanje snage motora i smanjenje potrošnje goriva. Ni manje složeni dizajn i pokretački ventili - s težinom od samo 92 grama, oni su u stanju izdržati ogroman pritisak i prebaciti u samo 2,8 milisekundi.
19. Jedinstvena pjesma zahtijeva jedinstvene postavke. Posebno za ovaj Grand Prix tim prilagodite postavke ovjesa i aerodinamiku, osiguravajući maksimalnu silu i učinkovito prianjanje na asfalt. Neravni ravni i nepomični zavoji zahtijevaju posebnu prilagodbu kućištu i različitu raspodjelu težine stroja, napeti klinovi - veći kut rotacije kotača.
20. Mekane gumene smjese - Pirelli tvrtka po prvi put ove sezone timovi će ponuditi kombinaciju Soft / mekani - izazivanja podupravljanja, koji se mora nadoknaditi povećanjem opterećenja na stražnjim gumama, koje su već jako opterećenih zbog čestih ubrzanja.
21. Nico Rosberg (Mercedes) "leti" pored maršala.
Joe Sayward: „To je dovoljno teško analizirati što se događa s Felipe zapravo Neki smatraju da to nije isto nakon nesreće [u Mađarskoj u 2009.] Ljudi iz Ferrarija kažu da to nije tako .. To leti samo činjenica da je on ostao isti tip koji je bio. Po mom mišljenju, problem je u tome što ne zna kako raditi s Pirellijevim gumama, možda se ne uklapaju u stil vožnje, možda nešto drugo. ".
Felipe Motta: „Kada je Felipe pridružio u Ferrari, Michael je bio tamo - znao je da će biti drugi, nije bilo pritiska onda partner postaje Kimi [Raikkonen] Bio je popularan, još poznat, ali Kimi nikada nije angažiran u politici su ... nisu se obratili pažnje, a sve je bilo u redu, a Fernando, fantastičan vozač, došao je, ali glavna stvar je da je Alonso vrlo dobar izvan staze, on je izvrstan političar, zna kako ga okrenuti prema njemu, a Ferrari mu se prebacio Felipe se odmaknuo i bilo bi teško za bilo koga čovjek ".
22. Dane Felipea Massa u Ferraru su numerirane. Dok njegov partner Fernando Alonso vodi prvenstvo, Brazilac zaostaje u repu.
23. Većina subotu ujutro sjednice održana je bez incidenata, ali na kraju su počeli da se češće trening, a što je kulminiralo u nesreći Pastor Maldonado - pobedidet prethodne utrke pala u njegov automobil u Casino trga, što uzrokuje pojavu crvenih zastava. Sjednica je zaustavljena tri minute prije kraja, oduzevši mnoge pilote priliku da poboljšaju svoje rezultate - a Nico Rosberg bio je prvi.
24. "Grid girls" na Monaku 2012
25. Ovog petka na Grand Prixu u Monacou održano je predstavljanje oživljenog modela Renault Alpina. Sportski automobil, koji je stvorio Renaultsport, ima futuristički izgled i izvanredne tehničke karakteristike..
26. Navečer se na jahtama održavaju zabave..
Iza kulisa Monaco Grand Prix 2012: kvalifikacija (subota)
27. Za šest desetljeća ovdje se dogodilo mnogo nesreća, ali samo jedan pilot poginuo je u utrkama Svjetskog kupa, talijanski Lorenzo Bandini, a još dvojica plovili su u vodu. Možemo pretpostaviti da je Grand Prix od Monako jedan od najsigurnijih faza u kalendaru.
28. U Njemačkoj su proveli sociološko istraživanje među fanovima Formule 1: fanovima je upitano treba li Michael Schumacher nastaviti sudjelovati u utrkama. Pokazalo se da više od polovice ljubitelja motornih utrka savjetuje sedmodnevnom svjetskom prvenstvu da zavrsi svoju karijeru. Sedam putnika svjetskog prvaka vratio se u Formulu 1 2010. godine. Od tada pobjednik 91 utrke nikad nije uspio popeti na postolje - najbolji su Schumacherovi rezultati bili na nekoliko četvrtih mjesta..
