Muzej povijesti Gorky Automobile Plant (GAZ OAO)

Muzej je otvoren 1965. godine. Nalazi se na dvije etaže Centra za obuku OJSC "Gaz" (Nizhny Novgorod, Lenjin Ave., 95). Na drugom - izložba "Povijest i razvoj OJSC" Gaz ", ispod - stacionarna izložba" Automobili i njihovi kreatori ", koja uvodi posjetitelje u kolekciju automobila marke" Gaz ".

1) GAZ-AA - kamion s kapacitetom dizanja od 1,5 tona, poznat kao kamion (1932-1950). To je bila izmijenjena licencirana kopija američkog Ford AA kamiona iz 1929. godine. Pravo - GAZ-AAA.

2) GAZ-M-1 ("Emka") - sovjetski putnički automobil, masovno proizveden od 1936. do 1942. i od 1945. do 1948. (s modernizacijom). Postao je jedan od simbola svoga doba, igrao značajnu ulogu u ratnim godinama, budući da je bio jedan od najčešćih modela osobnih automobila u zemlji i bio je vrlo široko korišten.

3) Temelj je bio popularni američki automobil Ford Model B.

4) GAZ-A je srednje klase osobnih automobila s otvorenim 5-sjedištem tipa pheeton tipa s 4 vrata. Licencirana kopija Fordovog automobila, čija je proizvodna licenca otkupila sovjetska vlada u Sjedinjenim Državama 1929. godine od Henry Forda.

5) Godine 1946. započela je proizvodnja sovjetskog Pobeda automobila (GAZ-M20), čiji je prototip stvoren 1944. godine. Prvi sovjetski automobil s nosivim tijelom i jedan od prvih u svijetu velikih razmjera proizvodnje punog tipa tipa pontona - bez izbočenih krila i njihovih osnova, pedala i prednjih svjetala (1946-1958).

6) GAZ-12, sve do 1956. godine - GAZ-M-12, "ZIM", ponekad nazvan "ZIM-12" - sovjetski šestos sedmerosjednički putnički automobil velike klase s "šestosrednim sedanskim duljinama" 1959 godina.

7) "ZiM" - prvi reprezentativni model Gorky Automobile Plant.

8) GAZ-69 ("Goat") - sovjetski osobni automobil terenskog vozila. Izrađen je od 1953. do 1972. godine.

9) GAZ-52 i GAZ-53 - sovjetski kamion, masovno proizveden od 1961. pod simbolom GAZ-53F, od 1965. do 1983. godine. pod indeksom GAZ-53A i od 1983. do siječnja 1993. pod GAZ-53-12 indeksom Gorki automobila. GAZ-53 s naknadnim izmjenama je najpopularniji kamion na području bivšeg SSSR-a. Ukupno cirkulacija - više od 4 milijuna automobila.

10) GAZ-51 - sovjetski kamion s kapacitetom od 2,5 tona; većina masovnih teretnih modela 1950-ih i 60-ih godina.

11) Serijska proizvodnja raspoređena od 1946. Godine 1955. razvijen je modernizirani GAZ-51A koji je proizveden do 1975. godine..

12) Lijevo - GAZ-18.

13) GAZ-21. Polazeći od najranijih prototipova, kapulja Volga ukrašena je jelima jelena zamrznuta u dinamičnoj pozi. Izbor ove životinje kao emblema imao je duboke heraldičke korijene - jelena je dugo bila prikazana na grbu Nizhny Novgoroda. Stiliziranom ljepljivom figurom imali su proporcije i poze koji su bili tradicionalni za znakove automobila u obliku životinja. Od samog početka "Volga", njegova je laka figura postala vrlo popularna; bilo je čestih slučajeva krađe statuete iz napa automobila u svrhu prodaje ili neke vrste "kolekcionarskih". Stoga, i zbog visokih troškova i - najvažnije - traumatičnog rizika, već krajem pedesetih godina figura jelena više nije bila stavljena na izvozne automobile i taksije, zamjenjujući je s "kapom" - ozlijeđenom, uravnoteženom figurom izduženog oblika. Godine 1962. uklonjene su sve ukrase iz kapulja "Volga".

14) GAZ-67 i GAZ-67B - Sovjetski vojni pogoni na sve kotače s pojednostavljenim otvorenim tijelom, koji su imali otvore umjesto vrata. U završnoj fazi Velikog Domovinskog rata i kasnije Korejskog rata, GAZ-67B je naširoko korišten kao osoblje i izviđanje vozila, nosilac pješaštva i ranjenika, kao i lagani topnički traktor. Proizvedeno 1943.-1953.

15) Gazelle - niz ruskih svjetlosnih kamiona i minibusova proizvedenih u Gorky Automobile Plant od srpnja 1994. U kolovozu 2005. godine proizvedena je milijunska Gazela..

16) GAZ-66 ("shishiga", "lopta") - sovjetski kamion s kotačem formula 4x4, s kapacitetom dizanja od 2,0 tona i kabinom iznad motora. Najmasivniji dvosmjerni kamion Sovietske vojske i nacionalnog gospodarstva SSSR-a i Rusije 1960-90-ih.

17) GAZ-13 Chaika - model automobila Gorky Automobile Plant, jednog od rijetkih sovjetskih luksuznih automobila.

18) Razvijen je 1957. godine kako bi zamijenio M-12 ZIM, koji je tada bio zastarjel. Prva generacija - 1959-1981.

19) Druga generacija - GAZ-14 "Galeb" (1977-1988)

20) GAZ-21, model 1959. Iako se moskovske zalagaonice ne mogu pohvaliti takvim primjercima.

21) GAZ-24-10 (lijevo) i GAZ-31029. GAZ-24-10 "Volga" - sovjetski osobni automobil srednje klase, proizvodnja Gorky Automobile Plant, proizveden je od kraja 1985. do 1993. godine. Predhodnik - "Volga" GAZ-24 (1968-1986). Volga GAZ-31029 je ruski osobni automobil, koji je masovno proizveden od 1992. do 1997. godine od Gorky Automobile Plant. Daljnja modernizacija modela GAZ-24-10.

22) Volga GAZ-3111 je ruski poslovni automobil koji se proizvodi u seriji u razdoblju 2000-2004. Automobili su tada u paketu nisu išli.

23) GAZ-3105. Od 1992. do 1996. proizvedeno je 55 automobila..

24) BTR.

25) GAZ-34039.

26) Posjet muzeju je besplatan, ali za fotografiju uzme 200 rubalja. I pišu da je muzej otvoren samo radnim danom, jer radi prema rasporedu postrojenja. Upute za stanicu. Komsomolskaya metro stanice, a zatim 5 minuta pješice. Nakon Nizhny Novgoroda otišli smo u Balakovo, ali sljedeći će biti priča..

Izvor: LJ /riverpilgrim