Share
Danas, karavanning je putovanje u šumu, na jezero ili more. Pa, ili putujte po Europi na svojem automobilu. U ovom slučaju, vozači ne smetaju mnogo o setu alata, dovoljno utičnice, nadolijevanja antifriza, omnyayki, kompresora za inflaciju guma i dobro. Ali ni ovaj skroman popis nije uopće. Je li to putovanje automobilom u 60-ima: puni kovčeg željeza, referentne knjige, šatore, puno stvari za svaku prigodu - romantika ...
Izvor: Yandex.Dzen
U 50-ih i 60-im godinama, u vrijeme početka autoturizma, gorivo je bilo vrlo rijetko, čak iu velikim gradovima bilo ih je samo dva ili tri. Nije bilo navigatora, njihov rad je obavio "Referentne knjige autoturista" s popularnim rutama. Naravno, nije se moglo računati na sastanak s uslugom automobila, pa je svaki vozač bio spreman riješiti bilo koji problem svojim velikim i snažnim rukama..
Nema spontanog putovanja! Putovanja u odmaralište planirana su nekoliko mjeseci, jer je automobil morao biti pravilno pripremljen kako ne bi bio na putu.
U razdoblju od dvadesetog stoljeća, sredinom 60-ih, popis rezervnih dijelova i alata koje morate poduzeti s vama izgledao je ovako: tekućine za održavanje i materijali; ulje za podmazivanje motora (na 5000 km staze) za jedno gorivo; mast CS ili CSS (mast) - 1 kg, 1-13 (mast) - 300 g; ulje za prijenos - 0,5 l; kočiona tekućina - 0,5 litara; destilirana voda - 0,5 l; pasta za vosak - 1 može; izolacijska traka - 1 kom .; ljepilo 88, BF-2 i BF-6 - 3 cijevi; žica - 1 nab; željezna meka žica - 1 m; električna žica (rasvjeta, visoki napon) - 1 m; komplet prve pomoći za popravak guma - 1 kom; potpuni kotači - 2 kom .; praonica rublja (praonica) - 1 komad; vosak za brtvljenje - 0,5 bara (onaj koji je zapečatio omotnice u starim danima); gumu otpornu na ulje - 1 kom .; materijal za čišćenje (krpe, krpe).
"O, i popis!" - kažete. Da, ali ovo je daleko od svega, potrebni rezervni dijelovi idu dalje. Jeste li spremni? Idemo: kamere za automobil - 2 kom., Remen za ventilator - 1 kom., Filtarski uložak fine uljnog filtra - 1 kom., Staklena šalica pumpe za gorivo - 1 kom. (Uglavnom govoreći, to je bio filter goriva u to vrijeme), brtvljenje za spremnik crpke za gorivo - 2 kom, dijafragma sklopa pumpe za gorivo - 1 kom, kondenzator - 1 kom. (u starim kontaktnim distributerima paljenja nalazi se kondenzator), električne svjetiljke - 1 set, rotor razdjelnika paljenja - 1 komad, kontakte distributera paljenja - 1 komad, kontaktni kutak razdjelne kapice - 1 komad, četke za generatore - 2 komada, svjećice - 1 set, osigurači - 4 kom., Prednja svjetla i bočna svjetla - 2 kom. Svaka od prednjih kočnih crijeva - 1 kom., Ležajevi prednjeg kotača - 1 set, pokrivači od prašine - 1 kom..
Fuhhh ... Ostaje dosta! Kanta za benzin - 1 kom., Lijevak s rešetkom za lijevanje benzina - 1 kom., Plastična kantica ili sklopivi cerada - 1 kom. (zašto?), spužva za pranje automobila - 1 kom, mekana kosa za pranje automobila - 1 kom, stezaljka za vulkanizaciju kamere - 1 kom, crijevo s uređajem za transfuzionu benzinom - 1 kom, 10 l polietilenski spremnik ili trosloj za vodu - 1 kom., džepna električna baklja - 1 kom, kabel za vuču - 1 kom, vodootporni leglo - 1 kom., mali podesivi ključ - 1 kom, piljevina - 1 kom., trokutasti, ravna, polukružna - 1 komad svaki, poklopac za automobil ili kombinirani tenda za šatore - 1 kom, lopata (sapper), sjekira i šipka za piljenje drva - 1 kom.