Pitanje: Sljedeće pitanje je teško, ali jedan ili drugi način, mora se postaviti: nakon tog incidenta u Budimpešti, jeste li ikada sumnjali u svoju brzinu?
Felipe Massa: Pitao sam se ovo pitanje tisuću puta. Prije nesreće, govoreći za Ferrari, osvojila sam 11 utrka, pa je pitanje sasvim opravdano. I nisam se samo pitao: Tražio sam odgovor, imao sam brojne liječničke preglede. Svi doktori koji sam konzultirala bili su spremni zakleti da ozljeda nije ostavila nikakve tragove..
29. Osjećam se na isti način kao i prije. Ako su oni u pravu koji kažu da sam se promijenio, da nemam tu volju za pobjedom i istu hrabrost, kako mogu objasniti činjenicu da još uvijek provodim početak utrke, možda bolje od mnogih, i ne puštam plin kada je u pitanju dolazi do pretjecanja?
30. Timo Glock "Monako je ludo mjesto za Formulu 1, ali to čini jedinstvenu utrku, usku stazu, nedostatak sigurnosnih zona, puno bumps - morate ostati na putu, izbjegavajući kontakt s barijerom.Kao i svaki drugi trag, da budete brzi, trebate napasti, ali razlika je u tome što Monako ne oprašta pogreške - najmanje pogrešku i izlazite iz borbe, pa je idealni krug neusporediv užitak. Kao u svakom krugu ulice, potrebno je vrijeme da se asfalt pokrije otpadnom gumom nakon početka dno utrke, tako da je u četvrtak bolje da ne žurite na postavke ".
31. Najpopularnije i vjerojatno glamurozno mjesto na lounge stolici tijekom Grand Prixa..
32. Kutije Vodafone McLaren Mercedes
Pitanje: Voliš li jahati??
Michael Schumacher: Ovo je hobi moje supruge, i obično joj čuvam društvo. Jednom godišnje, ona organizira poseban događaj - tada sam vozio. Samo jednom godišnje! Sudjelovao sam u njemu posljednje dvije godine, a budući da je Korina i ja zajedno cijelo vrijeme, imam priliku pogledati kako se drugi konjanici drže u sedlu i razumiju što trebam činiti. To je zanimljivo, ali u konačnici mi je puno lakše sa 750 hektara u Formuli 1, nego s jednim konjanikom.
33.
34. Stadiji utrka često prate posjeti poznatih ličnosti svjetskog show-a. Nicole Scherzinger i Will Smith sudjelovali su na prvenstvu Formule 1 u Monte Carlu, gdje su rekli novi film "Men in Black - 3".
35. Među gostima je zabilježen poznati redatelj i scenarist George Lucas i glumac Cuba Gooding Jr..
36. Marshalova kaciga
Iza kulisa Velika nagrada Monaka 2012: utrka (uskrsnuće)
37. Šesta linija kalendara sezone zauzima pozornicu u Monaku. Uvijek je stajao sam - i iako pobjeda ovdje (za sada) daje iste 25 bodova kao i na bilo kojem drugom tečaju prvenstva, svi će se vozači spremno složiti da će se moći penjati u kneževu kutiju nakon što je završetak gotovo jednako visok kao prvak naslov.
38. Antonio Banderas
39. Michael Fassbender i Liam Cunningham
40. Kolo upravljača
41. Roman Abramovich na Grand Prixu Monaco - pored Zauberovih kutija, s kojima je Chelsea potpisao ugovor o suradnji.
42. Na startnom području Grand Prixa Monaka dva su vozača izgubila svoje pozicije. Michael Schumacher dobio je novčanu kaznu za gubitak od pet mjesta za sudar s Brunom Sennom u Barceloni, a pastor Maldonado izgubio je petnaest pozicija odjednom - deset za blokiranje Sergija Pereza u subotu besplatno grijanje, a još petero za zamjenu mjenjača. Webber započinje prvi put.
