Share
Prvi radari na autocestama pojavili su se prije više od pola stoljeća - 1958. godine, na ulicama Londona, "kamere" počele su održavati red i dovodile bezbrižne vozače u njihova čula..
U SSSR-u, radari su počeli pratiti drugove na cestama 1972. godine. Do osamdesetih godina prošlog stoljeća prometna je policija koristila mehanički radar s indikatorom svjetlosnog svjetla. I to je radio na najjednostavniji način - kad je brzina bila prekoračena, svjetlo indikatora na samom uređaju uključeno, a inspektori sami postavljaju prag okidača, po oku.
Prošlo je mnogo godina od tog vremena, a radari na ruskim cestama značajno su poboljšali svoje opservacijske sposobnosti. U jednom postu smo prikupili da sada radarski sustavi sada na ruskim cestama nude novu. Ne zbog zabave, već zbog sigurnosti.
(Samo 5 fotografija + 3 gifova)
"Avtodor"
Sustav sigurnosti na cestama, koji je svakodnevno prestrašio sposobnost snimanja pogrešne brzine u rasponu od 250 metara do 10 km, sada može izračunati prosječnu brzinu vozača. Dakle, najvjerojatnije, vozeći se brzo, a zatim naglo pada na kočnice, neće raditi. Druga generacija radara s tom čudotvornom sposobnošću već se testira na ruskim cestama. Posljednji testni uzorci instalirani u Novosibirsk.
Smatra se najsuvremenijim i najopasnijim za besmislen sustav u Rusiji. Avtodoria ne emitira radio signal, a sustav se može otkriti samo pomoću unaprijed sastavljenog GPS baze..
Nova modifikacija radarskog detektora NEOLINE X-COP 4100 obavijestit će vozača o radaru i prosječnoj brzini vozila tako da vlasnik automobila ne zaboravlja kontrolirati brzinu. GPS modul je integriran u X-COP 4100, koji detektira koordinate koordinata policijskih radara i kamera instaliranih u GPS bazu podataka..
Istovremeno, prioritet GPS-a može biti omogućen u sustavu - NEOLINE neće ponovno prijaviti isti detektor i ponovno odvesti vozača na cestu.
"ARROW ST"
Jedan od najpopularnijih automobilskih radara prima ažuriranja malo više od godišnje. Nova kršenja na koje sustav reagira naučit će sami vozači - oni koji primaju vrlo "slova sreće" s novčanom kaznom. Jedna od posljednjih masovnih pritužbi pojavila se u travnju 2017. - tada su vozači rekli da počnu primati novčane kazne za prelazak granice takozvanih ".
Radarski detektor NEOLINE X-COP 4100 pouzdano prepoznaje "strelicu" na udaljenosti od 1,2 km.
Ručni radari
Prije godinu dana, u svibnju 2016. godine, šef Ministarstva unutarnjih poslova zabranio je korištenje ručnih radara. Sada je zabrana ukinuta, a sustavi praćenja s niskim napajanjem ponovno se vraćaju na ceste. Softver unutar radara zamijenjen je, ali problem beskrupuloznih službenika DPS-a, koji može instalirati uređaje na pogrešan kut, i dalje ostaje, a zatim će vozači primiti novčane kazne za nepostojeće kršenje..
Novi model NEOLINE moći će otkriti zasjedu DPS-a za 1000 metara prije njega.
Uz mogućnost upozorenja oko 45 vrsta policijskog radara, detektor je opremljen X-COP modom, koji se zove čip NEOLINE. To je funkcija koja će omogućiti vozaču da ne bude zamućen nepotrebnim signalima i posvetiti svu pažnju na cestu..
Kako funkcionira X-COP:
1. Pri brzini od 1 do 40 km / h, radarski detektor neće proizvesti glasovne i zvučne upozorenja o primljenim signalima policijskih radara na radio modulu, ograničenu na samo prikaz na zaslonu i glasovne obavijesti o GPS točkama.
2. Pri brzini od 41-70 km / h aktiviran je način rada "City" (smanjena osjetljivost - manje lažnih signala).
3. Pri brzini od preko 70 km / h aktiviran je način "Ruta" (povećana osjetljivost detektiranja policijskog radara).
Sustavi nadzora prometa su izmišljeni kako bi se održala sigurnost na cestama. Mnogi ljudi pogrešno vjeruju da su detektori stvoreni kako bi se ova vrlo sigurnost ugrozila.
Detektori su dodatna pomoć vozačima, što pomaže u jednostavno izbjegavanju kršenja. Dakle, olakšavajući i sigurniju putanju svakog vozača na cesti..
Legal Technique