Sada zamislite da sve ovo učitate u automobil i odete na odmor u Kavkazu ili u baltičkim državama. U tom slučaju, trebate ići tamo nekoliko dana, jer prosječna udaljenost koja preporučuje da prođe po danu je 500 km. Ovdje treba napomenuti da su se automobili tih godina vozili sporije, a opterećenje hoo, pokazalo se da se kreću pri prosječnoj brzini od 60 km / h.
Usput, vrijedi dodati na ovaj popis i redovni skup alata pričvršćenih za automobil iz tvornice. I ne zaboravite da pored beskonačnog željeza morate preuzeti neke osobne stvari..
Dobro je ako odete u pansion, ali obično automobilom iziđete divljim divljama, što znači da trebate šator i puno turističke opreme. Šator u one dane nije poznata kompaktna torba, već težak dizajn platna koji je zauzeo pola debla..
Vreće za spavanje, posteljine, presavijeni stolci, štednjak, mali štednjak, spremnici za vodu ... Već sretni što ne živite u 60-im godinama? I napredni vozači izrezali su stol od šperploča na upravljaču i stavili mreže protiv komaraca na prozore..
Čini se da će se sve ovo uklopiti samo u minibus, ali naši djedovi i bake i djedovi su uspjeli uvući takav arsenal u Moskvich, Volga, Pobeda, pa čak i na male, zaplivljene Zaporozheze. Također se govorilo o referentnim knjigama - bilo je kratke majstorske klase na punjenju stvari u automobilu.
Bilo je automobila s prikolicom - sretan! Ali bilo je onih koji su otišli na more na motocikl, ili čak na motornom skuteru. Naravno, stvari sa mnom bile su mnogo manje, ali nitko se nije činio žalbenim.
Pravo zore sovjetskog autoturizma došlo je na početku proizvodnje druge generacije "muskovita" i prve generacije Volga. Ovi se automobili mogu vidjeti na većini fotografija povezanih s tim razdobljem.
Novi automobili su se razlikovali po povećanoj pouzdanosti i nisu često zahtijevali održavanje. Štoviše, postalo je stvarno do Moskve do mora, bez ikakve promjene ulja! Samo bijes.
Razina udobnosti također se povećala - na primjer, razvijena mjesta "Moskvicha" formirala su pristojno spavanje..
U Sovjetskom Savezu nije postojao kult prikolica i prikolica, kao u Americi, iako je još nešto slično. Prikolice su puštene 1958. i zovu se "Kemper".
Model nije bio popularan, iako nije bio dostupan. Vozači sami pokušali ispraviti situaciju. Na primjer, prikolica "Teremok", koju preporučuje izgraditi u časopisu Model Designer 1972. godine.
Češće, vozači nisu vozili prema moru, već u susjednu šumu ili na rijeku - s njima se nije mogla uzeti sva ova hrpa alata.
Usput, isti su imenici preporučili da ne idu samo na dugim putovanjima, bilo je poželjno da se presele u stupac od 3-4 automobila. Prvo, to je uzajamna pomoć, a drugo, cijeli skup alata mogao bi se podijeliti na nekoliko strojeva. I da, preporučeno je ići ujutro, onda je vruće i motor se može pregrijati.
"Moskvich" 408 i 412, "Zaporozhets" iz serije 966. i VAZ "Kopeyka", dali su silan poticaj razvoju sovjetskog karavaniranja. Popularnost ove vrste rekreacije počela je brzo rasti, ali nažalost nije se pojavila potrebna infrastruktura. Ali je to zaustavilo nekoga?
Legal Technique