43. Odmor fanovi Schumi i Mercedes AMG ljudi razmaženi u crnim i zlatnim automobilima. Michael je dobro reagirao na semafori, ali to je pokvarilo utrku. Kad su Lewis Hamilton, Fernando Alonso, Roman Grosjean i Schumacher letjeli jedan do drugoga do prvog kuta, postalo je jasno da se kontakt ne može izbjeći. Ekstremno je bio Schumi. Grosjean se odmakao od Ferrarija Alonsona, pribera Michaela do zida, nakon čega je Lotus sa slomljenom suspenzijom blokirao prvu zavoj.
44. Sam Schumacher se onesvijestio i izgubio nekoliko pozicija. Na iznenađenje suspenzije Mercedes W03 izdržao je udarac Lotus E20 Grosjean, ali kao rezultat incidenta, Michael je bio iza drugog E20 - Kimi Raikkonen.
45. U prvom krugu staze, automobil japanskog pilota Sauberovog tima Kamui Kobayashi letio je u zrak. Zanimljivo je da se taj incident dogodio bez sudjelovanja bilo kojeg od drugih jahača. Na kraju, Kobayashi je lagano otišao, ali nije mogao nastaviti utrku.
46. "Let bumbara"
47. Kimi Raikkonen (9.): "Iznad devetog mjesta na kojem danas nismo uspjeli uspon, nisam započeo s najboljim položajem, ali tijekom utrke imao sam određene probleme, pa je to bio težak vikend".
48. Lewis Hamilton se žalio na ponašanje McLarenove mehanike. U intervjuu The Telegraphu, Briton je rekao da je incident dogodio na početku utrke. "Bilo je čudno", rekao je vozač. "Nekoliko tableta pala je na mene u posljednjem uglu, a tijekom sljedećih krugova mehaničara, svi su se spustili i ispustili - na kraju, nekoliko se pojavilo na podu moje kabine, a onda sam radio na radiju:" Netko , napravi nešto sa ovim informativnim pločama, moja kaciga ima teško vrijeme ".Trebali bi bolje pričvrstiti ploče".
49. Pastor Maldonado stigao je u Monacu kao da ga je zamijenio - Venezuelan se sučelio sa suparnicima i proklet bio suci koji su počeli posljednje dvije kazne (jedna od njih primila je promjenu mjenjača) i završila utrku prije nego što je stigla do kraja prvog kruga. Bruno Senna, naprotiv, bio je nevidljiv. Brazilac je zabio jednu po jednu točku, ali jednostavno "drži" na završnicu.
50. Unatoč nedostatku pretjecanja, utrka je bila vrlo napeta. Webber je najprije prešao cilj, osvojivši prvu u ovoj sezoni i osmom pobjedom u karijeri.
51. Nico Rosberg (2.): "Fantastična senzacija, ispred obitelji i prijatelja, otišla sam do pobjede na utrci, koju smatram domom. Tim je imao izvrstan vikend, automobil je bio brz - znali smo da staza u Monaku odgovara, ali rezultat se i dalje pokazao još bolji nego što smo očekivali ".
52. Fernando Alonso (treći): "Zadovoljan sam načinom na koji je vikend otišao i napustio Monako kao vođu prvenstva. Ako mi je o tome ispričao nakon testa na Mugellu, rado bih se složio, ali nakon Melbournea ne bih Vjerovao sam, u Australiji sam započeo dvanaest, a posljednje dvije utrke bio sam na podiju i sada vodim pojedinačno natjecanje, što daje još veću motivaciju za razvojni rad F2012 ".
53. Mark Webber (1.): "Za vrijeme bušotina bilo je nekoliko zanimljivih trenutaka koji su igrali ključnu ulogu, Sebastian je učinkovito zagrijavao gume i pojačavao tempo, ali nisam bio u mogućnosti postići optimalnu izvedbu svojih guma, ali čim se okrenuo na zaustavnom mjestu, okrenuo sam pozornost Nicu Rosbergu i promatrao trošenje stražnjih guma do posljednjeg kruga.Onda je počela kišu, što je stalno zakompliciralo situaciju na ovom putu, ali smo ostali mirni i savršeno radili, Grand Prix od Monaka je tvrd orah, ali mi opet uspio pobijediti. Nisam htjela na korak ".
54.
55. Šest različitih pobjednika u prvih šest utrka - fantastičan početak sezone, koji će se nastaviti u Kanadi za dva tjedna!
Legal Technique